[Topic Officiel] Peugeot 208 II (2019)

[krissdept44]

comme 90% des 208 I quoi....

 

moi sinon j'aime pas leurs jantes trop classique (ou moitié tuning ) et leurs pneus trop fin par rapport à la hauteur du véhicule

la première chose que je ferait si j'achèterai une 2O8 II c'est de changer ça...

[thematrix18]

comme 90% des 208 I quoi....

 

 

Tu réponds pas à la question

[pfzfantaribo]

Jolie voiture, bien classe, mieux sans les arches noires (bien qu'elles ne soient pas moche à la base) et les jantes élégantes

[krissdept44]

 

Tu réponds pas à la question

bah si + ou -

 

90% des 208 I était faite à l'étranger (de mémoire que les versions Féline et GTi était contruite en France...)

 

donc je pense que malheureusement ça va être pareil pour la 208 II...attends quelqu'un d'autre qui confirmera

 

à moins que Pijo embauche à bloc en France...

[caffellatte]

bah si + ou -

 

90% des 208 I était faite à l'étranger (de mémoire que les versions Féline et GTi était contruite en France...)

 

donc je pense que malheureusement ça va être pareil pour la 208 II...attends quelqu'un d'autre qui confirmera

 

à moins que Pijo embauche à bloc en France...

 

 

la France et l'industrie, c'est fini. Tout ferme, tout est revendu, et une fois partis, les savoir-faire ne se retrouvent pas en peu de temps...

VAG a tiré sa compétitivité d'avoir tout délocalisé en Europe de l'est, PSA sa faiblesse d'avoir voulu (et c'est louable) garder l'emploi en France aussi longtemps que possible. Mais il faudra plus compter la dessus à l'avenir...

[krissdept44]

je sais très bien que ça reviendra jamais chez nous...ou alors faut une guerre ou j'en sais rien

 

notre directeur, un certain P. Huet, était directeur de chez PSA il y a 30ans justement...et faut savoir que PSA avait 30 000 ouvrier à l'époque, et sont plus que 9000 aujourd'hui (de mémoire)...donc c'est pas près d'aller dans l'autre sens ma boite pareil ; 1400 il y a 25ans et 700 ouvrier aujourd'hui...c'est la France et le système d'aujourd'hui quoi..

[caffellatte]

je sais très bien que ça reviendra jamais chez nous...ou alors faut une guerre ou j'en sais rien

 

notre directeur, un certain P. Huet, était directeur de chez PSA il y a 30ans justement...et faut savoir que PSA avait 30 000 ouvrier à l'époque, et sont plus que 9000 aujourd'hui (de mémoire)...donc c'est pas près d'aller dans l'autre sens ma boite pareil ; 1400 il y a 25ans et 700 ouvrier aujourd'hui...c'est la France et le système d'aujourd'hui quoi..

 

oui, c'est triste

[mike29b]

[majo59]

Salut, Vous pouvez me confimer, la futur 208 ne sera plus du tout made in France.

 

Non plus aucune. Slovaquie et Maroc.

 

 

la France et l'industrie, c'est fini. Tout ferme, tout est revendu, et une fois partis, les savoir-faire ne se retrouvent pas en peu de temps...

VAG a tiré sa compétitivité d'avoir tout délocalisé en Europe de l'est, PSA sa faiblesse d'avoir voulu (et c'est louable) garder l'emploi en France aussi longtemps que possible. Mais il faudra plus compter la dessus à l'avenir...

 

 

T'en a d'autres des conneries ? Désolé d'être si brute mais tu craches sur l'emploi de milliers de Français.

 

Produit en France :

 

Peugeot 308

Peugeot 508

Peugeot 3008

Peugeot 5008

Peugeot : tous les utilitaires

Citroen C5 AC

Citroen : tous les utilitaires

DS DS7

DS DS3

DS DS3CB

 

Tu apprendras sur les premiers cours d'économie qu'il n'y a pas que le cout du travail a prendre en compte pour localiser une usine.

[majo59]

C'est dingue que tout le combiné du volant soit repris du 3008/508. Cela veut dire que c'est la même qualité. Bonne nouvelle pour la 208.

 

Le commodo de régulateur "a enfin" changé.

[caffellatte]

Non plus aucune. Slovaquie et Maroc.

 

 

 

 

T'en a d'autres des conneries ? Désolé d'être si brute mais tu craches sur l'emploi de milliers de Français.

 

Produit en France :

 

Peugeot 308

Peugeot 508

Peugeot 3008

Peugeot 5008

Peugeot : tous les utilitaires

Citroen C5 AC

Citroen : tous les utilitaires

DS DS7

DS DS3

DS DS3CB

 

Tu apprendras sur les premiers cours d'économie qu'il n'y a pas que le cout du travail a prendre en compte pour localiser une usine.

 

a 33% de production en France (ça reste bcp mieux que Renault a 18%) en 2015 (je ne pense pas que ça s'est amélioré depuis) je ne pense pas avoir dit des conneries. Surtout que je pense pouvoir affirmer que la trajectoire est bien celle de la diminution du pourcentage dans les années a venir

[Invité §sha533YJ]

C'est dingue que tout le combiné du volant soit repris du 3008/508. Cela veut dire que c'est la même qualité. Bonne nouvelle pour la 208.

 

Le commodo de régulateur "a enfin" changé.

 

 

 

ben non justement c'est toujours le komodo "plat" en bas à gauche du volant.

[Invité §Ano774qk]

 

la France et l'industrie, c'est fini. Tout ferme, tout est revendu, et une fois partis, les savoir-faire ne se retrouvent pas en peu de temps...

VAG a tiré sa compétitivité d'avoir tout délocalisé en Europe de l'est, PSA sa faiblesse d'avoir voulu (et c'est louable) garder l'emploi en France aussi longtemps que possible. Mais il faudra plus compter la dessus à l'avenir...

 

 

Les délocalisations, à l’intérieur et à l’extérieur de l’UE, sont le produit de l’article 63 du Traité sur le fonctionnement de l'Union européenne (TFUE) qui interdit toute restriction aux mouvements de capitaux. En clair, l’UE est une passoire.

 

Article 63 (ex-article 56 TCE) (page 479 du PDF)

1. Dans le cadre des dispositions du présent chapitre, toutes les restrictions aux mouvements de capitaux entre les États membres et entre les États membres et les pays tiers sont interdites.

2. Dans le cadre des dispositions du présent chapitre, toutes les restrictions aux paiements entre les États membres et entre les États membres et les pays tiers sont interdites.

 

https://eur-lex.europa.eu/lega [...] mp;from=FR

[caffellatte]

 

Les délocalisations, à l’intérieur et à l’extérieur de l’UE, sont le produit de l’article 63 du Traité sur le fonctionnement de l'Union européenne (TFUE) qui interdit toute restriction aux mouvements de capitaux. En clair, l’UE est une passoire.

 

Article 63 (ex-article 56 TCE) (page 479 du PDF)

1. Dans le cadre des dispositions du présent chapitre, toutes les restrictions aux mouvements de capitaux entre les États membres et entre les États membres et les pays tiers sont interdites.

2. Dans le cadre des dispositions du présent chapitre, toutes les restrictions aux paiements entre les États membres et entre les États membres et les pays tiers sont interdites.

 

https://eur-lex.europa.eu/lega [...] mp;from=FR

 

 

même Cara est envahi par les militants UPR!

 

bah oui, je sais (grâce a l'UPR)

[Invité §Ano814jG]

Non plus aucune. Slovaquie et Maroc.

 

 

 

 

T'en a d'autres des conneries ? Désolé d'être si brute mais tu craches sur l'emploi de milliers de Français.

 

Produit en France :

 

Peugeot 308

Peugeot 508

Peugeot 3008

Peugeot 5008

Peugeot : tous les utilitaires

Citroen C5 AC

Citroen : tous les utilitaires

DS DS7

DS DS3

DS DS3CB

 

Tu apprendras sur les premiers cours d'économie qu'il n'y a pas que le cout du travail a prendre en compte pour localiser une usine.

 

 

 

Et je rajouterai le 2008 a ta liste, ainsi que la Grandland d'Opel (qui fait également partit du groupe PSA).

 

Comme quoi, quand on veut cracher sur une boite qui emploi des milliers d'employés, il suffit de lancer une fake news avec des informations non vérifiées… et on arrive a faire passer la marque pour ce qu'elle n'est pas .

 

Je rajouterai une grande partie des moteurs 3 cylindres essence et des diesels PSA fabriqués a la Francaise de mécanique ou a Trémery.

 

Enfin bref !

[caffellatte]

 

 

Et je rajouterai le 2008 a ta liste, ainsi que la Grandland d'Opel (qui fait également partit du groupe PSA).

 

Comme quoi, quand on veut cracher sur une boite qui emploi des milliers d'employés, il suffit de lancer une fake news avec des informations non vérifiées… et on arrive a faire passer la marque pour ce qu'elle n'est pas .

 

Je rajouterai une grande partie des moteurs 3 cylindres essence et des diesels PSA fabriqués a la Francaise de mécanique ou a Trémery.

 

Enfin bref !

 

 

c'est marrant cette façon d'estimer que quelqu'un qui déplore une situation "crache" sur la même...

[Invité §luc268By]

Non plus aucune. Slovaquie et Maroc.

 

 

 

L'électrique aussi ?

 

 

[Invité §luc268By]

 

c'est marrant cette façon d'estimer que quelqu'un qui déplore une situation "crache" sur la même...

 

As-tu déploré de la même manière la fabrication du Q5 mexicain et de ses moteurs hongrois sur le topic Audi ?

[paspapi]

 

 

Et je rajouterai le 2008 a ta liste, ainsi que la Grandland d'Opel (qui fait également partit du groupe PSA).

 

Comme quoi, quand on veut cracher sur une boite qui emploi des milliers d'employés, il suffit de lancer une fake news avec des informations non vérifiées… et on arrive a faire passer la marque pour ce qu'elle n'est pas .

 

Je rajouterai une grande partie des moteurs 3 cylindres essence et des diesels PSA fabriqués a la Francaise de mécanique ou a Trémery.

 

Enfin bref !

 

 

 

le grandland x n'est plus produit a sochaux ,il est retourné en allemagne pour laisser place au 5008 qui était fabriqué a rennes

[caffellatte]

As-tu déploré de la même manière la fabrication du Q5 mexicain et de ses moteurs hongrois sur le topic Audi ?

 

 

 

t'est tu intéressé au niveau comparé d'industrialisation entre la France et, puisque tu parle du Q5, l'Allemagne (mais on pourrait parler de l'Italie aussi), puisque c'est le sujet de mon propos?

 

 

que je répète ici pour ceux qui ont visiblement des problèmes de compréhension: je déplore (ce qui est compris par certains par "je crache", y compris sur ceux qui en subissent les conséquences, va comprendre ) que la France se désindustrialise a un rythme bien plus élevé que l'Allemagne, ou l'Italie

[majo59]

a 33% de production en France (ça reste bcp mieux que Renault a 18%) en 2015 (je ne pense pas que ça s'est amélioré depuis) je ne pense pas avoir dit des conneries. Surtout que je pense pouvoir affirmer que la trajectoire est bien celle de la diminution du pourcentage dans les années a venir

 

Le taux de production baisse car la production en dehors de france augmente de la même manière que la vente.

 

A part la 208 je ne vois pas quel véhicule a été sorti des frontières. Sans parler que les cadences sont largement plus hautes qu'avant.

 

 

 

ben non justement c'est toujours le komodo "plat" en bas à gauche du volant.

 

 

Ah non, regarde bien. Il a changé de design. Il est certes au même endroit, mais il change.

 

L'électrique aussi ?

 

 

 

On dirait oui.

[Invité §Mat173vJ]

Superbe cette nouvelle 208 ...Première fois que je la trouve plus belle qu'une clio

On a une idée des tarifs ?

Pour les motorisations, j'ai vu (en essence) du 110 ou 136 ch, mais je n'arrive pas à savoir si le 136ch est l'électrique ou moteur essence classique ?

En tout cas, elle devrait faire un carton !

[H-M]

Les délocalisations, à l’intérieur et à l’extérieur de l’UE, sont le produit de l’article 63 du Traité sur le fonctionnement de l'Union européenne (TFUE) qui interdit toute restriction aux mouvements de capitaux. En clair, l’UE est une passoire.

 

Article 63 (ex-article 56 TCE) (page 479 du PDF)

1. Dans le cadre des dispositions du présent chapitre, toutes les restrictions aux mouvements de capitaux entre les États membres et entre les États membres et les pays tiers sont interdites.

2. Dans le cadre des dispositions du présent chapitre, toutes les restrictions aux paiements entre les États membres et entre les États membres et les pays tiers sont interdites.

 

https://eur-lex.europa.eu/lega [...] mp;from=FR

 

 

Ah c’est ce qui explique la production au Maroc... Ah non ?! Mince alors, on ne peut pas accuser l’Europe de tous les maux là?!

 

Ce qui a aussi tué l’industrie en France ce sont surtout toutes les avancées syndicales obtenues à la période d’or de l’industrie. Du coup les ouvriers ont tous les pouvoir mais aucun devoir. Les entreprises ne peuvent plus se permettre d’embaucher car les CDI leurs coûtent les yeux de la tête et ils préfèrent prendre des intérimaires mais au final le coût de production n’est pas compétitif par rapport aux autres pays, même l’Allemagne.

On rajoute à ça la cupidité des actionnaires qui préfèrent délocaliser pour quelques euros de gagnés même si ça signifie la mort de l’entreprise a moyen terme (ils s’en foutent ils auront revendu leurs actions après la plus value et le PDG ira bosser dans une autre boîte).

Mais PEUGEOT est tout de même un bon élève pour l’emploi en France (ils vont produire leur boite auto en France). Et si l’industrie française périclite en France, il ne faut pas oublier que c’est normal, c’est le cycle de la vie, les emplois sont transférés sur le tertiaire, etc...

 

Pour revenir à la 208, grâce à la grise en Allure, pour la première fois je la trouve belle. Les arches ce n’est vraiment pas une bonne idée pour moi...

[Invité §Cin482Bs]

 

 

Et je rajouterai le 2008 a ta liste, ainsi que la Grandland d'Opel (qui fait également partit du groupe PSA).

 

Comme quoi, quand on veut cracher sur une boite qui emploi des milliers d'employés, il suffit de lancer une fake news avec des informations non vérifiées… et on arrive a faire passer la marque pour ce qu'elle n'est pas .

 

Je rajouterai une grande partie des moteurs 3 cylindres essence et des diesels PSA fabriqués a la Francaise de mécanique ou a Trémery.

 

Enfin bref !

 

 

 

le grandland x n'est plus produit a sochaux ,il est retourné en allemagne pour laisser place au 5008 qui était fabriqué a rennes

 

 

Faux le Grandland x est toujours produits a Sochaux

868 Peugeot 3008 P/jour

440 Opel grandland x P/jour

12 Peugeot 5008 P/jour

[majo59]

Superbe cette nouvelle 208 ...Première fois que je la trouve plus belle qu'une clio

On a une idée des tarifs ?

Pour les motorisations, j'ai vu (en essence) du 110 ou 136 ch, mais je n'arrive pas à savoir si le 136ch est l'électrique ou moteur essence classique ?

En tout cas, elle devrait faire un carton !

 

 

C'est 136cv en électrique (100kw) et 130cv en essence. En attendant une version plus musclée.

[Invité §Mat173vJ]

 

C'est 136cv en électrique (100kw) et 130cv en essence. En attendant une version plus musclée.

 

 

D'accord, c'est plus clair, merci Et niveau tarifs il y a des infos ou pas encore ?

[Invité §Lud140fn]

Entre 15 et 30k€ suivant les versions et moteurs ..

[mtgxv]

As-tu déploré de la même manière la fabrication du Q5 mexicain et de ses moteurs hongrois sur le topic Audi ?

 

 

Encore ?

 

Tu dois en faire des cauchemars de ces Audi et ces VW.

 

 

Impressionnante cette obsession

[Invité §Juj201MC]

Un grand merci à Mike29 pour les photos...

Elle est vraiment splendide cette auto, je la trouve racée, avec des formes plaisantes, un intérieur futuriste...

 

Bon par contre, pas beaucoup de coffre, mauvais point, et pas de toit ouvrant...c’est pas sympa... De toute façon, ayant commandé il y’a 3 mois chez la concurrence, cette auto malgré ses qualités plastiques et ergonomiques n’est pas faite pour moi. Mais vraiment, le nouveau design Peugeot actée avec la dernière 508 me plaît beaucoup. Chapeau.

 

Mais j’ai un autre souci, en effet je trouve la Clio 5 très jolie aussi, (elle doit être trop Choupinette en bleu céladon), et si elle a en revanche un grand coffre, le toit ouvrant n’est pas non plus au rdv...c’est pas sympa non plus. et donc voilà comment on se perds un client bêtement. CQFD

[Invité §luc268By]

 

Encore ?

 

Tu dois en faire des cauchemars de ces Audi et ces VW.

 

 

Impressionnante cette obsession

 

 

La sangsue est de retour...

[Invité §Mat173vJ]

Entre 15 et 30k€ suivant les versions et moteurs ..

 

 

Merci Oué donc pour le 130ch en version GT ou GT Line, ça frisera les 25/27KE en gros.

Le 30KE c'est sans doute pour la version électrique je pense ? Car sinon une citadine à ce tarif

[manixsv]

je sais très bien que ça reviendra jamais chez nous...ou alors faut une guerre ou j'en sais rien

 

notre directeur, un certain P. Huet, était directeur de chez PSA il y a 30ans justement...et faut savoir que PSA avait 30 000 ouvrier à l'époque, et sont plus que 9000 aujourd'hui (de mémoire)...donc c'est pas près d'aller dans l'autre sens ma boite pareil ; 1400 il y a 25ans et 700 ouvrier aujourd'hui...c'est la France et le système d'aujourd'hui quoi..

 

 

Et pour toyota?

[Invité §Lud140fn]

 

Merci Oué donc pour le 130ch en version GT ou GT Line, ça frisera les 25/27KE en gros.

Le 30KE c'est sans doute pour la version électrique je pense ? Car sinon une citadine à ce tarif

 

 

A voir les remises, mais elles seront assez faibles (nouvelle stratégie PSA).

 

Oui, je pense que la version éléctrique sera à 30k€ (comprenant déjà la réduction des aides de l'état).

 

Je serai curieux de savoir si il y aura une version essence plus musclée... ce serait bien, et pas forcément beaucoup plus cher que la version 130 cv.

 

Cela dit, je pense que la version 130 cv sera pas mal du tout! Avec un poids contenu (1100kg ?), ça risque d'être sympa à conduire ..

[pfzfantaribo]

 

A voir les remises, mais elles seront assez faibles (nouvelle stratégie PSA).

 

Oui, je pense que la version éléctrique sera à 30k€ (comprenant déjà la réduction des aides de l'état).

 

Je serai curieux de savoir si il y aura une version essence plus musclée... ce serait bien, et pas forcément beaucoup plus cher que la version 130 cv.

 

Cela dit, je pense que la version 130 cv sera pas mal du tout! Avec un poids contenu (1100kg ?), ça risque d'être sympa à conduire ..

 

 

Il a été dit qu'elle serait plus légère de 30kg que l'actuelle, qui pointe à 1075kg à vide.

[parissg08]

Je trouve curieux que la version gt line a 2 sorties d’échappement vu la motorisation...