Diagnostic panne Ignis DDIS

[Invité §Nap213Mh]

Bonjour,

 

Je suis un peu énervé d'un diagnostic fait par un garage agréé Suzuki.

 

Le moteur de mon Ignis DDIS (5 ans d'âge et 127000 km) s'est arrêté soudainement sur la route le soir du réveillon dernier.

Dans les 15 secondes précédent l'arrêt, il y a eu un tout petit bruit métallique dont j'ignore l'origine et qui ressemblait à quelque chose de tout petit qui se promenait dans le moteur ou dans la boîte...

 

Après un remorquage au garage agréé le plus proche, le diagnostic qui a pris du temps, a établit qu'il y avait un problème de pompe à injection.

 

Après un devis de 950 Euros, la pompe a été démontée et envoyée chez un diéséliste pour réparation.

 

Au retour de la pompe, le garage m'informe qu'il y a un autre problème avec le capteur de la boîte de vitesse et l'a changé.

 

Il resterait un petit bout de capteur dans la boîte nécessitant le désassemblage de la boîte pour retirer la pièce : nouveau devis de 500 Euros !

 

Je demande votre avis car je suis septique sur le premier diagnostic concernant la pompe à injection :

 

Un défaut du capteur de boîte peut-il mettre le moteur en arrêt, et empêcher tout redémarrage ?

 

Le garage a t-il fait une erreur de diagnostic en incriminant la pompe à injection ?

 

Je ne sais plus quoi penser et j'ai l'impression d'être mené en bateau...

 

Merci de vos réponse.

[alfisti19]

Reste a savoir un capteur de quoi ?

Sur la boite il y a le capteur de vitesse et un contacteur pour les feux de recul il me semble, apres je ne vois pas bien quoi de plus, c'est une auto tres simple pas une boite automatique ou robotisée.

Demande une expliquation détaillée.

[Invité §Nap213Mh]

Il s'agit du capteur villebrequin.

[alfisti19]

faudrait peut etre voir avec l'assurance et l'assitance juridique pour ce qui est des reparations abusives ou non.

 

[alfisti19]

Le capteur vilbrequin donne la poistion des pistons à chaque tour moteur à la centrale electronique qui va gérer à partir de sa le bon moment d'injection .

Si ce capteur est HS, en general on est en panne car plus d'alimentation moteur, le calculateur ne sait plus à quel moment declencher l'injectio nde carburant donc la pompe ne fonctionne plus et c'est la panne.

Par contre de la à deteriorer la pompe, je ne sais pas mais je n'en suis tout de même pas sûr, le capteur casse, plus de données transmises à la centrale electronique d'injection, arret moteur, panne et c'est tout, pas de casse .

Apres, je ne suis pas specialiste en pompe à injection diesel, faudrait demander à un autre garage.

[Invité §Nap213Mh]

Et bien, je sais maintenant que la casse du capteur de vilebrequin est bien la cause de l'arrêt du moteur.

 

La pompe à injection n'était pas en cause.

 

Le garage m'a mené en bateau et veux me faire payer des travaux effectués après une erreur de diagnostic (démontage et réfection de pompe).

 

Je ne me laisserais pas faire et je porterais l'affaire devant les tribunaux si il n'y a pas d'arrangement à l'amiable.

[alfisti19]

Tout à fait, contact ton assurance pour leur expliquer ton cas, le garage n'a pas à te faire payer les errurs et remplacemant qui ne servent à rien, sinon ils n'ont pluq qu'a remplacer tout le moteur tant qu'ils y sont ,comme ca ils seront sûr que la panne est reparée !!

Pour 10 000euros elle est comme neuve mon bon m'sieur !!!