Préparation Alfa 156 2.5 V6 24V

[Invité §f36873jt]

lool ben fini donc surtout si c'est pour donner des conseils ou des avis ça sert toujours

 

Lis plus haut!!

[Invité §div041lP]

Tite question : tu sais qu'on doit ensuite équilibrer les bielles,afin d'éviter une casse dûes aux phénomènes vibratoires à certains régimes ?Comment vas tu faire,avec quel matos?

 

Pankl fabrique des bielles forgées pour des VRAIS moteurs de courses,eh bien elles sont très anguleuses!! Mais équilibrées et mises au poids une par une,(pistons également)et ensuite équilibrage de l'équipage mobile,justement pour éviter entre autre une casse de vilbrequin...

 

Il faut du gros matos pour réussir ça dans les règles..

 

La préparation du coeur d'un moteur relève de l'ingénierie...Avec des moyens de contrôle sophistiqués,afin d'éviter de tout prendre dans la gueule !!!

 

Ensuite,tu aurais dû passer ton auto au banc,afin d'avoir une valeur de départ sur laquelle te baser pour annoncer un gain,ou une perte !! (ça arrive souvent,notamment à cause de ces admissions directes de MERDE...)..

 

A savoir que les flux d'air d'admission et d'échappements doivent être en symbiose pour un fonctionnement optimal,toute perturbation (diamètre pas adapté par ex,car un diamètre tros gros n'est pas nécessairement adapté,car celui d'origine a été calculé pour une vitesse de flux d'air donnée..)est contre productif à l'arrivée,et tout ça mit bout à bout,bien souvent n'apporte pas grand chose!

 

 

Travailler ton admission peut apporter un bon gain par la création d'une boîte à air au volume adapté,en carbone si possible pour un flux et un brassage d'air au top(vitesse des gaz d'admission),idem à l'échappement,en sachant que le collecteur est TRES important !! Si tu remplis à une certaine vitesse,il faut aussi que ça sorte de la même manière,sous peine d'avoir les gaz freinés en sortie de culasse ne vidant pas complètement le cylindre,avec bien sûr toujours un résultat contre productif..

 

Et aussi travailler les trains roulant,suspensions + freinage,car SI puissance supplémentaire,faut l'adapter à la route...Tes Bilstein sont très bons,tu vas légèrement baisser la voiture ? Attention car les angles seront modifiés,et un bon contrôle + réglage est plutôt conseillé !Si tu peux choper des valeurs Alfa Roméo "course"..

 

C'est un bon moulin ce V6....

 

 

 

Oui pour les admitions j'ai eu ma dose d'admition de "merde" beaucoup de bruit et rien d'autre.J'ai de quoi faire une mesure avant et après modification de l'admition c'est pas un problème.Il y aura un passage après la préparation avec des chronos je ne peux pas annoncer de gain précis mais je sais que ça fonctionne (mon ancien 2L TS passé de 150 à 181 ch sans toucher au bas moteur ni au AAC).

Et oui bien sur le freinage jai 4 disques rainurés percés avec des EBC redstuff pour l'avant et greenstuff pour l'arrière + durite aviation et le liquide qui va avec.

Pour le train il y aura également ressort court (-30mm)

support moteur powerflex ,bar anti rapprochement sup + inf (si pas trop bas je vais faire des essais) + bar sur arrière

 

[Invité §f36873jt]

 

 

Oui pour les admitions j'ai eu ma dose d'admition de "merde" beaucoup de bruit et rien d'autre.J'ai de quoi faire une mesure avant et après modification de l'admition c'est pas un problème.Il y aura un passage après la préparation avec des chronos je ne peux pas annoncer de gain précis mais je sais que ça fonctionne (mon ancien 2L TS passé de 150 à 181 ch sans toucher au bas moteur ni au AAC).

Et oui bien sur le freinage jai 4 disques rainurés percés avec des EBC redstuff pour l'avant et greenstuff pour l'arrière + durite aviation et le liquide qui va avec.

Pour le train il y aura également ressort court (-30mm)

support moteur powerflex ,bar anti rapprochement sup + inf (si pas trop bas je vais faire des essais) + bar sur arrière

 

Ok ! Je vais suivre ça alors ..

[Invité §div041lP]

Ok ! Je vais suivre ça alors ..

 

Ok pas de problème je ferai des photos mais dans ce que je t'ai écrit il y a 2 choses que je n'ai pas encore ,les supports moteurs + la bar sup arrière. Le reste est déja monté ou attend d'être monté

[Invité §f36873jt]

Ok pas de problème je ferai des photos mais dans ce que je t'ai écrit il y a 2 choses que je n'ai pas encore ,les supports moteurs + la bar sup arrière. Le reste est déja monté ou attend d'être monté

 

[Invité §div041lP]

Aujourd'hui les bielles ont été fininalisé j'ai pas pris de photo car la différence est au touché lol .

Sinon j'ai reçu les segments et les arbres à cames

voila c'est tout pour l'instant

[nomilk]

Oulah... Je vais suivre ça moi!

[Invité §div041lP]

Quelques petites news.

Alors peinture des 2 caches culbuteurs en noir mat (c'est moins chiant à entretenir)

le collecteur d'admition en rouge

Modification du boitier Papillon (ajustement avec le collecteur et le joint)

Et préparation culasse terminée depuis un moment mais j'avais pas mis les photos.

Place aux photos

il est sale sur la photo on peut voir sur les parties grises

les 2 photos du dessus c'est le Papillon avant

la partie bleu c'est ce qu'il faut enlever

Et la après.

Et la les parties de la culasse qui sont préparées.

[Invité §div041lP]

J'oubliais il y a eu quelques commandes:

Kit distribution + pompe à eau

les 2 Joints spi du vilebrequin + les 4 pour les AAC.

le tout pour 310 euros environ livré.

 

Le honoir doit arriver la semaine prochaine et on attaquera le déglaçage des chemises.

C'est tout pour le moment.

[Invité §tti107hy]

Toujours aussi passionnant a suivre... beau boulo

 

ça me rappel il y a 15 ans de ça quand je faisait la même chose sur le cylindre / piston de mon 103 SP

[Invité §div041lP]

Toujours aussi passionnant a suivre... beau boulo

 

ça me rappel il y a 15 ans de ça quand je faisait la même chose sur le cylindre / piston de mon 103 SP

 

Merci

[Invité §enz437ZO]

En effet, toujours aussi passionnant à suivre. Hâte de voir la finalité de ce projet

[Invité §div041lP]

En effet, toujours aussi passionnant à suivre. Hâte de voir la finalité de ce projet

 

Merci

moi aussi j'ai hâte que ça finisse mais les commandes font prendre du retard plus le travail et j'ai d'autre Alfas à réparer (demain une 147 avec distri hs remontage de culasse avec petite préparation en cadeau pour le client lol ) + d'autre voiture en préparation aussi ; donc voila le temps manque et faut pas oublier de se reposer aussi entre temps lol.Mais je ne désespère pas ça finira ,on y va doucement mais surement.Normalement fin ou début de semaine prochaine on devrait attaquer le remontage du moteur

[Invité §Alf575BX]

Avec ce genre de travail, il vaut mieux de toute manière prendre son temps, ça paye !

[Invité §div041lP]

Avec ce genre de travail, il vaut mieux de toute manière prendre son temps, ça paye !

 

Oui c'est sûr faut pas se laisser emporter en se disant que ça va marcher du feu de Dieu .A ma 1ère préparation ça m'est arrivé je rêvais debout ,je me demandais combien de chevaux ça allait sortir etc... pendant que je remontais ma culasse et du coup ben j'ai cassé une goujon de culasse au ras du bas moteur je pensais qu'elle était morte ... mdrrr

[Invité §div041lP]

Alors j'ai pas beaucoup avancé car pas beaucoup de temps , je ferai plus ce week end.

Mais j'ai nettoyé le carter + un petit coup de peinture et j'ai repeind en noir mate le compartiment moteur car je compte repeindre la voiture plus tard avec changement de couleur et je n'aimerai pas avoir le compartiment moteur avec l'ancienne couleur

 

 

la suite ce week end

[Invité §f36873jt]

Ouuaah t'as un soufflet de cardan bien explosé !!

[Invité §div041lP]

Ouuaah t'as un soufflet de cardan bien explosé !!

 

Oui l'ancien proprio ...mais t'inquiète les cardans seront refait je vais pas remettre le moteur préparé avec cette merde

[Invité §div041lP]

Alors pour today en rentrant du travail j'ai eu le temps de faire des petites choses.

J'ai nettoyé et peind les collecteurs d'échappement

nettoyage de l'alternateur et du compresseur de clim.

 

Les collecteurs

l'alternateur nettoyé

le compresseur avant et après nettoyage (ancien proprio pas soigneux au niveau moteur la pauvre Alfa )

et la c'est le silencieu qui remplace mon cata il provient de mon ancienne 156 2L TS

 

c'est tout pour today

[Invité §div041lP]

Alors pour aujourd'hui j'ai remonté les segments neuf donc les pistons et bielles sont assemblés et près au remontage.Puis j'ai rassemblé toutes les pièces (sauf les AAC que j'ai oublié ) dans la pièce où il y a le moteur pour préparer à l'assemblage.

On va l'attaquer le week end prochain avec de la chance sinon l'autre!

 

voila mon moteur V6 en petit morceau .Quand j'étais petit j'étais assez fort en puzzle alors ça devrait y aller pour le remontage

[kumka]

Tu met tout ça dans la bétonnière, et ca ressort assemblé normalement

[Invité §div041lP]

Tu met tout ça dans la bétonnière, et ca ressort assemblé normalement

 

merci du conseil mais j'en ai pas je remontrais à la main c'est pas grave...

[kumka]

Je peux t'en trouver une sans soucis, suffit de demander

[Invité §div041lP]

Je peux t'en trouver une sans soucis, suffit de demander

 

C'est si gentillement proposé que je ne peux que refuser

[kumka]

Tant de haine dans tes propos a mon égard !

[Invité §div041lP]

Tant de haine dans tes propos a mon égard !

 

Non aucunement!!! Pour le prouver je te laisse me trouver une bétonnière et me l'envoyer

ps: j'habite en Martinique je te remercie d'avance pour les frais de port

[kumka]

Je sais que tu es en martinique ! D'ailleurs, tu es martiniquais ou tu es de métropole et tu es parti au chaud ?

 

Par cargo, si tu as le temps, ça devrait le faire

[Invité §div041lP]

Je sais que tu es en martinique ! D'ailleurs, tu es martiniquais ou tu es de métropole et tu es parti au chaud ?

 

Par cargo, si tu as le temps, ça devrait le faire

 

Alors je suis né en France et j'ai habité à lyon jusqu'à mes 11ans et je suis venu ici ça fait 16ans déja ! Je suis moitié italien et moitié réunionais.Pourquoi la Martinique (Maison du beau-Père ) voila.

Cargo oui il y a pas de problème n'oublie pas de me demander mon adresse etc...tu en auras peut être besoin c'est pas sûr

[kumka]

moitié italien moitié réunionnais, ça doit faire un sacré mélange ! Y'a beaucoup d'Alfa sur l'île ?

[Invité §div041lP]

moitié italien moitié réunionnais, ça doit faire un sacré mélange ! Y'a beaucoup d'Alfa sur l'île ?

 

Oui ça fait un mélange si tu comptes en plus que le côté réunionais tire vers le côté indien .

Alors ici non pas beaucoup.je connais au moins 90% des 156 de l'ile(il doit y avoir 5 2.5 V6 sur la route) ; il y a beaucoup plus de 147 ,quelque GT ,bréra il y en a 2 à ma connaissance et quelques mitos maintenant.Mais les Alfas sont rare!

Parcontre le plus étonnant c'est en guyane qui fait au moins 5 fois la Martinique sur une semaine de séjour (et j'ai parcouru pres de 800km sur l'île) j'ai croisé qu'une 147 et une 156

[Invité §enz437ZO]

Ton projet commence à prendre forme tout doucement

[Invité §div041lP]

Ton projet commence à prendre forme tout doucement

 

Oui tout doucement , mais ça sera finit ce mois ci pour l'assemblage normalement c'est long mais plus c'est long plus c'est bon m'a t'on dit un jour

[Invité §reg637PB]

Sympa la déco du salon en tout cas

Bon, ben c'est sur que ça avance pas mal quand même. Tu a es eu quoi comme formation pour t^'etre lancé dans la préparation de moteurs ?

[Invité §div041lP]

Sympa la déco du salon en tout cas

Bon, ben c'est sur que ça avance pas mal quand même. Tu a es eu quoi comme formation pour t^'etre lancé dans la préparation de moteurs ?

 

c'est dans une chambre je te rassure parce que dans le salon...

 

Alors j'ai comme formation un Bac + 12 de lecture de sujet sur le net !!!Mon 1er chantier a été la vidange de ma Super 5GTX (le gros bouchon tout en haut du moteur où c'était inscrit ELF c'était pour mettre de l'huile ce fut ma 1ère découverte ).

En fait je n'ai aucune formation ni en mécanique ni autre c'est juste de l'intéressement.C'est fou ce qu'on trouve sur le net moi j y ai tout trouvé et beaucoup de connerie aussi hein et j'ai en fait aussi il faut bien apprendre .

Mais c'est surtout les Alfas qui ont tout déclenché car déja si tu as une Alfa la mécanique en faire tu devras! Donc ça forme et ensuite le reste c'est pour la passion!

Voilu voila c'est la preuve qu'un mec qui savait même pas par ou on mettait de l'huile et qui jaugait 1 fois l'an peut faire des choses pas trop nulle plus tard lol

MERCI LE NET

[Invité §reg637PB]

Ok, bah, alors comme beaucoup d'entre-nous donc... Bon, moi je ne fais que de la méca basique (cardan, embrayage, freins, amortisseurs...) mais je ne saurai certainement pas me démerder en prépa. La connaissance a ses limites, et je connais le smiennes. Quand ça devient trop pointu, laors je laisse fair els autres