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Tout ce qu'il faut savoir sur le V6 Arese

Prévenir les modérateurs en cas d'abus 
Invité
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  1. Posté le 17/11/2012 à 16:22:04  
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la GT2 doit pas être mal aussi je pense

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damien051
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  1. Posté le 17/11/2012 à 16:26:39  
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De ce que j'ai vu sur LBC, ce n'est pas le cas  :d
Bon après, c'est pas franchement représentatif du marché mondial  :p


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« La passion est un moteur dont personne ne mesure la puissance. »
Invité
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  1. Posté le 17/11/2012 à 16:34:27  
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sur LBC certainement vu le nombre de guignols, mais une vraie ça vaut des ronds, il y en a une a vendre en UK à 290K, en général au bas mot, ça cote 250K.

http://www.classicdriver.com/u [...] ID=1860423

Message édité par fla50we le 17/11/2012 à 16:41:25
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damien051
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  1. Posté le 17/11/2012 à 16:41:47  
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Ah oui c'est du lourd :love:

Une GT2, c'est quoi en fait? C'est un H6 Turbo aussi non?
En gros, c'est une 993 Turbo préparée d'usine pour la piste?


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« La passion est un moteur dont personne ne mesure la puissance. »
Invité
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  1. Posté le 17/11/2012 à 16:44:30  
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en gros c'est une 993 turbo, préparée course, 200kg de - et propulsion.

57 exemplaires "routes"
111 exemplaires "course"

+ 21 GT2 en version EVO (avec un petit bonus de chevaux)
Message cité 1 fois
Message édité par fla50we le 17/11/2012 à 16:46:35
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damien051
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  1. Posté le 17/11/2012 à 16:47:30  
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ca doit être sympa  :d


Même si j'adore le cul de la 993, je préfère quand même l'esthétique générale de la 964 :love:

Mais le choix est dur... :lol:
Message édité par MasterLudo le 01/10/2015 à 04:51:49

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« La passion est un moteur dont personne ne mesure la puissance. »
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  1. Posté le 17/11/2012 à 16:49:20  
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pareil, globalement je préfère une 964, même si le cul d'une 993 S est superbe, j'aime la gueule de bad boy de la 964 (pas fait exprés pour le jeux de mots  :d )

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pierrew57
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  1. Posté le 17/11/2012 à 16:51:21  
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damien051
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  1. Posté le 17/11/2012 à 16:53:36  
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enfin que ça soit 964 ou 993, si un jour je peux poser mes fesses derrière le volant d'un H6 Turbo, je serai aux anges  :d


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« La passion est un moteur dont personne ne mesure la puissance. »
Invité
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  1. Posté le 17/11/2012 à 16:53:41  
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j'aime globalement la 993, surement un meilleur choix question homogénéité, mais c'est vrai qu'elle perd un peu l'esprit 911 avec l'aplatissement de ses feux si caractéristiques, dommage aussi qu'il ait abandonné la "vraie" carrosserie Targa.

Pro du LdR
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damien051
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  1. Posté le 17/11/2012 à 16:56:14  
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'fin ce cul [smileyper​so[smileyper​so

Le choix est dur!!!

Heureusement que j'ai pas les thunes pour!! [smileyper​so

(faut se réconforter comme on peut[smileyper​so)


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« La passion est un moteur dont personne ne mesure la puissance. »
Pro du LdR
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damien051
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  1. Posté le 17/11/2012 à 16:58:29  
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Aller... Là non plus je ne suis pas HS [smileyper​so[smileyper​so[smileyper​so

http://farm9.staticflickr.com/​8457/7980691586_12149055d7_b.j​pg

http://farm8.staticflickr.com/​7252/8168430471_ec912b306c_b.j​pg

[smileyper​so


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« La passion est un moteur dont personne ne mesure la puissance. »
Invité
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  1. Posté le 17/11/2012 à 16:59:39  
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Juste sublime, rien à redire

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Pro du LdR
Profil : Pilote d'essai
damien051
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  1. Posté le 17/11/2012 à 17:01:36  
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C'est vrai qu'ils ont fait des trucs sympa ces Allemands...  :d


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« La passion est un moteur dont personne ne mesure la puissance. »
Profil : Pilote confirmé
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pierrew57
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  1. Posté le 17/11/2012 à 17:04:18  
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J'aime moins la 964 sans l'arrière large :bah:


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Invité
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  1. Posté le 17/11/2012 à 17:09:14  
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Les 964 TLU sont [smileyper​so par contre ça court pas les rues

Profil : Pilote confirmé
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pierrew57
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  1. Posté le 17/11/2012 à 17:11:26  
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  1. Posté le 17/11/2012 à 17:12:19  
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oui Turbo Look Usine  ;)

Pro du LdR
Profil : Pilote d'essai
damien051
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  1. Posté le 17/11/2012 à 17:13:45  
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Je dirais que c'est obligatoire un Turbo Look sur les 911...  :d
Je suis pas fan des 964/993 "normales"...


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« La passion est un moteur dont personne ne mesure la puissance. »
Profil : Pilote semi-pro
jack
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  1. Posté le 17/11/2012 à 17:28:08  
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et puis une 911 atmo, 964 ou autre, ça envoie pas du bois tant que ça.

les turbo par contre !!


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This guy is insane !
Invité
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  1. Posté le 17/11/2012 à 17:31:36  
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ça reste un chassis à l'ancienne avec un moteur à l'ancienne, comparé a aujourd'hui c'est sur que c'est "normal", dans le contexte de l'époque en 89, elle était trés performante.

Profil : Pilote semi-pro
jack
Coupe bronze Marques Marques - succès or nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 17/11/2012 à 17:38:13  
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oui je suis d'accord. Mais comparé à la cote, je trouve ça trop élevé;


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This guy is insane !
Invité
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  1. Posté le 17/11/2012 à 17:43:52  
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en ratio prix/performances, effectivement ce sera pas forcément le meilleur investissement.

Pourtant c'était plutôt mal barré pour la 964, elle a mal debuté sa carrière puis en fin de compte sa côte remonte, elle trouve son public peu à peu.

Faut plus y voir un coté collector pour un Porschiste, un amoureux d'anciennes qu'autre chose.
Message édité par fla50we le 17/11/2012 à 17:46:39
Pro du LdR
Profil : Pilote d'essai
damien051
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  1. Posté le 17/11/2012 à 17:48:10  
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Niveau comportement de conduite, ça doit être sympa du peu qu'on me décrit  :)

Après je suis d'accord avec Jack, entre le prix et les performances, il y a un sacré écart.

Mais une 964 ou 993... Merde :love::love: :d
Message édité par MasterLudo le 01/10/2015 à 04:51:50

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« La passion est un moteur dont personne ne mesure la puissance. »
Invité
Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès or messages
  1. Posté le 17/11/2012 à 17:52:22  
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Oui c'est clair, le ratio prix/performances sera d'autant plus pourri chez Porsche et Ferrari, alors qu'il sera excellent chez Corvette et Nissan, le plaisir est ailleurs.

Mais dans le principe je suis tout à fait d'accord.

Pro du LdR
Profil : Pilote d'essai
damien051
Coupe bronze Marques Marques - succès or nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 17/11/2012 à 17:59:43  
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Enfin je crache pas sur le ratio prix/performances d'une Boxster S 986  :d  :d


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« La passion est un moteur dont personne ne mesure la puissance. »
Alfistement vôtre
Profil : Pilote d'essai
  1. config
alfiste16
Coupe or Marques Marques - succès or nombre de vues Marques - succès or sujets
  1. Posté le 17/11/2012 à 18:14:08  
  2. answer
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+1, les C6, Z06 et GT-R sont clairement les mieux placées !


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Ma petite dernière : Lotus Exige V6 410 Sport
Plus tard il sera trop tard
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  1. config
toxymatt
Coupe argent Marques Marques - succès or nombre de vues Marques - succès argent sujets
  1. Posté le 17/11/2012 à 18:44:31  
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fla50we a écrit :

en gros c'est une 993 turbo, préparée course, 200kg de - et propulsion.

57 exemplaires "routes"
111 exemplaires "course"

+ 21 GT2 en version EVO (avec un petit bonus de chevaux)
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Même "recette" sur la 997 : la GT2 c'est le moulin de la turbo, préparé, dans le chassis de la GT3, avec les réglages possibles dans tous les sens, et surtout en prop'

Y'a pas eu une 993 RS, une sorte de GT3 avant l'heure  :??:


---------------
Mazda 3 Skyactiv-G Soul Red
Mini 1300 British Open

ex Mazda MX5 NA / Alfa 147 jtdm / 156 2.5L SW / 146 TS / GTV Cup 3.0 V6 Q2 / 147 1.6TS Ti
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  1. Posté le 17/11/2012 à 18:47:22  
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Si y'a bien eu une 993 RS avec une 3.8 de 300cv mais pas assez radicale comme l'était la 964 RS.

Ils ont repris la main sur la génération de la 996 avec la GT3

Pro du LdR
Profil : Pilote d'essai
damien051
Coupe bronze Marques Marques - succès or nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 17/11/2012 à 19:33:45  
  2. answer
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En fait, chez Porsche
GT2 = versions Turbo préparées
GT3 = versions Atmo préparées

 :??:


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« La passion est un moteur dont personne ne mesure la puissance. »
Invité
Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès or messages
  1. Posté le 17/11/2012 à 19:42:05  
  2. answer
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
voilà :jap:

GT2 = GT3 + turbos (en gros c'est ça)
Turbo non GT2 = 4 roues motrices
Message édité par fla50we le 17/11/2012 à 19:44:00
Plus tard il sera trop tard
Profil : Pilote d'essai
  1. config
toxymatt
Coupe argent Marques Marques - succès or nombre de vues Marques - succès argent sujets
  1. Posté le 17/11/2012 à 19:44:11  
  2. answer
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Et le sigle RS sur les 993 et avant, c'était les atmos préparées (donc l'équivalent de la GT3 maintenant)
Alors que maintenant, le sigle RS c'est les versions ultimes des GT3 et GT2

[smileyper​so


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Mazda 3 Skyactiv-G Soul Red
Mini 1300 British Open

ex Mazda MX5 NA / Alfa 147 jtdm / 156 2.5L SW / 146 TS / GTV Cup 3.0 V6 Q2 / 147 1.6TS Ti
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  1. Posté le 17/11/2012 à 19:45:34  
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
voilà ou l'art de faire simple pour s'y retrouver  :d

Pro du LdR
Profil : Pilote d'essai
damien051
Coupe bronze Marques Marques - succès or nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 17/11/2012 à 21:29:18  
  2. answer
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Oué donc en gros, une GT2 c'est mieux qu'une GT3  :d  :d
Elle a existé en GT2 la 997  :??:
Message cité 2 fois

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« La passion est un moteur dont personne ne mesure la puissance. »
Profil : Pilote confirmé
  1. config
pierrew57
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  1. Posté le 17/11/2012 à 21:32:40  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
997 GT2 RS  ;)

La Porsche la plus puissante de l'histoire  :)


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Skoda Octavia 2 RS Edition TFSI 200 de 2012

Lotus Exige 350 Sport de 2017
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damien051
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  1. Posté le 17/11/2012 à 21:37:20  
  2. answer
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Ah oui... 620ch quand même!!!  :d  :d


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