[Présentation] Saab 9-3 turbo se 2001

[breizhman44]

Ils pleurent pour en avoir, autant chez les verts qu’ailleurs

 

Le joint du tube de la crépine, et la pâte pour le carter

 

Et les conneries habituelles, joint de vidange, huile...

 

La différence entre le 150 et le 154...

DI rouge = 154, régulation mécanique de la pression, donc une vanne 3 voies et on est à 185

DI noire = 150, régulation par la cartographie de la pression

 

Ce n’est pas violent, mais tout de même vigoureux, le Haynes donne 240 Nm de 1800 a 3500 tours, de quoi voir venir

Et en 185, 263Nm a 2100

L’Aéro 280 a 2200 et la Viggen 350 a 4000

seule la viggen a un vrai moteur si j'en crois le couple annoncé

 

ceci dit la viggen a son couple dispo bien plus tôt 2500 tours de mémoire, soit 600 plus tard que la 9-5 avec le moulin

[Gumball3000]

A tout les niveaux un bon couple c'est primordial

 

480nm annoncée pour le stage 1 maptun, à voir à quel régime.

[breizhman44]

plutôt 380...

[thurbault]

La par contre il fait de la merde

Appelle le (calmement)

Elle date de quand ta commande?

Les pièces étaient bien indiquées disponible?

[thurbault]

seule la viggen a un vrai moteur si j'en crois le couple annoncé

 

ceci dit la viggen a son couple dispo bien plus tôt 2500 tours de mémoire, soit 600 plus tard que la 9-5 avec le moulin

 

 

Sur le bouquin, ils ne mettent que le couple max, mais il charge déjà à 2000, c’est pas un moteur Honda

(90-180 en 5, ça prend même pas 10 secondes )

[Gumball3000]

Elle date du 13 février elle est encore en cours de préparation dixit le site.

Tout etait dispo, 360€ tout de même.

[Gumball3000]

plutôt 380...

 

 

 

Même pas au final, 340nm.

[Gumball3000]

Après un deuxième mail à rbm en leur demandant si il etait possible de rajouter un élément à ma commande vu que celle ci ne part pas.

J'ai reçu dans les 5 minutes un mail disant qu'elle etait expédié et donc un refus du service commercial.

 

Donc j'ai reefectué une commande pour un joint torique de carter d'huile un filtre d'origine à huile et de l'huile saab.

 

Avec les frais de port cela revient moins cher que chez feu rouge ou pro de la distribution ad, siab.

 

De plus aucune huile à moteur convenance, ni joint et filtre à plus de 15€.

[breizhman44]

 

Sur le bouquin, ils ne mettent que le couple max, mais il charge déjà à 2000, c’est pas un moteur Honda

(90-180 en 5, ça prend même pas 10 secondes )

c'est bien pour ça que je reprends un vrai moteur

[GNOMONIEN]

Bah ca reste un 2.0 ...

Je plaisante

 

PS d'ailleurs j'ai vendu la meche , dimanche matin , a une connaissance commune qui bien sur n'a pas manquer de me dire que ce moteur etait devenu une source d'emmerdes depuis que Saab y avait mis son grain de sel etc etc

Je te laisse deviner qui a une si "bonne opinion " de Saab et connais bien les Opel

[thurbault]

Ouais, pas besoin d’en dire plus...

c'est bien pour ça que je reprends un vrai moteur

 

 

Certes

[breizhman44]

Bah ca reste un 2.0 ...

Je plaisante

 

PS d'ailleurs j'ai vendu la meche , dimanche matin , a une connaissance commune qui bien sur n'a pas manquer de me dire que ce moteur etait devenu une source d'emmerdes depuis que Saab y avait mis son grain de sel etc etc

Je te laisse deviner qui a une si "bonne opinion " de Saab et connais bien les Opel

 

Tu peux dire à td d'aller se faire prendre le fion

[GNOMONIEN]

Après un deuxième mail à rbm en leur demandant si il etait possible de rajouter un élément à ma commande vu que celle ci ne part pas.

J'ai reçu dans les 5 minutes un mail disant qu'elle etait expédié et donc un refus du service commercial.

 

Donc j'ai reefectué une commande pour un joint torique de carter d'huile un filtre d'origine à huile et de l'huile saab.

 

Avec les frais de port cela revient moins cher que chez feu rouge ou pro de la distribution ad, siab.

 

De plus aucune huile à moteur convenance, ni joint et filtre à plus de 15€.

 

 

Sans vouloir etre trop critique , je commande de plus en plus a l'etranger ( angleterre , suede , pologne etc ) des pieces d'origines et je trouve que le service commercial est bien meilleur !

 

Je me souviens avoir envoyer un mail a Romain ( RBM ) concernant le kit courroie accessoires vendus sur son site ou etait indique " pour toutes Saab essences " de 98 a 2009 ; je m'etais rendu compte que entre 2003 et 2005 les refs de galets de renvoi avaient changees donc j'ai voulu l'avertir que ce qu'il indiquait n etait pas correct ( vu de l'epc , les deux refs , photos avec les cotes etc ) .

J'ai recu un mail de fin de non recevoir type " moi y en a pas compris mais moi te dis que c'est bon " ...

Bah j'ai fais comme avec beaucoup d'autres j'ai lache l'affaire et apres tout tant que les erreurs des autres ne me portent pas prejudice

[Gumball3000]

J'ai refait une commande avec frais de port pour un envoi rapide, c'est huile filtre et joint de carter d'huile, donc j'espère le recevoir avant ce week-end !

[Gumball3000]

 

J'ai retrouvé un cahier de dessin qui date vraiment, les années 80, on voit une saab turbo c'est la prédestinée !

[GNOMONIEN]

Sympa

[Gumball3000]

Bon c'était les années 80 il faut excuser mon frère qui etait jeune.

Il avait du goût.

[GNOMONIEN]

J'ai adore l'alfa donc je le comprend

La 900 aussi etait sympa mais a 10 ans je ne la connaissait pas trop .

[Gumball3000]

J'ai vu un cliché sur un autre forum d'une 900 en 4 portes, magnifique.

[GNOMONIEN]

Demande des photos a @S4-61L des photos de sa Sedan

[thurbault]

je préfère le coupé 2 portes à choisir

[S4-61L]

Demande des photos a @S4-61L des photos de sa Sedan

 

 

Ah bon... tu as déja vu des photos de ma 900 ?

[Gumball3000]

Pas moi en tout cas, ni dans ton profil

[GNOMONIEN]

 

Ah bon... tu as déja vu des photos de ma 900 ?

 

 

Non mais vu de la maniere dont tu en parlais dans un autre sujet , je me suis dis que tu devais en avoir quelques unes .

Apres libre a toi de les poster bien sur mais il faut reconnaitre que les "4 portes" ne courent plus les rues .

[Gumball3000]

Je vais chez aps, on peut dire que je suis en pèlerinage lol

[Gumball3000]

 

Une t16 qui vient de loin, plein de belles auto, 95 aero, 9000 turbal.

 

Je transmets une info concernant la crépine, l'utilité de prendre de l loctite 518 c'est qu'elle est missible dans l'huile donc aucun problème en cas de débordement du joint du carter. (sans abuser non plus) que certains autres ne le sont pas donc encore nettoyage de la crépine serait à refaire ( joint à base de silicone)

 

C'est conseillé tout les 60mkm avec vidange tout les 10mkm si on respecte les préconisations moteur 5w30 dexos 2.

 

Une question, quit à faire la crépine il est bon de contrôler le turbo, mais mieux vaut avoir la main experte non ?

Cf tutoriel crépine et turbo

[Gumball3000]

Bougies et k7 di changées.

 

Filtre à essence changé également, mais comme un bête je n'ai pas changée les joints.

J'avais bien contrôlé et nettoyé tout de même.

On ne peut pas se tromper sur le montage du 17 D'un côté du 19de l'autre.

J'avais préalablement repéré le sens du filtre et il s'avère que en mettant le nouveau on croit d'un point de vue simplement visuel que l'ancien etait monté à l'envers.

 

Deux coup de démarreur pour reamorcer le tout et la un bruit d'air genre durite.

 

Verdict soupape de circulation qui a rendu l'âme.

Me voilà pour re re recommander encore.

A moins que ça se trouve chez ad...

 

Voilà tout, raz des codes défauts problème du voyant moteur pour l'instant résolu.

Un autre code défaut etait apparu le p1300, apparemment liée aux défauts p1312/1334.

D'apres le wis.

[Gumball3000]

J'aurais pu faire un tutoriel changement k7 di et changement filtre à essence pour me la claquer comme d'autres mais j'aurais trop vendu de rêve avec mes outils.

 

[Gumball3000]

 

Parenthèse, voilà pourquoi nos voitures sont abîmées, impossible de monter la voiture ce matin.

[S4-61L]

 

Non mais vu de la maniere dont tu en parlais dans un autre sujet , je me suis dis que tu devais en avoir quelques unes .

Apres libre a toi de les poster bien sur mais il faut reconnaitre que les "4 portes" ne courent plus les rues .

 

J'ai celle là, le lendemain d'un retour de Pologne en décembre 2002...

 

 

Ou bien ici dans son élément :

 

 

ou bien là...

 

 

Ou ici en 2002 avec ma tronche en prime...

 

[Gumball3000]

J'adore ce modèle, il y en a une sedan à vendre également belle avec des jantes aero.

Sûre négociable vu que c'est un départ à l'étranger.

[GNOMONIEN]

Jolies photos S4-61L , meme en 2002 elle etait encore vraiment propre compare a d'autres Saab que j'ai vu qui avait a peine 5 a 7 ans .

 

Pour le P1300 je l'avais eu quand ma durite d'admission d'air au dessus du boitier papillon c'etait deboite ( pas assez serre le collier ) .

 

Pour les places de parking en effet , la mienne est soit dans un hangar soit sur les places larges qui m appartiennent dans la copro et de temps en temps a carrefour donc je m'en sors bien

[Gumball3000]

Plus de loctite 518,elle est remplacée par la 510 qui au lié du résister à 150 degrés résiste à 200.

 

J'ai donc acheté deux seringue dans le doute.

Au mieux j'en ramène une.

Je n'avais pas la place au hangar du coup je verrais demain.

[S4-61L]

Jolies photos S4-61L , meme en 2002 elle etait encore vraiment propre compare a d'autres Saab que j'ai vu qui avait a peine 5 a 7 ans .

 

Pour le P1300 je l'avais eu quand ma durite d'admission d'air au dessus du boitier papillon c'etait deboite ( pas assez serre le collier ) .

 

Pour les places de parking en effet , la mienne est soit dans un hangar soit sur les places larges qui m appartiennent dans la copro et de temps en temps a carrefour donc je m'en sors bien

 

La photo de l'arrière avec l'attelage date de 2008 quand je l'ai vendue. Je lui avait fait une petite remise à niveau, ligne d'échappement complète, sablage et peinture du bac de batterie, révision du clapet de décharge du turbo qui avait tendance à bloquer... C'était redevenu un avion de chasse qui te collait au siège mieux que n'importe quelle 95 aéro (la gestion à l'ancienne du 8 soupapes avec intercooler, une tuerie )... En dessous de 2000 trs/mn y'avait pas grand chose, mais quand la sural commençait à faire de l'effet, ouaouaouaououaaaaaaaa....

Le gars (un alsacien) qui me l'a acheté m'avait connu sur la section anciennes du forum. Il a parcouru avec un peu toute l'Europe en un an, puis l'a revendue à un gars de La Rochelle qui ne l'a gardée que quelques semaines et j'ai perdu sa trace...

[GNOMONIEN]

Mouais c'est toujours dur ...

J'ai eu la chance de toujours re vendre a un cercle de proche et que je continuais l'entretien . J'ai meme accompagne ma principale a la casse 4 ans apres l'avoir vendu.