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Démarrage Saab 93 2.2 tid 2003

 

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Démarrage Saab 93 2.2 tid 2003

Prévenir les modérateurs en cas d'abus 
ju590
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ju590
Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 04/03/2017 à 10:30:28  
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Bonjour à tous,

Je viens vers vous pour une question simple mais pour laquelle je sèche!
Ou se trouve le démarreur sur une Saab 93 2.2 tid?

Ma voiture ne démarre plus. Lorsque je met le contact les voyants s'allument mais pas de démarrage, juste un clic quand je met le contact.
Ça m'a arrivé il y a quelque temps, j'ai changé là-bas batterie et résolue lu problème mais voilà que ça recommence. (La batterie à 10 mois)

Je pense donc au démarreur et voudra essayer de taper un peu dessus pour voir si elle repars mais impossible de voir où il est en recherchant sur le net!

Merci pour votre aide
Julien

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breizhman44
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  1. Posté le 04/03/2017 à 13:43:58  
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vérifie ta batterie d'abord ;)
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  1. Posté le 04/03/2017 à 16:19:13  
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breizhman44 a écrit :

vérifie ta batterie d'abord ;)
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La batterie a à peine 1 an et le démarrage aux pinces ne change pas grand chose...

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Du rhum , des femmes , une Saab
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gnomonien
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  1. Posté le 05/03/2017 à 17:38:58  
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Bonjour

Sur le 2.2 dti/tid , le demarreur est derriere le moteur ( en gros sous le collecteur d'echappement entre le bloc moteur et l'habitacle )

Verifiez bien quand meme la tension batterie lors de sa sollicitation , 80% des cablesbatteries vendus dans le commerce sont de la mer...
Et du coup l'intensite ne passe pas a fond .


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  1. Posté le 05/03/2017 à 19:19:38  
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Bonjour,

Merci pour les infos, j'ai regardé rapidement mais je ne l'ai pas vu. Je pousserai la recherche demain.
J'ai teste la batterie au passage, elle est à 12,3 volts...

Julien

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Du rhum , des femmes , une Saab
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gnomonien
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  1. Posté le 05/03/2017 à 20:20:47  
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Il faut mesurer la batterie lorsque vous actionne le demarreur .
Le demarreur du 2.2 tid est plus accessible par en dessous .


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  1. Posté le 05/03/2017 à 22:18:44  
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Ca tombe à 11,7 quand j'actionne le démarreur...
En fait tout le tableau de bord s'allume normalement et quand j'essaie de démarrer je n'ai rien à par un clic. Elle ne cherche même pas à démarrer.
En la poussant par contre elle démarre.

Du rhum , des femmes , une Saab
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gnomonien
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  1. Posté le 05/03/2017 à 22:38:50  
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Les symptomes correspondent bien aux charbons du demarreur en fin de vie/colle .

Un coup sec franc sur le gros cylindre du demarreur


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  1. Posté le 06/03/2017 à 11:37:05  
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Ok, je viens de lui mettre un coup (même 2) secs et francs mais rien n'y a fait...
toujours le clic solitaire.

Julien

Du rhum , des femmes , une Saab
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gnomonien
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  1. Posté le 06/03/2017 à 12:31:57  
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Voiture bien calée ( chandelles , ceinture et bretelles )

Pendant qu'une 2e personne actionne la clé :
controle au testeur que le 12V arrive bien sur les deux grosses bornes du démarreur :
1er grosse borne = + permanent
2e grosse borne = + après lanceur

Met la pointe de touche négative sur un des boulons de fixation du démarreur .

Tu mesureras la tension qui arrive réellement au démarreur et éventuellement un soucis de tresse de masse


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gnomonien
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  1. Posté le 06/03/2017 à 12:49:54  
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Alimentation démarreurAlimentation démarreurVoir l'image en grand0 vote


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  1. Posté le 06/03/2017 à 15:08:33  
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Merci je vais essayer ça ce soir...
Je pense avoir accès par le haut en enlevant la protection donc ça devrait être relativement simple.

Julien

Invité
  1. Posté le 07/03/2017 à 17:40:08  
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Bonsoir Gnomonien,

je viens de faire les mesures :
Batterie non sollicitée 12,15 V
Demarreur borne permanent : 11,5 clé sur start 12,15 clé enlevée.
Démarreur après lanceur : 10,9 clé sur start...

Les deux sembles donc alimentés, j'ai remis un coup de marteau tant qu'a y être mais toujours rien à part le clac.

Julien

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gnomonien
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  1. Posté le 07/03/2017 à 18:00:16  
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Mouais a mon avis tu es bon pour un demarreur .


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  1. Posté le 16/03/2017 à 10:11:57  
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Salut Gnomonien,

en effet, je viens de le changer ça démarre au quart de tour... Merci pour tes messages.

Rien à voir mais tu penses quoi des produites anti fuites pour boite de vitesse?

Julien

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breizhman44
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  1. Posté le 16/03/2017 à 10:12:50  
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Du rhum , des femmes , une Saab
Profil : Pilote semi-pro
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gnomonien
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  1. Posté le 16/03/2017 à 10:31:50  
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+1

Si c'est la bvm 5V c'est de la 75W80 qu'il faut dedans .
La vis de niveau est sur le cote gauche , j'essayerais de te trouver une photo
Nettoye , remet a niveau et vois l'evolution des fuites .


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breizhman44
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  1. Posté le 16/03/2017 à 11:06:27  
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Du rhum , des femmes , une Saab
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gnomonien
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  1. Posté le 16/03/2017 à 11:49:04  
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Je noterais la réf de l'huile de boite 5 vitesses Opel/saab ce soir :)


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  1. Posté le 16/03/2017 à 22:59:33  
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bah après les précos saab / opel sont différentes si on suit les réfs mais dans les faits, je suis prêt à parier que c'est la même huile pour tout le monde :o


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  1. Posté le 17/03/2017 à 14:28:36  
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Huile pour bvm 5V montee sur le 2.2 tid/dti : ref Opel : 1940182 a 12e le litre
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  1. Posté le 18/03/2017 à 11:37:53  
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ok merci... Tu sais quel type d'huile c'est? (75-80, 75-90, minérale, synthétique)

Quand tu dis de bien nettoyer tu veux dire quoi?

Julien

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  1. Posté le 18/03/2017 à 14:20:05  
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La viscosite est de la 75W80 , apres a 7e le litre la premier prix chez carter casch et 12e chez opel.
Je ne prend pas de risques et je vais chez opel .

Bien nettoyer : coup de bombe nettoyant frein/degraissant et si tu as un compresseur coup de souflette .

Tu leves et enleve la roue conducteur puis calle bien a plat la voiture .
Tu as une vis sur le cote derriere le cardan c'est le trou de niveau , tu ouvres et remet a niveau ( entonnoir + tuyau ou seringue de mecano .

Apres tu refermes , roules et surveille les fuites .
Un ex la boite de la 106 est grasse , bah elle ne perd que 0,15l tous les 10 000kms donc tous les ans en meme temps que la vidange je remet a niveau .
On ne va pas deposer une boite pour si peu
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  1. Posté le 18/03/2017 à 14:23:51  
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La bvm 5V couplee au 2.2 tid contient 1,9l d'huile en tout

Prend un bon embout BTR , pour la vis de niveau , elle est raide et foire vite :D


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  1. Posté le 18/03/2017 à 17:03:34  
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GNOMONIEN a écrit :

La viscosite est de la 75W80 , apres a 7e le litre la premier prix chez carter casch et 12e chez opel.
Je ne prend pas de risques et je vais chez opel .

Bien nettoyer : coup de bombe nettoyant frein/degraissant et si tu as un compresseur coup de souflette .

Tu leves et enleve la roue conducteur puis calle bien a plat la voiture .
Tu as une vis sur le cote derriere le cardan c'est le trou de niveau , tu ouvres et remet a niveau ( entonnoir + tuyau ou seringue de mecano .

Apres tu refermes , roules et surveille les fuites .
Un ex la boite de la 106 est grasse , bah elle ne perd que 0,15l tous les 10 000kms donc tous les ans en meme temps que la vidange je remet a niveau .
On ne va pas deposer une boite pour si peu
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C'est l'emmerdement des CT qui signalent des fuites à réparer à tour de bras...
J'en ai souvent qui vienne à l'atelier. Après quand tu dis ça aux client, ils comprennent pas... Si le CT le dis c'est que c'est vrai, alors on passe pour des cons.


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Double arbre à came en tête : POWAAAAAAAAAAAA !!!!
Silencieuse et tranquille, elle passe...  C'est une Salmson !!!
Salmson, la sécurité dans la vitesse !
Saab c'est bien et les chèvres au lait aussi.
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  1. Posté le 18/03/2017 à 17:39:42  
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Exact :jap:
J'ai entendu parler , apres a verifier bien sur , que ce serait dans les annees a venir soumis a contre visite ?
Quand on voit que sur nos engins neufs les verins suintent parfois au bout de 3 ans ....
On est pas dans la mer....


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  1. Posté le 18/03/2017 à 17:43:34  
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En passant , nettoye de la meme maniere le reniflard de la boite ;)
Sur le dessus en partant du tuyau/purge d'embrayage tu remontes droit vers l'habitacle et juste apres la plaque signalitique de la bvm il est la

Un truc vert avec un ressort bien gras aussi , ca l'aidera a respirer


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  1. Posté le 20/03/2017 à 20:39:21  
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ok
merci...

Julien

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  1. Posté le 20/03/2017 à 21:00:24  
  2. answer
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GNOMONIEN a écrit :

Huile pour bvm 5V montee sur le 2.2 tid/dti : ref Opel : 1940182 a 12e le litre
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en effet, rien à voir avec le MTF0063 :d

merci pour le cours :jap:


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  1. Posté le 21/03/2017 à 07:12:54  
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
De rien :jap:
Mais ce n'est pas un cours :lol:
Juste continuer la chaine : ref huile bvm 5V notee sur le hayness , aiguillee sur la nouvelle donnee par mon mago opel ( confirmee par TD ) et a nouveau transmise ici ;)

Sincerement vu qu'il en faut 2L , en comparant avec les huiles equivalentes vendues a 6 ou 7 L , pour 8e de plus max le tout , je la prend chez opel.

A 140 000 kms j'ai vidangee celle de mon zaf 2.2 dti ( pas de soucis avant juste en preventif ) :
Aimant du bouchon de vidange presque sature
Huile couleur vieillie

Apres les vitesses etaient un poil plus souple , pareil pour l'embrayage je purge/vidange tous les 4 ans/60 000kms ( oui je sais la preco c'est tous les deux ans :lol: )


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