Vidange de pont, huile ?

[Invité §Bor118oO]

Bonjour

Hier AM, en me promenant chez Noz (la chaîne de déstock), je suis tombé sur des bidons d'huile pour pont 4x4 à glissement limité.

A 4,50 E les 2 litres, j'en ai pris 3 bidons, en espèrant pouvoir faire la vidange de mon GV moi-même.

Seulement sur le bidon, il n'y aucune référence de viscosité et je voudrais être sûr de ne pas faire de bétise.

C'est donc de l'huile Total transmission X4 et il y a aussi le logo Citroën.

La référence est ZCP 830 128 A.

Est-ce que c'est bien la bonne huile ?

Si j'ai bien compris, il faut faire les 2 diférentiels (AV et AR), l'arbre est lubifié à vie, c'est bien ça ?

Mon GV est un DDIS Luxe de 2009.

Merci d'avance.

[Invité §vin677Zl]

pour la reference, je ne sais pas. il faut faire les 2 differentiels et la boite de transfert normalement.

[Invité §Bor118oO]

Euh oui, + la boite de transfert, évidemment...

[Invité §Bor118oO]

Je me permets d'intervenir à nouveau.

Comme j'avais 5 minutes et pour localiser les diffèrents bouchons de vidange et de remplissage, je mets la voiture sur des rampes et je localise rapidement un suintement d'huile sur la boite à vitesses.

 

On ne peut pas vraiment dire que ça coule, ça suinte, mais ça vient très clairement d'un joint. Est-ce que c'est grave ?

Le pire, c'est que j'ai fait la révision des 45 000 il y a 3 mois et que l'on ne m'a rien dit alors que ça doit se voir quand on met la voiture sur le pont.

[Invité §E.A405Vo]

Bonsoir,

 

À ma connaissance, sur le grand Vitara, il faut vidanger le pont avant et arrière, la boite de transfert et la boîte de vitesse tout les 3 ans ou 45 000 km. Pour ce qui est de l'huile, c'est de la 75w90, pour la boîte de vitesse cest la même huile appelé EcoTec car il y a un additif dedans qui améliore la lubrification et les vitesses passent mieux.

 

A savoir, sur le grand Vitara avec le moteur 1,9 DDIS (moteur Renault) il y a des risques de fuite dhuile moteur entre la boîte de vitesse et le moteur. Comme si le joint spi qui se trouve derrière le volant moteur fuyait, en faite c'était au niveau du joint de palier qui se trouve sous ce joint spi, on a déjà eu le cas. Cette intervention est peut être pris sous garantie, se renseigner auprès de votre concession Suzuki. Pour réparer la fuite, il fait déposer la boîte de vitesse, le kit embrayage, le volant moteur et le carter moteur inferrieur, et oui il y a du boulot.

[Invité §Bor118oO]

Merci beaucoup pour ces renseignements. Ca ne coule pas beaucoup, d'ailleurs, la protection en plastique en dessous n'était même pas vraiment sale, mais ça m'embête. Je vais passer un coup de fil chez Suzuki, au pire, une petite lettre avec AR suivra.

Je ne suis pas un bourrin, je roule très cool, j'ai dû faire 2x du tout-terrain avec cette voiture et elle n'a même pas 50 000 Km alors ça n'est pas normal. C'est dommage, car c'est un bon petit 4x4 hybride entre rustique et luxe.

[Invité §E.A405Vo]

De rien, avez vous fait une vidange moteur recement ? Car le suintement peut aussi venir dun reste dhuile du filtre à huile. Le filtre à huile est place sur le côté gauche du moteur et il s'enlève par le bas, il n'est pas très accessible donc difficile de nettoyer tout les restes d'huile du filtre a huile.

[Invité §Bor118oO]

Oui, la révision des 45 000 a été faite chez Suzuki (donc vidange moteur et changement des filtres) il y a un peu moins de deux mois.

Oui, bof, j'avoue que je ne crois pas trop à cette thèse, ça suite bien au niveau de la jonction boite/moteur et pas par le dessus.