[Topic Officiel] Alfa Romeo 4C (960)

[thedjfou]

Vous croyez vraiment qu'Alfa va donner toutes les caracteristiques d'une voiture qui doit les relancer en image, 1.5/2 ans avant sa mise en production.

Ils ne sont pas assez fous pour ca chez Alfa, et heureusement pour eux.

 

 

Déjà que 3 mois avant ils ne savent pas forcément

[Invité §Ita123wO]

[Invité §ita101Jb]

Salut tout le monde, j'ai une petite info concernant la motorisation de 4C, se sera un 1750 de 300 chv, a ne pas confondre avec l'actuelle 1750 235 chv, puisque se nouveau TBi est entièrement en Alu, et au norme Euro6 et montable en position longitudinal et transversal. Marchionne a lancer la production a Pratola Serra. Produit réservé a Alfa Romeo.

[Invité §fla162lY]

oui je viens de voir l'info. bonne nouvelle ça, si ce moteur arrive effectivement dans la 4C j'espere qu'au passage elle ne fera pas 1200 kg...

[Invité §ita101Jb]

oui je viens de voir l'info. bonne nouvelle ça, si ce moteur arrive effectivement dans la 4C j'espere qu'au passage elle ne fera pas 1200 kg...

 

 

Bein petit cylindré toujours, et entièrement en Alu, cela devrait contenir le poids.

[Invité §fla162lY]

c'est par rapport à la présentation de la 4C que je dis ça, ils avaient particulièrement insisté sur un RPP de 4

 

donc 300cv dans la 4C laisse a pensé qu'elle ne fera pas vraiment le poids annoncé au début...

 

Wait & See

[Invité §Alf575BX]

+1 ca annonce une tonne mini l'auto.

 

Sinon pour le moteur il faudrait y mettre le multiair.

[Invité §kek211jv]

171cv/L

[Invité §ita101Jb]

+1 ca annonce une tonne mini l'auto.

 

Sinon pour le moteur il faudrait y mettre le multiair.

 

 

Si ils abandonne le carbone et y greffe de l'équipement "superflu" c'est sur

[Invité §reg637PB]

Sur Unica Strada il disent que ce motuer pourra aller jusqu'à 300cv. En aucun cas ils disent que ce moteur de 300cv sera monté dans la 4C Je me trompe peut-être, mais ce moteur pourra trouver sa place dans la Giulia, voire plutôt dans la grand berline qui devrait remplacer la 166 sur le segment. Dans la 4C, 270cv devrait certainement être plus raisonnable...

Attendons d'en savoir plus

[Invité §fla162lY]

je sais plus ou j'ai lu ça, mais c'est ce que disait en gros un ingenieur/chef de produits (?) : que le moteur pouvait sortir 270cv sans "risquer" la fiabilité

 

quid du Pentastar alors, avec un TBI d'environ 300cv ?

[Psychomniscient]

C'est clair que avec des 4 cylindres de 300 bourrins a quoi bon les V6 ?

[Invité §reg637PB]

je sais plus ou j'ai lu ça, mais c'est ce que disait en gros un ingenieur/chef de produits (?) : que le moteur pouvait sortir 270cv sans "risquer" la fiabilité

 

quid du Pentastar alors, avec un TBI d'environ 300cv ?

 

Ben tu l'as lu que c'est moi qui l'ai dit... quelques posts au dessus. Mais 300cv, je ne pense pas qu'ils le feront sur la 4c, même si le moteur peut y arriver sans souci... Quant a Pentastar, c'est un V6 donc pas la même catégorie non plus.

[Invité §fla162lY]

peut-être même couple que le Pentastar ou pas loin, plus leger, peut-être plus souple a bas régime, trés surement plus économe en carburant (tout du moins en théorie), a voir donc

[Invité §reg637PB]

Claire que la pentastat fait 3.6 litres a

[Invité §reg637PB]

Clair que lr pentastar fait 3.6 litres alors que cet hypothétique moteur fera même pas 1.8 litres, soit moitié moins de cylindrée. Niveau conso ça va pas être pareil, oui...

Maintenant, ce moteur n'est pas encore sortit non plus... Mais s'ils peuvent sortir 270 cv d'un 1750 TB, c'est une balade que d'en sortir 30cv de plus je pense, surtout avec un bloc légèrement retravaillé...

[Invité §fla162lY]

niveau couple en les 2 pas une grande différence, sur la Giulietta QV donc en 235cv c'est 340Nm sur le Pentastar 305cv (sur la Challenger) c'est 360Nm) pas non plus une enorme différence, pour les conso. oui sur le papier le TBI va forcément creuser l'écart, je dirais 20%

 

enfin beaucoup d'hypothèse pour quelque chose de loin trés loiiiiiiiin

[Invité §reg637PB]

Ouai...

[Invité §dis644Qt]

intéressante news pour la version 300cv du tbi.

 

enfin instructif. ca laisse penser que la 4C sera surement un peu plus loudre que prévu.

et ca veut aussi dire que chez alfa ils vont rester sur des 4cyl jusqu'à 300cv... donc pas de v6 sur la giulia

la bonne news c'est qu'ils ne seront pas à la rue avec euroVI

[Invité §reg637PB]

Je ne vois pas en quo c'est instructif : c'est encore une fois une info dont il faut se méfier... Et 300cv, c'est la puissance maxi. Rien ne dit que la 4C bénéficiera du max de puissance qu'elle bloc pourra fournir. Je reste sur une version optimisée du 1750 TB actuel à 270cv grand max... Au moins, ce bloc existe déjà et passer de 235cv à 270cv est bien plus sérieux que de nous parler d'un nouveau bloc tout neuf dont on n'a jamais entendu parler... Méfiance, donc.

[Invité §SD6628uT]

Est-ce que ce nouveau moteur sera pour une éventuelle Giulietta GTA et aussi pour l'Arlésienne Giulia ?

[Invité §Alf575BX]

Au moins on sait qu'ils lancent un nouveau bloc donc forcement il y a des progres à attendre !

[Invité §reg637PB]

A bon ? Tu en es convaincu toi qu'ils vont sortir ce nouveau moteur ? Pour le moment, pas moi : après toutes las annonces qu'Alfa fait depuis quelques mois (années ?), on est en droit d'avoir de sérieux doute sur le sortie de ce moteur...

[Invité §dis644Qt]

Je ne vois pas en quo c'est instructif : c'est encore une fois une info dont il faut se méfier... Et 300cv, c'est la puissance maxi. Rien ne dit que la 4C bénéficiera du max de puissance qu'elle bloc pourra fournir. Je reste sur une version optimisée du 1750 TB actuel à 270cv grand max... Au moins, ce bloc existe déjà et passer de 235cv à 270cv est bien plus sérieux que de nous parler d'un nouveau bloc tout neuf dont on n'a jamais entendu parler... Méfiance, donc.

 

 

disons que pousser un moteur à 300cv alors que comme par hazard une "sportive" est attendue, ca autorise un rapprochement... après qu'ils utilisent 270 ou 300cv effectivement on en sait encore rien

 

nouveau bloc ca doit vouloir dire qu'ils ont introduit un gros changement. on peut envisager:

-bloc 1.4 avec culasse multiair, passé à 1.8 (des doutes sur l'ID+mulitair aussi tot, donc je serais étonné de voir le tbi déjà passer au MA )*

-bloc 1.8tbi avec un nouveau système de suralimentation, tel un turbo twinscroll ou soyons fou une double suralimentation (compresseur electrique et tubo)

 

donc comme je disais, ca permet de préciser à tous ceux qui rêvaient encore d'un v6 chez alfa que jusqu'à 300cv ils resteront sur des L4 (meme si je pense que SM s'en fout un peu beaucoup des rèves alfistes, c'est un bon signal pour les marchés: fiat à du potentiel, ils bossent dur sur euroVI, toujours autant attachés à faire des moteurs écolo et de plus en plus compliqués et cher à entretenir

 

* http://fiatspa.com/en-US/media_center/FiatDocuments/2011/October/New_Alfa_Romeo_engine_to_be_produced_in_Italia.pdf

[Invité §reg637PB]

Ben oui la norme Euro 6 va, de toute façon, brider les délires des gens : si on peut avoir la même puissance (avec suralimentation, puisque aujourd'hui c'est le passage obligé afin de réduire les cylindrées) entre un 4 cylindre et un 6 cylindres, le choix sera vite fait pour pouvoir passer l'homologation dues à la nouvelle norme. Un V6 aura de toute façon une cylindrée plus importante qu'un L4 suralimenté de même puissance, donc forcément la consommation et donc le rejet serait plus important.

L'heure n'es tolus aux gros cubes, mais bel et bien aux petits moulins bourrés de puissance et gavés d'air comprimé (Turbo ou compresseur, peu importe).

Le V6 sera peut-être reconduit pour garder l'esprit haut de gamme lié à cette motorisation, mais de plus en plus ça ve se renfermer dans un marché de niche.

 

après pour en revenir à la technique des blocs, ça je te crois sur parole, je n'y connais absolument rien

[Invité §ale127IH]

sur la page précédente dans les question réponse ,

a la réponse a la question 11 il dit que le plus important c'est le RPP inférieur a 4 sa veut tout dire l'auto ne fera jamais 850kg mais plus 1000 kg avec 250ch se qui nous fait un Rpp de 4 , et la il nous sorte une infos d'un TBi de 300ch AAAhhh donc en gros leur 4C ferait elle pas plutot 1200kg pour 300ch donc RPP inferieur a 4 .

[jack]

Franchement, on savait tous qu'elle ne ferait pas 850kg.

 

Je suis pas prêt de vendre mon elise pour une 4C moi....

[Invité §Alf575BX]

A bon ? Tu en es convaincu toi qu'ils vont sortir ce nouveau moteur ? Pour le moment, pas moi : après toutes las annonces qu'Alfa fait depuis quelques mois (années ?), on est en droit d'avoir de sérieux doute sur le sortie de ce moteur...

 

 

Si Machionne a annoncé que le lancement de ce moteur je ne vois pas où est le pipeau !

[Invité §Alf575BX]

Alfa fait toujours les choses à moitié : Brera, 4C, ... :/ Des idées sans réelles ambitions ...

[Invité §a l722tX]

Si Machionne a annoncé que le lancement de ce moteur je ne vois pas où est le pipeau !

tu dis ca sérieusement ou c'est de l'ironie

[Invité §f36873jt]

 

Si Machionne a annoncé que le lancement de ce moteur je ne vois pas où est le pipeau !

 

Aldo ??

 

http://img255.imageshack.us/img255/6775/artimage787283212147201.jpg

 

 

[Invité §ler038tt]

la classe

"les pizzas à la cake ..."

[Invité §Alf575BX]

Non c'est sérieux. Dans le milieu industriel, on annonce pas la lancement d'un produit pour faire beau ou faire semblant ... Et puis ça ne reste qu'un moteur, pas une nouvelle voiture.

[Invité §reg637PB]

Puisse-tu avoir raison mon ami... Marchionne nous a tellement promis que c'est difficile de donner crédit à ses annonces maintenant...

[Invité §Alf575BX]

L'espoir fait vivre

 

Il n'a jamais lancé de fausses informations sur la sortie d'un moteur / véhicule. Il s'est planté dans des dates de marché, des objectifs, ... Mais ça c'est partout pareil, Marchione ou pas.