[Présentation] Mamie - Alfa Romeo 2000 GTV

[Invité §rol060kA]

Faudra que je change mes guides et joints de queue de soupapes, histoire de limiter les panaches de fumée bleue...

 

Mais c'est pas forcément urgent, donc je m'en occuperai cet hiver

 

Question à la con: comment peux-t-on mesurer les compressions si on enlève les bougies ? Autrement dit, comment faire circuler le piston si il n'y a pas d'explosion ?

[joe_le_ouneur]

Du coup, tu prévois quoi sur le moteur ?

Un zingage en règle, ensuite une galvanisation à chaud complète pour le chassis et pour finir une cataphorèse blanche pour la carrosserie !

Comme ça plus de soucis avec la rouille !

 

[Invité §rol060kA]

Un zingage en règle, ensuite une galvanisation à chaud complète pour le chassis et pour finir une cataphorèse blanche pour la carrosserie !

Comme ça plus de soucis avec la rouille !

 

Ca c'est le traitement cosmétique du chassis et de la carrosserie

 

Le moteur est en alu, donc a priori immunisé contre la rouille . Enfin a priori seulement, ça reste de l'alu italien

[Invité §tih273xX]

rollo-tomasi : le compressiomètre se visse dans l'emplacement de la bougie

[Invité §mom051Cb]

Ca c'est le traitement cosmétique du chassis et de la carrosserie

 

Le moteur est en alu, donc a priori immunisé contre la rouille . Enfin a priori seulement, ça reste de l'alu italien

 

 

Peut être que les Italiens ont inventé l'Alu qui rouille Sont fous ces Ritals.

[Invité §rol060kA]

rollo-tomasi : le compressiomètre se visse dans l'emplacement de la bougie

Ok, mais comment provoquer l'explosion dans ce cas ? Il y a un système intégré au compressiomètre ?

[Invité §rol060kA]

 

Peut être que les Italiens ont inventé l'Alu qui rouille Sont fous ces Ritals.

[joe_le_ouneur]

Ca c'est le traitement cosmétique du chassis et de la carrosserie

 

Le moteur est en alu, donc a priori immunisé contre la rouille . Enfin a priori seulement, ça reste de l'alu italien

L'aluminium s'oxyde comme le reste, certes moins rapidement, mais quand cela ressemble à une éponge...c'est pire.

 

Peut être que les Italiens ont inventé l'Alu qui rouille Sont fous ces Ritals.

Une chromatation ne serait pas assez costaud, une protection OAS 10µ devrait le faire !

 

[Invité §dou774pJ]

Question à la con: comment peux-t-on mesurer les compressions si on enlève les bougies ? Autrement dit, comment faire circuler le piston si il n'y a pas d'explosion ?

En fait, pas besoin d'explosion, on mesure juste la pression qu'il y a au niveau de la chambre de combustion au moment où toutes les soupapes sont fermées

[Invité §tih273xX]

rollo-tomasi> justement, on ne provoque pas d'explosion, on mesure seulement la différence de pression en fin de compression, pour vérifier s'il y a des fuites aux soupapes ou aux segments.

[Invité §dou774pJ]

Un zingage en règle, ensuite une galvanisation à chaud complète pour le chassis et pour finir une cataphorèse blanche pour la carrosserie !

Comme ça plus de soucis avec la rouille !

 

 

Ca c'est le traitement cosmétique du chassis et de la carrosserie

 

Le moteur est en alu, donc a priori immunisé contre la rouille . Enfin a priori seulement, ça reste de l'alu italien

 

 

Peut être que les Italiens ont inventé l'Alu qui rouille Sont fous ces Ritals.

 

 

L'aluminium s'oxyde comme le reste, certes moins rapidement, mais quand cela ressemble à une éponge...c'est pire.

Une chromatation ne serait pas assez costaud, une protection OAS 10µ devrait le faire !

 

Cool, des experts en oxydation, on va bien s'entendre sur ce topic

[joe_le_ouneur]

 

 

 

Cool, des experts en oxydation, on va bien s'entendre sur ce topic

Spécialiste automobile et aéronautique !

[Invité §mom051Cb]

L'aluminium s'oxyde comme le reste, certes moins rapidement, mais quand cela ressemble à une éponge...c'est pire.

 

On m'a appris à l'école que l'Alu s'oxyde, mais différemment de l'acier.

 

L'oxydation crée une couche protectrice d'Oxyde par dessus l'aluminium, ce qui empêche l'oxygène d'atteindre l'alu, et donc de rouiller, c'est bien ça non ?

[Invité §dou774pJ]

Spécialiste automobile et aéronautique !

C'est ton métier ?

On m'a appris à l'école que l'Alu s'oxyde, mais différemment de l'acier.

 

L'oxydation crée une couche protectrice d'Oxyde par dessus l'aluminium, ce qui empêche l'oxygène d'atteindre l'alu, et donc de rouiller, c'est bien ça non ?

J'espère que c'est ça

[Invité §dou774pJ]

Ok, mais comment provoquer l'explosion dans ce cas ? Il y a un système intégré au compressiomètre ?

Je vais expliquer la méthode que j'ai utilisée :

- on débranche la batterie (on sait jamais)

- on vire les câbles de bougies en les repérant, bien sûr...

- on débranche la bobine

- on démonte toutes les bougies

- on rebranche la batterie

- on installe le compressiomètre qui n'est rien d'autre qu'un mano avec un clapet anti-retour pour garder la valeur

- on lance le démarreur avec accélérateur à fond

- l'aiguille monte en plusieurs fois jusqu'à une certaine valeur que l'on note

- on prend 2 mesures par cylindre pour être sûr de son coup

 

Si les valeurs étaient faiblardes, j'aurais mis un peu d'huile dans les puits à bougies afin de créer une étanchéité entre le piston et la chemise. Si la valeur n'avait pas bougé, les soupapes seraient en cause. Si la valeur augmentait, les segments seraient en cause.

[joe_le_ouneur]

On m'a appris à l'école que l'Alu s'oxyde, mais différemment de l'acier.

 

L'oxydation crée une couche protectrice d'Oxyde par dessus l'aluminium, ce qui empêche l'oxygène d'atteindre l'alu, et donc de rouiller, c'est bien ça non ?

Oui, c'est bien le principe de l'OAS (oxydation anodique sulfurisée).

Contrairement aux autres principes, l'électrolyse se fait du positif au négatif.

[joe_le_ouneur]

C'est ton métier ? J'espère que c'est ça

J'étais responsable qualité dans la protection de surface.

[Invité §rol060kA]

J'étais responsable qualité dans la protection de surface.

Tu vérifiais que les femmes de ménage avaient bien fait leur boulot sans abîmer les sols ?

'

[joe_le_ouneur]

Tu vérifiais que les femmes de ménage avaient bien fait leur boulot sans abîmer les sols ?

'

 

 

Protection de surface des métaux !

[Invité §mom051Cb]

Oui, c'est bien le principe de l'OAS (oxydation anodique sulfurisée).

Contrairement aux autres principes, l'électrolyse se fait du positif au négatif.

ça va, j'ai quelques restes de cette année donc

[joe_le_ouneur]

ça va, j'ai quelques restes de cette année donc

Quel cursus ?

[Invité §mom051Cb]

Quel cursus ?

DUT Génie Mécanique

 

 

 

Désolé du HS Doubl'

 

 

[Invité §dou774pJ]

J'étais responsable qualité dans la protection de surface.

Ah, tu vas pouvoir me donner pleins de conseil !

Tu vérifiais que les femmes de ménage avaient bien fait leur boulot sans abîmer les sols ?

'

DUT Génie Mécanique

 

 

 

Désolé du HS Doubl'

 

 

Pas de soucis !

[Invité §rol060kA]

 

Protection de surface des métaux !

En fait tu es le pire cauchemard des dirigeants d'Alfa

[Invité §dou774pJ]

En fait tu es le pire cauchemard des dirigeants d'Alfa

 

En même temps, cépafo

[joe_le_ouneur]

Ah, tu vas pouvoir me donner pleins de conseil ! Pas de soucis !

Y a pas de soucis !

En fait tu es le pire cauchemard des dirigeants d'Alfa

Au contraire, si ils avaient été correctement "drivé" à l'époque...quoique ce n'était pas mieux chez les autres !

 

En même temps, cépafo

Aujourd'hui, ce ne sont pas les pires !

[Invité §dou774pJ]

Y a pas de soucis !

Au contraire, si ils avaient été correctement "drivé" à l'époque...quoique ce n'était pas mieux chez les autres !

Aujourd'hui, ce ne sont pas les pires !

Je note !

 

Dis-moi que les pires sont allemands

[Invité §mom051Cb]

Je note !

 

Dis-moi que les pires sont allemands

Le pire c'est Dacia

[joe_le_ouneur]

Je note !

 

Dis-moi que les pires sont allemands

 

Cela commence par un "P" et l'autre par un "R" !

[Invité §dou774pJ]

Le pire c'est Dacia

C'est même pire que pire

 

Cela commence par un "P" et l'autre par un "R" !

Partner [:j@y's:13]

Panhar' [:j@y's:13]

 

 

 

P'tain je vois pas ! Quelle nationalité ?

 

EDIT : j'crois que j'ai mal compris le post...

Peugeot et Renault

[Invité §mom051Cb]

Peugeot, Renault, Rolls Royce, Porsche ?

[joe_le_ouneur]

C'est même pire que pire Partner [:j@y's:13]

Panhar' [:j@y's:13]

 

 

 

P'tain je vois pas ! Quelle nationalité ?

 

EDIT : j'crois que j'ai mal compris le post...

Peugeot et Renault

PSA et Renault !

C'est le minimum requis dans les CdC...alors les teutons y apportent de l'importance !

[Invité §dou774pJ]

PSA et Renault !

C'est le minimum requis dans les CdC...alors les teutons y apportent de l'importance !

Et les Italiens ?

[joe_le_ouneur]

Et les Italiens ?

Ca va.

 

Plus de françaises pour moi après le Partner...vu la qualité de fabrication et vu la qualité de ce que font les ST...

 

Tu veux faire trempette avec quels éléments de ton Alfa ?

[Invité §dou774pJ]

Ca va.

 

Plus de françaises pour moi après le Partner...vu la qualité de fabrication et vu la qualité de ce que font les ST...

 

Tu veux faire trempette avec quels éléments de ton Alfa ?

Bof, c'est un peu radical comme position, PSA est une très bonne marque, tu peux demander à Nullos !

 

Et puis c'est le poumon économique de ma belle et grande région

 

 

Je suppose que tu fais allusion à la rouille de mon Alfa ?

Figure-toi que c'est pas catastrophique. J'ai un peu de rouille au niveau des passages de roues arrières et des bas de portières mais ça reste superficiel, j'ai encore un peu de temps devant moi