Admission 2,0 HDI... Que faire ???

[Invité §fin634ma]

Un KAD avec un HDI stock ???

Pour faire quoi ? J'ai pas besoin d'autant d'air que Deurf, j'ai pas de trainée de fumée noire à nourrir

 

 

Tu as raison Désolé

[Invité §Zig073ay]

Et pourtant j'ai rien eu de tout ça. Un coup de prise diag, et il était bien marqué défaillant

Tu avais ton filtre d'origine ?

[Invité §Zig073ay]

Un KAD avec un HDI stock ???

Pour faire quoi ? J'ai pas besoin d'autant d'air que Deurf, j'ai pas de trainée de fumée noire à nourrir

Tu auras tes tits 90 poneys plus rapidement

[Invité §rag077Th]

Tu auras tes tits 90 poneys plus rapidement

D'après ce que j'ai pu lire, ca fait perdre du couple en bas.

Et moi, je roule en dessous de 3000 tr, donc mes 90 mulets, je les ai jamais

[Invité §Zig073ay]

D'après ce que j'ai pu lire, ca fait perdre du couple en bas.

Et moi, je roule en dessous de 3000 tr, donc mes 90 mulets, je les ai jamais

Enfin le problem c'est cet satané flotte Il aurait pu y reflechir un peu plus quand même les ingés de pijo

 

Je ne sais plus si on en a deja parlé mais as tu bien regardé ton passage de roue ? L'eau elle peut s'infiltrer ou d'aprés toi ?

[Invité §Zig073ay]

D'après ce que j'ai pu lire, ca fait perdre du couple en bas.

Et moi, je roule en dessous de 3000 tr, donc mes 90 mulets, je les ai jamais

Quand j'ai changé mon filtre a air par un filtre K&N dans ma boite a air d'origine j'avais l'impression d'avoir rien gagné si ce n'est que mes Cv etais present plus rapidement J'ai du halluciné alors

[Invité §fin634ma]

Quand j'ai changé mon filtre a air par un filtre K&N dans ma boite a air d'origine j'avais l'impression d'avoir rien gagné si ce n'est que mes Cv etais present plus rapidement J'ai du halluciné alors

 

 

Je comprends pourquoi mon ancienne Corsa marchait bien alors. J'avais un K&N

[Invité §rag077Th]

Enfin le problem c'est cet satané flotte Il aurait pu y reflechir un peu plus quand même les ingés de pijo

 

Je ne sais plus si on en a deja parlé mais as tu bien regardé ton passage de roue ? L'eau elle peut s'infiltrer ou d'aprés toi ?

Certes, ils réfléchissent, les ingés, mais ils roulent pas avec leur daube. J'pense que le mec qui a pondu ça avait minimum une 406, qu'est-ce qu'il en à foutre qu'on galère en 206 ?...

 

Pour le passage de roue, c'est clair que ca peut rentrer, il faut que je trouve un truc pour le rendre à peu près étanche.

Mais ca me fait halluciner quand même que l'eau remonte aussi haut.

[Invité §rag077Th]

Quand j'ai changé mon filtre a air par un filtre K&N dans ma boite a air d'origine j'avais l'impression d'avoir rien gagné si ce n'est que mes Cv etais present plus rapidement J'ai du halluciné alors

On parle pas de la même chose : Finfilou me parlait d'un KAD, toi tu as un filtre à air K&N, qui se met dans la boîte à air d'origine, si j'ai bien vu sur ton topic.

C'est bien ca, non?

[Invité §fin634ma]

On parle pas de la même chose : Finfilou me parlait d'un KAD, toi tu as un filtre à air K&N, qui se met dans la boîte à air d'origine, si j'ai bien vu sur ton topic.

C'est bien ca, non?

 

 

Finfilou s'est trompé

[Invité §rag077Th]

IL compresse, il aspire pas

Pour compresser, il faut bien qu'il aspire l'air d'admi...

Pour schématiser, tu prends un ventilo, d'un coté ca souffle (c'est le but), de l'autre, ca aspire.

Imagine le turbo comme un super ventilo de la mort, d'un coté ca souffle, de l'autre, ca aspire.

[Invité §rag077Th]

Finfilou s'est trompé

Je sais

[Invité §fin634ma]

Pour compresser, il faut bien qu'il aspire l'air d'admi...

Pour schématiser, tu prends un ventilo, d'un coté ca souffle (c'est le but), de l'autre, ca aspire.

Imagine le turbo comme un super ventilo de la mort, d'un coté ca souffle, de l'autre, ca aspire.

 

Ouais mais je pensais que l'air arrivait tout seul dans le turbo et lui soufflait ensuite comme un malade

[Invité §rag077Th]

Ouais mais je pensais que l'air arrivait tout seul dans le turbo et lui soufflait ensuite comme un malade

ben non, ton turbal, il marche bien, même quand la voiture est à l'arrêt et qu'il n'y a pas de déplacement d'air lié à la vitesse

En tout cas, je vois pas comment ca peut marcher autrement.

Mets ta teub à l'entrée du turbal, la meilleure pompeuse du monde

[Invité §fin634ma]

ben non, ton turbal, il marche bien, même quand la voiture est à l'arrêt et qu'il n'y a pas de déplacement d'air lié à la vitesse

En tout cas, je vois pas comment ca peut marcher autrement.

Mets ta teub à l'entrée du turbal, la meilleure pompeuse du monde

 

Elle est deja assez grande comme ca

 

[Invité §Zig073ay]

On parle pas de la même chose : Finfilou me parlait d'un KAD, toi tu as un filtre à air K&N, qui se met dans la boîte à air d'origine, si j'ai bien vu sur ton topic.

C'est bien ca, non?

 

KAD = kit d'admission direct ou dynamique ?

[Invité §rag077Th]

 

KAD = kit d'admission direct ou dynamique ?

Ben en fait, après avoir lu ta question, je sais plus trop

Je dirais qu'une admi dynamique n'est peut-être pas utile pour un moteur d'origine (ce n'est QUE mon avis) et une admi direct serait plutôt foireuse sur un HDI qui a besoin d'air frais, car celui-ci est plus dense donc plus oxygéné.

[Invité §rag077Th]

Petit

 

Je n'ai pas eu le temps de faire un essai avec un débit-mètre qui marche, mais ce sera pour ce soir.

Pour l'instant, je roule sans.

Donc, ce soir, je vais acheter un p'tit K&N ou autre, histoire d'avoir un vrai filtre à air, pas la m**de en papier d'origine et je dois normalement essayer le debit-mètre d'un pote.

 

Et ce week-end, grand chantier pour l'admission : changement du boa (l'autre est pourri par la flotte, et calfeutrage du passage de roue, pour éviter au maximum les projections d'eau.

Peut-être même que je ferais un essai en mettant mon boa comme Ziggy1, si il me reste un peu de temps.

 

Si vous avez d'autres suggestions, je suis ouvert.

[Invité §Zig073ay]

Petit

 

Je n'ai pas eu le temps de faire un essai avec un débit-mètre qui marche, mais ce sera pour ce soir.

Pour l'instant, je roule sans.

Donc, ce soir, je vais acheter un p'tit K&N ou autre, histoire d'avoir un vrai filtre à air, pas la m**de en papier d'origine et je dois normalement essayer le debit-mètre d'un pote.

 

Et ce week-end, grand chantier pour l'admission : changement du boa (l'autre est pourri par la flotte, et calfeutrage du passage de roue, pour éviter au maximum les projections d'eau.

Peut-être même que je ferais un essai en mettant mon boa comme Ziggy1, si il me reste un peu de temps.

 

Si vous avez d'autres suggestions, je suis ouvert.

 

24H/24 ?

 

 

POur l'admission et pour te repondre le mieux pour tout type de vehicule essence ou diesel est quand même l'admission dynamique Le direct c'est pour les Kacoss en mal de bruit

 

Pour le K&N sur une voiture d'origine ca principale utilité est qu'il est reutilisable Tout les 8-10 000 Km = trempete du fifiltre dans de l'eau chaude et un petit peu de produit K&N un huilage du filtre par la suite et op ca roule

[Invité §rag077Th]

24H/24 ?

 

 

POur l'admission et pour te repondre le mieux pour tout type de vehicule essence ou diesel est quand même l'admission dynamique Le direct c'est pour les Kacoss en mal de bruit

 

Pour le K&N sur une voiture d'origine ca principale utilité est qu'il est reutilisable Tout les 8-10 000 Km = trempete du fifiltre dans de l'eau chaude et un petit peu de produit K&N un huilage du filtre par la suite et op ca roule

et 7j/7

 

Pour le K&N, l'huile qu'on met dessus doit aussi aider à garder la flotte pour qu'elle n'aille pas jusqu'au débit-mètre, non?

Biensur, faut en mettre des tonnes, parce que dans ce cas on remplace l'eau par l'huile, et la c'est pô bien

[Invité §Zig073ay]

et 7j/7

 

Pour le K&N, l'huile qu'on met dessus doit aussi aider à garder la flotte pour qu'elle n'aille pas jusqu'au débit-mètre, non?

Biensur, faut en mettre des tonnes, parce que dans ce cas on remplace l'eau par l'huile, et la c'est pô bien

 

Tu veux que je reponde quoi ? Tu as repondu toi même . Question /reponse

 

Mais c'est vrai que l'huile a pour but de retenir de fine particules de poussieres ainsi que l'eau.

Aprés les frequences de nettoyage dependent de l'environnement

[Invité §rag077Th]

Tu veux que je reponde quoi ? Tu as repondu toi même . Question /reponse

 

Mais c'est vrai que l'huile a pour but de retenir de fine particules de poussieres ainsi que l'eau.

Aprés les frequences de nettoyage dependent de l'environnement

En fait, c'était juste pour que tu me le confirmes.

Le nettoyage, même si c'est tous les 5000, c'est pas bien grave, y'en a pas pour 2 heures

Je pense que je vais essayer de trouver un débitmetre en casse si c'est pas trop cher.

Une fois que j'aurais terminé mon admi (changement boa + étanchéité passage de roue), bah je ferais appel à toi, si tu vois ce que je veux dire...

[Invité §Zig073ay]

En fait, c'était juste pour que tu me le confirmes.

Le nettoyage, même si c'est tous les 5000, c'est pas bien grave, y'en a pas pour 2 heures

Je pense que je vais essayer de trouver un débitmetre en casse si c'est pas trop cher.

Une fois que j'aurais terminé mon admi (changement boa + étanchéité passage de roue), bah je ferais appel à toi, si tu vois ce que je veux dire...

Sympa la signature

 

Pour l'admi n'hesite pas Un conseil essais de prendre aussi un BOA d'origine en casse ca sera plus pratique pour l'installation

 

Pöur le demontage / remontage du filtre il y en pour 5 min montre en mains ( a cela il faut ajouté le temps de sechage du filtre 15 mins avant de mettre l'huile )

 

Ton boa actuel est vraiment mort ?

[Invité §rag077Th]

Sympa la signature

 

Ton boa actuel est vraiment mort ?

C'est pour prévenir les pitits malins qui voudraient me chambrer.

Une remarque et hop, c'est la mandale assurée

 

Mon boa est vraiment daubé, avec la flotte qu'il a pris et les coups de chaleur par dessus, il est à moitié en train de pourrir de l'intérieur.

J'en prendrais bien un en casse, mais ils ont rien de chez rien, à coté de chez moi.

J'ai appelé toutes les casses du département, y'en a pas un qui a un debitmetre.

 

[Invité §Zig073ay]

C'est pour prévenir les pitits malins qui voudraient me chambrer.

Une remarque et hop, c'est la mandale assurée

 

Mon boa est vraiment daubé, avec la flotte qu'il a pris et les coups de chaleur par dessus, il est à moitié en train de pourrir de l'intérieur.

J'en prendrais bien un en casse, mais ils ont rien de chez rien, à coté de chez moi.

J'ai appelé toutes les casses du département, y'en a pas un qui a un debitmetre.

Ca m'etonne pas ca

 

Et pour le Boa tu a demandé aussi ?

[Invité §rag077Th]

Ca m'etonne pas ca

 

Et pour le Boa tu a demandé aussi ?

Ben en fait, j'étais tellement concentré sur mon debitmetre, que j'ai pas demandé

[Invité §Zig073ay]

Ben en fait, j'étais tellement concentré sur mon debitmetre, que j'ai pas demandé

Normalement tu as a peux prés 200 fois plus de chance de trouver un boa qu'un debimetre

[Invité §rag077Th]

Normalement tu as a peux prés 200 fois plus de chance de trouver un boa qu'un debimetre

OKI, j'vais voir ca alors.

Si j'en trouve pas, je t'égorge

[Invité §Zig073ay]

OKI, j'vais voir ca alors.

Si j'en trouve pas, je t'égorge

Suis plus la

[Invité §rag077Th]

Suis plus la

Verdict dans l'après-midi.

Tu cours vite ?

[Invité §Zig073ay]

Verdict dans l'après-midi.

Tu cours vite ?

:ouai

[Invité §jbs817KV]

Petit

 

Je n'ai pas eu le temps de faire un essai avec un débit-mètre qui marche, mais ce sera pour ce soir.

Pour l'instant, je roule sans.

Donc, ce soir, je vais acheter un p'tit K&N ou autre, histoire d'avoir un vrai filtre à air, pas la m**de en papier d'origine et je dois normalement essayer le debit-mètre d'un pote.

 

Et ce week-end, grand chantier pour l'admission : changement du boa (l'autre est pourri par la flotte, et calfeutrage du passage de roue, pour éviter au maximum les projections d'eau.

Peut-être même que je ferais un essai en mettant mon boa comme Ziggy1, si il me reste un peu de temps.

 

Si vous avez d'autres suggestions, je suis ouvert.

Perso , j' ai mis de la pate etanche(type silicone) autour de la trappe de visite du passage de roue avant gauche et j' ai mis de la pate le long de l' aile, entre la fin de la rigole sur l aile avg et le cache plastique qui est sur le phare afin que l eau qui s 'ecoule le long du capot aille apres le phare .(ps:sous ce cache plastique , y a l' entree d ' air dans l aile ).

[Invité §rag077Th]

Perso , j' ai mis de la pate etanche(type silicone) autour de la trappe de visite du passage de roue avant gauche et j' ai mis de la pate le long de l' aile, entre la fin de la rigole sur l aile avg et le cache plastique qui est sur le phare afin que l eau qui s 'ecoule le long du capot aille apres le phare .(ps:sous ce cache plastique , y a l' entree d ' air dans l aile ).

T'aurais pas une tof ???

Ca m'aiderais beaucoup. Et merci de partager ton astuce

[Invité §jbs817KV]

T'aurais pas une tof ???

Ca m'aiderais beaucoup. Et merci de partager ton astuce

Desole , j' ai pas d' apn .

Souleves ton capot , regarde le cache plastique qui est sur le phare , enleve le ensuite et tu vas comprendre par ou arrive l' eau dans ton admi...

[Invité §rag077Th]

Desole , j' ai pas d' apn .

Souleves ton capot , regarde le cache plastique qui est sur le phare , enleve le ensuite et tu vas comprendre par ou arrive l' eau dans ton admi...

OKI.

 

Merci Coupaing!