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156

Ma 156, sept ans déjà !


Invité §SD6628uT

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Invité §SD6628uT

Si je me trompe pas le Holden loge sans doute aussi dans les Saab :??:

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Invité §SD6628uT

Vrai :jap: Mais de là à lui donner l'âme de l'Arese :hum:

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Invité §SD6628uT

Le 2.4 JTD n'est quand même pas à jeter dans une 156 (pas essayé dans la 159), d'ailleurs dans les diesels auxquels j'ai touchés (tous segments confondus) c'est celui que j'ai préféré :jap: Mais bon, de là à en acheter un sans en avoir besoin :ange:

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je te rassure, si je devais rouler au mazoil, ce serait un 5 pattes fiat ou volvo voire merco ;)

 

je confirme , cette aprem je me suis fait chambery / lyon / chambery sur la voie de gauche ( en évitant les radars )

c'est que du bonheur de voir des audi et des bm s'écarter sur son passage ...

mais ne le dites pas a Sarko , y me taperai sur les doigts ..... houppps!!! :D

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Invité §Van513zB

je confirme , cette aprem je me suis fait chambery / lyon / chambery sur la voie de gauche ( en évitant les radars )

c'est que du bonheur de voir des audi et des bm s'écarter sur son passage ...

mais ne le dites pas a Sarko , y me taperai sur les doigts ..... houppps!!! :D

 

 

 

Je roule en BMW mais quand je vois arriver une Brera, une Spider ou une 159, je la laisse me doubler car on n'en voit pas souvent et comme ça, je la vois sous toutes ses angles.

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Invité §SD6628uT

En fait j'ai rien à dire, c'est juste pour arriver à 156 réponses :ange:

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perso je prends le holden, les arese étant des gouffres à carburant, et hors de prix en entretien :bah:

 

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Une 156 ou 159 en V6 ... franchement la conso c'est du kif kif vu le poids d'enclume de la 159 !!

Après pour le prix d'entretien tu te goures, y'a que la distri qui coute assez chère, mais bon sur le V6 Holden ça doit être pareil ? Le reste c'est de l'entretien basique ...

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je voulais rouler y'a encore peu de temps en 166 2.5 voire 3.0 donc je me suis renseigné suffisamment pour dire qu'un arese, ça une couille :D

 

ou alors faut être mécano et tout faire soit même :/ car en plus des pièces hors de prix, le tarif du réseau :blague:

 

et je le tiens d'un mec roulant en 156 2.5 ;)

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Comparé à quoi ?

L'entretien d'un JTD coutera aussi une blinde dans le réseau ...

 

Franchement un Arese ça ne coute pas grand chose, hormis la distri justement !

C'est un moteur fiable ... Donc mis à part l'entretien courant qui coute le même prix que tout autre moteur ... :??:

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Invité §nic673Gk

Mais c'est clair, j'entends des gens autour de moi dire que les pièces détachées Alfa coûtent très cher, bien plus que les marques Françaises. C'est faux ! C'est encore des clichés de m*rde qui durent depuis plusieurs années. J'ai accès aux prix Citroën, on peut comparer.

 

Entretien des 20 000 Kms sur une C2/C3 : 220 €

C4 : 270 €

C5 : 300 €

C6 : 450 €

 

What else ? :o

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Comparé à quoi ?

L'entretien d'un JTD coutera aussi une blinde dans le réseau ...

 

Franchement un Arese ça ne coute pas grand chose, hormis la distri justement !

C'est un moteur fiable ... Donc mis à part l'entretien courant qui coute le même prix que tout autre moteur ... :??:

 

l'embrayage, le catalyseur et j'en passe ;) bien plus cher que la concurrence ;)

 

ceci dit, pas mieux avec la saab que j'ai, sauf la conso :p

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Invité §Alf575BX

OK le Holden a une chaîne et ne semble pas souffrir de problèmes particuliers, cependant, un embrayage c'est le même prix qu'un Arèse, les bougies idem, ... bref le Arèse c'est surtout la distri qui revient à +/- 1200€ tous les 5 ans ou 120 000km et bien mettre une pompe à eau en métal et tu es tranquille. Quand à la consommation, le 3.2 Holden est semblable à celle du 3.2 Arèse. Le 2.5 V6 lui consomme bien moins !

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effectivement je pensais le holden moins gourmand :/

 

pour le reste, hormis le 3.0 arese à 13, ils sont tous à 12 litres en mixte :ddr:

 

pour la distri, c'est 1500 sur nantes :/

 

entre 1500 et 2000 pour l'embrayage :/

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Invité §ler038tt

ce qui signifie TéléVision !

 

 

 

 

Oué oué, je suis plus là !

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Invité §Mic312ls

Qui veut dire ? :o

 

Treviso, chez moi :rs:

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