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Topic Rabaissement - Références, Infos, etc.

Prévenir les modérateurs en cas d'abus 
Invité
bru85by
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 11/10/2009 à 20:46:23  
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Reprise du message précédent :
salut et merci a PP pour avoir créer ce topic qui j'en suis sur va en aider un grand nombre :)

Autre solution pour le rabaissement, ce que je viens de voir cette apres midi n'est pas trop mal non plus

http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] oto001.jpg

Blague mis a parts,  pour mon 2.0L hdi ceci conviendrai alors si j'ai bien compris?

http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] stitre.jpg

Merci de votre précieuse aide!
Message édité par bru85by le 11/10/2009 à 20:54:25
Sujets relatif
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supernico206
Coupe bronze Marques Marques - succès argent nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 11/10/2009 à 20:49:01  
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babass87 a écrit :
Moi je rajouterais qu'il est trés vivement conseillé d'ajouter une BAR, histoire d'éviter l'effet de vrille du chassi lors de passage sur route accidenté. Il y a aussi moins d'effet de roulis.
De plus, les BAR évitent que les puits d'amortos avant se rapprochent à cause de la dureté des amortos sport plus dûr que ceux d'origine. Attention tout de même lors de la pose de celles-ci (quand elles sont réglables) de ne pas "rapprocher" ou "ecarter" les puits. Car on ne le sent pas, mais la vis de réglage a énormément de force sur les puits. On peut trés facilement modifier le carrossage de 2°.

Perso moi j'ai des Koni Jaune+ressort Eibach, réglage quasi mini à l'avant et 1er cran à l'arrière, et ce n'est pas si tape-cul que ça. Pour le moment, sur sol sec ou mouillé, aucunes différence, ça bronche pas. Juste les zones de traveaux qui font chier.
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+1 lorsque j'avais ma barre, j'ai foiré mon para :ange:


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Megane IV Intens Dci 130
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varatuning
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  1. Posté le 11/10/2009 à 20:52:32  
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ce que j'aimerais c'est savoir c'est si comme les be5-6589 par rapport au be3-2892 le tout est plus court

enfin bref savoir si la tige des ve3-5135 est plus typé B8

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sydi67
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  1. Posté le 11/10/2009 à 20:54:22  
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http://img451.imageshack.us/im​g451/9845/amortos004sc8.jpg

je viens de trouver ça, mais on voit pas grand chose

Citation :

enfin bref savoir si la tige des ve3-5135 est plus typé B8


Si tu parle de la longueur, il n'y avait aucune difference par rapport a l'origine

edit: j'ai trouver ça si ça peut aider

http://img451.imageshack.us/im​g451/238/amortos003fu8.th.jpg
Message édité par sydi67 le 11/10/2009 à 20:57:17

---------------
[:sydi67:10] force rouge ... lucifer [:sydi67:10]
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varatuning
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  1. Posté le 12/10/2009 à 08:55:25  
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merci pour les photos helas comme tu dit on vois pas grand chose.
oui demandais si tige de meme longueur , donc si comme origine avec ressort court il y a forcement usure prematuré avec ressort court  

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Profil : Pilote pro
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babass87
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  1. Posté le 12/10/2009 à 13:12:14  
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bru85by a écrit :
Autre solution pour le rabaissement, ce que je viens de voir cette apres midi n'est pas trop mal non plus

http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] oto001.jpg
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Le stayle BX...

supernico206 a écrit :


+1 lorsque j'avais ma barre, j'ai foiré mon para :ange:
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Si encore tu contre-carrosse, ça va mieux passer que l'inverse.


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http://www.forum-auto.com/foru [...] amp;nojs=0
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varatuning
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  1. Posté le 12/10/2009 à 16:05:05  
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bon ca y est ai rdv pour changer l'avant ve3-5135/36, espere qu'avec les ressort court tout ce passera bien


sydi67 quand tu leve ta caisse le ressort ce ballade ou reste quand meme comprimé ?

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sydi67
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  1. Posté le 12/10/2009 à 16:48:28  
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Citation :

sydi67 quand tu leve ta caisse le ressort ce ballade ou reste quand meme comprimé ?


Sur ma caisse kayaba agx + eibach -25, non il reste comprimé malgré tous
Chez mon pote b6 ve3-5135/36 + eibach -25 non plus il me semble, il roulais bien comme un cochon ça n'as pas bougé, et les virages meme pas peur tu peut y aller  :lol: et d'apres ce qu'il m'as dit point de vu confort c'est pas beaucoup plus mechant que d'origine (sur 206s16) attention quand meme sur route bien defoncé, là c'est tres mauvais  :pfff:


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varatuning
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  1. Posté le 12/10/2009 à 16:51:53  
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ca je connais ma 205 etais en selex rouge ( http://www.selexsuspension.com ) reglé a fond et j'avais un siege baquet OMP donc epouser la route je sais ce que ca veux dire mdr

la mienne est a -4 de memoire espere que ca vas tenir
Message édité par varatuning le 12/10/2009 à 19:29:47
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varatuning
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  1. Posté le 18/10/2009 à 08:42:13  
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j'espere que la semaine vas passer vite j'en ai marre d'entendre mon claquement a l'avant gauche
la butée doit etre dans un sale etat

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varatuning
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  1. Posté le 23/10/2009 à 19:17:18  
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c'est fait avant posé
plus de castagnettes et tenu de route d'enfer, par contre c'est clair sur du tres degradé faut bien tenir le volant

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varatuning
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  1. Posté le 24/10/2009 à 10:28:07  
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http://i87.servimg.com/u/f87/1​2/07/69/19/p23-1010.jpg

B8 a gauche , modele special eurofac a droite

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babass87
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  1. Posté le 25/10/2009 à 18:18:14  
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varatuning a écrit :
ca je connais ma 205 etais en selex rouge ( http://www.selexsuspension.com ) reglé a fond et j'avais un siege baquet OMP donc epouser la route je sais ce que ca veux dire mdr

la mienne est a -4 de memoire espere que ca vas tenir
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varatuning a écrit :
j'espere que la semaine vas passer vite j'en ai marre d'entendre mon claquement a l'avant gauche
la butée doit etre dans un sale etat
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varatuning a écrit :
c'est fait avant posé
plus de castagnettes et tenu de route d'enfer, par contre c'est clair sur du tres degradé faut bien tenir le volant
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varatuning a écrit :
http://i87.servimg.com/u/f87/1 [...] 3-1010.jpg

B8 a gauche , modele special eurofac a droite
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Je ne suis pas modo, mais évite le post multiple. Là à l'occurence, quadruple-post.
Utilise la fonction d'édition, les modos ptéfèrerons.


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http://www.forum-auto.com/foru [...] amp;nojs=0
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Invité
kbg99lu
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  1. Posté le 25/10/2009 à 18:46:34  
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bru85by a écrit :
salut et merci a PP pour avoir créer ce topic qui j'en suis sur va en aider un grand nombre :)

Autre solution pour le rabaissement, ce que je viens de voir cette apres midi n'est pas trop mal non plus

http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] oto001.jpg

Blague mis a parts,  pour mon 2.0L hdi ceci conviendrai alors si j'ai bien compris?

http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] stitre.jpg

Merci de votre précieuse aide!
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Va remettre du fioul ! :peur:

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sydi67
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  1. Posté le 25/10/2009 à 18:55:49  
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J'ai completement oublier de mettre les ref

kayaba agx reglable en dureté

ref avant   733040  109,87€

733041  109,87€

ref arriere  741069   82,03€

Prix recupere sur le site de pourchier
ce monte sur 206s16, pour autre model je ne sais pas !!!!


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Profil : As du volant
lovepeugeot14
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  1. Posté le 31/01/2010 à 23:49:40  
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:hello:

Pouvez vous me dire quel rabaissement serait le + adapté, pour avoir un bon compromis style/confort ( assez haut pour passer les ralentisseurs à + de 10km/h :ddr: ) & ne pas trop user le tout ( histoire de pas en changer tous les 6 mois :bah: ) svp ?

Ainsi qu'une fourchette de prix pièces+pose. :oui:

Je serai monté en 205/45/16, si jamais ça change quelque chose.

Merci d'avance. :jap:

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yeyz27
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  1. Posté le 01/02/2010 à 00:08:42  
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Marco et Gilles sont monté en -35mm devant.
Derriere decranté
Ils ont des B4 et le comfort niquel !

Tennue de route bon pas des karting mais sa reste (suivant l'utilisation que tu veut en faire) correcte

 J'ai egalement 4 B4 sur la mienne mais pas decranter ni rabaissé

Comfort un peut plus "dur" que d'origine mais bon rien de mechant !

:jap:


---------------
Reprogrammation sur mesure
- - - - - > MP < - - - - -
http://www.multi-reprog.com/
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lovepeugeot14
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  1. Posté le 01/02/2010 à 00:22:09  
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Mais la tenue de route par rapport à l'origine ?

-35mm tu frottes pas les ralentisseurs avec ça ? :d

Invité
fef19otd
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  1. Posté le 01/02/2010 à 01:16:14  
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Les B4 sont très mauvais ... Il vaut mieux des kayaba ultra sr :oui:

Profil : Vétéran
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varatuning
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  1. Posté le 01/02/2010 à 08:48:32  
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suis en -4 sur mon sw avec full esquiss auto et je frotte pas

Profil : Vétéran
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varatuning
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  1. Posté le 01/02/2010 à 08:56:31  
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les B4 sont en AUCUN cas prevu pour etre posé avec ressort court, ou alors faut prendre version b4 renforcé mais qui n'a pas d'interet  

beaucoup de magasin vendent des kits ressort + B4 c'est de l'attrape couillon ca ne tiens pas dans le temps

Invité
fab56ou
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  1. Posté le 01/02/2010 à 10:53:20  
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varatuning a écrit :
les B4 sont en AUCUN cas prevu pour etre posé avec ressort court, ou alors faut prendre version b4 renforcé mais qui n'a pas d'interet  

beaucoup de magasin vendent des kits ressort + B4 c'est de l'attrape couillon ca ne tiens pas dans le temps
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Tout comme le Kayaba Ultra SR..

Profil : Champion du monde
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dusson15
Coupe bronze Marques Marques - succès or nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 01/02/2010 à 10:57:14  
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yeyz27 a écrit :
Marco et Gilles sont monté en -35mm devant.
Derriere decranté
Ils ont des B4 et le comfort niquel !

Tennue de route bon pas des karting mais sa reste (suivant l'utilisation que tu veut en faire) correcte

 J'ai egalement 4 B4 sur la mienne mais pas decranter ni rabaissé

Comfort un peut plus "dur" que d'origine mais bon rien de mechant !

:jap:
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Perso je trouvais les B4 bien plus mou que ceux d'origine ! :jap:

Ca tanguait encore plus pourtant j'étais rabaissé...

Pour les avoir eu quelques mois je ne les conseille vraiment pas...
(A moins de rechercher juste un rabaissement confortable et de s'en foutre de la tenue de route :ddr: )

Je les trouvais carrément dangereux en conduite sportive, ils faisaient des transferts de masse violents dans les enchainements de virages et le cul déjà joueur sur ma vieille XS ph1 voulait tout le temps passer devant sur les freinages un peu fort en ligne droite...
C'était un calvaire en montagne ! :W


Bon sinon après je suis passé en B6 + H&amp;R et là nickel ! :love:

Message édité par Dusson15 le 01/02/2010 à 11:37:14

---------------
[:bizzik:18] | [:dusson15:19]
May the chibre be with you ...
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darth_revan
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  1. Posté le 01/02/2010 à 11:00:31  
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Fab56ou a écrit :


Tout comme le Kayaba Ultra SR..
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Quelqu'un a des idées de la longévité de certaines config' ?

Genre Kayaba USR en -30/35, B6 à config équivalente etc... ?

Parce que changer les amortos tous les 2 ans :buzz:


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Que la force rose soit avec moi [:darth_revan:12]
Profil : As du volant
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nova03
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  1. Posté le 01/02/2010 à 11:22:54  
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Moi je suis en koni spring et je suis très content de la tenu de route :)


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©Steve Jobs :"les gens qui sont assez fous pour penser qu'ils peuvent changer le monde sont précisément ceux qui le changent"
©Darty : "le pouvoir donne aux faibles l'assurance du fort"
©RFN 93:"Nova03 est un facho"==> Énorme :ptdr:
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pikcel-project
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  1. Posté le 01/02/2010 à 11:35:21  
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Faut attaquer pour connaitre la tenue de route :D


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206 1.4 > 206 RC > Clio 3RS2 > M2RS
www.pikcel-project.com
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nova03
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  1. Posté le 01/02/2010 à 11:49:10  
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Testé et approuvé by me :fier: :cyp:


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dusson15
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  1. Posté le 01/02/2010 à 11:50:56  
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En 1.4 et 17" ! :cyp:


:buzz:

:fleur:


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nova03
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  1. Posté le 01/02/2010 à 11:52:00  
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Dusson15 a écrit :
En 1.4 et 17" ! :cyp:


:buzz:

:fleur:
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La descente était forte :cyp:


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varatuning
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  1. Posté le 01/02/2010 à 13:19:30  
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b4 c'est du type confort et pas tuning

pour le reste version special eurofac là c'est tout bon
ai eu b8 devant et b6 a l'arriere , là tout special eurofac nickel
Message édité par varatuning le 01/02/2010 à 15:28:21
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mika_206
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  1. Posté le 01/02/2010 à 14:24:17  
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J'ai une question a propos des B8.

Ça change quoi par rapport aux B6 a part le fait qu'ils aient des tiges courtes qu'ils soient plus ferme et qu'ils soient dispo qu'en modèle 306?

Parce que le prix est relativement le même  :??:


---------------
XS Récife
Invité
fef19otd
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  1. Posté le 01/02/2010 à 14:27:14  
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MikA_206 a écrit :
J'ai une question a propos des B8.

Ça change quoi par rapport aux B6 a part le fait qu'ils aient des tiges courtes qu'ils soient plus ferme et qu'ils soient dispo qu'en modèle 306?

Parce que le prix est relativement le même  :??:
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Plus court, s abime moins vite car il sont fait pour un rabaissement prononcé :oui:
Je viens d'en commander et Kris95 en avait sur sont ex bleu :rs:

Profil : Pilote chevronné
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pikcel-project
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  1. Posté le 01/02/2010 à 14:27:15  
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En fait, ils ont une tige plus courte, adaptée aux rabaissements, enfin encore plus.

Ils sont aussi plus courts donc tout depend quel type de rabaissement tu veux.


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206 1.4 > 206 RC > Clio 3RS2 > M2RS
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mika_206
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  1. Posté le 01/02/2010 à 15:02:44  
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Je sais pas trop comment vous prenez vote côte mais je viens de mesurer vite fais entre le haut du pneu et le passage de roue (noob inside :P)

A l'arrière j'ai 5,5 et l'avant 6 (grossièrement)

Je sais pas si je doit prendre du moins 30 ou moins 45. Je vois pas trop la différence entre les 2 comme ça :/


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XS Récife
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  1. Posté le 01/02/2010 à 15:09:48  
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Et les b8 on peut en mettre sur n'importe laquelle des 206?


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  1. Posté le 01/02/2010 à 15:19:29  
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

MikA_206 a écrit :
Je sais pas trop comment vous prenez vote côte mais je viens de mesurer vite fais entre le haut du pneu et le passage de roue (noob inside :P)

A l'arrière j'ai 5,5 et l'avant 6 (grossièrement)

Je sais pas si je doit prendre du moins 30 ou moins 45. Je vois pas trop la différence entre les 2 comme ça :/
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-45 au moins

NOVA03 a écrit :
Et les b8 on peut en mettre sur n'importe laquelle des 206?
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:oui:

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