Gain de puissance

[Invité §Flo811JD]

Salut à tous !

Pour rappel, je roule avec ça :

 

http://img25.imageshack.us/img25/3179/dsc07911l.jpg

 

Il s'agit d'une 147 1.9 JTD en 115 Ch.

 

Si je ne m'abuse, ce moteur équipe aussi les 140 non ?

Est-il possible d'augmenter la puissance de ce moteur ?

Si oui, à combien puis-je espérer monter sans endommager la voiture ?

Qu'elles sont les possibilités qui s'ouvrent à moi ?

Qu'elles sont approximativement les tarifs selon vous ?

 

J'ai une connaissance qui est passé de ces 140 ch à 160 sans problème avec un 1.9 JTD je crois.

 

Avant que vous ne critiquiez, sachez que je compte également passer en jantes de 17" assai rapidement !

 

Merci pour vos réponses !

[Invité §oli002RJ]

Les bloc 115 et 140 ne sont pas identiques. Fait une recherche sur ce forum, il y a déjà des topics a ce sujet.

[Commandeur Bond]

Si oui, à combien puis-je espérer monter sans endommager la voiture ?

 

 

à rien du tout. Il y aura tjs une augmentation d'usure prématuré de certaine pièces.

 

 

Cependant, Ceci peut augmenter sa puissance à 140ch et nous somme en droit de penser qu'ils n'ont pas modifié les organes de la voiture lorsqu'ils ont passé ce même moteur sur cette même voitures à 140ch

 

C'est déjà un bon début peu onéreux pour augmenter la puissance de ta voiture. Si tu souhaite autres choses plus radical, vas y demande.

[Invité §75m072AO]

la version 140 h a la deuxieme generation de common rail et surtout la culasse 16soupapes, bref le moteur a commence a n'avoir plus grand chose a voir, c'est un peut le meme raisonnement que de dire que l'alfa GTV6 2.5 de 1980 a la meme moteur que l'alfa GT 3.2 de 2005.

[Commandeur Bond]

ok! Mais concernant les organes! Embrayage, distribution, direction,..., ces élément qui sont susceptible de morflé, est ce que c'est les même?

[Invité §Flo811JD]

Merci pour vos réponses. Par contre je voudrais également bien avoir la réponses de 75m3 car c'est vraiment les points essentiels qui compte !

 

Encore merci

[Invité §rob207OL]

la version 140 h a la deuxieme generation de common rail et surtout la culasse 16soupapes, bref le moteur a commence a n'avoir plus grand chose a voir, c'est un peut le meme raisonnement que de dire que l'alfa GTV6 2.5 de 1980 a la meme moteur que l'alfa GT 3.2 de 2005.

 

 

Tu veux plutôt dire le GTV6 2.5 des années 80 par rapport au V6 2.5 24S dernière génération, histoire de respecter la cylindrée, non?!?

 

 

[Invité §yan434ME]

salut !

 

ta titinne passe a 135/140cv et 34Mkg après reprog. c'est fiable dans le temps a ce niveau de perf.

[Invité §Flo811JD]

Salut !

 

Tu aurais une bonne adresse pour une reprog ?

Moi je suis à 100 km au sud de Lyon mais j'y vais régulièrement !

 

Merci

[Invité §75m072AO]

 

Tu veux plutôt dire le GTV6 2.5 des années 80 par rapport au V6 2.5 24S dernière génération, histoire de respecter la cylindrée, non?!?

 

 

 

oui toute a fait j'aurai été plus precis

 

[Invité §yan434ME]

MP envoyé !!

 

la mienne passe en reprog demain !

[Commandeur Bond]

Tu pourras s'il te plait créer un topics concernant cette modif. Comment la voiture se comporte, le cout, la conso,...

[Invité §yan434ME]

oui, bien sur !!

 

Je pense même organisée une session groupée !

Je dois peaufiner quelques détails avec fred de chez O², notamment le tarif !! mais j'ai bon espoir de garder le tarif forum et d'obtenir le passage au banc gratuit ! bien sur, ce passage aura lieu chez crubilé.

 

tiens a ce propos, un article du magazine "bmw world" et assez élogieux sur le travail d'o² réaliser sur une bm, justement chez crubilé.

je savais il y a 4 ans que je pouvais leur faire confiance, et c'est pour cela que je retourne chez eux pour na nouvelle titinne.

 

 

[Invité §Ano780sf]

Salut à tous !

Pour rappel, je roule avec ça :

 

http://img25.imageshack.us/img [...] 07911l.jpg

 

Il s'agit d'une 147 1.9 JTD en 115 Ch.

 

Si je ne m'abuse, ce moteur équipe aussi les 140 non ?

Est-il possible d'augmenter la puissance de ce moteur ?

Si oui, à combien puis-je espérer monter sans endommager la voiture ?

Qu'elles sont les possibilités qui s'ouvrent à moi ?

Qu'elles sont approximativement les tarifs selon vous ?

 

J'ai une connaissance qui est passé de ces 140 ch à 160 sans problème avec un 1.9 JTD je crois.

 

Avant que vous ne critiquiez, sachez que je compte également passer en jantes de 17" assai rapidement !

 

Merci pour vos réponses !

 

salut moi j'ai une 147 1.9l 120ch de 2007 et je l'ai reprogrammé a 170 avec un pote qui a la valise .sa va faire 2ans maintenant et sa marche fort et je consomme moins je gagne 1l au 100 et aucun problème depuis mus a part mes 2 durite turbo qui ce sont éventré mais rien de méchant

[ano102]

salut moi j'ai une 147 1.9l 120ch de 2007 et je l'ai reprogrammé a 170 avec un pote qui a la valise .sa va faire 2ans maintenant et sa marche fort et je consomme moins je gagne 1l au 100 et aucun problème depuis mus a part mes 2 durite turbo qui ce sont éventré mais rien de méchant

 

 

Sérieusement ?

 

il y a des ingés qui se fait suer à dimensionner les pièces pour un couple et une puissance donnée sur ce moteur. Et vous pensez vraiment qu'avec une telle augmentation de puissance sans adapter les pièces autour du moteur, cela n'a aucune conséquence en terme de fiabilité et de durée de vie ?

Déjà 2 durites de turbo éventrées et c'est pas suffisant comme signal d'alerte ? tout le monde ne comprend pas à la même vitesse, mais tout de même ... Les préparateurs spécialisés qui font ce genre d'opération (les vrais, pas les bidouilleurs au coin de la rue) changent aussi toutes les pièces autour pour supporter les nouvelles caractéristiques. Ne pas le faire flinguera ton moteur très vite. Patience ...