[Topic Officiel] Alfa Romeo Stelvio (949)

[Redman]

Il me semble que certains organes mécaniques sont "renforcés" dans le cas du 280. Mais peut-être qu'effectivement il s'agit simplement d'un dégonflage pour étoffer l'offre de moteurs...

J'ai eu le vin du Stelvio, et y a la lettre "K". doit-on en déduire qu'il s'agit d'un MY2019? je demande ça par rapport au bordel innommable autour de CarPlay, qui est quand meme bien utile

[Sherpox]

Bonjour Sherpox,

Une reprog de 200 cv à 310 cv est elle réellement sans soucis pour la mécanique et ses périphériques? Suis pas du tout intéressé, c'est juste pour savoir.....

Aucune idée

[savourel]

Aucune idée

Je ne pense pas qu'on puisse passer d'une puissance de 200 à 300 cv sans que la mécanique ne souffre !! Faut pas rêver !

[ben8531]

Je ne pense pas qu'on puisse passer d'une puissance de 200 à 300 cv sans que la mécanique ne souffre !! Faut pas rêver !

 

La rationalisation de la production et les contraintes environnementales/fiscales font qu’en fait, le 200cv est un 280 avec un prog adaptée.

Mêmes freins, même boîte,. je suis formel.

C’est pareil pour les diesels, de 160 à 210cv.

Je crois d’ailleurs que le couple est identique ou proche.

Les constructeurs ne passe pas leur temps à développer 2,3 ou 4 versions de boîtes de vitesse selon les puissances, d’autant plus que certaines versions représentent des volumes marginaux.

Certes, la reprog pose un problème de légalité et de responsabilité.

Cependant, autant j’imagine qu’une expertise (qui n’est ni simple ni bon marché) pourrait être demandée sur un sinistre impliquant un véhicule “agressif" genre coupé, GTI, grosses jantes et kit carrosserie, autant je le vois moins sur un SUV, certes racé, mais de père de famille quand même...

D’autant que le 200cv est absolument identique de l’extérieur et que la différence reprogrammée se manifeste sur l’agrément bien plus que sur des performances qui deviendraient démoniaques et incontrôlables et qui rendraient un éventuel sinistre suspect.

[JuL88]

Les reprogrammations peuvent sembler intéressantes de prime abord mais quid en cas de sinistre? La compagnie d'assurance peut ne pas vous indemniser et se retourner contre vous si enquête il y a!

 

J'y ai déjà eu recours à deux reprises par le passé. La différence se fait essentiellement au niveau du couple. Apparemment, il y a des tolérances constructeurs (notamment au niveau de la BV) que la firme est censée respecter... si trop de couple la boîte va morfler etc.

[ptitbill]

La rationalisation de la production et les contraintes environnementales/fiscales font qu’en fait, le 200cv est un 280 avec un prog adaptée.

Mêmes freins, même boîte,. je suis formel.

C’est pareil pour les diesels, de 160 à 210cv.

Je crois d’ailleurs que le couple est identique ou proche.

Les constructeurs ne passe pas leur temps à développer 2,3 ou 4 versions de boîtes de vitesse selon les puissances, d’autant plus que certaines versions représentent des volumes marginaux.

Certes, la reprog pose un problème de légalité et de responsabilité.

Cependant, autant j’imagine qu’une expertise (qui n’est ni simple ni bon marché) pourrait être demandée sur un sinistre impliquant un véhicule “agressif" genre coupé, GTI, grosses jantes et kit carrosserie, autant je le vois moins sur un SUV, certes racé, mais de père de famille quand même...

D’autant que le 200cv est absolument identique de l’extérieur et que la différence reprogrammée se manifeste sur l’agrément bien plus que sur des performances qui deviendraient démoniaques et incontrôlables et qui rendraient un éventuel sinistre suspect.

 

 

Je suis de ton avis

Même si parfois pour justifier un prix on change juste la référence de la pièce.

Mais malheureusement en cas de sinistre et de gros sous et surtout si il y a du corporel,là,la moindre faille pour ne pas indemniser sera étudier.

C’est très rare , mais il suffit d’une fois.

[Manu59112]

Quand je roule, il y a un truc qui m'horripile : les bruits parasites. Heureusement, le Stelvio est bien conçu et je n'en ai pas. Sauf un.

En effet, je dépose mon téléphone dans la petite niche à l'avant, entre les 2 compartiments prévus pour mettre des bouteilles. Et le téléphone balance à droite et à gauche, à chaque virage.

Avez-vous fait quelque chose pour y remédier ? Une astuce ?

[tthomen]

Quand je roule, il y a un truc qui m'horripile : les bruits parasites. Heureusement, le Stelvio est bien conçu et je n'en ai pas. Sauf un.

En effet, je dépose mon téléphone dans la petite niche à l'avant, entre les 2 compartiments prévus pour mettre des bouteilles. Et le téléphone balance à droite et à gauche, à chaque virage.

Avez-vous fait quelque chose pour y remédier ? Une astuce ?

J'ai mis un support aimanté sur la grille d'aération !

[ggbond575]

Quand je roule, il y a un truc qui m'horripile : les bruits parasites. Heureusement, le Stelvio est bien conçu et je n'en ai pas. Sauf un.

En effet, je dépose mon téléphone dans la petite niche à l'avant, entre les 2 compartiments prévus pour mettre des bouteilles. Et le téléphone balance à droite et à gauche, à chaque virage.

Avez-vous fait quelque chose pour y remédier ? Une astuce ?

 

ben moi je le laisse dans ma poche, j'ai déjà trop de bordel dans ce vide poche

[Olivier_156]

Quand je roule, il y a un truc qui m'horripile : les bruits parasites. Heureusement, le Stelvio est bien conçu et je n'en ai pas. Sauf un.

En effet, je dépose mon téléphone dans la petite niche à l'avant, entre les 2 compartiments prévus pour mettre des bouteilles. Et le téléphone balance à droite et à gauche, à chaque virage.

Avez-vous fait quelque chose pour y remédier ? Une astuce ?

Arrête de mettre le graphique de la force G sur l'écran et il bougera déjà moins ton smartphone.

Plus sérieusement moi aussi ça me fait ch*** alors je le met dans un des deux porte gobelets sur les longs trajets sinon il est en poche.

[Manu59112]

Merci pour vos retours d'expérience.

Il est vrai que lorsqu'on affiche l'écran de la force G, le téléphone est particulièrement "secoué"

Vais continuer de chercher une solution.

[ggbond575]

La question à se poser c'est pourquoi tu as besoin de l avoir dans la voiture ?

La seule raison que je vois c'est de le recharger, sinon l'avoir dans la poche c'est pas gênant avec le bluetooth.

[tthomen]

La question à se poser c'est pourquoi tu as besoin de l avoir dans la voiture ?

La seule raison que je vois c'est de le recharger, sinon l'avoir dans la poche c'est pas gênant avec le bluetooth.

Pour Android Auto/Car play il doit être branché !

[DaGioGio]

Courage Apple CarPlay et Android auto sans fil devraient arriver !

[ggbond575]

Pour Android Auto/Car play il doit être branché !

 

Juste, j'avais oublié ça !

 

Mais c'est vrai que je ne l'utilise pas :/ mais je me demande s il y a pas des ports USB dans la boite "réfrigérée" entre les deux sièges ce qui te permet de brancher le tel et de moins entendre quand il se balade

[Manu59112]

La question à se poser c'est pourquoi tu as besoin de l avoir dans la voiture ?

La seule raison que je vois c'est de le recharger, sinon l'avoir dans la poche c'est pas gênant avec le bluetooth.

 

 

Pour au moins 2 raisons :

- mon téléphone est grand et n'apprécie guère être dans une poche de pantalon quand je suis assis. Je le mets plutôt dans les poches de ma veste de costume mais je l'enlève pour conduire.

- parfois je le branche pour le charger en effet.

 

Reste qu'en effet dans ce petit logement, pourtant prévu à cet effet, il balance de droite à gauche, et c'est chiant.

[ggbond575]

 

Pour au moins 2 raisons :

- mon téléphone est grand et n'apprécie guère être dans une poche de pantalon quand je suis assis. Je le mets plutôt dans les poches de ma veste de costume mais je l'enlève pour conduire.

- parfois je le branche pour le charger en effet.

 

Reste qu'en effet dans ce petit logement, pourtant prévu à cet effet, il balance de droite à gauche, et c'est chiant.

Bon bah il faut changer de voitures pas le choix

[Manu59112]

Oh que non, j'en ai conduit des voitures et aucune ne m'a donné autant de plaisir que ce Stelvio.

Je suis d'ailleurs très malheureux de voir comment le moteur 280cv se fait massacrer en malus, sinon j'en aurais repris un pour profiter des dernières petites améliorations.

Et la grande question : que vais-je acheter dans 1 an ?

[ALex575]

Petite question quelle est le sièges le plus confortable sur le stelvio celui de base ou celui de la version sport qui semble avoir de meilleur maintien ?

[Olivier_156]

Petite question quelle est le sièges le plus confortable sur le stelvio celui de base ou celui de la version sport qui semble avoir de meilleur maintien ?

 

Les sièges sport sont plus enveloppants et un poil plus confortables. Ce qui est appréciable c'est le réglage au niveau de la base du siège qui peut s'étandre pour aller jusqu'au creu des genoux.

Après pour monter et sortir de l'auto, j'ai préféré les sièges full cuir classique qui enveloppent moins bien mais tout aussi confortable sur longs trajets.

 

 

[Manu59112]

Tout à fait d'accord : le "boudin" de maintien de la partie assise est un peu gênant mais il suffit de rentrer dans la voiture "de côté" et de se tourner une fois assis.

Et quand on commence à jouer avec le Stelvio, vive le maintien latéral au niveau du dos

[Redman]

Petite question à ceux qui ont bricolé de près ou de loin leur Stelvio : savez vous comment changer le V de la calandre, ou bien où trouver un tuto pour le faire ?

Merciiii

[ben8531]

Petite question à d’éventuels proprio de version 2l essence, 200 ou 280 cv.

Ça donne quoi, au niveau consos ?

[Sherpox]

Petite question à d’éventuels proprio de version 2l essence, 200 ou 280 cv.

Ça donne quoi, au niveau consos ?

Cela dépend bcp de l’usage, mais 10-11l me semble raisonnable.

Évidemment sur autoroute à 130, ce sera plutôt 9....

 

Et aucune différence entre 200 et 280.

[Invité §Ant484Rc]

Bonjour,

 

Savez vous si on peut retirer le cache bagage (la partie qui est fixée au volet arrière, pas la partie souple avec l'enrouleur juste derrière les sièges arrière)?

 

Merci et passez une bonne soirée.

[Olivier_156]

Oui c’est possible regarde la présentation de mon Stelvio

[Invité §Ant484Rc]

J'ai vu tes photos. Pour les 2 fixations centrales tu tires fort et ça vient d'un coup? Merci

[Olivier_156]

Exact ?

[Invité §chr732zY]

Bonjour,

 

Je cherche à acquérir un Stelvio 280 Q4 mais j'hésite entre 2 versions.

Quelles sont réellement les différences entre la version Super et la First edition ?

Laquelle me conseillez-vous ?

Merci

[ALDO2703]

Bonjour,

 

Je cherche à acquérir un Stelvio 280 Q4 mais j'hésite entre 2 versions.

Quelles sont réellement les différences entre la version Super et la First edition ?

Laquelle me conseillez-vous ?

Merci

Bonjour,

 

Bienvenu au club, le 280 cv est un excellent choix!

 

Sauf cas particuliers d'options, la super n'a pas le cuir, les grands écrans digitaux, les palettes au volant, les jantes 20', pinces de frein de couleur et le toit ouvrant, sellerie élec... que l'on retrouve sur la first édition... selon tes priorités et moyens (variation autour de 4000 euros entre les 2 finitions en occase à km équivalent) tu as le choix.

 

Tiens nous au courant

[ALDO2703]

[ALDO2703]

[Olivier_156]

Je suis curieux, je vais essayer d'aller la voir en vrai c'est pas trop loin de chez moi

 

https://www.autoscout24.be/fr/ [...] c=listPage

[JH43]

Bonjour,

moi qui aime mon Stelvio QV pour sa discrétion, ce QV spécial F1 ne me tente guère !

https://www.segond-automobiles.com/alfa-romeo/actualites/serie-speciale-racing/

J'ai mon réservoir de lave-glace qui fuit (vide en 48h), avez vous eu ce souci ?

Sinon, 30000km, zéro souci (à part le lave-glace !), c'est la meilleure auto que je n'ai jamais eue ...

Souvent moins de 12l/100.

[Olivier_156]

Je préfère aussi le mode sobre de la QV mais la c'est juste la curiosité.

 

Pour le lave glace, j'ai lu sur un Forum italien qu'il ya eu une campagne de rappel pour fuite sous le bloc optique avant droit, un probleme de diametre de tuyau, je suppose que c'est l'alimentation qui va aux lave phares xenon.

RAS sur la mienne.