[Topic Officiel] Alfa Romeo Stelvio (949)

[Oliv926]

Essayez le SQ5, 350cv et suspensions pilotées... et on en reparle. Evidemment, c'est cher.

[Invité §tat843Ia]

Essayez le SQ5, 350cv et suspensions pilotées... et on en reparle. Evidemment, c'est cher.

 

Il vient (tout) juste de sortir sur la nouveau Q5...vu son tarif -hors options-, on pourra le comparer avec le futur Stelvio QV de 510 CV qui -question tarif-, devrait être très proche....hors options bien entendu.....

[Invité §tat843Ia]

Le problème n'est pas de dire si Audi est meilleur ou pas....le problème, c'est qu'Audi propose des modèles comparables en terme d'agrément de conduite, de motorisation et d'équipements pour 30% plus cher qu'Alfa (en ajoutant les équipements identiques et les taxes diverses)...-chez Porsche on monte à plus de 40% d'écart pour des prestations quasis similaires- et on ne les retrouvent pas au moment de la revente des véhicules...Audi, a titre perso, j'ai été très content mais j'en ai aussi vu les limites (j'ai eu 3 Audi et 5 WW)....

[Invité §ALP081WL]

Toujours la même rengaine !

[Invité §tat843Ia]

Toujours la même rengaine !

Ce que je ne comprend pas, c'est la raison pour laquelle certains sont sur ce file de discussion en prétendant hésiter entre plusieurs véhicules, dont le Stelvio.....alors qu'ils sont convaincus qu'un Q5 est supérieur en tout ! c'est du masochisme :lol: :lol: :lol:

 

Dans ce cas là, plus d’hésitations....c'est le Q5 qui leur convient. Point barre...

 

....et on clôture le sujet....

[Invité §ALP081WL]

Ce que je ne comprend pas, c'est la raison pour laquelle certains sont sur ce file de discussion en prétendant hésiter entre plusieurs véhicules, dont le Stelvio.....alors qu'ils sont convaincus qu'un Q5 est supérieur en tout ! c'est du masochisme :lol: :lol: :lol:

 

Dans ce cas là, plus d’hésitations....c'est le Q5 qui leur convient. Point barre...

 

....et on clôture le sujet....

Voilà qui est dit et bien dit si vous n'aimez pas n'en dégoutez pas les autres ou allez sur les autres forum pour dire que le Stelvio est ce qui se fait de mieux dans une fourchette de prix comprise entre 49K€ et 60 K€. re point barre :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

[Ghibli26]

Bonne lecture

 

http://en-voiture.blog.leparis [...] 17031.html

[Epicure06]

 

 

Franchement c'est très ironique. Ils sortent un nouveau vehicule et on dirait un petit restylage pour la ligne.

Je trouve qu'audi se perd à trop vouloir réchauffer j'ai l'impression de ne pas avoir vu de vraies nouvelles voitures depuis longtemps.

 

Le stelvio a peut être des défauts (surtout niveau technologies embarquées par exemple) mais au moins il a une vraie gueule avec un look assumé. Le Q5 c'est l'inverse il est au top pour tout sauf pour le design (ce qui est pour moi rédhibitoire car j'achète pas'un utilitaire).

 

 

 

+1 .

[Oliv926]

Je suis d'accord pour dire qu'effectivement le Stelvio est le meilleur véhicule de ce type (X3, Q5...) actuellement sur le marché pour cette gamme de prix. je viens de voir un First Edition 280cv de 5000km pour 47800€... Mon gros reproche est toujours le confort (tressautements), mais comme je suis le seul apparemment à avoir eu ce soucis, je ferai un autre essai en 18' ou avec suspension pilotée dans quelques mois... et le garde dans ma short list...

[Epicure06]

Heureusement qu'il y a plusieurs marques, plusieurs offres, pour satisfaire tout le monde... Ce n'est pas parce que l'on fait le choix d'une marque que toutes les autres sont nulles...

 

 

 

 

Pas mieux.

De plus, en dehors du design (très subjectif), d'aucun peut préférer avoir un véhicule plus confortable quitte à perdre en dynamisme ou inversement.

Pour certains, la qualité des matériaux et de la finition n'a aucune importance alors que pour d'autre, c'est primordiale.

D'aucun ne va jurer que par les performances alors qu'un autre privilégiera la consommation.

Certains placent les équipements high tech dans leurs priorités alors que d'autres n'en n'ont rien à faire et rechercheront plutôt un super agrément de conduite.

...

Bref, le choix d'un véhicule se fait suivant les goûts et les attentes des propriétaires et est donc très variable et ... changeant suivant les différentes période de notre vie .

[Epicure06]

 

 

J'ai beaucoup mieux que le Q5 (mobilisé par du TDI 4 cylindres dans la majorité des cas en plus) donc m'accuser de jalousie très peu pour moi.

Tu as bien résumé le seul reproche que je lui fais c'est sur le design totalement insipide mais ce qui l'élimine d'office pour moi.

Bref nous dérivons du sujet Stelvio.

 

 

 

On peut aussi rajouter qu'Alfa, contrairement à la majorité des Audi, a encore une âme .

[Invité §ALP081WL]

Je suis d'accord pour dire qu'effectivement le Stelvio est le meilleur véhicule de ce type (X3, Q5...) actuellement sur le marché pour cette gamme de prix. je viens de voir un First Edition 280cv de 5000km pour 47800€... Mon gros reproche est toujours le confort (tressautements), mais comme je suis le seul apparemment à avoir eu ce soucis, je ferai un autre essai en 18' ou avec suspension pilotée dans quelques mois... et le garde dans ma short list...

Je roule avec des 19" aucun problème de tressautements !

[Invité §ALP081WL]

 

 

On peut aussi rajouter qu'Alfa, contrairement à la majorité des Audi, a encore une âme .

Belle 911 en tout cas j'en ai eu deux il y'a longtemps...

[Ghibli26]

Je suis d'accord pour dire qu'effectivement le Stelvio est le meilleur véhicule de ce type (X3, Q5...) actuellement sur le marché pour cette gamme de prix. je viens de voir un First Edition 280cv de 5000km pour 47800€... Mon gros reproche est toujours le confort (tressautements), mais comme je suis le seul apparemment à avoir eu ce soucis, je ferai un autre essai en 18' ou avec suspension pilotée dans quelques mois... et le garde dans ma short list...

 

 

Une ALFA n'a pas besoin de suspension pilotées pour tenir la route.

 

J'ai les suspensions pilotées sur ma Giulia avec le pack Performance, mais c'est vraiment pour une approche sportive, la Giulia comme le Stelvio met à l'amende la concurrence sur le châssis de base et la tenue de route et ce sans suspension pilotées de série.

[Oliv926]

Je n'ai pas parlé de problème de tenue de route... mais de CONFORT. C'est justement tout le problème physique pour arriver à la suspension parfaite sur les SUVs. Sur LE MODELE QUE J'AI ESSAYÉ, j'ai trouvé que j'étais trop secoué. Est-ce un problème propre à ce véhicule, je ne le sais pas, mais j'aurais tendance à le penser, comme tout le monde apparemment trouve le Stelvio très confortable à part moi. Si quelqu'un veut me faire essayer le sien pendant l'été... je serai en région parisienne, bourgogne nord et peut-être Bretagne fin juillet... Vous pourrez comparer avec mon Q3, qui est ma référence...(désolé)

[Oliv926]

En regardant les videos sur youtube je retrouve les sensations que j'avais pendant l'essai : la caméra ne reste jamais stable.

Exemple ici, même à petite vitesse :

vers 1'20 on voit bien que même le siège vibre et que le passager n'arrive pas à cadrer de manière stable. Je ne suis pas fou...(désolé pour le blabla Ghibli26, personne ne t'oblige à me lire).

[Oliv926]

Quand on n'a plus d'argument... on passe aux insultes... classique. Et dire qu'il y en a qui prennent vraiment ces discussions au sérieux...

Pour l'instant le Tiguan TDI 240cv tient le haut de ma liste. Performances remarquables, équipement super riche. Je vais l'essayer pour valider confort et silence... bonne continuation entre alfistes... Je reviendrai...

[Ghibli26]

Quand on n'a plus d'argument... on passe aux insultes... classique. Et dire qu'il y en a qui prennent vraiment ces discussions au sérieux...

Pour l'instant le Tiguan TDI 240cv tient le haut de ma liste. Performances remarquables, équipement super riche. Je vais l'essayer pour valider confort et silence... bonne continuation entre alfistes... Je reviendrai...

 

 

Merci de mettre en gras les insultes.

Tu reviendras lors du bon de commande du Stelvio en t'appercevant du roulis pris par la tigouane.

[Ghibli26]

Un "modo" qui empêche la réponse par MP.... peut-être pourquoi un pilier du sujet Giulia ne veut plus revenir.

[Invité §ALP081WL]

 

Une ALFA n'a pas besoin de suspension pilotées pour tenir la route.

 

J'ai les suspensions pilotées sur ma Giulia avec le pack Performance, mais c'est vraiment pour une approche sportive, la Giulia comme le Stelvio met à l'amende la concurrence sur le châssis de base et la tenue de route et ce sans suspension pilotées de série.

Généralement les suspensions pilotées servent à durcir la suspension et bien entendu à l'adoucir si on a roulé avec les suspensions durcies! J'ai eu une BMW équipée de l'EDC : le réglage de base était comme sur les autres modèles de la gamme, l'EDC ne servait que si on voulait adopter une conduite sportive. Sur le Stelvio pour l'instant les amortisseurs sont adaptés pour une conduite normale, sur chaussée dégradée on ne peut rien changer. Ceux qui sont assez vieux pour avoir conduit de belles américaines se souviendront des effets de "pompage" qui ne contribuaient pas à la tenue de route mais laissaient l'illusion d'un certain confort. J'ai près de chez moi un passage obligé ou la chaussée est particulièrement dégradée suite à de nombreux travaux EDF eau etc...c'est limité à 50! c'est évident qu'on ressent au volant l'état de la route comme je le ressentais avec un Mercedes GLA vendu il y a un mois et comme je le ressens avec la Toyota de ma femme!.. Il faudra que je le prenne plus vite pour avoir une opinion sur les tressautements je ne manquerai pas de vous en faire part.

[Ghibli26]

Les suspensions actives sur Giulia, donc j'imagine idem sur Stelvio en terme de réglage, ne sont "disponibles"

(activable/desactivate) qu'en mode D, et durcissent les suspensions, c'est un choix dédié sport.

[Invité §ALP081WL]

Les suspensions actives sur Giulia, donc j'imagine idem sur Stelvio en terme de réglage, ne sont "disponibles"

(activable/desactivate) qu'en mode D, et durcissent les suspensions, c'est un choix dédié sport.

Pas de suspensions actives sur Stelvio pour le moment... mais est ce que cela en vaut la peine pour un véhicule de ce genre? Des suspensions pneumatiques qui permettent de surélever la voiture pour passer un gué par exemple pourquoi pas... mais on ne fait pas de hors piste avec un SUV il y a des autos conçues pour ça. En revanche sur une Giulia si on veut "s'amuser un peu" voire même de temps en temps tourner sur piste cela présente un intérêt certain.

[Invité §tat843Ia]

Quand on n'a plus d'argument... on passe aux insultes... classique. Et dire qu'il y en a qui prennent vraiment ces discussions au sérieux...

Pour l'instant le Tiguan TDI 240cv tient le haut de ma liste. Performances remarquables, équipement super riche. Je vais l'essayer pour valider confort et silence... bonne continuation entre alfistes... Je reviendrai...

Le Tiguan 240 TDI m'a beaucoup déçu....tu pous diras ce que tu en pense....

[PK5]

Un "modo" qui empêche la réponse par MP.... peut-être pourquoi un pilier du sujet Giulia ne veut plus revenir.

 

 

Le "modo" n'a pas compris ce que sa seigneurie "Alfiste" voulait signifier dans ce message ?

[Epicure06]

Pas de suspensions actives sur Stelvio pour le moment... mais est ce que cela en vaut la peine pour un véhicule de ce genre? Des suspensions pneumatiques qui permettent de surélever la voiture pour passer un gué par exemple pourquoi pas... mais on ne fait pas de hors piste avec un SUV il y a des autos conçues pour ça. En revanche sur une Giulia si on veut "s'amuser un peu" voire même de temps en temps tourner sur piste cela présente un intérêt certain.

 

 

 

On ne fait pas de hors piste avec un SUV mais on fait de la piste avec une routière ?

[Invité §ALP081WL]

Le Tiguan 240 TDI m'a beaucoup déçu....tu pous diras ce que tu en pense....

Avec un malus de 4000 € ou presque et les mêmes performances que le Stelvio 210 diesel!

[Ghibli26]

Avec un malus de 4000 € ou presque et les mêmes performances que le Stelvio 210 diesel!

 

 

Et un chassis à la ramasse.

[CAPITENNE T]

Un "modo" qui empêche la réponse par MP.... peut-être pourquoi un pilier du sujet Giulia ne veut plus revenir.

 

 

Dit les choses clairement, la modération sur la section Alfa est + que satisfaisante et je ne comprends pas ta fronde

[Ghibli26]

 

Dit les choses clairement, la modération sur la section Alfa est + que satisfaisante et je ne comprends pas ta fronde

 

 

Il n'y a aucune fronde, cela se passe par MP, et non je ne partage pas ton point de vue sur le niveau de modération. On peut continuer par MP si tu veux, tu auras tout l'historique, et tu me diras ainsi où tu vois des "insultes", et où le dégoût de certains les amènent à abdiquer devant l'absence d'intervention, puis boom parti pris.

[Oliv926]

J'habite en Allemagne, je ne paie pas de malus et peut rouler à 220km/h, même si cela ne sert pas à grand chose.

Le chassis et le moteur du Tiguan ont l'air plutôt bien appréciés par la presse automobile (L'Argus). C'est sûr c'est moins "sexy" qu'un Stelvio, mais cela a l'air assez efficace, bien fini, avec beaucoup, beaucoup d'équipements en option. J'attends d'essayer pour tester le confort et surtout l'insonorisation ... ciao

[pipaul]

Je suis d'accord pour dire qu'effectivement le Stelvio est le meilleur véhicule de ce type (X3, Q5...) actuellement sur le marché pour cette gamme de prix. je viens de voir un First Edition 280cv de 5000km pour 47800€... Mon gros reproche est toujours le confort (tressautements), mais comme je suis le seul apparemment à avoir eu ce soucis, je ferai un autre essai en 18' ou avec suspension pilotée dans quelques mois... et le garde dans ma short list...

 

 

Pour info à Motor Village cannes :

Stelvio 2.0 T 280Ch AT8 First Edition (10.03.2017 ) 3600 km (direction )bleue 49 900 €

[ben8531]

Ce que je ne comprend pas, c'est la raison pour laquelle certains sont sur ce file de discussion en prétendant hésiter entre plusieurs véhicules, dont le Stelvio.....alors qu'ils sont convaincus qu'un Q5 est supérieur en tout ! c'est du masochisme :lol: :lol: :lol:

 

Dans ce cas là, plus d’hésitations....c'est le Q5 qui leur convient. Point barre...

 

....et on clôture le sujet....

 

Je suis assez de cet avis...

[seb7788]

J'habite en Allemagne, je ne paie pas de malus et peut rouler à 220km/h, même si cela ne sert pas à grand chose.

Le chassis et le moteur du Tiguan ont l'air plutôt bien appréciés par la presse automobile (L'Argus). C'est sûr c'est moins "sexy" qu'un Stelvio, mais cela a l'air assez efficace, bien fini, avec beaucoup, beaucoup d'équipements en option. J'attends d'essayer pour tester le confort et surtout l'insonorisation ... ciao

 

 

Ah quoi ca sert de rouler a 220 avec des diesels ?

Si tu veux taper des chronos assumes et prends des vrais moteurs Multiair sur Stelvio, Tfsi sur tes Audi Tsi chez Vw...mais par pitie ne parlkns pas de performances et de chrono avec les diesels que tu compares, qui eux sont fait pour les gros rouleurs qui bouffent du km et font des economies aux vitesses raisonnables.

[Invité §bar271qm]

 

Ah quoi ca sert de rouler a 220 avec des diesels ?

Si tu veux taper des chronos assumes et prends des vrais moteurs Multiair sur Stelvio, Tfsi sur tes Audi Tsi chez Vw...mais par pitie ne parlkns pas de performances et de chrono avec les diesels que tu compares, qui eux sont fait pour les gros rouleurs qui bouffent du km et font des economies aux vitesses raisonnables.

On ne me taxera pas d'être pro-diesel, mais je ne vous aucunement le rapport entre le fait de rouler à 200 sur autoroute et de le faire avec un diesel ...

Qu'est-ce que tu trouves de gênant, le diesel est justement un moteur d'autoroute, c'est là qu'il maximise ses avantages (fonctionnement à bas régime stabilisé, consos faibles) et minimise ses inconvénients (vibrations, grognement à l'accélération, pollution en ville, encrassement).

[Invité §alf616fy]

Il me semble juste qu'il parlait de 220kmh car il habite en Allemagne, c'est tout... Zeeeen ;-)