Fiabilité moteur Suzuki SX4 SCROSS 1.6 VVT 2014

[Invité §hug536tv]

Moteur 4 cylindres en ligne, 16 soupapes Cylindrée 1 586 cm3 Puissance 120 ch à 6 000 trs/min Couple 156 Nm à 4400 trs/min Puissance fiscale 6 CV Carburant Essence Boîte de vitesse, Nb de rapports Mécanique à 5 rapports

Bonjour, Je m'apprête à acheter Suzuki SX4 SCROSS 1.6 VVT 2014 d'occasion, 1er main, 95000km, est ce que ce moteur est fiable ? Quelle est sa provenance ? Est ce le même que le Suzuki Swift sport, moteur essence maison susuki fait au japon ? Concernant la distribution est ce une chaine ou une courroie ? Merci d'avance pour vos lumières. Hugo

[Invité §eri301RE]

Bonjour,

C'est le même moteur que sur le Vitara.

Pour le moment pas de mauvais retour. C'est fiable. Transmission moteur par chaîne et moteur essenc made by Suzuki.

Regardes bien si les révisions sont à jour et ont bien été faites dans les temps.

Tu as pas mal de rubriques concernant le Vitara où l'on retrouve aussi des possesseurs de S-Cross puisque le Bloc SLDA (radio - téléphone - GPS) est le même.

Bonne lecture.

[Invité §aub635fi]

Moteur très fiable, à chaine, économe, et effectivement dérivé du bloc "sport" de la swift.

En allgrip, le véhicule est transformé : super tenue de route, rassurant en toutes saisons...

Très bonne occasion sans aucun doute (après verif des entretiens)

[Invité §len140bP]

Bonjour à vous, possédant une s cross 1,6 vvt 120, je pense aussi que ce moteur est très fiable.

important de vérifier les vidanges tous les ans ou tous les 10000km.

Un moteur atmo sans turbocompression qui encaisse les montées en régime.

j'ai un doute sur la longévité des nouveaux petits blocs qui vont peut être fatiguer plus vite...

[cmoifrancky]

Correction, un an ou 20 000 km pas 10 000

[Invité §fgr817jU]

Bonjour à vous, possédant une s cross 1,6 vvt 120, je pense aussi que ce moteur est très fiable.

important de vérifier les vidanges tous les ans ou tous les 10000km.

Un moteur atmo sans turbocompression qui encaisse les montées en régime.

j'ai un doute sur la longévité des nouveaux petits blocs qui vont peut être fatiguer plus vite...

 

 

 

+1. J'ajoute : qui encaisse les "envolées" en régime avec la boîte CVT