[Topic Officiel] Alfa Romeo Stelvio (949)

[JH43]

Dans la vidéo du Stelvio QV il y a suffisamment de témoins allumés au tdb qu'on se dit qu'ils ont forcément ôté les fusibles adhoc pour virer ABS, EBS etc ...

Mais lesquels ?

[Invité §Ano038CW]

pas sûr, regardes dans le descriptif, il est marqué plusieurs fois "according to the car's model" donc ça a des chances d'être du sur-mesure.

 

 

ce qui m'étonnes c'est les tapis arrière qui remontent pour former une marche d'escalier avant la banquette et là ce n'est pas compatible avec le Stelvio....

j'aurai tendance à ne pas faire confiance compte tenu du tarif élevé, après les images ne sont peut être pas "contractuelles"?

[Invité §Ano038CW]

Dans la vidéo du Stelvio QV il y a suffisamment de témoins allumés au tdb qu'on se dit qu'ils ont forcément ôté les fusibles adhoc pour virer ABS, EBS etc ...

Mais lesquels ?

A mon humble avis tout est géré par Electronique, une simple reprogrammation de tous ces éléments est a priori possible en plus des interrupteurs branchés sur le circuit de la voiture disposés sur un boitier posé sur le tunnel central... on n'arrivera pas à reproduire cette configuration tout seul !-)

[Manu59112]

Bonjour à tous,

 

Cette semaine, il a fallu gratter le pare-brise, pour la première fois, de mon Stelvio qui dort dehors.

Je cherche une protection, sans succès à ce stade. En effet, je ne parviens pas à maintenir les essuies-glace en l'air quand je coupe le contact.

Avez-vous de votre côté un produit/une idée à me conseiller ?

 

Merci

[Invité §Ano038CW]

Bonjour à tous,

 

Cette semaine, il a fallu gratter le pare-brise, pour la première fois, de mon Stelvio qui dort dehors.

Je cherche une protection, sans succès à ce stade. En effet, je ne parviens pas à maintenir les essuies-glace en l'air quand je coupe le contact.

Avez-vous de votre côté un produit/une idée à me conseiller ?

 

Merci

 

 

 

Salut,

 

Pour maintenir les essuies glace en l'air, après coupure du moteur, tu maintiens le comodo en position levé et ils se positionnent....

[Epicure06]

Tu mets un simple morceau de carton sur le parebrise et tu ne seras plus embêté par le givre .

[NedStark31]

Après tu as la bande de plastique ventousée et accrochée au portières avants.

Moi j'utilise un anti givre après le démarrage du moteur.

[ben8531]

Salut,

 

Pour maintenir les essuies glace en l'air, après coupure du moteur, tu maintiens le comodo en position levé et ils se positionnent....

 

 

C’est la position dite “ de service”, décrite dans le manuel.

Cela sert pour le remplacement des balais...et le problème soulevé!

[Manu59112]

Merci pour cette astuce que je ne connaissais pas

[ben8531]

Question pour des champions !

 

La saison hivernale arrive et j’ai commandé un train de “4 saisons” pour mon Stelvio Q4.

J’ai fait l’expérience sur le dernier train de ma Giulietta (mon père, qui l’a reprise, ne jure que par cette monte mixte hiver/été) avec des Michelin Cross Climate et j’ai été très agréablement surpris de ne pratiquement pas perdre d’agrément en conditions “propres”.

J’ai à peine testé sur le neige, habitant un région à l’enneigement...variable.

 

Pour le Stelvio, j’ai pris des Vredestein Quatrac dernière génération, un peu plus abordables que les Michelin dans ma dimension 19” et plutôt bien notés.

Les kits “hiver” sont à plus de 2000€. Économiquement, le petit surcoût des “4 saisons” est largement compensé même si j’use un peu plus et en terme d’agrément...je verrai, mais au moins, j’évite le gros désagrément des 4-5 mois à me balader avec des gommes hiver, éventuellement une taille plus petites et en général floues.

Et plus de stockage de mes boudins ni de gestion du changement.

 

Reste les situations très occasionnelles de neige abondantes et...de chaînes obligatoires.

 

Et là, viens enfin LA question.

Le manuel parle de chaînes sur les roues motrices...à mon sens, les roues arrières sur le Stelvio, même Q4....ou avant ? Ou les 4 ?

Je songe à des Michelin Easy Grip Evo, une paire, toujours dans l’idée de faire simple et léger...

Des avis ?

 

En trente ans de conduite et presque autant de séjours annuels à la montagne, je crois avoir chaîné 2 fois, et une fois à domicile.

Pour moi, l’équipement hiver est indispensable, mais les conditions extrêmes plutôt l’exception que la règle.

[john_X3]

Question pour des champions !

 

La saison hivernale arrive et j’ai commandé un train de “4 saisons” pour mon Stelvio Q4.

J’ai fait l’expérience sur le dernier train de ma Giulietta (mon père, qui l’a reprise, ne jure que par cette monte mixte hiver/été) avec des Michelin Cross Climate et j’ai été très agréablement surpris de ne pratiquement pas perdre d’agrément en conditions “propres”.

J’ai à peine testé sur le neige, habitant un région à l’enneigement...variable.

 

Pour le Stelvio, j’ai pris des Vredestein Quatrac dernière génération, un peu plus abordables que les Michelin dans ma dimension 19” et plutôt bien notés.

Les kits “hiver” sont à plus de 2000€. Économiquement, le petit surcoût des “4 saisons” est largement compensé même si j’use un peu plus et en terme d’agrément...je verrai, mais au moins, j’évite le gros désagrément des 4-5 mois à me balader avec des gommes hiver, éventuellement une taille plus petites et en général floues.

Et plus de stockage de mes boudins ni de gestion du changement.

 

Reste les situations très occasionnelles de neige abondantes et...de chaînes obligatoires.

 

Et là, viens enfin LA question.

Le manuel parle de chaînes sur les roues motrices...à mon sens, les roues arrières sur le Stelvio, même Q4....ou avant ? Ou les 4 ?

Je songe à des Michelin Easy Grip Evo, une paire, toujours dans l’idée de faire simple et léger...

Des avis ?

 

En trente ans de conduite et presque autant de séjours annuels à la montagne, je crois avoir chaîné 2 fois, et une fois à domicile.

Pour moi, l’équipement hiver est indispensable, mais les conditions extrêmes plutôt l’exception que la règle.

 

 

Les pneus "4 saisons" sont un bon compromis, mais ils ne sont qu'un compromis.

En été, rien ne vaut les pneus été, et en hiver, les pneus hiver. Après, tout dépend des circonstances, de la région où tu habites ou circules le plus souvent... Il faut noter que les gendarmes laissent souvent monter dans les stations les (vrais) 4x4 en pneus hiver sans chaines, mais pas en pneus été ou 4 saisons ...

Les chaines, sur le Stelvio, c'est à l'arrière, bien sûr !

[Invité §bar271qm]

J'avais lu quelque part que le principal problème des 4 saisons était d'avoir des distances d'arrêt BEAUCOUP plus longues que les pneus été sur le sec.

J'avoue que ça me fait un peu tiquer ...

[JH43]

Oui, les pneus 4 saisons sont ... mauvais partout, couinent et s'usent vite l'été quand il fait chaud, et, dépourvus de lamelles, ne valent pas grand chose sur la neige ... Je vis à 1000m d'altitude et ce matin j'avais déjà 15cm sur la route ... pneus d'hiver indispensables en conditions hivernales !

[NedStark31]

https://www.google.fr/amp/www. [...] 80384.html

 

Et le Crossclimate est sûrement le meilleur 4 saisons.

[Sherpox]

 

Les pneus "4 saisons" sont un bon compromis, mais ils ne sont qu'un compromis.

En été, rien ne vaut les pneus été, et en hiver, les pneus hiver. Après, tout dépend des circonstances, de la région où tu habites ou circules le plus souvent... Il faut noter que les gendarmes laissent souvent monter dans les stations les (vrais) 4x4 en pneus hiver sans chaines, mais pas en pneus été ou 4 saisons ...

Les chaines, sur le Stelvio, c'est à l'arrière, bien sûr !

 

Un Stelvio Q4 est-il un « vrai » 4x4 pour les gendarmes ? (question valable pour les Q7,X5....)

[john_X3]

Un Stelvio Q4 est-il un « vrai » 4x4 pour les gendarmes ? (question valable pour les Q7,X5....)

 

Ben, je pense que oui, ... à partir du moment où c'est marqué Q4, xdrive, quattro, 4matic, adw, etc ...

[NedStark31]

La définition juridique du 4x4 n'existe pas...

[pipaul]

Un Stelvio Q4 est-il un « vrai » 4x4 pour les gendarmes ? (question valable pour les Q7,X5....)

 

 

 

bien sur, que c'est une 4x4? Sinon c'est pas un Q4 mais un Q2

[Sherpox]

 

 

bien sur, que c'est une 4x4? Sinon c'est pas un Q4 mais un Q2

 

À mon avis ton raisonnement est trop simple (avec tout le respect ).

Et si tu n’a pas le sigle Q4, comme bcp de clients ??

[pipaul]

Le Stelvio en ligne de mire

 

 

[pipaul]

À mon avis ton raisonnement est trop simple (avec tout le respect ).

Et si tu n’a pas le sigle Q4, comme bcp de clients ??

 

 

le terme Q4 appartient à Alfa et est protégé, Audi paie à Alfa pour le mettre sur leurs caisses , les autres marques non pas le droite d'utiliser la dénomination Q4, c'est pas plus compliqué que ça, tous les Q4 sont 4X4 , les Q2 sont à 2 roues motrices , c'est facile Q4 pour 4 roues motrices. Q2 je ne suis pas sur que Alfa l'utilise

 

 

Extrait caradisiac:

 

"Depuis août 2016, Audi détient mystérieusement les noms Q4 et SQ4. Ces appellations étaient autrefois bloquées par le groupe Fiat Chrysler Automobiles qui les exploitait pour ses véhicules à quatre roues motrices. L'étude du coupé surélevé Audi TT Offroad dévoilée à Pékin en 2014 va enfin pouvoir prendre vie."

Cela fait plusieurs années que le constructeur Audi est en discussion avec Fiat Chrysler Automobiles pour l'obtention du label Q4.

 

Les dirigeants des marques ont vraisemblablement trouvé un accord puisque la firme d'Ingolstadt vient de déposer les appellations Q4 et SQ4 pour un modèle à venir.

 

 

 

 

http://www.caradisiac.com/audi [...] 109762.htm

[Sherpox]

 

[/b] le terme Q4 appartient à Alfa et est protégé, Audi paie à Alfa pour le mettre sur leurs caisses , les autres marques non pas le droite d'utiliser la dénomination Q4, c'est pas plus compliqué que ça, tous les Q4 sont 4X4 , les Q2 sont à 2 roues motrices , c'est facile Q4 pour 4 roues motrices. Q2 je ne suis pas sur que Alfa l'utilise

 

 

Extrait caradisiac:

 

"Depuis août 2016, Audi détient mystérieusement les noms Q4 et SQ4. Ces appellations étaient autrefois bloquées par le groupe Fiat Chrysler Automobiles qui les exploitait pour ses véhicules à quatre roues motrices. L'étude du coupé surélevé Audi TT Offroad dévoilée à Pékin en 2014 va enfin pouvoir prendre vie."

Cela fait plusieurs années que le constructeur Audi est en discussion avec Fiat Chrysler Automobiles pour l'obtention du label Q4.

 

Les dirigeants des marques ont vraisemblablement trouvé un accord puisque la firme d'Ingolstadt vient de déposer les appellations Q4 et SQ4 pour un modèle à venir.

 

En vendant régulièrement, je sais qu’un Q4 est un 4 roues motrices....

Ma question concernait le chaînage en montagne et l’avis de la gendarmerie à ce sujet.

 

 

http://www.caradisiac.com/audi [...] 109762.htm

 

[ODM]

Bonjour,

 

Est ce que sur le stelvio on peut lire sur l'écran du gps les textos que l'on reçoit ?

[Invité §tat843Ia]

Bonjour,

 

Est ce que sur le stelvio on peut lire sur l'écran du gps les textos que l'on reçoit ?

Oui

[Invité §tat843Ia]

 

Euh...je dirais...impressionnant !

Tiens nous au jus si tu te lance !

Tu en est ou sur tes recherches de bac de coffre d'origine ? le miens vient d’être livré aujourd'hui au CC..je l'ai commandé en juillet au moment de la livraison de mon Stelvio...sans connaitre le tarif...il était temps ! finalement pas cher du tout : facture finale de 60 euros TTC ! Je vais l'installer ce WE....et on verra bien le rendu. Visiblement il s'agit du même type de bac de coffre vendu sur les Fiat 500...adapté au gabarit du Stelvio.

[ODM]

Oui

 

Merci

 

Le hayon électrique est sur toutes les finitions?

 

 

Edit: le rétro côté passager se baisse t il automatiquement lorsqu’on passe la marche arrière?

[ber07700]

Bar

je viens de voir mon stelvio qui est arrivé avec 1 mois d'avance et autre surprise il est livré avec un jeux de tapis supplémentaires de très bonne qualité .

ils sont très généreux chez Alfa ,

j'ai aussi commandé un bac pour le coffre arrière et des antivols de roues ,une idée des prix on verre bien

vivement le 30 Novembre que je le réceptionne.

[Invité §Ano038CW]

Tu en est ou sur tes recherches de bac de coffre d'origine ? le miens vient d’être livré aujourd'hui au CC..je l'ai commandé en juillet au moment de la livraison de mon Stelvio...sans connaitre le tarif...il était temps ! finalement pas cher du tout : facture finale de 60 euros TTC ! Je vais l'installer ce WE....et on verra bien le rendu. Visiblement il s'agit du même type de bac de coffre vendu sur les Fiat 500...adapté au gabarit du Stelvio.

 

 

Hello,

si tu as l'occasion de poster une photo ce serait sympa, les images sur le site alfa laissait penser à un simple bac, pas sur mesure??

tu nous diras j'espère

 

merci

[Invité §Ano038CW]

Bar

je viens de voir mon stelvio qui est arrivé avec 1 mois d'avance et autre surprise il est livré avec un jeux de tapis supplémentaires de très bonne qualité .

ils sont très généreux chez Alfa ,

j'ai aussi commandé un bac pour le coffre arrière et des antivols de roues ,une idée des prix on verre bien

vivement le 30 Novembre que je le réceptionne.

 

 

Salut,

 

C'est vrai qu'ils sont plutôt bon commerciaux chez Alfa, j'avais reçu un parapluie Alfa Romeo "limited" au moment de la livraison. Les tapis supplémentaires c'est vraiment un plus, j'en ai commandé un nouveau jeu sur MTM, d'origine, avec inscription personnalisée, super qualité.

[Invité §Ano038CW]

Merci

 

Le hayon électrique est sur toutes les finitions?

 

 

Edit: le rétro côté passager se baisse t il automatiquement lorsqu’on passe la marche arrière?

 

 

Hello,

Hayon électrique sur sur toutes les versions mais pas de rétroviseurs qui se baissent automatiquement (ça me semble un peu gadget mais pourquoi pas) un bon réglage manuel et permanent (électrique hein) des grands rétroviseurs du Stelvio font amplement l'affaire...

[Invité §tat843Ia]

 

Hello,

si tu as l'occasion de poster une photo ce serait sympa, les images sur le site alfa laissait penser à un simple bac, pas sur mesure??

tu nous diras j'espère

 

merci

 

 

J'avais prévu de faire une photo une fois installé. Mais bon, c'est du bac tout simple en plastique mou muni de picots en dessous (pour mieux adhérer ?). Bref, suite des évènements dans deux jours...

Mais ça ressemble fortement a celui que j'ai dans le coffre de ma 500....

[Invité §Ano038CW]

 

J'avais prévu de faire une photo une fois installé. Mais bon, c'est du bac tout simple en plastique mou muni de picots en dessous (pour mieux adhérer ?). Bref, suite des évènements dans deux jours...

Mais ça ressemble fortement a celui que j'ai dans le coffre de ma 500....

 

 

Merci pour la preuve en image...à te lire bientôt donc !-)

[Invité §Ano038CW]

Oui, les pneus 4 saisons sont ... mauvais partout, couinent et s'usent vite l'été quand il fait chaud, et, dépourvus de lamelles, ne valent pas grand chose sur la neige ... Je vis à 1000m d'altitude et ce matin j'avais déjà 15cm sur la route ... pneus d'hiver indispensables en conditions hivernales !

 

 

Salut,

 

j'ai vu mon concess sur la version QV, une bonne config (on met de côté les freins et disques de compétition, inutiles si tu n'es pas sur circuit et surtout très fragiles, paraît il comme du verre....) ça reviendrait à 99 000 euros, 10 000 de plus qu'une Giulia QV qui elle n'a pas le Q4 (hors malus s'entend)... on s'est promis d'évaluer les loyers du crédit ballon sur l'affaire, l'intuition de départ, pour une formule classique 36 mois, un loyer de 1500 euros (maxi) sans apport...??? on fera un simulation avant noël, on ne sait jamais n'est ce pas ?!!

 

Pour les pneus toutes saisons je serai moins tranché que toi, pour avoir roulé pendant 5 ans dans le grand est sur des Khumo en 4X4 permanent, jamais eu de soucis d'adhérence ou de longévité, sur un véhicule de plus de 2 tonnes, pour 28 000 km/an (changement des 4 pneux tous les ans évidemment). après en 2 roues motrices je recommande les pneus neige, en Q4 on a affaire à une autre philosophie (plus tous les systèmes d'aide à la conduite), sans parler du stockage de pneus et du coût d'entretien de l'ensemble en termes de contraintes. Après, personnellement je fais le choix de passer en neige sur le Stelvio, en raison surtout de mon choix de conduite exclusivement en Dynamique, j'ai oublié le mode normal et j'utiliserai le mode advanced quand il y aura 30 cm de neige ou du verglas....

[Invité §Ano038CW]

Stelvio en 1 minute...polonaise

ils aiment le noir nos amis de l'Est

 

[NedStark31]

Un peu gothique c'est vrai...

 

Le cout des pneus hiver avec les jantes c'est 1200 € (Dunlop SW 5 les meilleurs selon TCS cette année) et cela devrait faire 3 à 4 saisons...