Mon nouveau jouet!!!

[jack]

oui mais le malus change la donne.

[pierrew57]

Je te parles en connaissance de cause, j'ai plusieurs offre pour des Sport 350

[jack]

ok.

[pierrew57]

J'étais moi même étonné, mais on peut toucher une Sport 350 neuve à 80 k€ immatriculée

[Invité §Alf575BX]

Vive les CR

[pierrew57]

Salut les fous !!

 

Je continu mes recherches de la remplaçante de mon Elise. A ce jour, comme je l'ai déjà dit, deux choix très proches. Soit une Exige V6 Club Racer d'occasion, soit une Exige V6 Sport 350 neuve.

 

L'écart de prix n'est au final pas très important, puisque si on prends le prix total avec l'immatriculation, on a une différence entre 7 500 et 8500 €.

En sachant que la neuve aurait 3 ans de garantie, et qu'une occasion aurai environ 1 an et demi de garantie.

 

Techniquement, La Sport 350 est un peu plus légère (autour de 30 kg).

La Club Racer est une version assez dépouillée à l'intérieur

 

 

Alors que la Sport 350 est bien plus fini, avec sur les versions que j'ai vu, de la moquette partout, et du cuir sur les aérateurs et les seuil de portes, et la magnifique commande de boite.

 

 

Extérieurement, la Club Racer a un capot moteur avec une vitre

 

 

 

Alors que la Sport 350 a des persiennes. Perso j'aime bien les 2

[Damien051]

Perso j'hésiterais même pas, Sport 350 direct

Elle a de bons arguments: la garantie, l'intérieur, la commande de boite (!!!!!!!!!!).

 

Si le delta financier n'est pas un soucis, ça serait vraiment bête de s'en priver (un peu comme l'idée de revendre la Skoda )

[pierrew57]

C'est vers là que je penche aussi, mais tu me connais, il me faut beaucoup de temps pour prendre une décision c'est peut-être une qualité, je ne sais pas trop

 

Disons que le delta financier n'est pas un problème, par contre forcément, la perte à la revente sera plus importante, à condition de ne pas avoir de gros frais sur la CR, sinon la différence peu nettement se réduire voir pire

[pierrew57]

Quelle drôle d'idée de vendre la Skoda !!

[jack]

sport 350 direct. No question !!

[pierrew57]

Bon, ben j'ai compris

C'est pas vous qui allez me freiner

[Damien051]

J'ai essayé...

[pierrew57]

Pas faux

[Damien051]

Enfin je persiste à dire que sur les circuits où tu as l'habitude de rouler, tu vas te sentir à l'étroit avec une V6

 

 

Sauf à Spa :love:

[Invité §-T6821lS]

Salut les fous !!

 

Je continu mes recherches de la remplaçante de mon Elise. A ce jour, comme je l'ai déjà dit, deux choix très proches. Soit une Exige V6 Club Racer d'occasion, soit une Exige V6 Sport 350 neuve.

 

L'écart de prix n'est au final pas très important, puisque si on prends le prix total avec l'immatriculation, on a une différence entre 7 500 et 8500 €.

En sachant que la neuve aurait 3 ans de garantie, et qu'une occasion aurai environ 1 an et demi de garantie.

 

Techniquement, La Sport 350 est un peu plus légère (autour de 30 kg).

La Club Racer est une version assez dépouillée à l'intérieur

 

https://www.a-c-c.fr/wp-conten [...] _06_hd.jpg

 

Alors que la Sport 350 est bien plus fini, avec sur les versions que j'ai vu, de la moquette partout, et du cuir sur les aérateurs et les seuil de portes, et la magnifique commande de boite.

 

https://roadracingcenter.com/w [...] 30x773.jpg

 

Extérieurement, la Club Racer a un capot moteur avec une vitre

 

https://hexagonclassics.com/wp [...] 0706.a.jpg

 

https://www.driving.co.uk/s3/s [...] 030a8b.jpg

 

Alors que la Sport 350 a des persiennes. Perso j'aime bien les 2

 

 

 

 

 

Mais où s'arrêteront-ils ?

 

 

[pierrew57]

Enfin je persiste à dire que sur les circuits où tu as l'habitude de rouler, tu vas te sentir à l'étroit avec une V6

 

 

Sauf à Spa :love:

 

 

Sur ce point tu as totalement raison. Ainsi que pour le fait de dire adieu à nos petites passes d'armes...

[pierrew57]

 

 

 

 

Mais où s'arrêteront-ils ?

 

 

 

 

La,passion n'a pas de limites !

[Invité §-T6821lS]

 

La,passion n'a pas de limites !

 

 

 

c'est pas ce que me dit la banque, bizarre....

 

 

[pierrew57]

Faut pas l'écouter celle-là !

[Damien051]

 

Sur ce point tu as totalement raison. Ainsi que pour le fait de dire adieu à nos petites passes d'armes...

 

 

On pourra toujours faire Seat vs Skoda :d

 

Mais c'est clair que ça être moins fou la prochaine journée à Spa (enfin surtout pour moi ).

Faudra que tu te trouves des mecs avec des gros pétards prêts à se bagarrer... bon déjà qu'on s'est pas beaucoup fait doubler la dernière fois et qu'on taxait les 981 GT4... Il te restera les GT3 RS et les Radicale :p

[pierrew57]

La dernière fois c'était absolument génial ! On s'est bien lâché !!

C'est quand même très gratifiant de maîtriser un peu ce circuit

[Invité §-T6821lS]

Faut pas l'écouter celle-là !

 

 

 

Moi, j'veux bien mais eux, ils m'écoutent bien....

 

 

[Invité §-T6821lS]

La dernière fois c'était absolument génial ! On s'est bien lâché !!

C'est quand même très gratifiant de maîtriser un peu ce circuit

 

 

 

oui, Spa, c'est exceptionnel.

[Damien051]

Ah ça, se permettre les passes d'armes qu'on s'est permises la dernière fois... pas sûr que je le revivrai de si tôt!!

[pierrew57]

Toi tu veux me faire culpabiliser !

[Invité §-T6821lS]

Encore vu le gp de F1 à Spa ce we.

A + de 300 en bas du raidillon et passage à bloc....

[Damien051]

Toi tu veux me faire culpabiliser !

 

 

Oui

 

Encore vu le gp de F1 à Spa ce we.

A + de 300 en bas du raidillon et passage à bloc....

 

 

Pas besoin de ça!

Un gros freinage sur son pote à La Source ou aux Combes suffisent déjà pour chavirer dans la démence

Et là je ne parle que de 2 virages alors que le circuit fait + de 7km...

C'était trop bon de se marquer à la ceinture dans toutes ces courbes

Pas prêt d'oublier ça, c'est certain!!

 

Ps: hein Pierre

Ps2: culpabilise pas

[pierrew57]

Pffff....Tu me connais depuis trop longtemps Damien !!!

[Damien051]

 

Mais fais toi plaisir!! T'auras moins d'état d'âme quand tu attaqueras Pouhon avec le V6 qui gueule

[Invité §bus235oM]

La sport est magnifique, moi perso je préfére l'arrière Persienne

[jack]

la sport 350 a un réservoir plus grand il me semble. Et ça c'est un bel argument sur circuit

 

édit : c'est la sport 380....

[Invité §Alf575BX]

Honnêtement, je préfère l'arrière avec vitre pour 2 raisons : on voit le moteur (Ferrari effect !) et surtout sur piste on a une bonne visibilité sur l'arrière, cela aide beaucoup !

[Damien051]

Ca aide? Moi j'ai retiré le rétro central, il me gênait + qu'autre chose

 

La Sport 350 a quand même d'autres atouts non négligeables rien que pour la commande de boite, qui ne semble d'ailleurs pas top sur les "normales". Jamais testé mais c'est les retours que j'ai eu, ça serait con de retomber sur une commande molle comme une SC après avoir roulé avec celle de la S220

Puis tout le reste est mieux

[pierrew57]

la sport 350 a un réservoir plus grand il me semble. Et ça c'est un bel argument sur circuit

 

édit : c'est la sport 380....

 

 

Tu vas pas me faire acheter une 380 quand même

 

 

 

 

 

[pierrew57]

Honnêtement, je préfère l'arrière avec vitre pour 2 raisons : on voit le moteur (Ferrari effect !) et surtout sur piste on a une bonne visibilité sur l'arrière, cela aide beaucoup !

 

 

Visuellement je préfère aussi