Chez Jack - LE bordel de la section Alfa

[Invité §Alf575BX]

Quand tu vois le bordel que c'est pour accéder aux collecteurs, il y a du boulot en perspective

[jack]

entre 5 et 7h pour les collecteurs.

[Invité §gui434hx]

Suis mort de rire... Le Psycho Jack est reparti... Comprends pas ça moi

[jack]

c'est pas très charitable de se moquer d'une personne malade

 

 

bon sinon, je suis repassé en mode voiture électrique today, c'est quand même mieux !

[Invité §gui434hx]

Roooh

On rigole mais on se moque pas !!!

Voiture électrique ??? Kesako

[Invité §Alf575BX]

Tu attaques bientôt ton chantier guitoune alors ?

[Invité §gui434hx]

Ouaip, je vais faire soft pour le moment...

Plaquettes, durites et LDF récupérés,

Il faut que je prenne le temps de commander les disques sur EB Spare...

J'ai la vidange à faire... Pour les amortos, je vais attendre un peu... enfin si j'y arrive. La GTA n'est pas sortie depuis plus d'un mois...

[jack]

ben repose de la marmitte d'origine => voiture électrique

[jack]

Pour le couple court

 

Avec un rupteur à 7200, les vitesses théoriques sont

 

Origine (couple 15/56) (entre parenthèses, avec un couple 14/57)

 

1 : 65,9 (60,4)

2: 122,5 (112,3)

3: 151,7 (139,1)

4: 198,6 (182,1)

5: 223,8 (205,2)

6: 281,8 (258,4)

 

et pour rigoler, en 13/57

 

1 : 56,1

2: 104,3

3: 129,2

4: 169,1

5: 190,6

6 : 240

 

Le 14/57, c'est pour les fiottes en fait

 

Les hommes, les vrais, ils mettraient le 13/57

 

Ca doit patater comme il faut !!!! La 5 qui tire comme la 4 (même plus courte !). T'atteins même pas la Vmax d'origine (+ de 245), là, ça rupte en 5 à 7200

[pierrew57]

Effectivement, en 13/57 ça fait vraiment court.

D'après tes données, la V-MAX d'origine est de 281,8 km/h. Je trouve ça énorme, ça fait un bon 290 compteur.

[jack]

Non, c'est la réalité, le rapport de 6 x 7200trs.

Mais la GTA n'a ni la puissance ni l'aero pour atteindre une telle vitesse car la 6 est longue (pour baisser la conso et le bruit).Je ne connais aucune voiture de série qui prenne le rupteur sur son rapport le plus haut, aucune.

[pierrew57]

En revenant de Spaitalia l'année dernière, dans une grosse descente, j'ai poussé la mienne à 260 au compteur (253 au GPS) et il ne restait plus grand chose avant le rupteur.

[Invité §Alf575BX]

Oui les GTA atteignent entre 260-270 vitesse compteurn donc avec la marge d'erreur du compteur, ça doit donner 255-260 à tout casser.

[jack]

A 253km/k réel, tu es à 6450trs/mn en 6 (rapport de boite de 6 en 225/45/17). Donc il reste en théorie dans 700trs moteur à prendre

[Invité §Alf575BX]

Ce sont de belles modifications, mais je reste sceptique sur ce que peut en penser l'assurance et un expert en cas de carton :/

[jack]

bah, dans mon cas, en cas de carton, je suis mort de toute façon

[Invité §Alf575BX]

Très philosophique

Je me demande tout de même si certaines assurances ne proposent pas des expertises pour faire un contrat sur mesure, mais comme toute chose, cela à un coût.

[jack]

?? expertise pour garantir le prix de remboursement en cas de vol ou accident ? oui

 

En cas de crash, ou pire accident corporel..., véhicule non homologué donc c'est dead

[Invité §arn823Qq]

Salut a vous

 

Non FX tu n as aucune possibilité de couverture par une assurance pour un véhicule modifie. Cf le topic sur autodelta ou je donnais les raisons

[Invité §Alf575BX]

Oui mais je me disais que c'est dommage, après tout, même si c'est pour le faire payer au prix fort, ça peut être valable.

[jack]

aller un petit tableau des vitesses en 1 jusqu'en 6 (colonne 1 = origine ensuite 14/57 et en dernier 13/57)

 

3000 trs

27,6 42,9 63,3 82,8 99 117,3

25,2 39,3 57,9 75,9 90,9 107,7

23,4 36,6 53,7 70,5 84,3 99,9

 

4000 trs

36,8 57,2 84,4 110,4 132 156,4

33,6 52,4 77,2 101,2 121,2 143,6

31,2 48,8 71,6 94 112,4 133,2

 

5000 trs

46 71,5 105,5 138 165 195,5

42 65,5 96,5 126,5 151,5 179,5

39 61 89,5 117,5 140,5 166,5

 

6000 trs

55,2 85,8 126,6 165,6 198 234,6

50,4 78,6 115,8 151,8 181,8 215,4

46,8 73,2 107,4 141 168,6 199,8

 

7000 trs

64,4 100,1 147,7 193,2 231 273,7

58,8 91,7 135,1 177,1 212,1 251,3

54,6 85,4 125,3 164,5 196,7 233,1

[Invité §le 360kw]

je te sens chaud bouillant....tu as entrain de décapsuler

[jack]

Chaud oui mais quel couple, j'hésite; j'ai peur que le 13x57 soit trop court dans certaines conditions

[Invité §arn823Qq]

Oui ne le prends pas car ta voiture perdra bcp de souplesse et tu ne gagnera pas bcp en perf

[jack]

oui, je pense que le 13 sera trop court et enlèvera de la polyvalence à la GTA.

[Invité §arn823Qq]

Oui c est clair c'est pour cela que je lai écarte dans mes modifs j'ai pris l'intermédiaire

[ToxyMaTT]

Franchement tu prends souvent plus de 200 avec la GTA ??

240km/h au rupteur, c'est vraiment pas restrictif je trouve ... Donc va pour un 13/57 !!

[ToxyMaTT]

Je suis d'accord que les précata bride le moteur, mais ne faut-il pas refaire une reprog pour envoyer plus d'essence, comme le moteur va tirer plus d'air.

 

Pourquoi les précatas influenceraient l'admission d'air ??

[jack]

Le problème du 13x57, ce n'est pas tellement la Vmax en 6, c'est quand même court.

 

Exemple, à 3000trs, t'es à 99km/h. Voiture froide, quand tu es sur autoroute, ça fait court (genre tu pars en we, tu dors dans un hôtel près d'une autoroute, ça m'arrive).

 

 

[ToxyMaTT]

Ah oui j'avais pas pensé à ça ...

Ba faut pas prendre l'autoroute

[pierrew57]

Pourquoi les précatas influenceraient l'admission d'air ??

 

 

D'après ce que j'ai déjà lu, un échappement plus libre réduit la pression dans la chambre de combustion, comme les gaz s'échappent plus facilement. Au moment où l'ouverture des soupapes se croisent, l'air admis dans la chambre à tendance à être aspiré par les gaz d'échappement. Donc si les gaz s'échappent plus vite, il y a plus d'air qui est admis dans le moteur. Et si il y a plus d'air, il faut plus d'essence, pour que le mélange reste bon.

 

C'est une théorie que j'ai lu sur un forum (je ne sais plus lequel...) où quelqu'un disait qu'il avait perdu en puisance après une décata. Maintenant, entre ce qu'on lit et la réalité

[pierrew57]

Je pense qu'avec un boite trop courte, tu vas changer les vitesses bien trop souvent. Et connaissant le couple du V6, le fait de retomber un peu plus dans les tours au changement de vitesse n'est pas forcément un problème.

[ToxyMaTT]

Ok Pierre, merci de l'explication, mais je confirme que sur le V6 Alfa tu perds rien en décata ... au contraire !

 

 

Pour le couple court ... Du coup Jack, est-ce que tu crois que ça vaut vraiment l'investissement pour passer sur "seulement" un 14/57 ??

[pierrew57]

J'ai retrouvé le lien. C'était sur une BMW.

 

http://forum.motorsport-passion.com/topic/10762-decata/

[jack]

Pour la carto, c'est à mon avis nécessaire. Me concernant, la 1ère carto a été faite alors que j'étais en ligne d'origine (à part les front pipe) donc si je passe en collecteurs CF2, il faudra la reprendre;

 

Pour le couple court, je ne sais pas. Le 14x57 me parait le choix le plus judicieux mais le cout total me fait réfléchir. Elle marche tout de même très bien.