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Chez Jack - LE bordel de la section Alfa


jack
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Pas besoin de me justifier mais laisser le collecteur d'origine avec ma prépa culasse/AAC, c'est du gâchis. Ce collecteur donne sa pleine mesure (en couple et en gain de puissance aux régimes intermédiaires, pas forcément en Pmax) avec une prépa de ce type.

 

J'en profiterai aussi pour faire changer les câbles de BV qui ont 10ans et ont durci, actuellement le maniement de la boite est pas au top pfff.gif.7a9a6852cc25f822657d6c88f44e46c5.gif

 

Normalement, je devrais pas être très loin des 145/150cv et 180/190Nm de couple;

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Derrière j'ai un truc relativement indéterminé lol.gif.b4e851133ee77335a1a0806df08021e0.gif

 

C'est "normalement" un pot lotus sport stage 1 (réalisé en fait par CLF). Bon ça fait pas de bruit comparé à des larini, janspeed ou autre. J'ai sorti 89/90db aux différents contrôles que j'ai fait à LFG ou Ecuyers donc normalement j'ai encore un peu de marge avant d'arriver aux 95dB, limite de pas mal de circuits.

 

Le collecteur va peut-être augmenter un poil le niveau mais pas beaucoup.

 

Mais je suis pas un amateur de très gros sons, comme certains ange.gif.b8f573b7af11413c10eda5459967d277.gif, donc je ne mettrai pas un larini clubsport par exemple. Juste que je pense que le silencieux que j'ai doit être un peu lourd et normalement, il y a 5-6kg à gratter sans problème sur ce sujet, je mettrai donc peut-être un pot plus léger mais pas trop bruyant.

 

A termes, je pense essayer d'alléger un peu pour compenser le poids de la clim. Ca sera un peu le cas avec le tube decata en place, le collecteur janspeed qui est plus léger que l'origine.

Après, les autres postes conséquents sont batterie light Odyssey (-5/6kg) et les jantes mais on verra au fur et à mesure.

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