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GTV / GTV Spider

gtv 916 defaut et qualité


Invité §sna257Ef

Messages recommandés

Invité §GTN377VD

Elles sont superbes... merci pour le lien ! y'aurait presque de quoi se laisser tenter ! :love::love::love::love::love:

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  • Réponses 38
  • Créé
  • Dernière réponse

Pour en revenir aux annonces, les 3L sont peut être un peu cher au vu du kilométrage, à voir avec l'entretien qui a été fait aussi...

 

Pour info j'ai payé le mien 9500e en novembre, ce qui est dans la fourchette basse!! Il est de 02/2000 et avait 37.000km

Bon après j'avais 4 pneus à faire, et la peinture n'est pas de toute première faicheur... Mais j'avais la ligne Ragazzon, les jantes GTA et les durites avia dessus.

 

Sinon j'adore la config du 1er : bleu / cuir beige :love:

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Invité §enz437ZO

Pour en revenir aux annonces, les 3L sont peut être un peu cher au vu du kilométrage, à voir avec l'entretien qui a été fait aussi...

 

Pour info j'ai payé le mien 9500e en novembre, ce qui est dans la fourchette basse!! Il est de 02/2000 et avait 37.000km

Bon après j'avais 4 pneus à faire, et la peinture n'est pas de toute première faicheur... Mais j'avais la ligne Ragazzon, les jantes GTA et les durites avia dessus.

 

Sinon j'adore la config du 1er : bleu / cuir beige :love:

 

 

Ah cela m'interesse, tu aurais une tof du moteur pour voir comment cela rend ? :love:

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Je viens de lire ca sur un site quelqu'un peut confirmer "Il faut savoir qu' il y a plus d entretien sur le turbo que le v6 atmo :

reglage du jeu aux soupapes tous les 20000 km (poussoirs mecaniques ), bougies toutes les 20000km, conso d huile plus important a cause du turbo ...."

 

pour les bougies "Bougie tous les 20000 c'est pas un problème, elles durent 5 fois moins longtemps mais coutent 5 fois moins cher "

bonjour,

je viens d'acheter une V6 turbo ....petit bruit de culbuteurs dans les 3 cylindres devant...vous me confirmez qu'il s'agit de poussoirs mécaniques?

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