[Topic Officiel] Alfa Romeo Stelvio (949)

31 décembre 2017

Ah ben , c'est une évidence... Déjà un C SUV en année pleine rajouterait facilement 4000 unités.

La Giulietta est censée être lourdement restylée encore une fois en 2018 en attendant un nouveau modèle prévu pour l'usine de Pomigliano vers 2019-20, à côté du C SUV.

En attendant, déjà se maintenir sur les 9,000 unités en 2018 sera pas mal car la MiTo est arrêtée dans 9 mois.

Avec C SUV, E SUV et une nouvelle Giulietta, il y a de quoi atteindre les 16,000 soit 0,8% de part de marché environ. Pas avant 2020 hélas.

pils6 · 31 décembre 2017

Comment etre rentable avec si peu de ventes?

Ça sent la faillite!

Je viens de lire l'essai sur la Guilia véloce 220 cv Q4 Diesel.

Tout est basé sur le moteur mais des finitions médiocres et les essayeurs ont eu des bugs avec la clim et la mesure de la t° extérieure (-30°c), comment peut on être aussi bête que de fournir une voiture à problèmes à des essayeurs auto? Ça va pas pousser les gens à acheter.

31 décembre 2017

Si peu de ventes ? Car la France ne pèse que 9% des ventes mondiales d'Alfa ... Ce qui explique aussi pourquoi on n'a pas en priorité les produits qui feraient plus de ventes dans l'hexagone.

31 décembre 2017

Ah ben , c'est une évidence... Déjà un C SUV en année pleine rajouterait facilement 4000 unités.
La Giulietta est censée être lourdement restylée encore une fois en 2018 en attendant un nouveau modèle prévu pour l'usine de Pomigliano vers 2019-20, à côté du C SUV.
En attendant, déjà se maintenir sur les 9,000 unités en 2018 sera pas mal car la MiTo est arrêtée dans 9 mois.
Avec C SUV, E SUV et une nouvelle Giulietta, il y a de quoi atteindre les 16,000 soit 0,8% de part de marché environ. Pas avant 2020 hélas.

J'ai comme un doute sur "la Giulietta lourdement restylée"...

On va avoir droit à une n-ième calandre avec de nouvelles couleurs et tissus intérieurs.

Je ne vois pas l'intérêt d'investir sur une voiture aussi ancienne.

Ou alors, c'est qu'elle n'est pas près d'être remplacée.

Sherpox · 31 décembre 2017

Ah ben , c'est une évidence... Déjà un C SUV en année pleine rajouterait facilement 4000 unités.
La Giulietta est censée être lourdement restylée encore une fois en 2018 en attendant un nouveau modèle prévu pour l'usine de Pomigliano vers 2019-20, à côté du C SUV.
En attendant, déjà se maintenir sur les 9,000 unités en 2018 sera pas mal car la MiTo est arrêtée dans 9 mois.
Avec C SUV, E SUV et une nouvelle Giulietta, il y a de quoi atteindre les 16,000 soit 0,8% de part de marché environ. Pas avant 2020 hélas.

Giuletta lourdement restylée, je n’y crois pas un instant.

31 décembre 2017

Si peu de ventes ? Car la France ne pèse que 9% des ventes mondiales d'Alfa ... Ce qui explique aussi pourquoi on n'a pas en priorité les produits qui feraient plus de ventes dans l'hexagone.

9% ?

ça me parait bien peu

il me semblait que la France était le 2ème marché de la marque

Peut être que je me trompe

alfa69 · 31 décembre 2017

Comment etre rentable avec si peu de ventes?
Ça sent la faillite!
Je viens de lire l'essai sur la Guilia véloce 220 cv Q4 Diesel.
Tout est basé sur le moteur mais des finitions médiocres et les essayeurs ont eu des bugs avec la clim et la mesure de la t° extérieure (-30°c), comment peut on être aussi bête que de fournir une voiture à problèmes à des essayeurs auto? Ça va pas pousser les gens à acheter.

Tu crois toujours aux synthèses des journaleux !!!

31 décembre 2017

9% ?

ça me parait bien peu

il me semblait que la France était le 2ème marché de la marque

Peut être que je me trompe

79,963 en Europe sur la même période ; 9,997 aux USA et 761 au Canada et 1,543 au Japon.

Je n'ai pas les autres marchés, mais on est déjà à 92,264 avec ceux ci.

Les 8,274 français représentent donc 9%.

La France est le troisième marché après Italie et USA (qui n'ont eu le Stelvio qu'en octobre).

J'ai aussi trouvé 293 en Turquie, 399 en Argentine, 859 en Australie. Donc 93,815 sur 11 mois.

Il y a quelques centaines de Giulia en Chine aussi, vendues en quelques heures sur Alibaba, l'ebay chinois.

31 décembre 2017

79,963 en Europe sur la même période ; 9,997 aux USA et 761 au Canada et 1,543 au Japon.
Je n'ai pas les autres marchés, mais on est déjà à 92,264 avec ceux ci.
Les 8,274 français représentent donc 9%.
La France est le troisième marché après Italie et USA (qui n'ont eu le Stelvio qu'en octobre).

J'ai aussi trouvé 293 en Turquie, 399 en Argentine, 859 en Australie. Donc 93,815 sur 11 mois.
Il y a quelques centaines de Giulia en Chine aussi, vendues en quelques heures sur Alibaba, l'ebay chinois.

c'est plutôt pas mal je trouve on approche les 100 000, pour une renaissance.... ça monte, est cela c'est l'essentiel messieurs

bon réveillon!!!!!

31 décembre 2017

Bonnes fêtes !!

NedStark31 · 31 décembre 2017

Bonnes fêtes à tous

seb7788 · 1 janvier 2018

Meilleurs voeux a tous pour 2018

1 janvier 2018

Belle et heureuse année a vs en stelvio !

Campagne de rappel à venir pr ns également ?

https://www.caradisiac.com/rap [...] 165155.htm

Perso je trouve le freinage compliqué. Il mort fort au départ donc difficile à doser, ensuite il manque clairement d'endurance au point que j'ai eu l'impression de ne pas arriver à stopper la voiture.

A voir... manque d'expérience avec la voiture ou soucis?

Que pensez vs du freinage vs ?

1 janvier 2018

Ça sent l'intox j'ai lu cette info sur un site italien ou il était annoncé une campagne de rappel à partir de février sur convocation pour remplacer le liquide du circuit ??!! On parle des freins et de sécurité et on annonce une prise en charge dans deux mois, c'est délirant....

Mon système est parfait pour ce qui regarde mon Q4 - 210 cv et j'ai bénéficié hier en fin d'apres midi d'un freinage d'urgence autonome liée à l'arrêté brutal de la voiture qui me précédait à un feu rouge... J'ai été bleuffé

Pour info je change le couvercle plastique de la trappe essence ce jeudi matin et le chef d'atelier m'annonce une MAJ pour régler quelques bug...à suivre

Belle et heureuse année à tous

ODM · 1 janvier 2018

Ça sent l'intox j'ai lu cette info sur un site italien ou il était annoncé une campagne de rappel à partir de février sur convocation pour remplacer le liquide du circuit ??!! On parle des freins et de sécurité et on annonce une prise en charge dans deux mois, c'est délirant....
Mon système est parfait pour ce qui regarde mon Q4 - 210 cv et j'ai bénéficié hier en fin d'apres midi d'un freinage d'urgence autonome liée à l'arrêté brutal de la voiture qui me précédait à un feu rouge... J'ai été bleuffé
Pour info je change le couvercle plastique de la trappe essence ce jeudi matin et le chef d'atelier m'annonce une MAJ pour régler quelques bug...à suivre

Belle et heureuse année à tous

Merci, bonne et heureuse année à tous !

Tu sais de quels bugs il s'agit ?

1 janvier 2018

Merci, bonne et heureuse année à tous !

Tu sais de quels bugs il s'agit ?

Non il ne m'a pas précisé, j'en saurai plus jeudi, j'évoquerai également l'aple car play avec le patron...on verra

je te tiens au jus

Sherpox · 2 janvier 2018

Non il ne m'a pas précisé, j'en saurai plus jeudi, j'évoquerai également l'aple car play avec le patron...on verra
je te tiens au jus

Pour CarPlay on parie sur : « j’attends des infos d’Alfa »

ben8531 · 2 janvier 2018

Pour CarPlay on parie sur : « j’attends des infos d’Alfa »

Plus il y aura de demande d’infos, mieux ce sera.

2 janvier 2018

Bonjour à tous et bonne année,

Je viens apporter quelques informations aux différents postes sur la MAJ et la trappe à essence.

La trappe à essence dois être remplacer chez moi car elle se décollais (mauvaise colle utilisée lors de l'assemblage) donc quand je lis que le garage dis que c'est normal que sa baille .... :q

Pour la mise à jour un des soucis que celle-ci devrais fixer est le problème de jauge de réservoir qui reste bloquer à moitier après avoir fais le plein si le contact est allumé (pas le moteur).

J'espère qu'elle régleras aussi quelque souci de gps ou celui-ci perd le signal ou indique une position farfelue...

Pour le carplay - android auto pas eu d'information... J'espère un miracle mais je n'y crois pas de trop j'attends mon prochain rdv.

Autre problème auquel je fait fasse c'est le système keyless le bouton permettant la fermeture du véhicule reste bloqué... poignée commandée.

J'ai également eu une alerte de pression d'huile moteur insuffisante et capteur de freinage d'urgence qui c'est désactiver hors que celui-ci était propre...

Autrement cela reste un plaisir à conduire (restons positif)

ben8531 · 2 janvier 2018

Ça sent l'intox j'ai lu cette info sur un site italien ou il était annoncé une campagne de rappel à partir de février sur convocation pour remplacer le liquide du circuit ??!! On parle des freins et de sécurité et on annonce une prise en charge dans deux mois, c'est délirant....
Mon système est parfait pour ce qui regarde mon Q4 - 210 cv et j'ai bénéficié hier en fin d'apres midi d'un freinage d'urgence autonome liée à l'arrêté brutal de la voiture qui me précédait à un feu rouge... J'ai été bleuffé
Pour info je change le couvercle plastique de la trappe essence ce jeudi matin et le chef d'atelier m'annonce une MAJ pour régler quelques bug...à suivre

Belle et heureuse année à tous

Il peut n’être question que d’un petit écart hors tolérances contractuelles sur les caractéristiques du produit fourni par le sous-traitant.

Par précaution, on identifie les exemplaires concernés et on fait un rappel, pour se couvrir.

ben8531 · 2 janvier 2018

Bonjour à tous et bonne année,

Je viens apporter quelques informations aux différents postes sur la MAJ et la trappe à essence.

La trappe à essence dois être remplacer chez moi car elle se décollais (mauvaise colle utilisée lors de l'assemblage) donc quand je lis que le garage dis que c'est normal que sa baille .... :q

Pour la mise à jour un des soucis que celle-ci devrais fixer est le problème de jauge de réservoir qui reste bloquer à moitier après avoir fais le plein si le contact est allumé (pas le moteur).

J'espère qu'elle régleras aussi quelque souci de gps ou celui-ci perd le signal ou indique une position farfelue...

Pour le carplay - android auto pas eu d'information... J'espère un miracle mais je n'y crois pas de trop j'attends mon prochain rdv.

Autre problème auquel je fait fasse c'est le système keyless le bouton permettant la fermeture du véhicule reste bloqué... poignée commandée.

J'ai également eu une alerte de pression d'huile moteur insuffisante et capteur de freinage d'urgence qui c'est désactiver hors que celui-ci était propre...

Autrement cela reste un plaisir à conduire (restons positif)

Pour le keyless, les ateliers sont informés et sont censés...gratter la peinture autour du bouton pour qu’il coulisse mieux !

Apparemment, certains remplacent quand même la poignée...

2 janvier 2018

Pour le Keyless j'avais le problème aussi. J'ai mis un peu de WD40 et depuis ça refonctionne à merveille.

J'ai fait pareil sur les boutons de coffre qui avaient aussi tendance à rester à moitié enfoncés.

2 janvier 2018

Bonjour

je reviens sur le forum après 3 mois d'utilisation STELVIO 2.2 diesel 210CV Q4 Lusso.. 7500 km

R.A.S aucun souci jusqu'à présent.

Le cuir est de bonne qualité.

Pas de rossignol.

Agréable à conduire, moteur bien vitaminé, boite auto qui me convient, mais je n'hésite pas à jouer de la palette en descente pour profiter du frein moteur.

J'habite en montagne, 1100m.

Cette année beaucoup de neige. Le Stelvio est royal. Là encore j'adapte la boite auto ou les palettes selon les circonstances.

Les bricoles négatives: mise à jour du GPS longue, 1 H. L'astuce mettre la radio en route avec le contact lancé, moteur éteint, mais faut revenir au bout de 19mn ( extinction auto de la radio au bout de 20mn).

L'ouverture fermeture du coffre ralentie par temps froid.

Boite à gants trop petite.

La commande vocale pour le GPS pas top, mais est ce que ailleurs c'est bien mieux?

Entertainment: Je sais qu'il y a les geeks. Moi j'ai besoin du téléphone, la radio et le GPS alors je suis heureux.

Pour ceux qui se posent des questions: j'ai connu ALFA en 1972 ( oui suis un ancien avant j'avais une SIMCA 1301 GL) alfa 1750 carbu double corps.

J'ai eu des FIAT regata 85 S, PANDA 4x4, fourgons DUCATO: jamais resté au bord de la route.

J'ai eu une LADA NIVA construite à l'époque sous licence FIAT pour le moteur dans les usines Togliatti en URSS. Le moteur a toujours fait le job, comme le reste

Le problème ALFA a été l'ALFASUD: bonne voiture mal construite en ITALIE du sud elle rouillait vite ce qui a démoli l'image. Cela remonte pourtant aux années 1975 à 1985.

Il n'y a pas lieu, à mon avis de généraliser le problème à FCA.

Le problème actuel de ALFA est l'absence totale de communication, à l'inverse de WV, BM et Mercedes où sont les pubs ALFA?

Les allemands ont construit une image par une qualité visible plus une bonne communication.

Le problème n'est pas la voiture mais Marchione le patron.

Bonne année à vous tous.

pils6 · 2 janvier 2018

Marchione est un financier qui n'a rien à faire de Fiat et d'alfa, c'est un spéculateur.

3 janvier 2018

Bonjour
je reviens sur le forum après 3 mois d'utilisation STELVIO 2.2 diesel 210CV Q4 Lusso.. 7500 km
R.A.S aucun souci jusqu'à présent.
Le cuir est de bonne qualité.
Pas de rossignol.
Agréable à conduire, moteur bien vitaminé, boite auto qui me convient, mais je n'hésite pas à jouer de la palette en descente pour profiter du frein moteur.
J'habite en montagne, 1100m.
Cette année beaucoup de neige. Le Stelvio est royal. Là encore j'adapte la boite auto ou les palettes selon les circonstances.

Les bricoles négatives: mise à jour du GPS longue, 1 H. L'astuce mettre la radio en route avec le contact lancé, moteur éteint, mais faut revenir au bout de 19mn ( extinction auto de la radio au bout de 20mn).
L'ouverture fermeture du coffre ralentie par temps froid.
Boite à gants trop petite.
La commande vocale pour le GPS pas top, mais est ce que ailleurs c'est bien mieux?

Entertainment: Je sais qu'il y a les geeks. Moi j'ai besoin du téléphone, la radio et le GPS alors je suis heureux.

Pour ceux qui se posent des questions: j'ai connu ALFA en 1972 ( oui suis un ancien avant j'avais une SIMCA 1301 GL) alfa 1750 carbu double corps.
J'ai eu des FIAT regata 85 S, PANDA 4x4, fourgons DUCATO: jamais resté au bord de la route.
J'ai eu une LADA NIVA construite à l'époque sous licence FIAT pour le moteur dans les usines Togliatti en URSS. Le moteur a toujours fait le job, comme le reste
Le problème ALFA a été l'ALFASUD: bonne voiture mal construite en ITALIE du sud elle rouillait vite ce qui a démoli l'image. Cela remonte pourtant aux années 1975 à 1985.
Il n'y a pas lieu, à mon avis de généraliser le problème à FCA.
Le problème actuel de ALFA est l'absence totale de communication, à l'inverse de WV, BM et Mercedes où sont les pubs ALFA?
Les allemands ont construit une image par une qualité visible plus une bonne communication.
Le problème n'est pas la voiture mais Marchione le patron.
Bonne année à vous tous.

Je partage sur toute la ligne, même si sur la communication les choses semblent évoluer, la cible restant tout de même les US où la dernière pub (youtube) sur glace fait plus d'un million de vues en 1 mois + la F1 qui arrive, je prend ça comme des bons signes... peut-être le testament de Marchione qui doit quitter la maison bientôt.

J'ai 4 mois de Stelvio et 7100 au compteur et je confirme le bonheur de prendre le volant chaque matin !-)

3 janvier 2018

Tatatititoto des nouvelles pour tes pièces et réparations carrosserie?

Timau · 3 janvier 2018

Bonjour,

Je confirme: ouverture coffre ralentie voir capricieuse en station sinon que du bonheur à conduire un régal sur la neige avec les Pirelli Scorpion.

Bonne année en Stelvio.

Bonjour
je reviens sur le forum après 3 mois d'utilisation STELVIO 2.2 diesel 210CV Q4 Lusso.. 7500 km
R.A.S aucun souci jusqu'à présent.
Le cuir est de bonne qualité.
Pas de rossignol.
Agréable à conduire, moteur bien vitaminé, boite auto qui me convient, mais je n'hésite pas à jouer de la palette en descente pour profiter du frein moteur.
J'habite en montagne, 1100m.
Cette année beaucoup de neige. Le Stelvio est royal. Là encore j'adapte la boite auto ou les palettes selon les circonstances.

Les bricoles négatives: mise à jour du GPS longue, 1 H. L'astuce mettre la radio en route avec le contact lancé, moteur éteint, mais faut revenir au bout de 19mn ( extinction auto de la radio au bout de 20mn).
L'ouverture fermeture du coffre ralentie par temps froid.
Boite à gants trop petite.
La commande vocale pour le GPS pas top, mais est ce que ailleurs c'est bien mieux?

Entertainment: Je sais qu'il y a les geeks. Moi j'ai besoin du téléphone, la radio et le GPS alors je suis heureux.

Pour ceux qui se posent des questions: j'ai connu ALFA en 1972 ( oui suis un ancien avant j'avais une SIMCA 1301 GL) alfa 1750 carbu double corps.
J'ai eu des FIAT regata 85 S, PANDA 4x4, fourgons DUCATO: jamais resté au bord de la route.
J'ai eu une LADA NIVA construite à l'époque sous licence FIAT pour le moteur dans les usines Togliatti en URSS. Le moteur a toujours fait le job, comme le reste
Le problème ALFA a été l'ALFASUD: bonne voiture mal construite en ITALIE du sud elle rouillait vite ce qui a démoli l'image. Cela remonte pourtant aux années 1975 à 1985.
Il n'y a pas lieu, à mon avis de généraliser le problème à FCA.
Le problème actuel de ALFA est l'absence totale de communication, à l'inverse de WV, BM et Mercedes où sont les pubs ALFA?
Les allemands ont construit une image par une qualité visible plus une bonne communication.
Le problème n'est pas la voiture mais Marchione le patron.
Bonne année à vous tous.

3 janvier 2018

A voir, replay TURBO M6 sur Stelvio QV

https://www.6play.fr/turbo-p_8 [...] c_11841322

ben8531 · 4 janvier 2018

A voir, replay TURBO M6 sur Stelvio QV

https://www.6play.fr/turbo-p_8 [...] c_11841322

Très chouette sujet, qui se concentre sur l’essentiel : mécanique, comportement, design !

4 janvier 2018

Retour de l'Atelier, cache trappe essence remodelée, résultat parfait!

pour l'appel car play, pas reconfigurable sur MY17, système physique du véhicule pas compatible (nouveaux composants sur MY18 donc), sur MY18 besoin de connecter physiquement le téléphone à la voiture.

pour la garantie Stelvio - 3 ans (France), offre promotionnelle réservée aux véhicules de 2017 (jusqu'en octobre ou novembre) visible uniquement sur la fiche d'identité informatique du véhicule disponible sur le réseau alfa des concessions-ateliers (pas d'édition de certificat européen spécifique - seul standard 24 mois)

enfin essai d'une Giulia QV, occase de 20 000 km affichée 69 000 euros, une bombe!!!! (sous la pluie, la tuile...) je me tâte, dans tous les cas je m’achèterai à moyen terme cette auto en occase (autre option Maserati Granturismo) en pus du Stelvio.

le Stelvio QV arrive dans ma concession mi janvier, confirmé....

Sherpox · 4 janvier 2018

Retour de l'Atelier, cache trappe essence remodelée, résultat parfait!
pour l'appel car play, pas reconfigurable sur MY17, système physique du véhicule pas compatible (nouveaux composants sur MY18 donc), sur MY18 besoin de connecter physiquement le téléphone à la voiture.
pour la garantie Stelvio - 3 ans (France), offre promotionnelle réservée aux véhicules de 2017 (jusqu'en octobre ou novembre) visible uniquement sur la fiche d'identité informatique du véhicule disponible sur le réseau alfa des concessions-ateliers (pas d'édition de certificat européen spécifique - seul standard 24 mois)

enfin essai d'une Giulia QV, occase de 20 000 km affichée 69 000 euros, une bombe!!!! (sous la pluie, la tuile...) je me tâte, dans tous les cas je m’achèterai à moyen terme cette auto en occase (autre option Maserati Granturismo) en pus du Stelvio.
le Stelvio QV arrive dans ma concession mi janvier, confirmé....

Merci pour ce compte-rendu.

Effectivement, seuls les Stelvio et Giulia produits en 2018 (MY18) seront compatibles CarPlay / Android Auto.

C’est un peu « lourd » de la part de FCA de doter son Stelvio d’un nouveau système Infotainment 9 mois après son lancement.

4 janvier 2018

Merci pour ce compte-rendu.
Effectivement, seuls les Stelvio et Giulia produits en 2018 (MY18) seront compatibles CarPlay / Android Auto.
C’est un peu « lourd » de la part de FCA de doter son Stelvio d’un nouveau système Infotainment 9 mois après son lancement.

Prego!-)

J'oubliai, mise à jour du système ABS qui gère le Stop&Start evo pour mes soucis en côte. En effet, le Stop s'active en côte alors que le moteur doit continuer à tourner pour des raisons évidentes de sécurité - car moteur éteint, le lâcher de freins entraîne un recul du véhicule qui peut percuter la voiture derrière, dans le sens montant évidemment.

Je signale que le freins à main se désactive automatiquement tant en marche avant qu'en marche arrière....

4 janvier 2018

Merci pour ce compte-rendu.
Effectivement, seuls les Stelvio et Giulia produits en 2018 (MY18) seront compatibles CarPlay / Android Auto.
C’est un peu « lourd » de la part de FCA de doter son Stelvio d’un nouveau système Infotainment 9 mois après son lancement.

Damned if you do, damned if you don't : Alfa critiqué si Carplay ajouté trop tard, Alfa critiqué si Carplay ajouté trop tôt, Alfa critiqué si sortie Guilia et Stelvio reportée pour Carplay...

ben8531 · 4 janvier 2018

EEEENNNFIIIIIN !

J’ai reçu ma protection de coffre officielle !

Top qualité, un caoutchouc épais qualitatif, adaptation parfaite, hérissé de picots sur la partie antérieure, donc il ne glisse pas sur le tapis.

Je suis ravi, c’est à la hauteur, enfin !

Niveau prix, j’attends la facture, mais je redoute que ce soit plus que la cinquantaine d’euros annoncés initialement...

4 janvier 2018

EEEENNNFIIIIIN !
J’ai reçu ma protection de coffre officielle !
Top qualité, un caoutchouc épais qualitatif, adaptation parfaite, hérissé de picots sur la partie antérieure, donc il ne glisse pas sur le tapis.
Je suis ravi, c’est à la hauteur, enfin !
Niveau prix, j’attends la facture, mais je redoute que ce soit plus que la cinquantaine d’euros annoncés initialement...

Oui il est beau, on retrouve la calandre Alfa sur le volume, classe...

Mon tapis MTM est différent mais très qualitatif également.

merci pour la photo

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