[Topic Officiel] Saab 9-5 (2009-2011)

[Adrien15]

Elle est très jolie cette SAAB 9-5 peut etre un petit peu trop grosse mais elle a un coté attachant qu'on ne retrouve pas forcément quand on regarde la nouvelle classe E ou la nouvelle série 5,

 

j'espère juste que les ventes décolleront et que la marque remplacera peu à peu ses modèles en particulier la 9-3 de meme une 9-2 ne ferait pas de mal

 

Malhaureusement, Viktor Muller, le patron du nouveau groupe "Saab Spyker Automobiles" , a déjà annoncé qu'il n'y aurait pas de "9-2" ou "9-1". Il préfère se concentrer sur le haut de gamme, et sur la sortie cette année des 9-5 et 9-4X et de la nouvelle 9-3 en 2012.

[Invité §nab861yB]

Mais ce n'est pas un non définitif, simplement que pour l'instant les finances ne sont pas suffisante pour lancer deux berlines compactes en même temps...quand l'argent sera là, le projet de la 9-1 sera lancé mais faut donc pas s'attendre à la voir tout de suite... Dommage mais saab pourra vivre sans quelques temps. Par contre j'espère que la 9-3 aura une version coupé et cabrio indispensable chez SAAB.

[philippeimac]

Le patron de Spyker est arrivé depuis 5 minutes à peine chez Saab.

Il a indiqué à la presse qu'il entendait que Saab retrouve son ADN (je comprends: plus jamais de Saab banales comme la 9-3 avant son restylage et encore moins de ridicules voitures empruntées ailleurs et affublées d'une calandre Saab pour tenter de faire illusion avec des bouts de ficelle).

 

Dans son plan produit il a forcément déjà l'achat à GM des 9-4X produites au Mexique et le lancement de la 9-5 break (oh pardon Sport Combi )

 

Ca c'est pour demain voire cet apres midi

 

Ensuite Saab sera de nouveau confronté à la même équation: écouler de l'odre de 130 000 à 150 000 voitures par an pour être à l'équilibre et évidemment pour faire du volume il faut descendre en gamme à l'image de ce que font les autres marques premium: Volvo C30, Audi A3,A2,A1,A0,A-1, Merco Classe A et........DS3 non je déconne là

 

Cela dit dans l'ADN de Saab je vois surtout un coupé 9-3 turbocompressé qui manque cruellement à la gamme actuelle.

La 9-3 cabrio a capote fait aussi désuet surtout en face de la Volvo C70 et consoeurs à toit retractable en 3 parties: autant dire qu'il y a de pain sur la planche avec la future 9-3 car c'est elle qui aura le plus gros volume de vente et le lus de déclinaisons: berline, break, coupé et cabrio/CC

 

Dans les 2 ans qui viennent Spyker joue sur du velours: la gamme Saab n'aura jamais été aussi jeune depuis 20 ans avec la toute nouvelle 9-5, la 9-3 restylée il a 2 ans, la 9-3X, la 9-4X à venir et le break 9-5. Il n'y a que les 8 ans de la 9-3 qui font tache sinon tout est neuf ou pas encore éclos mais déja dans les starting blocks.

Merci GM de n'avoir jamais autant donné de moyens de Saab que pour s'en débarasser :q

 

Tout ça pour dire que c'est bien sur la future 9-3 que Spyker sera attendu au tournant car même si les études sont déja engagées et qu'ol devrait y avoir des encore pas mal de synergies avec GM c'est surtout Spyker qui a la charge de mener le développement à son terme

[Invité §scu176ci]

très belle 9-5 mais est ce que la ligne plaira t-elle a tout le monde! moi j'aime bien mais saab arrivera t-il a changé des client audi ou bmw pour saab?? défi assez dur a relever meme si je serais partant pour reprendre une saab dans l'avenir .

[Invité §bab567Wn]

La 9-3 cabrio a capote fait aussi désuet surtout en face de la Volvo C70 et consoeurs à toit retractable en 3 parties: autant dire qu'il y a de pain sur la planche avec la future 9-3 car c'est elle qui aura le plus gros volume de vente et le lus de déclinaisons: berline, break, coupé et cabrio/CC

 

 

C'est tellement désuet la capote que c'est ce qu'utilisent Audi pour l'A5 et Mercedes pour la Classe E cab'...

[Adrien15]

 

C'est tellement désuet la capote que c'est ce qu'utilisent Audi pour l'A5 et Mercedes pour la Classe E cab'...

 

Tout à fait d'accord. Beaucoup de personnes, dont moi, préfèrent les capotes en toile. C'est plus authentique, et au moins ça ressemble à un "vrai" cabriolet. Et de nombreux constructeurs utilisent encore la capote en toile (mercedes E, audi A3 et A5, Mini, BMW série 1, VW New Beatle ...).

[Invité §bab567Wn]

Ouais, c'est quand même plus élégant que les CC a gros cul...

[max13410]

Pour moi, la capote est nettement mieux que le toit en dur, simplement parce que ça pèse moins lourd et ça prend sûrement moins de place. Il est vrai que les capotes en toile deviennent de plus en plus rare, et comme dit plus haut, ça rajoute un coté authentique au cabriolet.

[Invité §edg268Wm]

+1 pour les capotes en toiles, c'est beaucoup plus élégant, après en hiver il faut mettre un hard top et la c'est vraiment la classe.

 

pour info, le toit en dur rétractable c'est très très vieux, cela date des années 1930...

 

[max13410]

Oui, il me semble que Peugeot avait sorti un cabriolet avec toit en dur dans les années 1930.

[Invité §bab567Wn]

http://apavlik0.tripod.com/blog/092406_Peugeot402_04.jpg

Peugeot 402 Eclipse.

Mais j'ai lu quelque part qu'en fait c'était pas eux les premiers a utiliser ce concept.

[Invité §edg268Wm]

elle est magnifique cette voiture

 

je crois que c'est eux les premiers à avoir utiliser le concept du toit rétractable. mais ou vérifier???

[Invité §VWA306ss]

[Invité §bab567Wn]

[max13410]

C'est bien que Saab ait pu survivre, sinon on aurait jamais vu cette voiture sur nos routes, ce qui aurait été TRÈS dommage...

[Invité §Del637uK]

D'aprés vous , les concessions SAAB vont rester combien de temps avec celles d'OPEL??

 

Autre question, elle arrive quand en concession?

[Invité §edg268Wm]

D'aprés vous , les concessions SAAB vont rester combien de temps avec celles d'OPEL??

 

 

les concessionaires Saab que j'ai fréquenté sont soit monomarque soit multimarque... mais j'en ai rarement vu avec un logo opel.

 

porsche/hiunday à clermont ferrand

 

artega/lotus/corvette/cadillac à tours

[Invité §nab861yB]

A Nantes, c'était avec Opel et les mécanos opel dénigrait les saab ainsi que leur proprio. Aujourd'hui la concession est collé à Jaguar donc un service bien plus HDG.

[thurbault]

les concessionaires Saab que j'ai fréquenté sont soit monomarque soit multimarque... mais j'en ai rarement vu avec un logo opel.

 

porsche/hiunday à clermont ferrand

artega/lotus/corvette/cadillac à tours

 

 

Chassay?

 

souvent avec Opel, et le garage Opel de Saverne m'a bien accueillit quand j'ai voulu faire ma courroie de distri

 

allé, une petite pour la route

[Invité §edg268Wm]

A Nantes, c'était avec Opel et les mécanos opel dénigrait les saab ainsi que leur proprio. Aujourd'hui la concession est collé à Jaguar donc un service bien plus HDG.

 

 

 

je n'ai pas dit qu'aucune concession était liée à opel.. juste que je n'en connaissais pas. je trouve plus logique qu'elle soit liées à une autre marque haut de gamme.

 

Chassay?

 

 

ouais la fameuse concession chassay... :q

 

[Invité §bab567Wn]

 

 

ouais la fameuse concession chassay... :q

 

 

Ah c'est pas bien CHASSAY?

[thurbault]

sont bizarres chez Chassay...

 

certains en sont extrêmement satisfait, recommande le garage pour ses services, car ils y ont acheté e entretenu une Saab (un peu au prix fort) et sans aucuns soucis...

 

alors que d'autres achète une 9-3 Turbo X sans discuter du prix, une Lotus Elise dans la foulée, et sont traités comme des nuisibles ...

détails sur le SSC

[Invité §nab861yB]

Cela dépend...C'est une concession HDG mais qui est parfois élitiste et le jour ou ils veulent plus de toi, ils le font savoir...

 

Edit: j'avais le même exemple que thurbault en tête...

[Invité §edg268Wm]

sans vouloir les enfoncer... j'ai bien rigoler avec le dépanneur la dernière fois (bah oui à 233 000bornes une caisse ça chagrine de temps en temps )

 

chez chassay ils interdisent aux dépanneuses de rentrer sur la concession (en plus de refuser de toucher au 900classic) bah le dépanneur à déposé une caisse sans train avant devant la grille... pour l'exemple.

 

et pourtant il a l'air sympa le proprio de la lotus j'ai un peu discuté avec lui, c'est un voisin, certes un mec friqué mais un passioné d'automobile et de saab.

[Invité §Del637uK]

Montelimar : même concess qu'Opel

Bollene : même conces qu'Opel

 

 

Hé sinon les amis, vous ne m'avez pas répondu , elle arrive quand en concess Française??

[thurbault]

d'après l'auto journal, en avril (je l'ai pas acheté c'est promis )

[thurbault]

 

[Invité §ESE452KM]

Magnifique cette nouvelle 9-5 =)=)=)

 

[Invité §jac188ml]

Je trouve le design vraiment pas mal

[Invité §Ice772uH]

le problème est son prix.Je suis rester dans le stands Saab a Genève quelques minutes.Les gens étaient interesser jusque au moment de voir le prix.

[Invité §nab861yB]

 

[breizhman44]

A Nantes, c'était avec Opel et les mécanos opel dénigrait les saab ainsi que leur proprio. Aujourd'hui la concession est collé à Jaguar donc un service bien plus HDG.

 

la première concess était merdique, la 2 ème c'est idem :/

[breizhman44]

 

 

 

ouais la fameuse concession chassay... :q

 

et son taux horaire à faire pâlir un porsche

[breizhman44]

Je trouve le design vraiment pas mal

 

elle est superbe tu veux dire

[Invité §Oli427Om]

Malhaureusement, Viktor Muller, le patron du nouveau groupe "Saab Spyker Automobiles" , a déjà annoncé qu'il n'y aurait pas de "9-2" ou "9-1". Il préfère se concentrer sur le haut de gamme, et sur la sortie cette année des 9-5 et 9-4X et de la nouvelle 9-3 en 2012.

 

 

 

Bah c'est un peu louche :/, ils vendront plus de petit modèles que de grosse berline à 40 000€, je trouve qu'ils prennent un gros risque en misant que sur le haut de gamme surtout en ses temps de crise,

 

l'idéal serait d'offrir une compacte hybride à moins de 30 000€(il n'y en a pas des masses), lancer le 9-4 puis dévelloper la 9-3