RENSEIGNEMENTS SUR SUZUKI BALENO ESSENCE

[Invité §PHI662tD]

JE SUIS RESPONSABLE ATELIER DANS PLUSIEURS MARQUES AUTOMOBILES? DEJA JE PEUX VOUS DIRE QUE CE QUI CONCERNE N IMPORTE QU ELLE BALENO OU AUTRES ET VEHICULE FRANCAIS?LA VIDANGE DE BOITE OU PONTS ETC EST CONSEILLE MAIS PAS OBLIGATOIRE MAIS CONSEILLE ENTRE 40 ET 60000 KMS MEME OPEL IL N Y A PAS D HUILE A VIE C EST COMME L HUILE MOTEUR A 7500 C EST TRES BIEN AVEC FILTRE D ORIGINE ET HUILE AU MOIN DE SEMI SYNTHESE EN VISCOSITE 1OW40 MAINTENANT IL EXISTE UNE HUILE SUPERIEUR MOI C EST CE QUE JE FAIS DE LA YACCO 15W50 100 SYNTHESE (GALAXIE) 12 EUROS LE BIDON DE 2 L MAIS C EST DE L HUILE POUR COMPETITION ET JE PEUX VOIR DIRE QUE MA SUPER 5 GTX A 31OOOO KMS ET NE CONSOMME PAS D HUILE NI ANTIGEL A 22 ANS ET PASSE AU CT SANS PROBLEME ET DE MEME POUR MA SUZUKI BALENO 120000KMS SANS AUCUNS PEPINS SACHER QUE LA QUALITE PRIME ET POUR LES BOITES DE LA MOTUL 75W90 100 SYNTHESE VIDANGE TOUS LES 50000KMS DISTRIBUTION TOUS LES 70000KMS OU 5 ANS ROULE OU PAS ,FAIT CE QUI ES PRECONISE ET AVEC DE LA QUALITEE VOUS JUGEREZ APRES , concernant les problemes de bv suzuki, il y a des reglage a faire garde embrayage et course du pédalier a modifier si par cable et laisser chauffer un peu le moteur au ralenti 1 A 2 MINUTES AVANT DE PARTIR A FROID UNE BOITE SE MANIE EN DOUCEUR , valable aussi pour les boites francaise probleme de marche arriere, une boite si elle passe bien a froid elle acrochera un peu a chaud ,alors vaut mieux qu elle soit un peu raide a froid et passe sans accros a chaud sela depend e la viscosite et l usure de la boite et de ses kilometres, c est comme les anciens camions on rouler a l huile lourde pour faute de consommation et fumées mais ont laisse chauffer et lo moteur allez loin en kms (voir l'armée) et synthèse ou non il faut vidanger au plus tard a 10 000 KMS c ' est la longivitée moteur et boite ,sauf que la synthèse possede des additifs mais elle est noir a 1OOO KMS POUR DIESELS et 5OOO KMS POUR ESSENCE (les constructeurs se mouille pas ils disent voir vos niveaux tous les 1000 kms ou parcours important) A vous de réfléchir (conseil d un responsable atelier de 30 ans d 'expérience et avoir parcouru 515 000 KMS AVEC UNE BX DIESEL SANS JAMAIS DECULASSE OU REMPLACER INJECTEURS ET POMPE ET AUCUNES FUITE MOTEUR PAS MEME AU JOINT DE CACHE CULBUTEURS) J AURAI BEAUCOUPS A VOUS APPRENDRE EN MULTI MARQUES SUR MON PARCOUR PROFESSIONNEL EN CE QUI CONCERNE AUTOS MOTOS POID LOURD TRACTEUR

 

 

 

[Invité §vin027WA]

Merci d'ecrire normalement, à savoir, commencer ses phrases par une seule et unique majuscule car là, c'est trés difficile à lire ::