[Présentation] Saab 9-3 turbo se 2001

[Gumball3000]

Ha et ma 9-5 a ete vendue avec les vis de culasse et joint de cache AAC neufs dans le coffre ...je n'y ai jamais touche ...

 

 

 

A ce propos un possesseur de 9.5 2.3t à sous entendu un échange avec ma 900...

[GNOMONIEN]

Au pire va en casse chope un vieux bouchon de ldr jaune sur opel ou saab.

Perce le met avec de la pate a joint un valve de pneu neuve ( une longue c'est mieux ) contre un cafe les monteurs de pneus te fileront ca

 

Puis doucement avec ton gonfleur de pneu tu met en pression a 1,2 bars apres avoir remplace ton bouchon de vase par le modifie

[GNOMONIEN]

Pour l'echange a toi de voir

 

Au sujet de tutos en ce moment je lis "le reseau pour les nuls "

Si on m'avait dis ca il y a 10 ans ... moi et l'informatique ...

[Gumball3000]

Moi je cherche saab pour les nuls actuellement, même si j'ai déjà le wis.

[Gumball3000]

Je note sur l'épc la présence de deux pastilles de sablage entre culasse / collecteur.

Dont une très proche de ma supposée fuite.

 

Mais ça ne repousser à la question du chek engine ni du p1301....

[GNOMONIEN]

Il faut deja etre sur de la source de la fuite

Ensuite le pour le P1301 si la fuite ne vient pas du JDC donc d'entre la culasse et le bloc pour moi ca n'a rien a voir .

 

Le P1301 indique un souci de rendement d'un cylindre ce que beaucoup assimile a rates d'allumage ( ce qui est il est vrai est souvent la cause mais pas la seule ) d'ou souvent le :

 

change ta DI

change tes bougies

re change des pieces neuves HS ca arrive

Etc etc etc

 

Bref des changeurs de pieces jouant aux pros quoi ...

 

Deja localise avec precision la source de la fuite en mettant en pression le circuit de ldr

Si ca ne vient pas du JDC , pour moi elle n'est pas la cause du P1301

Ensuite repare la fuite

 

Et repart sur l'analyse du P1301

 

Observation , reflexion , mesures puis action

 

 

On ne commence pas par l'action a moins d'agir comme un clebard qui n'a pas la capacite de reflechir et qui aboye sans cesse apres sa queue

[Gumball3000]

J'ai arrêté de faire le clebard depuis que j'ai arrêté l'armée ahahah.

Je vais débuter les opérations semaine prochaine ayant un emploi du temps chargé pour celle ci.

 

Me tarde d'avoir mes réponses.

[thurbault]

zut, moi qui voulait t'envoyer une DI gratuitement :3 (cellule fret toussa... )

je suis retombé dessus en faisant du rangement, je ne suis plus certain, mais il est probable que ce soit la neuve que j'avais acheté (et récupéré avant de revendre l'épave), qui doit avoir 30 000 à tout casser

si elle t'intéresse, manifeste toi

une OEM acheté sur RBM

[Gumball3000]

C'est très sympa de ta part, j'attends de faire le bilan avant d'incriminer la mienne qui est quasi neuve également.

[GNOMONIEN]

Thib est le gars le plus gentil que je connaisse

Bien trop d'ailleurs , mais ce n'est que mon avis

 

Gumbal met sous pression ( 1,2 bars ) moteur a l'arret durant une heure et surveille la fuite pour la localiser

Ensuite vire le bouchon test , remet l origine et demarre .

Si tu as un beau nuage blanc quelques secondes apres en sortie du silencieux bah tu sauras que le ldr va dans une ou plusieurs chambres de combustion

[Gumball3000]

Ça fume blanc quoiqu il en soit au démarrage déjà...

[GNOMONIEN]

Pas si tu places le bouchon test quand le moteur est chaud ?

Ou alors la plus de doutes possibles surtout que les temperatures ext ne generent plus de condensation dans les echappements le matin a froid .

 

Je parle d un bon nuage

[Gumball3000]

Ah oui c'est un beau nuage en effet.

Mais je n'ai pas encore essayé cette technique ni touché à la saab par manque de temps cette semaine

[breizhman44]

Ça fume blanc quoiqu il en soit au démarrage déjà...

 

Alors pas besoin de tester, tu connais déjà le souci, t'as un jdc à prévoir voire une culasse

[Gumball3000]

Elle n'a pas chauffée un pet, le liquide à très peu baissé.

Pas d'huile dans le ldr ni autre mayonnaise sauce samouraï et toussa

[GNOMONIEN]

La mayo c'est quand le JDC lache au niveau des trous d'huile puis ldr

La fumee c'est quand le JDC lache entre le circuit de LDR et les chambres de combustion

 

L'un peut aller sans l'autre bon apres si ton turbo est refroidi par le LDR faut controler son jeu aussi ( pour le tien je ne sais pas sur les 2.0 )

[GNOMONIEN]

Tout ca sur la base d'un fuite dont on n'est pas encore sur que ce soit du LDR donc faut observer et tester

[Gumball3000]

Ah non j'espère que mon turbo n'a rien. C'est un origine et il est récent.

 

Oui bien sur, on sera fixé courant semaine.

Lors du premier événement après lequel la voiture avait montré les premiers signes. Le turbo etait coupé comme en sécurité.

Et le dernier couloir il fonctionnait puis quand ça s' est reproduit j'arrivais à mon garage donc n'a pas été sollicité.

 

Enfin on verra bien.

[Gumball3000]

Je pense que l'hypothèse du jdc entre le circuit ldr et les chambres combustions est plus que plausible.

[breizhman44]

Elle n'a pas chauffée un pet, le liquide à très peu baissé.

Pas d'huile dans le ldr ni autre mayonnaise sauce samouraï et toussa

 

Y'a mayo si mélange

[Gumball3000]

Pourquoi je ressens de la panique à chaque fois que je lis tes messages ahahah.

Non plus sérieusement les fluides sont OK. De plus l'huile est neuve. Et le ldr également.

[Gumball3000]

Problème résolu, du moins la cause.

 

J'avais un doute que ce soit de l'ethanol au départ et c'est bien le cas.

 

Résultat un injecteur hs la pompe debite et remplit le cylindre.

 

Est ce que je change un seul ou les 4?

Plus gros ou pas ?

 

Sachant que j'ai un maptun stage 1.

[breizhman44]

Si c'est que ça t'as du bol et ça coûte pas bien cher

 

Remets la même réf, ta carto est calculé en fonction donc si tu mets plus gros ça pourrait merder

[Gumball3000]

Je le trouve à 143€ pièce, sur maptun les 4 plus gros (correspondent au stage 2) sont à 240 les quatres.

[breizhman44]

Cherche en un d'occas sur LBC ou eBay avec le numéro qu'il y a dessus + la marque

 

T'as du bosch j'imagine mais quelle couleur ?

[Gumball3000]

Vraiment pour ce type de produit je préfère du neuf avec les joints neufs.

[breizhman44]

Des joints ça se change et se trouve en neuf

 

Tu fais comme tu le sens c'est toi qui raque mais dans tous les cas remonte les mêmes

[Gumball3000]

Pourquoi ça ???

[breizhman44]

Ton calculo est sa carto sont en fonction des injecteurs montés, ils ne connaissent pas les remplaçants si différents donc l'auto peut mal tourner...

 

Surtout si tu mets des trop gros et qu'un jour tu décides de rouler au super par manque d'e85, tu risques de rouler riche

[Gumball3000]

D'accord, j'ai pensé à cette option car c'est la seule chose supplémentaire présente dans le stage 2 Martin.

Mais je ne suis pas sur que le régulateur de pression va supporter 3 bars.

 

Et notre ami gogno va gueuler en voyant d'où venait le problème et quand il va voir que je veux prendre de plus gros injecteurs.

[breizhman44]

Le régulateur va tenir le choc, tout comme la pompe à carburant

 

En tout cas ça marchait sur ma 9-5 aero avec 4 injecteurs 630cc

[Gumball3000]

C'est exactement ceux là. Et tu veux pas !

 

Tu avais un maptun aussi ?

[breizhman44]

Équivalent stage 2 maptun 300ch/450nm

[Gumball3000]

Ah oui en effet, j'attends de voir demain pour appeler rbm voire maptun directement mais en anglais ça sera plus restrictif niveau information.

[breizhman44]

en fait j'étais quasi au stage 3 flexfuel mais c'était une reprog maison

 

https://www.maptunparts.com/tu [...] 5/mt5/3084