[Topic Officiel] Peugeot 208 II (2019)

[Invité §oli337Um]

 

Ou le bras gauche, pour s'appuyer sur le longeron et se donner de l'élan pour se relever.

 

 

ah ça,je n'arrive pas à obtenir que ma femme procède ainsi,au lieu de s'appuyer sur le beau siège en cuir...

[seizessiste]

puisqu'on reparle de cette 208,eh bien je dirais aussi que la déception vient de son style :pour moi,elle n’est pas dynamique,eh si,

on dirait un peu une c 3,un peu haute en tous cas visuellement

 

j'attendais plutôt une 308 à l'échelle 9/10 .....

 

 

 

Cette 208 ressemble à une DS4 !

[caffellatte]

 

 

Cette 208 ressemble à une DS4 !

 

nimportenawak

[paspapi]

il est vrai qu'il est a noté que la clio 5 a tout changée son look extérieur lui garantissant un vieillissement prématurée

 

apres on va nous dire qu'elle classe l'initial paris ,oui d'accord mais qui veut rouler avec une auto badgé ''paris'' c'est peut etre con,

je vous l'accorde ,mais pas moi

 

de plus interieur est trop sage et toute la com va se jouer sur la tablette comme MB avec sa classe A

 

la clio est une voiture de société et avec les remises de vide grenier que renault applique restera en tant que telle

 

il faut attendre de voir les autos sorties en usine , les essais , et là on aura toutes les cartes en main

[thematrix18]

la clio est une voiture de société et avec les remises de vide grenier que renault applique restera en tant que telle

 

 

 

Ma société a que des 208, c'est grave docteur ?

[206_1.4_16V]

 

 

Cette 208 ressemble à une DS4 !

 

 

Ouais c’est vrai, il y a 4 roues.

[caffellatte]

 

Ouais c’est vrai, il y a 4 roues.

 

meme que 5 portes et un volant

[206_1.4_16V]

meme que 5 portes et un volant

 

 

On dirait quasiment une Bentley finalement.

[caffellatte]

 

On dirait quasiment une Bentley finalement.

 

bon sang mais tu a raison!

[majo59]

Elle ressemble beaucoup au 5008. Chez PSA c'est vraiment du copier coller !

[206_1.4_16V]

Elle ressemble beaucoup au 5008. Chez PSA c'est vraiment du copier coller !

 

 

[Invité §Jey863cT]

il est vrai qu'il est a noté que la clio 5 a tout changée son look extérieur lui garantissant un vieillissement prématurée

 

apres on va nous dire qu'elle classe l'initial paris ,oui d'accord mais qui veut rouler avec une auto badgé ''paris'' c'est peut etre con,

je vous l'accorde ,mais pas moi

 

de plus interieur est trop sage et toute la com va se jouer sur la tablette comme MB avec sa classe A

 

la clio est une voiture de société et avec les remises de vide grenier que renault applique restera en tant que telle

 

il faut attendre de voir les autos sorties en usine , les essais , et là on aura toutes les cartes en main

 

Chacun ses goûts, vous n'aimez pas mais d'autres aimeront, il faut bien le comprendre.

Mercedes a surtout vendu sa commande vocale comme "ok google" et ça marche hyper bien, et oui ça attire de nombreux clients ! Faut vivre avec son temps, et Renault suit le mouvement, je trouve ça bien. C'est tout de même pratique surtout pour la gestion du GPS en ville.

 

Concernant les voitures de société, il y a aussi beaucoup de 208... c'est normal, ce sont des citadines !

 

Il y en a pour tous les goûts, l'essentiel c'est que chacun y trouve son bonheur selon son budget.

[krissdept44]

J'ai très souvent roulé en VW et Mercedes, il est évident que je recherche une belle qualité de finition intérieur, important pour moi....

moi la qualité de finition j'en est rien à faire ou presque...bon faut pas me parler de Dacia par ex, j'aime pas ces voitures..

mais ce que je veux en 1er, c'est du costaud et pas des poignées ou autre qui te reste dans la main !

Et une auto fiable et qui consomme le moins possible, car quand on voit le prix des carburants...

[paspapi]

Chacun ses goûts, vous n'aimez pas mais d'autres aimeront, il faut bien le comprendre.

Mercedes a surtout vendu sa commande vocale comme "ok google" et ça marche hyper bien, et oui ça attire de nombreux clients ! Faut vivre avec son temps, et Renault suit le mouvement, je trouve ça bien. C'est tout de même pratique surtout pour la gestion du GPS en ville.

 

Concernant les voitures de société, il y a aussi beaucoup de 208... c'est normal, ce sont des citadines !

 

Il y en a pour tous les goûts, l'essentiel c'est que chacun y trouve son bonheur selon son budget.

 

 

 

jamais je n'ai dit que les sociétés n'achetaient pas de 208 ,il y en a meme qui achete du MB ,mais le marché de la clio depend plus des sociétés que la 208

 

renault compense son manque de ''finition'' avec des remises plus importantes ,

 

biensur chacun ses gouts et son budget

 

''hey mercedes''

[seizessiste]

 

Ouais c’est vrai, il y a 4 roues.

 

 

Au niveau de la découpe du pavillon + le fait qu'elle soit haute sur patte, un peu à la DS4 crossback

[majo59]

 

 

jamais je n'ai dit que les sociétés n'achetaient pas de 208 ,il y en a meme qui achete du MB ,mais le marché de la clio depend plus des sociétés que la 208

 

renault compense son manque de ''finition'' avec des remises plus importantes ,

 

biensur chacun ses gouts et son budget

 

''hey mercedes''

 

 

Yes la clio se vends beaucoup aux sociétés. Il suffit d'ouvrir les yeux dans la rue.

Par contre ce n'est pas forcément sur les remises que ça se joue.

Par exemple, dans la boîte où je bosse, les commerciaux ont le choix et ils prennent la clio 8 fois sur 10. Ils la trouvent plus grande et plus "berline" que la 208.

[paspapi]

 

Yes la clio se vends beaucoup aux sociétés. Il suffit d'ouvrir les yeux dans la rue.

Par contre ce n'est pas forcément sur les remises que ça se joue.

Par exemple, dans la boîte où je bosse, les commerciaux ont le choix et ils prennent la clio 8 fois sur 10. Ils la trouvent plus grande et plus "berline" que la 208.

 

 

 

ok merci

 

croix tu que la tendance va s'inverser avec cette nouvelle 208 ? vu qu'elle a grandie

[Yoyo_5]

 

 

ok merci

 

croix tu que la tendance va s'inverser avec cette nouvelle 208 ? vu qu'elle a grandie

Non, elle n'a pas de coffre... ^^

[majo59]

 

 

ok merci

 

croix tu que la tendance va s'inverser avec cette nouvelle 208 ? vu qu'elle a grandie

 

Aucune idée

 

Non, elle n'a pas de coffre... ^^

 

 

Tu as vu les mesures de l'autoujournal ? Elles sont totalement contradictoire avec les mesures "officielles".

 

Ci dessous les mesures en dm3:

 

208 I : 332

208 II : 345

 

Clio 4 : 330

Clio 5 : 340

 

La 208 aurait donc un plus grand coffre réel que la Clio, et surtout, plus grand qu'avant.

[pfzfantaribo]

Non, elle n'a pas de coffre... ^^

 

 

Avec tout le bordel au niveau des mesures, on sait pas vraiment. Ce qui est sûr, c'est qu'il est plus grand que la précédente 208.

[Yoyo_5]

Officiellement, il est plus petit que celui de la précédente 208.

[amDBs9]

Très correcte cette new 208 ! Manque plus qu'à la décliner chez DS.

 

 

[wankelis]

208 et/ou DS3 Crossback :

La ligne est un peu gâchée

Je m'explique : L'avant semble bien long sur DS3 CB, idem sur 208-2.

Sur 208, ça semble moins vrai : Mais en fait, si on raisonne "intérieur de l'habitacle" il semble qu'on est assis bien plus en arrière que la précédente 208 ou que la Clio IV ou V !

La faute à la nouvelle plateforme

________________________________________

 

Extrait de "l'Usine Nouvelle"

" la Peugeot 208 repose à l’inverse sur la plateforme multi-énergies développée par PSA, et baptisée CMP (pour "Common modular platform"). Développée avec le partenaire chinois Dongfeng, cette plateforme couvre les segments B et C, tandis que la solution EMP2 (pour "Efficient modular platform") équipe les véhicules de taille supérieure. La plateforme est notamment utilisée sur la Peugeot 508."

 

________________________________________

 

La faute à la nouvelle plateforme - Bis

 

Elle recule de fait l'espace habitable, ça semble évident pour moi ! Regardez les photos que l'on trouve ici ou là sur le Net ! Position des sièges et pied milieu !

Sur 208-1, au volant, on tourne la tête à gauche et on remarque la visibilité plutôt bonne !

Sur 208-2, au volant, avec le même schéma, on se rend compte que le pied milieu impacte la visibilité ! les sièges sont donc ancrés plus en Ar sur 208-2 !

Et...

L'espace Ar... On retrouve des similitudes avec la DS4 ! L'assise Ar est franchement en Ar !

Bon, c'est vrai les portières Ar sont peu petites sur 208-2, mais, cela n'explique pas tout !

...

Communication/publi-information Peugeot

" La nouvelle voiture citadine 208 bénéficie de la nouvelle plateforme CMPi / eCMPi modulaire et multi-énergies, qui vous offre la liberté de choisir entre une motorisation thermique (essence / diesel) ou électrique, sans faire de compromis. "

 

Ce qui n'est pas dit, c'est que le capot s'allonge en partie ! On le voit chez DS (DS3 CB), et un peu moins sur la 208-2 !

On a un hayon avec une lunette Ar relativement inclinée sur 208 ! En terme de style, ça permet de minimiser la relative longueur de l'Av, par une astuce de style !

Après en allongeanrt la "caisse" jusqu'à 4.05 m... On noie un peu le poisson !

c'est moins visible, plus édulcoré

Le bénéfice à terme c'est pour les bricoleurs, si c'est moins "tassé" à l'Av, c'est plus accessible pour les réparations et/ou l'entretien !!

A vérifier tout ça ! et à confirmer le cas échéant !!

 

NB : Bon, c'est vrai 205 206, 207 et 208 ont toujours été avec une lunette un peu plus inclinée par rapport à certaines concurrentes !

 

A suivre

[206_1.4_16V]

208 et/ou DS3 Crossback :

La ligne est un peu gâchée

Je m'explique : L'avant semble bien long sur DS3 CB, idem sur 208-2.

Sur 208, ça semble moins vrai : Mais en fait, si on raisonne "intérieur de l'habitacle" il semble qu'on est assis bien plus en arrière que la précédente 208 ou que la Clio IV ou V !

La faute à la nouvelle plateforme

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Extrait de "l'Usine Nouvelle"

" la Peugeot 208 repose à l’inverse sur la plateforme multi-énergies développée par PSA, et baptisée CMP (pour "Common modular platform"). Développée avec le partenaire chinois Dongfeng, cette plateforme couvre les segments B et C, tandis que la solution EMP2 (pour "Efficient modular platform") équipe les véhicules de taille supérieure. La plateforme est notamment utilisée sur la Peugeot 508."

 

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La faute à la nouvelle plateforme - Bis

 

Elle recule de fait l'espace habitable, ça semble évident pour moi ! Regardez les photos que l'on trouve ici ou là sur le Net ! Position des sièges et pied milieu !

Sur 208-1, au volant, on tourne la tête à gauche et on remarque la visibilité plutôt bonne !

Sur 208-2, au volant, avec le même schéma, on se rend compte que le pied milieu impacte la visibilité ! les sièges sont donc ancrés plus en Ar sur 208-2 !

Et...

L'espace Ar... On retrouve des similitudes avec la DS4 ! L'assise Ar est franchement en Ar !

Bon, c'est vrai les portières Ar sont peu petites sur 208-2, mais, cela n'explique pas tout !

...

Communication/publi-information Peugeot

" La nouvelle voiture citadine 208 bénéficie de la nouvelle plateforme CMPi / eCMPi modulaire et multi-énergies, qui vous offre la liberté de choisir entre une motorisation thermique (essence / diesel) ou électrique, sans faire de compromis. "

 

Ce qui n'est pas dit, c'est que le capot s'allonge en partie ! On le voit chez DS (DS3 CB), et un peu moins sur la 208-2 !

On a un hayon avec une lunette Ar relativement inclinée sur 208 ! En terme de style, ça permet de minimiser la relative longueur de l'Av, par une astuce de style !

Après en allongeanrt la "caisse" jusqu'à 4.05 m... On noie un peu le poisson !

c'est moins visible, plus édulcoré

Le bénéfice à terme c'est pour les bricoleurs, si c'est moins "tassé" à l'Av, c'est plus accessible pour les réparations et/ou l'entretien !!

A vérifier tout ça ! et à confirmer le cas échéant !!

 

NB : Bon, c'est vrai 205 206, 207 et 208 ont toujours été avec une lunette un peu plus inclinée par rapport à certaines concurrentes !

 

A suivre

 

 

On est assis trop en arrière donc la ligne est gâchée ? Merde alors, c'est la première fois que je lis qu’une Jaguar Type E est moche.

 

Du blabla de gros n’importe quoi ce post...

[need_for_speed]

Très correcte cette new 208 ! Manque plus qu'à la décliner chez DS.

 

https://nsa40.casimages.com/im [...] 511226.jpg

 

https://nsa40.casimages.com/im [...] 078929.jpg

L'intérieur est sympa.

 

Par contre mettre du piano laqué partout, c'est une galère. Déjà sur 208 I, faut passer la lingette tout le temps, avec l’électricité statique, c'est toujours plein de poussière...

[majo59]

L'intérieur est sympa.

 

Par contre mettre du piano laqué partout, c'est une galère. Déjà sur 208 I, faut passer la lingette tout le temps, avec l’électricité statique, c'est toujours plein de poussière...

 

 

Tout dépend la qualité. Sur la 208 actuelle c'est horrible. Sur le 3008, ça n'attire pas la poussière.

[krissdept44]

 

Tout dépend la qualité. Sur la 208 actuelle c'est horrible

ça dépend des versions, car entre une 208 active (ou Like) et une 208 Gti, il y a une sacré différence de finition...

[TangLD]

 

Tout dépend la qualité. Sur la 208 actuelle c'est horrible. Sur le 3008, ça n'attire pas la poussière.

 

Mais le noir laqué a un aspect laiteux, pas assez noir. Personnellement je n'aime pas trop, même chez Mercedes qui en abuse avec une déclinaison cependant plus hdg (très noir et laqué).

[majo59]

ça dépend des versions, car entre une 208 active (ou Like) et une 208 Gti, il y a une sacré différence de finition...

 

Sur la 2008 GT Line je peux te dire que ça prend la poussière à mort !

 

 

Mais le noir laqué a un aspect laiteux, pas assez noir. Personnellement je n'aime pas trop, même chez Mercedes qui en abuse avec une déclinaison cependant plus hdg (très noir et laqué).

 

 

Sur le 3008 GT Line c'est bien noir laqué. Mais il prend beaucoup moins la poussière que la 2008 GT Line.

[nicogane]

Elle ressemble beaucoup au 5008. Chez PSA c'est vraiment du copier coller !

et encore, ta pas vu chez renault

[Invité §Lud140fn]

La 208 THP 130 EAT8 aura un prix entre 22k€ et 26k€ finalement, dans le même ordre de prix que la nouvelle Clio

[nicogane]

oui, le poids des batteries est encore un problème. on les recharges a la maison. Le reseau viendra (pas grace aux gouvernements d'Europe du Sud qui s'en fichent royalement, mais grace aux constructeurs eux-memes et aux gouvernements "sérieux"). L'éléctricité viendra aussi, il suffit que l'industrie soit organisée pour. Le soucis est que tout notre modèle est conçu autour du petrole, on en sort pas en claquant des doigts. En tout cas je parlais de la voiture en soit, pas des problèmes contingents inevitables dans une période de transition entre 2 modèles

pour ca, faudrai deja renouvelle notre centrale nucléaire dont le fameux flamanville avec ces 10ans de retard...

[Invité §Jey863cT]

Les prix de la 208 seront dévoilés officiellement au mois de Juin.

Pour le moment, la version électrique est en tête des réservations, car oui il y a des clients qui saute le pas sans rien savoir des équipements proposés et surtout le prix ! La version électrique est annoncé à partir de 31000€ sans bonus écologique, une rumeur de l'Argus.

 

La version électrique sera proposée avec un chargeur monophasé de 6,6 kw soit 7h30 de charge, en option un chargeur triphasé de 10kw en 5h30

Pour recharger en 30min, il faudra trouver une borne de 100kw (80% chargé)

 

 

Autour de cette e-208 seront commercialisés un ensemble de services appelés "Easy charge", "Easy move" et "Serenity". Le premier correspond aux différentes offres de recharge à la maison, les différentes façons de se brancher à l'extérieur avec une proposition de pass de recharge. "Easy move" permet aux clients d'organiser leurs trajets avec un nombre de haltes de recharge. Ils ont également la possibilité de louer ("mobility pass") un véhicule thermique dans le cas où, sur un trajet, ils ne souhaitaient pas s'arrêter.

Enfin "Serenity" est un contrat tout compris (la maintenance, l'assistance routière, la garantie de 8 ans ou 160 000 km sur la batterie).

Dans tous les cas, cette e-208 est surtout réservé aux clients citadins, car sur l'autoroute l'autonomie va chuter très très vite. D'ailleurs Peugeot proposera une version thermique en cas de long trajet.

 

L'objectif d'une voiture électrique, est surtout de fidéliser le client à la marque, et de lui proposer une blinde de services payant pour s'enrichir encore plus... Sauf que ENEDIS le rappel, si la moitié des français roulent en électrique, la France va se retrouver dans le noir total...

 

 

L'article complet : https://www.lesnumeriques.com/voiture/peugeot-e-208-silhouette-qui-ne-dicte-pas-l-usage-a4357.html

[krissdept44]

31 000€ une 208 electrique....sans parler du coup de la location de batterie etc....bah je suis pas prêt de changer, je reste à l'E85 et GO

[BigL]

Dans tous les cas, cette e-208 est surtout réservé aux clients citadins, car sur l'autoroute l'autonomie va chuter très très vite. D'ailleurs Peugeot proposera une version thermique en cas de long trajet.

 

 

C'est une idée reçue, ça. Dans les faits, la majorité des acheteurs de Zoé vivent à la campagne, et à la campagne on ne passe pas sa vie sur l'autoroute. De plus les VE ont maintenant des autonomies conséquentes, qui permettent de satisfaire quasiment toutes les utilisations quotidiennes, en revanche il faut une prise ou box de recharge perso, que peu de citadins ont le privilège d'avoir... contrairement aux "campagnards".

31 000€ une 208 electrique....sans parler du coup de la location de batterie etc....bah je suis pas prêt de changer, je reste à l'E85 et GO

 

 

C'est sans location bien sûr, batterie incluse. Et 31000€, bonus et remise incluse, ça veut dire quelque chose comme 24000€ à payer au final. Sachant qu'on économise en gros 1000€/an avec un VE, sur plusieurs années on rentabilise par rapport à une version thermique bien motorisée qu'on va acheter entre 15000 et 20000€. Même s'il faut pas voir le VE comme une option réellement intéressante économiquement...