[Présentation] babass87 206 CT ok + bi-xenon

[Invité §bab155rB]

De retour de chez GLS et du taff, voici ma belle commande:

 

 

Pour l'interface, visiblement, ça couille en quelque part

Ma 206 étant de 2003, Peug' ce serait permis de n'appliquer la norme OBD-II qu'à partir de 2004 comme imposer par l'Europe depuis 2003 sur les mazoil et 2001 sur les essences.

 

Pourtant je lis par-ci par-là que certains avec des 2.0 HDi de 2002 arrivent à avoir quelque chose .

 

Les tests sur la Fabia de ma p'tite femme sont OK (millésime 2004).

 

[TigrOo51]

Tu as juste pris 500 mL de RBF

[Invité §bab155rB]

C'est pas un poil moins d'1/2 litre la capacité du circuit de freinage?

J'ai peut-être été juste sur ce coup...

[TigrOo51]

Je voulais aussi changer de liquide sur la clio, et on m'avais dis de prévoir 2l

 

Mais bon, après je sais pas hein je suis pas pro

[Invité §bab155rB]

Ayé, durites posées... quel merde celles de l'arrière

 

À l'avant, 10 minutes par coté, à l'arrière, 20 min .

 

Donc au final, 1/2 suffit

Mais il reste pas grand chose dans le bidon

J'en commanderais un autre pour repurger dans 1 mois afin d'être sûr qu'il n'y ai pas de bules d'air.

 

Photo de l'avant:

 

 

Au premier coup de frein, y a de réponse

Le freinage est plus sensible à la pédale, et j'ai l'impression que ça freine à mort à chaques fois .

 

[Invité §bab155rB]

Petite news du week-end:

Mesure de puissance/couple effectuer ce soir:

 

 

Une autre acquisition me donne 105Cv et environ 222Nm de couple.

 

Des avis? Elle aurait déjà reçus une reprog soft?

 

 

 

[Invité §Dus123Jr]

Bizarres comme valeurs !

 

Ca correspond pas vraiment à une reprog soft qui serait plus dans les 110 115ch.

 

Tu l'as faite reprog quand même après?

[Invité §bab155rB]

Justement, elle n'a pas encore reçus sa reprog. Ducoup j'ai un doute là.

J'ai aussi eu une courbe avec 105Cv et 242Nm. Vù que je suis passer de 185/65/14 à 205/45/16, ce serait plutôt juste pour une reprog soft non?

[Invité §bab155rB]

Erreur de ma part... j'avais pas fait faire le calcul par rapport aux rapports de boite. Ducoup c'était faussé. Maintenant, ça me donne des valeurs trés proches de celles d'origine

 

Sauf que j'ai ma puissance max 600Trs plus tôt que prévus... tant mieux.

 

Pour rappel: 90Cv @ 4000Trs/min pour 205Nm @ 2000Trs/min

Moi j'ai donc: 89Cv @ 3400Trs/min pour 214Nm @ 2200Trs/min

 

Mes courbes juste donc:

 

 

[Invité §Dus123Jr]

Ah c'est toi qui a fait l'acquisition !

 

C'est sûr si t'as pas les bons paramètres...

 

La c'est plus cohérent !

214Nm pile comme la théorie !

[Invité §bab155rB]

Bé non, c'est 205Nm @2000Trs selon Peug'.

[TigrOo51]

[Invité §Dus123Jr]

Bé non, c'est 205Nm @2000Trs selon Peug'.

 

Autant pour moi 205Nm ou 214 mkg !

Saleté de facteur 9,81 !

 

http://www.rsiauto.fr/peugeot/206-hdi-344.php

 

http://www.autotitre.com/fiche-technique/Peugeot/206/2.0_HDI

 

 

[Twizama]

 

Je vois que tu ai satisfait des durites aviations, mais même sans avoir fait une purge tu sens une différence?

 

Finalement, ton interface ELM327 fonctionne correctement?

 

Bien les acquisitions! Tu n'as pas besoin de monter à la pmax théorique pour avoir toute la puissance.

[Invité §bab155rB]

Autant pour moi 205Nm ou 214 mkg !

Saleté de facteur 9,81 !

 

http://www.rsiauto.fr/peugeot/206-hdi-344.php

 

http://www.autotitre.com/fiche-technique/Peugeot/206/2.0_HDI

 

 

Si j'avais réèlement 214mKg de couple, c'est deurf qui serait vert avec ses ~35mKg

 

Je vois que tu ai satisfait des durites aviations, mais même sans avoir fait une purge tu sens une différence?

 

Finalement, ton interface ELM327 fonctionne correctement?

 

Bien les acquisitions! Tu n'as pas besoin de monter à la pmax théorique pour avoir toute la puissance.

 

Vu que j'ai posé les durites, j'ai remplacer le liquide DOT4 par du DOT4+, donc ça change direct, freinage plus precis, sensible, et p'tain, ce soir, pilage de la mort... j'ai failli bouffer mon volant .

 

L'ELM327 fonctionne bien avec DynOBD à condition d'activer la compatibilité "HDI EDC". Des fois faut faire un reset car le première connection ne trouve rien, mais une fois établie, c'est top.

 

En revanche, PowerDynOBD ne veut rien savoir .

Je cherche actuellement des soft compatible pour voir 2/3 trucs dessus.

[Invité §bab155rB]

Petite news: ce mardi j'ai enfin posé la lumière qui va bien à l'arrière.

Donc ce soir, petit tuto pour la pose d'un plafonnier à l'arrière sur 5 et 3 portes. Le tout avec ref des pièces et tarifs.

[Invité §Dar181An]

[Invité §NOV444Bm]

²

[Invité §Fon057pS]

Bien jolie ta 206 5 portes en plus rouge lucifer ça clake, avec les PC sports et les ouragans.

Sinon j'attends avec impatience le tuto de l'éclairage arrière.

Tu n'aurais pas des photos de ton câblages de rétro rabattables par hasard.

 

 

[Invité §bab155rB]

De memoire, sur la fiche du plafonnier tu as 3 fils: 1 jaune (+AC), 1 vert/jaune (masse) et un bleu (signale porte ouverte).

Sur le retro, tu as 3 fils sur la fiche: 1 noir (masse), 1 rose (+) et 1 marron (signale MA).

Tu vire la fiche du retro et suffit de repiquer le noir du retro sur le vert/jaune du plafonnier, et le rose sur le jaune. Pour le marron du retro, laisses tomber, perso je me retourne quand je recule, donc aucuns interet à tirrer un fils du BSI au retro.

 

Pour le tuto, j'ai pas eu le temps hier soir, vù que ce soir c'est vacances pour 1 semaine, ce sera pour ce soir sur le tard, ou demain.

[Invité §bab155rB]

Bon allez hop, tuto du plafonnier arrière.

 

D'abord les réf:

 

Plafonnier => 6362 P3 (version MUX) ~9€

6362 K9 (version non-MUX) ~10€

Support plafonnier => 8146 K2 ~3€

Fiche de connexion => Je n'ai pas de réf, mais en casse, on en trouve pour pas 1€.

Du double fils style HP fera trés bien l'affaire vu la puissance...

 

Donc en premier, voici la "bosse" prévus pour la base interne de l'antenne arrière, ou pour dans notre cas, le plafonnier.

 

 

Ensuite, il faut écarter le joint de coffre, en haut pour sortir délicatement le ciel de toit, qui est hyper fragile, le peu qu'on force dessus, ça craque, donc prudence avec cette bête là. Il faut sortir la garniture de cette agrafe pour avoir un accès aisé.

 

 

Voici la place de dispo une fois dégrafé :

 

 

Avec un simple cutter de tapissier, on découpe après avoir fait un tracer selon le support.

Une fois le support posé :

 

 

Maintenant, place à l’électricité. Repérer exactement comme sur la photo suivante, les « + portes ouvertes », ici en bleu, et la masse, ici en noir. Le rouge restant est le « + AC » qui n’est pas obligatoire sauf si vous décidez de vouloir faire fonctionner le plafonnier en manuel. Perso, je n’en ai pas l’utilité, donc je l’ai gainé. Des soudures avec de la gaine thermo-rétractable sera le bienvenue pour un taff bien propre.

 

 

On repère bien sur notre double-fil qui ira du plafonnier arrière au plafonnier avant, où se trouve la masse et le signale. Moi j’avais un noir et un noir/blanc.

Chose simple à faire, on passe le double-fil de l’arrière, en longeant le coté conducteur dans le ciel de toit, en passant entre le pare-brise et le pare-soleil, pour aller au plafonnier avant, que l’on aura démonté.

 

Ici, la masse se repique sur le vert/jaune, et le signal sur le fil bleu (le plus fin des 3 fils sur la fiche. Le jaune restant est le +AC au cas où vous voudriez le savoir.

 

Reste plus qu’à remettre l’agrafe et repasser le joint de coffre par-dessus le ciel de toit.

 

Résultat une fois fini :

 

 

Réponse à la question « mais pourquoi installer un plafonnier à l’arrière ? »

 

 

Résultat avant sans plafonnier arrière :

 

 

Résultat avec plafonnier arrière :

 

 

 

En espérant en aider quelques ‘uns

 

[Toubab]

 

Super Babass çà m'intéresse çà

[bap206]

Bonne idée, ça manque dans les 206... Je comprends pas pourquoi y'en a qu'un, on voit rien derrière la nuit ! ça devrait être de série, au moins sur les 5p !

 

Même ma 309 version de base de 87 en a un

[Invité §bab155rB]

Idem dans la 309 que j'avais... ha mais c'était le luxe à l'époque: c'était une SRD

 

Sans dec', vu le prix et l'utilité, c'était pas de trop... surtout que les SW l'ont de série. Tu comfirme Toub'?

[Toubab]

Idem dans la 309 que j'avais... ha mais c'était le luxe à l'époque: c'était une SRD

 

Sans dec', vu le prix et l'utilité, c'était pas de trop... surtout que les SW l'ont de série. Tu comfirme Toub'?

 

oui

 

Dans ma 5 portes il me le faut obligé

[Invité §bab155rB]

Surtout quand je lit ta signature

Je ne te le dit pas encore le mot magique, seulement quand ce sera né(e)

[Invité §Fon057pS]

Nickel ton montage de plafonnier arrière c'est clair que l'éclairage intérieur est mieux.

Sinon le plafonnier et le support ils viennent d'une SW ? Tu aurais pas le prix par hasard

[Invité §bab155rB]

Si, mais la facture est rester dans la boite à gant de la voiture, je ferais une MAJ du tuto pour les tarifs.

 

Edit: j'ai plus la facture, j'ai fait le ménage et balancer tout les papiers qui trainaient .

Mettrais une approximation, mais c'est sûr, y en a pour moins de 15€.

[Carolyn9589]

Bien comme idée ça! c'est bien utile! meme sur 207 portes il y en a pas

[Invité §bab155rB]

Sur la Griffe/Féline ça y est. Radin pour même pas 5€ pour eux...

[Invité §Dan811wP]

magnifique ta lulu tout ses modif lui vont a merveille

[Invité §bab155rB]

News, du jour ...

 

 

Vù qu'il fait un beau soleil, et que ma puce n'aime pas le père marcel sur le visage et qu'un drap sur la vitre arrière ça crains, voici une bonne résolution pour ma semaine de vacance:

 

 

 

Teintage gris à 30%, démontage complet des vitres arrières pour une plus grande simplicité. Manque plus que la lunette arrière, mais on verra plus tard.

[Invité §Dar181An]

Énorme la modif' du plafonnier

 

J'adore

[Invité §Fon057pS]

Simpa et pratique le teintage par toi même ca à l'air propre sans bulle, faudrait faire l'avant aussi et mettre un film noir

brillant style RC sur les montants des portes entre les deux vitres. Ça lui irait vachement bien

[Invité §bab155rB]

Énorme...

 

J'adore

 

Ah le nombre de femmes qui me l'on dit...

 

 

 

 

 

Ah merde, t'es un mec

ça sert bien en tout cas, plus de coup de tête dans les portes, facilité pour attaché la puce toussa...

Simpa et pratique le teintage par toi même ca à l'air propre sans bulle, faudrait faire l'avant aussi et mettre un film noir

brillant style RC sur les montants des portes entre les deux vitres. Ça lui irait vachement bien

 

Pas une bulle

Pour celle de devant, ce sera du film plus clair.