[Topic Officiel] Alfa Romeo GT (937)

[Invité §Apo447nL]

Mais bon on peut me la donner en orange ou rose je la prend quand même

En jaune lambo elle doit pas etre mal !

[Invité §nao145KG]

Le gris de la voiture en début de topic est le gris stromboli.

C'est la même que la mienne et confirmé par l'autocollant du hayon.

 

[Invité §sob418xL]

Le gris de la voiture en début de topic est le gris stromboli.

C'est la même que la mienne et confirmé par l'autocollant du hayon.

 

 

Merci c'est bien ce qu'il me semblais

[Invité §Seb185lo]

 

Pour en revennir au sujet, bien que le 1,9l JTD soit un très bon moteur, il est domage qu'un plus gros moteur diesel (2,4l ou 3,0l JTD) n'y soit pas monter. Cela permettrait de concurencer les coupé BMW 330d et Merdedes CLK 270 CDi.

 

 

Quelqu'un sait-il pourquoi Alfa à fait le choix de ne pas proposer sun 5 cylindres JTD sur la GT ?

[Invité §jos184mj]

Quelqu'un sait-il pourquoi Alfa à fait le choix de ne pas proposer sun 5 cylindres JTD sur la GT ?

 

Peut etre a cause du prix, afin que ce soit accessible a plus de monde que si ils avaient mis tout de suite un 2.4JTD.

Et donc rentabiliser au plus vite la ligne de production.

[Invité §bos482NN]

Quelqu'un sait-il pourquoi Alfa à fait le choix de ne pas proposer sun 5 cylindres JTD sur la GT ?

L'avant de la voiture (type 147) n'est pas prévu pour recevoir le 2.4. De plus, le 1.9, plus avantageux fiscalement dans plusieurs pays, donne 150cv et probablement bientôt 200cv. Il est donc inutile de dépenser pour proposer une motorisation à puissance équivalente.

 

Mais, ce n'est que mon avis.

 

 

 

[Invité §Le 446ZN]

Merci pour vos indications...

J'ai aussi un échéancier Alfa (156 SW) et c'est bien le Stromboli... en revanche le configurateur ça ne casse vraiment pas des briques. (Cf. Page 3 de ce même topic) On ne se rend compte de rien...

 

Exemples flagrants :

 

Rosso Siena :

 

 

http://automobile.nouvelobs.com/mag/040202/alfa_gt/images/270.jpg

 

Rosso Alfa :

 

http://users.belgacom.net/bn647098/pics/alfa-gt-red-2004.jpg

 

 

Du coup, quelques photos pour la route :

 

http://response.jp/event/tms2003/image/hs1_dscf05940047.jpg

 

http://response.jp/event/tms2003/image/hs1_dscf05950048.jpg

 

http://response.jp/event/tms2003/image/hs1_dscf05960049.jpg

 

http://response.jp/event/tms2003/image/hs1_dscf05970050.jpg

 

http://response.jp/event/tms2003/image/hs1_dscf05990051.jpg

 

http://response.jp/event/tms2003/image/hs1_dscf06000052.jpg

 

Qui n'aime pas le rouge ?

 

Voilà un peu de gris :

 

http://www.floristenhagen.com/ImagesHTH/WeblogImagesHTH/AlfaGT1.jpg

 

http://www.wunschauto24.com/news/newssys/galerie/2298/2298_1.jpg

 

http://www.cuoresportivo.ch/alfas/gtcoupe/614x460/gt5.JPG

 

Un intérieur Lusso pour Sobako :

 

http://put.edidomus.it/auto/MondoAuto/Prove/prove_su_strada/Foto/QRT579_05aAlfaGT_big.jpg

 

http://home.wanadoo.nl/rsepmeijer/GT11.jpg

 

Diverses vues :

 

http://home.wanadoo.nl/rsepmeijer/GT.jpg

 

http://www.motoforum.pl/321/pms_alfa_gtcoupe01.jpg

 

http://www.motoforum.pl/321/pms_alfa_gtcoupe02.jpg

 

http://get.edidomus.it/auto/club/latuaopinione/foto/big_270_fotoreporter_IMG_1393.jpg

<-- Ils en font des blanches ?

 

http://www.alfagt.it/images/logo_GTmotion_BIG.gif

 

http://www.canalauto.com/Essais/photos/big/essai-219_001.jpg

 

http://www.canalauto.com/Essais/photos/big/essai-219_003.jpg

<-- vous en pensez-quoi ?

 

http://www.canalauto.com/Essais/photos/big/essai-219_007.jpg

 

http://automobile.nouvelobs.com/mag/040202/alfa_gt/images/gt.jpg

 

http://automobile.nouvelobs.com/mag/040202/alfa_gt/images/bertone.jpg

 

http://automobile.nouvelobs.com/mag/040202/alfa_gt/images/access2.jpg

 

http://automobile.nouvelobs.com/mag/040202/alfa_gt/images/planche.jpg

 

http://automobile.nouvelobs.com/mag/040202/alfa_gt/images/34ar.jpg

 

[Invité §usb076hm]

Merci pour vos indications...

J'ai aussi un échéancier Alfa (156 SW) et c'est bien le Stromboli... en revanche le configurateur ça ne casse vraiment pas des briques. (Cf. Page 3 de ce même topic) On ne se rend compte de rien...

 

Exemples flagrants :

 

J'ai aussi un échéancier Alfa (156 SW) : ça m'intéresse tu l'a eu ou ?

 

[Invité §Le 446ZN]

J'ai aussi un échéancier Alfa (156 SW) : ça m'intéresse tu l'a eu ou ?

 

Ben dans la doc que m'a donné mon concessionnaire... C'est pas énorme, des petits rectangles d'environ 3cm x 4... mais on se rend bien compte de ce que ça donne.

 

Tu n'as pas ça ? Tu as choisi quelle couleur sur ta TI ?

[Invité §jos184mj]

Merci pour vos indications...

J'ai aussi un échéancier Alfa (156 SW) et c'est bien le Stromboli... en revanche le configurateur ça ne casse vraiment pas des briques. (Cf. Page 3 de ce même topic) On ne se rend compte de rien...

 

Merci pour les photos, mais c'est pas plutot un nuancier ?

[Invité §sob418xL]

 

Merci le MOP pour ces photos et surtout pour la finition lusso

 

Par contre en beige sa doit etre salissant même si c'est très jolie

[Invité §usb076hm]

Ben dans la doc que m'a donné mon concessionnaire... C'est pas énorme, des petits rectangles d'environ 3cm x 4... mais on se rend bien compte de ce que ça donne.

 

Tu n'as pas ça ? Tu as choisi quelle couleur sur ta TI ?

Gris lipari

[Invité §idm775BX]

Merci le MOP pour ces photos et surtout pour la finition lusso

 

Par contre en beige sa doit etre salissant même si c'est très jolie

 

 

Les nouveaux intérieurs clairs se nettoient très très bien.

[Invité §jos184mj]

Les nouveaux intérieurs clairs se nettoient très très bien.

 

J'aurais su j'aurais pris interieur clair.

[Invité §Le 446ZN]

Bon je suis motivé, donc encore des photos :

 

(Vous me dîtes si ça vous ennuie...)

 

Les photos qui suivent montrent des GT avec des jantes non de série, jugez vous mêmes, je ne suis pas fan :

 

http://www.cuoresportivo.ch/alfas/gtcoupe/614x460/gtnero1.JPG

 

 

http://www.cuoresportivo.ch/alfas/gtcoupe/614x460/20zoll1.JPG

<-- Je pense que c'est du 19"... C'est un peu gros quand même...

 

http://www.cuoresportivo.ch/alfas/gtcoupe/614x460/gtsilver1.JPG

 

http://www.cuoresportivo.ch/alfas/gtcoupe/614x460/gtbyf2.JPG

 

Cette version est bizarre (roues, monogrammes Bertone, clignots oranges) :

http://www.cuoresportivo.ch/alfas/gtcoupe/614x460/47sprint2.jpg

 

http://www.cuoresportivo.ch/alfas/gtcoupe/614x460/gt8.JPG

<-- Jantes 16"... moi je trouve que ça ne fait pas roulettes... mais que ça suffit... bon le 17" est plus joli mais...

 

(Remarquez que ces photos suisses... sont toutes grises. (surtout gris clair)

 

http://www.kuda-phonebase.de/dynpics/080120_G.jpg

<-- On a vu plus gracieux comme porte-téléphone...

 

[Invité §Le 446ZN]

Merci pour les photos, mais c'est pas plutot un nuancier ?

 

Oui c'est peut-être ça le mot

[Invité §idm775BX]

J'aurais su j'aurais pris interieur clair.

 

On a une audi et avec du savon et de l'eau c'est propre.

[Invité §sob418xL]

 

Le porte téléphone est tout bonnement affreux! Pourquoi ne pas avoir prix la présinstalation ou meme telephone intégré!!

 

Pour ce qui est des jantes elles ne sont pas belles et le 19 fais trop gros, je pense que la meilleur monte est le 18, sinon le 17 est parfais aussi.

[Invité §Le 446ZN]

Merci le MOP pour ces photos et surtout pour la finition lusso

 

Par contre en beige sa doit etre salissant même si c'est très jolie

 

Moi la photo du Lusso beige je la trouve pas jolie du tout... Ca fait plus jaune que beige en fait... mais c'est peut-être du à la photo.

[Invité §usb076hm]

Le porte téléphone est tout bonnement affreux! Pourquoi ne pas avoir prix la présinstalation ou meme telephone intégré!!

 

Pour ce qui est des jantes elles ne sont pas belles et le 19 fais trop gros, je pense que la meilleur monte est le 18, sinon le 17 est parfais aussi.

D'accord avec toi les 17' Alfa lui vont bien

[Invité §jos184mj]

Bon je suis motivé, donc encore des photos :

 

(Vous me dîtes si ça vous ennuie...)

 

Les photos qui suivent montrent des GT avec des jantes non de série, jugez vous mêmes, je ne suis pas fan :

 

http://www.cuoresportivo.ch/alfas/gtcoupe/614x460/20zoll1.JPG

<-- Je pense que c'est du 19"... C'est un peu gros quand même...

 

Celle la me plait bien comme ca, ca reste "Alfa" avec les batons.

 

[Invité §sob418xL]

 

Tu sais sur les photos je trouve que le cuir rouge est trop brillant et trop pétard, mais en vrai il est parfait!

[Invité §Le 446ZN]

Tu sais sur les photos je trouve que le cuir rouge est trop brillant et trop pétard, mais en vrai il est parfait!

 

C'est exact... mais moi il ne me choque pas en photo...

Là je trouve que le contraste beige / noir / aluminium n'est pas du plus bel effet...

[Invité §sob418xL]

 

Oui il faudrais voir en vrais!

 

En tout cas je suis impressioné du succé de ce topic merci encore à tous les participants!

 

[Invité §jos184mj]

Les interieurs Lusso sont vraiment magnifiques.

Ha si seulement j'avais des €€€€€!!!!

[Invité §gus801se]

Personne aurais une photo d'un coupé GT gris lipari et gris stromboli pour comparé, j'ai croisé un coupé GT gris l'autre jour mais je sais pas quel gris c'étais.

[Invité §dam478Ap]

C'est quoi comme couleur là ??? gris Lipari ?

En tout cas elle est magnifique

 

Merci pour le compliment!!

 

Pour la couleur, tout simplement noir métal --> "Nero Metallico".

[Invité §aca360AO]

Les couleurs les plus vendues sont :

 

1) Gris Lipari (avec cuir rouge, naturel, noir)

2) Gris Stromboli (avec cuir naturel, noir)

3) Noir Jarama (avec cuir rouge, naturel, noir)

4) Rouge (avec cuir noir, naturel)

 

Le gris Amalfi (ref 235 - clair) donne très bien en 156 Ti mais pas en GT.

 

 

C'est amusant car chez mon concessionnaire (Cannes), il ont plusieurs en gris luce di amalfi qui plairait bcp à la clientèle (il en on commander pour en proposer aux clients avec délais plus court (et surtout des remises plus courtes...)

 

J'en ai vu un avec intérieur naturel et j'avoue avoir craqué.

 

De plus le gris-beige est à la mode !!

 

D'où sorts tu tes stats boss ?

[Invité §Jim757dq]

Apres 130km dans ma nouvelle toto, la rouge en photo quelques pages au dessus voici mes impressions :

 

* Interieur : Pas de cuir pour moi, mais l'alcantara ainsi que les plastiques du tableau de bord sont vraiment superbes. Tout est bien disposé, boutons et autres rangements. L'ordinateur de bord est pas mal, lumiere rouge pour les compteurs. Par contre, j'ai de la difficulté pour lire rapidement la vitesse à laquelle je me trouve quand les compteurs ne sont pas annulés, car la graduation est petite et ne ressort pas niveau contraste.

Les sieges bacquets sont hallucinants et te prennent bien les cotes pour éviter de glisser. Par contre, je ne sais pas ce que cela donne pour les gens corpulents, à mon avis, ils ont du mal à se glisser dans le siege.

Les portieres sont bien lourdes, ca change des francaises, et la vitre se baisse automatiquement un peu quand on ouvre la portiere, ca fait cooooooool.

 

* Moteur, 1.9 JTD (comparé à mon ancien 105cv de ma 156) : En un mot super souple sur n'importe quelle vitesse. Tres beau liant entre les vitesses et d'un super ralenti même dans les bouchons en 1er et 2nde. Là où j'avais du mal à rouler sans à coup à 15km/h, avec la GT ca passe tout seul.

Concernant le bruit du moteur, passé 100km/h, il fait un super bruit je trouve, proche d'une voiture de sport essence

Le seul truc désagréable sont le passage de vitesse (pour les 3 premiers rapports) où parfois, il y a un bruit déplaisant.(peut-être dû à un passage de vitesse au mauvais moment, je l'avoue, j'ai encore du mal à trouver les bons régimes)

 

* Pneus 17pcs Goodyear F1 : sympa à regarder et conduite sensation un peu plus sport. Bien entendu on perd du confort quand on roule sur du mauvais bitume et ca devient bruyant.

 

* Couleur Rosso Alfa : au boulot, tout le monde me dit qu'elle en jette et que c'est la meilleur couleur pour une alfa.

 

Pour l'instant, je vois pas autre chose. si vous avez des questions, n'hésitez pas

[Invité §jos184mj]

Apres 130km dans ma nouvelle toto, la rouge en photo quelques pages au dessus voici mes impressions :

 

* Interieur : Pas de cuir pour moi, mais l'alcantara ainsi que les plastiques du tableau de bord sont vraiment superbes. Tout est bien disposé, boutons et autres rangements. L'ordinateur de bord est pas mal, lumiere rouge pour les compteurs. Par contre, j'ai de la difficulté pour lire rapidement la vitesse à laquelle je me trouve quand les compteurs ne sont pas annulés, car la graduation est petite et ne ressort pas niveau contraste.

Les sieges bacquets sont hallucinants et te prennent bien les cotes pour éviter de glisser. Par contre, je ne sais pas ce que cela donne pour les gens corpulents, à mon avis, ils ont du mal à se glisser dans le siege.

Les portieres sont bien lourdes, ca change des francaises, et la vitre se baisse automatiquement un peu quand on ouvre la portiere, ca fait cooooooool.

 

* Moteur, 1.9 JTD (comparé à mon ancien 105cv de ma 156) : En un mot super souple sur n'importe quelle vitesse. Tres beau liant entre les vitesses et d'un super ralenti même dans les bouchons en 1er et 2nde. Là où j'avais du mal à rouler sans à coup à 15km/h, avec la GT ca passe tout seul.

Concernant le bruit du moteur, passé 100km/h, il fait un super bruit je trouve, proche d'une voiture de sport essence

Le seul truc désagréable sont le passage de vitesse (pour les 3 premiers rapports) où parfois, il y a un bruit déplaisant.(peut-être dû à un passage de vitesse au mauvais moment, je l'avoue, j'ai encore du mal à trouver les bons régimes)

 

* Pneus 17pcs Goodyear F1 : sympa à regarder et conduite sensation un peu plus sport. Bien entendu on perd du confort quand on roule sur du mauvais bitume et ca devient bruyant.

 

* Couleur Rosso Alfa : au boulot, tout le monde me dit qu'elle en jette et que c'est la meilleur couleur pour une alfa.

 

Pour l'instant, je vois pas autre chose. si vous avez des questions, n'hésitez pas

 

1)C'est pas plutot Alfatex ?

 

2)Idem que sur la clk mercedes.

[Invité §Seb185lo]

L'avant de la voiture (type 147) n'est pas prévu pour recevoir le 2.4. De plus, le 1.9, plus avantageux fiscalement dans plusieurs pays, donne 150cv et probablement bientôt 200cv. Il est donc inutile de dépenser pour proposer une motorisation à puissance équivalente.

 

Mais, ce n'est que mon avis.

 

 

 

Il est quand même bien domage qu'une voiture entrant dans la catégorie des BMW Série 3 et Mercedes CLK doive se contenter d'un diesel 4 cylinde quand ces concurentes allemendes et bientôt française (407) propose des 5 ou 6 cylindres.

 

D'autre part, si le groupe FIAT peut déveloper plus de 200ch d'un 4 cylindres 1,9l diesel, il doit aussi pouvoir tirer 240 ch d'un 5 cylindres 2,4l. L'excuse ne tient donc pas, le problème reste entier.

[Invité §bos482NN]

C'est amusant car chez mon concessionnaire (Cannes), il ont plusieurs en gris luce di amalfi qui plairait bcp à la clientèle (il en on commander pour en proposer aux clients avec délais plus court (et surtout des remises plus courtes...)

 

J'en ai vu un avec intérieur naturel et j'avoue avoir craqué.

 

De plus le gris-beige est à la mode !!

 

D'où sorts tu tes stats boss ?

 

Le Grigio Stromboli l'emporte en général face au Grigio Luce di Amalfi. Ton concessionnaire à raison, tu vends généralement ce que tu montres ...

 

Pour les stats, c'est du vécu ...

 

 

 

[Invité §bos482NN]

Il est quand même bien domage qu'une voiture entrant dans la catégorie des BMW Série 3 et Mercedes CLK doive se contenter d'un diesel 4 cylinde quand ces concurentes allemendes et bientôt française (407) propose des 5 ou 6 cylindres.

 

D'autre part, si le groupe FIAT peut déveloper plus de 200ch d'un 4 cylindres 1,9l diesel, il doit aussi pouvoir tirer 240 ch d'un 5 cylindres 2,4l. L'excuse ne tient donc pas, le problème reste entier.

Tout à fait mon cher SebMontmirail.

 

Il n'est pas impossible de voir d'autres motorisations dans l'avenir.

Il faut cependant faire des choix stratégiques au lancement d'un nouveau modèle, il ne faut pas trop s'éparpiller pour ne pas se planter.

 

Comme tu le dis toi-même, d'autres motorisations existent chez les autres constructeurs mais n'étaient pas disponibles dès le lancement de leur modèle, même chez BM.

 

Du 2.4, on peut tirer, en test, 310cv, ...

 

 

[Invité §Seb185lo]

Tout à fait mon cher SebMontmirail.

 

Il n'est pas impossible de voir d'autres motorisations dans l'avenir.

Il faut cependant faire des choix stratégiques au lancement d'un nouveau modèle, il ne faut pas trop s'éparpiller pour ne pas se planter.

 

Comme tu le dis toi-même, d'autres motorisations existent chez les autres constructeurs mais n'étaient pas disponibles dès le lancement de leur modèle, même chez BM.

 

Du 2.4, on peut tirer, en test, 310cv, ...

 

 

Les ingé motoristes du groupe FIAT sont quand même très bon !

 

[Invité §inv444eT]

Il est quand même bien domage qu'une voiture entrant dans la catégorie des BMW Série 3 et Mercedes CLK doive se contenter d'un diesel 4 cylinde quand ces concurentes allemendes et bientôt française (407) propose des 5 ou 6 cylindres.

D'autre part, si le groupe FIAT peut déveloper plus de 200ch d'un 4 cylindres 1,9l diesel, il doit aussi pouvoir tirer 240 ch d'un 5 cylindres 2,4l. L'excuse ne tient donc pas, le problème reste entier.

 

Oui mais le 330CD est apparu bien après le lancement du modèle, tout comme le CLK 270CDI, et ce sera sans doute pareil pour la 407 coupé, pas de V6 hdi au lancement, donc patience ...