demonter courroie accessoire 206 1.9d

[lio682]

bonjour a tous on vient de me donner une 206 1.9 d moteur dw8 avec clim je voudrais savoir comment on démonte la courroie d accessoire .

si quelq un peu joindre des photos elles seront les biens venu.

[Invité §Max614Uv]

Sur internet tu voie des tas de photo c est simple avec une cle btr tu fais levier sur le galet tendeur

[Invité §cal245LI]

bonjour

ça n'est pas si simple de te répondre, il y a plusieurs montages...

donne nous éventuellement le numéro VIN de la voiture (il commence par VF7... que je puisse voir exactement quel montage tu as)

[Invité §Max614Uv]

Un peu recherche sur ceux forum : Changer un galet tendeur sur 206

[lio682]

bonjour

ça n'est pas si simple de te répondre, il y a plusieurs montages...

donne nous éventuellement le numéro VIN de la voiture (il commence par VF7... que je puisse voir exactement quel montage tu as)

bonjour le numero vin est VF32AWJZT40981214

[Invité §cal245LI]

ok

donc ta voiture est équipée de la clim, tu as deux galets tendeurs pour ta courroie d'accessoires (au passage cette courroie est référencée 6PK1736) :

 

- un galet excentrique que l'on règle avec une clé carrée de 7 mm (de mémoire) et que l'on débloque/rebloque avec une clé BTR de 8mm (il faut une clé de bonne qualité pour ne pas abîmer l'empreinte de la vis)

 

- un galet dynamique monté sur un gros ressort que tu vas "comprimer" à l'aide d'un carré de 10mm et d'une pige de 4 ou 5mm (je ne me souviens plus, j'utilise habituellement ce que j'ai sous la main)

 

tu peux t'inspirer de ce tutoriel pour Xantia, ton système est identique à celui-là : http://xantia.olympe.in/change [...] soires.htm

 

attention, sur ce tutoriel, on voit qu'il ne fait que "piger" le galet dynamique, sans avoir à le comprimer/décomprimer avec un carré de 10, mais je pense que son galet devait être grippé et n'a pas bougé quand il a travaillé sur sa voiture

[Invité §Max614Uv]

Un peu recherche sur ceux forum : Changer un galet tendeur sur 206

 

[Invité §cal245LI]

tiens, j'oubliais

 

Pour le galet excentrique, j'utilise cela :

 

 

 

 

et pour le galet dynamique, j'utilise ce "carré" que je me suis fabriqué dans une grosse vis :

 

 

 

 

(par contre, je n'ai pas de photo du "carré de 7" que j'utilise pour régler la tension, c'est juste une tige carrée que j'ai tordue à 90° et que j'ai meulée à son extrémité pour entrer dans le carré de 7mm du galet excentrique)

 

 

 

 

 

 

[lio682]

ok

donc ta voiture est équipée de la clim, tu as deux galets tendeurs pour ta courroie d'accessoires (au passage cette courroie est référencée 6PK1736) :

 

- un galet excentrique que l'on règle avec une clé carrée de 7 mm (de mémoire) et que l'on débloque/rebloque avec une clé BTR de 8mm (il faut une clé de bonne qualité pour ne pas abîmer l'empreinte de la vis)

 

- un galet dynamique monté sur un gros ressort que tu vas "comprimer" à l'aide d'un carré de 10mm et d'une pige de 4 ou 5mm (je ne me souviens plus, j'utilise habituellement ce que j'ai sous la main)

 

tu peux t'inspirer de ce tutoriel pour Xantia, ton système est identique à celui-là : http://xantia.olympe.in/change [...] soires.htm

 

attention, sur ce tutoriel, on voit qu'il ne fait que "piger" le galet dynamique, sans avoir à le comprimer/décomprimer avec un carré de 10, mais je pense que son galet devait être grippé et n'a pas bougé quand il a travaillé sur sa voiture

bonjour et merci a toi je vais pouvoir m en sortir