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Sujet officiel

[Topic Officiel] Suzuki Ignis II (2016)

Prévenir les modérateurs en cas d'abus 
Profil : Routard confirmé
  1. config
fredi13
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  1. Posté le 03/12/2016 à 20:17:50  
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Reprise du message précédent :
Elle est très courte assez haute c'est presque obligé d'être ferme


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Suzuki vitara S turbo 4X4 auto / toyota rav4 / golf cabrio
Sujets relatif
Profil : Routard
mecanium
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  1. Posté le 03/12/2016 à 22:41:49  
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soit disant peut-être plus confortable en 4 roues motrices

Profil : Vétéran confirmé
raoulv
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  1. Posté le 04/12/2016 à 08:40:18  
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C30 R-Design a écrit :

../..
La monte pneumatique a priori de série sur toutes les versions de l'Ignis est 175/65 R15. Chez mon marchand de pneus habituel (hors concession où je me rend aussi), les tarifs pour cette taille sont abordables en été comme hiver. Les grandes marques sont à +/- 60 € le pneu (ceux de ma MX-5 c'est le double :p mais les 2 voitures ne sont pas comparables nous sommes d'accord).
../..
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Ce serait des pneus été ? Et donc les mêmes sur 4x4 ?
Car sur 2008 , les versions avec grip control ont des pneus M+S qui d'ailleurs rallongent les distances de freinage ! [:geo1633]

Message cité 1 fois
Message édité par raoulV le 04/12/2016 à 08:41:44

---------------
Raoul VOLFONI:

"Bougez pas... Les mains sur la table !!! Je vous préviens qu'on a la puissance de feu d'un croiseur, et des flingues de concours !"
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GTI !!!
Profil : The Suzuki Driver 2018
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c30-r-design
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  1. Posté le 04/12/2016 à 08:48:14  
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raoulV a écrit :

Ce serait des pneus été ? Et donc les mêmes sur 4x4 ?
Car sur 2008 , les versions avec grip control ont des pneus M+S qui d'ailleurs rallongent les distances de freinage ! [:geo1633]
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J'ai regardé simplement les pneus disponibles dans cette dimension.

Il est probable qu'en version 4x2, ce soit des pneus standards, et en 4x4, des pneus M+S, montés en usine.

Message cité 1 fois

---------------
Light is right !
Profil : Routard
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roucky700
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  1. Posté le 04/12/2016 à 10:13:17  
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A noter qu'a partir du 2è niveau de finition on passe en 16".
Mais moi je suis comme Raoul, partisan du sympathique Boosterjet 1 L.
Maintenant vu l'essai avec les 90 cv, j'ai peur que les liaisons au sol soient complètement dépassées par cet afflux de cavalerie.
Aussi ne faudrait-il pas basculer sur la prochaine Swift pour les amateurs de conduite sportive, et laisser l'Ignis qui demeure ma foi un engin fort sympathique ? A moins que d'ici 1 an Suzuki se décide à sortir une version 111 cv avec amortisseurs plus affutés, et sièges sport........ :hot:
Message cité 2 fois

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Un conducteur dangereux c'est celui qui vous dépasse malgré tout vos efforts pour l'en empêcher. W. ALLEN
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GTI !!!
Profil : The Suzuki Driver 2018
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c30-r-design
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  1. Posté le 04/12/2016 à 13:16:16  
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roucky700 a écrit :

A noter qu'a partir du 2è niveau de finition on passe en 16".
Mais moi je suis comme Raoul, partisan du sympathique Boosterjet 1 L.
Maintenant vu l'essai avec les 90 cv, j'ai peur que les liaisons au sol soient complètement dépassées par cet afflux de cavalerie.
Aussi ne faudrait-il pas basculer sur la prochaine Swift pour les amateurs de conduite sportive, et laisser l'Ignis qui demeure ma foi un engin fort sympathique ? A moins que d'ici 1 an Suzuki se décide à sortir une version 111 cv avec amortisseurs plus affutés, et sièges sport........ :hot:
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A d'accord donc 175/65 R15 en finition Avantage et 175/60 R16 sur Privilège et Pack.

Un Ignis S en quelque sorte :p

Pour ma part, ne voulant pas d'un moteur turbo sous le capot de mon daily, la version 1.2 serait toute trouvée d'autant que son poids est contenu sous la tonne. Et vu les tarifs, je pense que le Boosterjet 1.0 ne serait pas affiché en dessous de 16000/17000 €.

Message édité par C30 R-Design le 05/12/2016 à 05:38:19

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Profil : Membre confirmé
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wophir
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  1. Posté le 05/12/2016 à 14:42:52  
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New Suzuki Ignis review: retro city crossover driven

http://www.topgear.com/car-rev [...] irst-drive

c'est au moins le second test réalisé par des Anglais qui conclue de la même manière: prenez la version de base, confort un raide/sec


celui-ci est plus nuancé sur la version allgrip, mais il faut lire entre les lignes et même là cela ne semble pas être optimum

http://www.autocar.co.uk/car-r [...] rip-review
Message édité par wophir le 05/12/2016 à 14:49:16
Profil : Vétéran confirmé
raoulv
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  1. Posté le 06/12/2016 à 00:57:54  
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C30 R-Design a écrit :


J'ai regardé simplement les pneus disponibles dans cette dimension.

Il est probable qu'en version 4x2, ce soit des pneus standards, et en 4x4, des pneus M+S, montés en usine.
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:jap:

roucky700 a écrit :

A noter qu'a partir du 2è niveau de finition on passe en 16".
Mais moi je suis comme Raoul, partisan du sympathique Boosterjet 1 L.
Maintenant vu l'essai avec les 90 cv, j'ai peur que les liaisons au sol soient complètement dépassées par cet afflux de cavalerie.
Aussi ne faudrait-il pas basculer sur la prochaine Swift pour les amateurs de conduite sportive, et laisser l'Ignis qui demeure ma foi un engin fort sympathique ? A moins que d'ici 1 an Suzuki se décide à sortir une version 111 cv avec amortisseurs plus affutés, et sièges sport........ :hot:
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Oui... sinon, je regarderais :D vers un Juke récent... :p


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Raoul VOLFONI:

"Bougez pas... Les mains sur la table !!! Je vous préviens qu'on a la puissance de feu d'un croiseur, et des flingues de concours !"
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wophir
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  1. Posté le 06/12/2016 à 14:38:40  
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2017 Suzuki Ignis Price Set for Europe: £9,999 in the UK, €14,210 in Germany

http://www.autoevolution.com/n [...] 13442.html



"Slated to go on sale in January 2017, pricing for the Suzuki Ignis will vary by market and trim level. In the UK and Ireland, the least costly model is the 1.2 Dualjet SZ3 Manual at £9,999 and €12,995. Then there’s Germany, Europe’s most important car market, where the Ignis will be available from €14,210."

Prévu pour être mis en vente en janvier 2017, les prix pour le Suzuki Ignis varieront selon le marché et le niveau de finition. Au Royaume-Uni et en Irlande, le modèle le moins coûteux est le 1.2 Dualjet SZ3 Manual à £ 9,999 et € 12,995. Ensuite, il ya l'Allemagne, le marché automobile le plus important d'Europe, où les Ignis seront disponibles à partir de 14 210 €.

Profil : Membre confirmé
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lapin04
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  1. Posté le 06/12/2016 à 16:16:41  
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A partir de 14210 € ? c'est le premier prix ?
vont pas en vendre beaucoup de planches à roulettes à ce prix !

Pilote de drakkar
Profil : Routard
alfa-team
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  1. Posté le 06/12/2016 à 20:58:41  
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Essai made in Italie [:syl-en-205:1]


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La meccanica delle emozioni...
Profil : Membre confirmé
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wophir
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  1. Posté le 06/12/2016 à 21:17:15  
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avec l'article qui va bien avec

http://www.omniauto.it/magazin [...] -su-strada

en traduisant le §Come va avec google on obtient
"La Suzuki Ignis est un bon "trafic animal" avec une architecture légère - la voiture pèse environ 900 kg - et la position de conduite haute, grâce à la garde au sol de 18 cm. Dans la ville, en fait, les Ignis est très bon guide, grâce aux commandes d'éclairage et l'excellente visibilité avant et latérale (moins bonne, cependant, l'un derrière). L'organe suprême de la voiture permet aussi le Voyage de suspension, qui absorbent bien les bosses, tandis que sur les trous set, il semblait un peu trop rigide. Le seul moteur disponible est un 1.2 essence 90 ch. Il est une unité tirée, sans turbo, puis de trouver un peu de punch en cas de dépassement ou en montée, je devais souvent tourner le moteur à la recherche de 120 Nm de couple à 4400 tr / min couple. Ce faisant, le moteur devient un peu trop de monde, mais dans l'ensemble l'Ignis reste bien insonorisé pour une catégorie de voiture, commode pour Voyage. Les réglages de suspension rigides tire ses avantages entre les courbes, où le Ignis a peu de roulis et de sécuriser le comportement dynamique, la honte de la direction renfermée. Excellent, cependant, la consommation: après un itinéraire mixte d'environ 100 kilomètres, l'ordinateur de bord de la version à traction avant et sans hybride marqué à environ 20 km / l (5 litres / 100 km). "

en gros, il faut essayer mais les critiques me rappellent furieusement les commentaires faits lors des tests de la Baleno.
Ma baleno absorbe souplement les grosse irrégularités mais est très sèches sur les petits trou/bosses/irrégularités.
ça plus la critique sur la volant/direction.

Ici pour l'Ignis c'est les mêmes remarques, donc à confirmer par un test encore une fois, c'est tout à fait correct sur la Baleno donc peut être sur l'Ignis. A voir aussi si il y a une grosse différence de comportement d’amortissement entre 4x2 et 4x4.
Ne pas oublier que c'est la même plateforme qui est utilisé pour les 2 voitures.

Suzuki Baleno 2016 New Generation Platform



https://www.youtube.com/watch?​v=Zzgt7p-pGns
Message édité par wophir le 06/12/2016 à 21:21:42
Romain
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marinierbob
  1. Posté le 07/12/2016 à 10:37:43  
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Bonjour tout le monde !

Je viens de m'inscrire sur le forum car je suis en pleine réflexion pour l'achat d'une Suzuki. J'ai été essayé la baleno mais les vidéos des essais de ces derniers jour de l'Ignis me font douter de mon choix.

Vu que je ne suis pas pressé, je fais mon comparatif. J'ai été voir l'essai Italien posté par Alfateam un peu plus haut. Et j'ai pu voir que sur le site de Suzuki IT on pouvait déjà configurer son Ignis : http://auto.suzuki.it/modello/​IGNIS/index.aspx

Elle commence à 14050€, et monte jusqu'à 16800€ pour la version hybride 2 roues motrices.

Pour info la Baleno hybride chez eux est à 17600€ et chez nous à 17150€.

Du coup on semble assez proche des possibles tarifs Français ? Qu'en pensez-vous ?


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Opel Astra K Innovation ecoflex 105 easytronic 3.0
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lapin04
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  1. Posté le 07/12/2016 à 14:55:41  
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A ce prix, je préfère un FORD ECOSPORT ecoboost à 14990 €

V8 powered
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pikarrso
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  1. Posté le 07/12/2016 à 16:54:35  
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Fabriqué en Inde, une sombre daube destinée au tiers-monde.
Châssis, assemblage, matériaux, vieillissement, look...
C'est toujours trop cher pour ce que c'est (l'Ecosport est vendu 9000€ en Inde à version équivalente) [:quen57]


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CC Suzuki/Citroën/DS (conseils et devis sur demande par MP)
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lapin04
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  1. Posté le 07/12/2016 à 19:22:47  
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Pourtant moteur excellent, je l'ai essayé pas si daube que ça. Confortable aussi et largement plus habitable et largement plus silencieuse
Après le look ....mais quand on voit le cul de l'IGNIS :ouch: c'est balle au centre

9000 € en INDE ? et l'IGNIS elle sera à quel tarif en INDE ? on parie ?

14000 € trop cher mon fils pour une voiturette sauf si remises importantes

en tout cas faudra négocier !
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mikezbike
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  1. Posté le 07/12/2016 à 21:14:28  
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LAPIN04 a écrit :

Pourtant moteur excellent, je l'ai essayé pas si daube que ça. Confortable aussi et largement plus habitable et largement plus silencieuse
Après le look ....mais quand on voit le cul de l'IGNIS :ouch: c'est balle au centre

9000 € en INDE ? et l'IGNIS elle sera à quel tarif en INDE ? on parie ?

14000 € trop cher mon fils pour une voiturette sauf si remises importantes

en tout cas faudra négocier !
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Non pas assez cher mon fils vu la finition et une version AWD Hybride.
En plus je ne regarde pas forcement le cul à fortiori quand je suis au volant mais l’efficacité (obsédé va) je m'explique mieux ton pseudo . [:quen57:1]
Just a joke :jap:


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Inconditionnel de HONDA
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pikarrso
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  1. Posté le 08/12/2016 à 10:19:18  
  2. answer
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LAPIN04 a écrit :

Pourtant moteur excellent, je l'ai essayé pas si daube que ça. Confortable aussi et largement plus habitable et largement plus silencieuse
Après le look ....mais quand on voit le cul de l'IGNIS :ouch: c'est balle au centre

9000 € en INDE ? et l'IGNIS elle sera à quel tarif en INDE ? on parie ?

14000 € trop cher mon fils pour une voiturette sauf si remises importantes

en tout cas faudra négocier !
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Largement plus habitacle et silencieuse que l'IGNIS que tu n'as jamais vue ou essayée ? :non:

L'IGNIS a des prix des design ce qui n'est pas le cas de l'Ecosport. ça a beau être subjectif ; certains élements sont indiscutables.

L'IGNIS Indienne ne sera pas la même IGNIS vendue chez nous.

Car nous, nous avons la version Japonaise fabriquée au Japon, eux auront leur version fabriquée localement et dépouillée.


L'ECOSPORT commence à 693,000 INR = 9,533.47€.
En Inde le 1.0 TREND est à 11,459.43EUR.


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wophir
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  1. Posté le 08/12/2016 à 13:45:01  
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Essai Suzuki Ignis 1.2 Hybride : Un coup à la Swift ?


http://www.automobile-magazine [...] a-la-swift

Profil : Vétéran confirmé
raoulv
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  1. Posté le 08/12/2016 à 14:51:09  
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Merci pour le lien ! ;) Ouah, une Panda 4x4 débute à 19000€ !!! :eek:

Il parle de sièges séparés à l'AR & qui reculent: je crois que cela dépendant de la version ? :??:


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Raoul VOLFONI:

"Bougez pas... Les mains sur la table !!! Je vous préviens qu'on a la puissance de feu d'un croiseur, et des flingues de concours !"
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pikarrso
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  1. Posté le 08/12/2016 à 15:49:08  
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La Panda 4x4 la plus simple commence à 16490€ tarif catalogue et la remise du moment avoisine les -3000€.

Banquette arrière 1/2-2/3 fixe sur la version de base puis sièges 50/50 qui coulissent sur les Pack et Privilège
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Romain
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marinierbob
  1. Posté le 08/12/2016 à 15:58:11  
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Pikarrso a écrit :

La Panda 4x4 la plus simple commence à 16490€ tarif catalogue et la remise du moment avoisine les -3000€.

Banquette arrière 1/2-2/3 fixe sur la version de base puis sièges 50/50 qui coulissent sur les Pack et Privilège
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C'est vraiment pratique les sièges qui coulissent ! Je regrette ma vieille Twingo sur ce point...

Pikarrso, connais-tu les %remises de lancement qui seront proposées pour l'Ignis ?

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pikarrso
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  1. Posté le 08/12/2016 à 16:06:13  
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Non pas pour l'instant. Je n'ai même pas les tarifs.
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raoulv
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  1. Posté le 08/12/2016 à 16:28:20  
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Pikarrso a écrit :

La Panda 4x4 la plus simple commence à 16490€ tarif catalogue et la remise du moment avoisine les -3000€.

Banquette arrière 1/2-2/3 fixe sur la version de base puis sièges 50/50 qui coulissent sur les Pack et Privilège
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Merci ce ces précisions ! ;) Je pensais le contraire que lorsque que c'était une banquette qu'elle serait coulissante ! oups ! :rougit

marinierbob a écrit :


C'est vraiment pratique les sièges qui coulissent ! Je regrette ma vieille Twingo sur ce point...

Pikarrso, connais-tu les %remises de lancement qui seront proposées pour l'Ignis ?
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Je ne sais pas pourquoi Renault à pris pour la Twingo 3 la Smart & d'être affublée d'un moteur à l'AR... :roll: Surtout, je fus surpris que le capot AV ne fait pas office de coffre ! :o


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Raoul VOLFONI:

"Bougez pas... Les mains sur la table !!! Je vous préviens qu'on a la puissance de feu d'un croiseur, et des flingues de concours !"
vic306
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  1. Posté le 09/12/2016 à 11:18:42  
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Pikarrso a écrit :

Non pas pour l'instant. Je n'ai même pas les tarifs.
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en Belgique en 4x4 17500 euro trop cher et un seul modèle en 4wd

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vic
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marinierbob
  1. Posté le 09/12/2016 à 12:14:37  
  2. answer
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vic306 a écrit :

en Belgique en 4x4 17500 euro trop cher et un seul modèle en 4wd
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C'est encore plus cher en Italie : 18300 et 19000 pour les 4x4 :(


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pikarrso
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  1. Posté le 09/12/2016 à 14:54:01  
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c'est hors promos qui sont systématiques


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wophir
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  1. Posté le 09/12/2016 à 16:08:55  
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UK

Suzuki Ignis 1.2 Dualjet SZ-T (2017) review

http://www.carmagazine.co.uk/c [...] 17-review/

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fredi13
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  1. Posté le 09/12/2016 à 19:28:15  
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Sur le site Suisse ont débuté à 14990.- francs Suisse c'est bien placé


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Suzuki vitara S turbo 4X4 auto / toyota rav4 / golf cabrio
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wophir
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  1. Posté le 10/12/2016 à 17:47:13  
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ESSAI SUZUKI IGNIS 2017 - PETIT SUV 4X4
http://www.carissime.com/suzuk [...] _essai.htm


"...
Essai Suzuki Ignis – Comportement et confort : L’adéquation haut perché, empattement court, petites roues et tenue de route irréprochable nécessite de faire des compromis est c’est la souplesse des suspensions qui en paye logiquement le prix. De ce fait, la Suzuki Ignis est donc assez ferme dans son amortissement mais les sièges sont bien étudiés pour assurer un bon confort dans la voiture. ...

...AVIS : ESSAI SUZUKI IGNIS 2017

Légère, pratique, plutôt bien finie, technologique avec son système hybride, ses modes de connectivité et ses assistances à la conduite, l’Ignis apporte une vraie contribution à la gamme Suzuki qui, par ailleurs, s’étoffe beaucoup ces derniers temps.

Nous l’avons aussi trouvée franchement sympathique avec son petit look de 4x4 super dans le coup. La Suzuki Ignis se complait tout autant dans le milieu urbain qu’en tout chemin où elle est pareillement à son aise."
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raoulv
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  1. Posté le 10/12/2016 à 17:53:48  
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ça y est, il y a des essais partout ! :sol: Essai Belge: http://www.moniteurautomobile. [...] -2017.html
Je ne savais pas qu'en Belgique ils n'importent pas la version: micro-hybride ! :o


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Raoul VOLFONI:

"Bougez pas... Les mains sur la table !!! Je vous préviens qu'on a la puissance de feu d'un croiseur, et des flingues de concours !"
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mecanium
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  1. Posté le 10/12/2016 à 21:58:31  
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pikarrso ces essais concessionnaires ça donne quoi ? pas trop raide comme confort?

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lapin04
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  1. Posté le 11/12/2016 à 08:44:19  
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roucky700
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  1. Posté le 11/12/2016 à 18:00:11  
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wophir a écrit :


Essai Suzuki Ignis – Comportement et confort : L’adéquation haut perché, empattement court, petites roues et tenue de route irréprochable nécessite de faire des compromis est c’est la souplesse des suspensions qui en paye logiquement le prix. De ce fait, la Suzuki Ignis est donc assez ferme dans son amortissement mais les sièges sont bien étudiés pour assurer un bon confort dans la voiture. ...
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Bizarre suivant les essayeurs cette notion diffuse du confort.
Sur RTL ils déconseillent même de faire des longs trajets, tellement la voiture ferait mal au dos :pfff:
Et la les sièges seraient d'un bon confort ? Donc faudra qu'on pose notre séant dedans dès janvier.


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Un conducteur dangereux c'est celui qui vous dépasse malgré tout vos efforts pour l'en empêcher. W. ALLEN
Romain
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marinierbob
  1. Posté le 12/12/2016 à 13:11:30  
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ESSAI – Suzuki Ignis Hybrid : seule au monde, pour la bonne cause

http://www.breezcar.com/actual [...] leger-1216


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  1. Posté le 12/12/2016 à 17:51:02  
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ça y est j'ai reçu ma première livraison d'IGNIS

1 Pack SHVS 4WD Orange/toit noir
1 Privilège DualJet 2WD Mineral Grey


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