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[Présentation] Alfasud 1700 TI 1982

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leroy25
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  1. Posté le 27/01/2017 à 15:15:39  
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Reprise du message précédent :
On continue à creuser la gangrène mais je devrais arriver au bout dans pas longtemps.
J'ai découper le renfort d'aile supérieur car impossible de dérouiller complètement avec celui-ci. j'ai bien chercher, perdu beaucoup de temps donc => meuleuse
et quand on regarde l'arrière du renfort (donc inaccessible lorsqu'il est monté bah j'ai bien fait


http://clu​b.caradisi​ac.com/ler​oy25/alfas​ud-114761/​photo/2017​0127_14312​4-6375931.​html
tôle brut juste après la découpe, je vais décaper tout ça et tout redeviendra brillant comme neuf, et apprêt.

http://clu​b.caradisi​ac.com/ler​oy25/alfas​ud-114761/​photo/2017​0127_14314​6-6375930.​html


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  1. Posté le 27/01/2017 à 22:23:51  
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Ah des news ! Parfait :-)


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OOO--°/--OOO
o___________o
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leroy25
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  1. Posté le 07/02/2017 à 18:55:37  
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Un peu de news ...

Décapage joue d'aile coté droit et traitement apprêt phosphatant

20170130_10310220170130_103102Voir l'image en grand0 vote

20170130_20065020170130_200650Voir l'image en grand0 vote

Création de la partie supérieur joue d'aile coté droit partie moteur.
Les morceaux de tôle sains découpés aux cotes


20170207_11282320170207_112823Voir l'image en grand0 vote
Assemblage au MIG

20170207_17321920170207_173219Voir l'image en grand0 voteTraitement à l’apprêt phosphatant


20170207_18020320170207_180203Voir l'image en grand0 vote
Il faudra évidement le meuler un coup avant soudure mais attendant il est protéger


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leroy25
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  1. Posté le 07/02/2017 à 20:21:40  
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On continue avec l'emplacement des charnières du capot moteur
Dérouillage, décapage à l'acide puis apprêt phosphatant. Les charnières sont elles mêmes en restauration, photos à venir ...



20170204_151953Voir l'image en grand0 vote

20170205_155927Voir l'image en grand0 vote
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  1. Posté le 08/02/2017 à 15:42:44  
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Beau boulot :good:
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AR88
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Laxatif goût pruneau
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  1. Posté le 08/02/2017 à 15:44:08  
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A R 88 a écrit :

Beau boulot :good:
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C'est clair, je crois que j'ai trouvé quelqu'un pour s'occuper de la carrosserie de mon auto :p


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Et je pilote mon F20 comme Tom Cruise dans top gun pas la peine d'essayer de me suivre ni de croiver que les gommards sont gratuits bande de clodo © InvitAvalcacaya
Comme quoi, dès qu'on passe chez Renault on est merdifié du cerveau au bout des doigts :sic: Un peu comme sur TF1 ou M6 :bah: © Rollo
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  1. Posté le 08/02/2017 à 17:43:42  
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Arf mes soudures sont loin d'être belles mais on fait avec ... point par point on soude et une fois meulée la soudure parait plus jolie.
Ca viendra avec le temps. Quand je vois le travail encore à faire sur la partie avant en carrosserie des fois je descends travailler et je remonte aussitôt. [:leroy25:2]

J'ai reçu quelques pièces, pour la Sud je vous montrerai ça en photo d'ici ce w-e.
A+


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  1. Posté le 08/02/2017 à 17:49:25  
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:hello:

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  1. Posté le 08/02/2017 à 17:51:48  
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  1. Posté le 12/02/2017 à 17:31:42  
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Les pièces pour le train arrières arrivent peu à peu
-- Amortisseurs De carbon préparés par Viarouge (VH tarage sport)
-- Silent blocs Powerflex violets
-- Durites Goodridge
-- Plaquettes Ferodo
-- Disque Brembo + roulements (en attente)
-- Ressort KYB (en attente)

20170212_155616Voir l'image en grand0 vote
Message édité par leroy25 le 12/02/2017 à 17:35:08

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  1. Posté le 13/02/2017 à 09:27:53  
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Ah cool, t'as pu finalement avoir des amortos :bien:

Ca doit pas être donné du sur mesure comme ça non ?
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pierrew57
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  1. Posté le 13/02/2017 à 10:08:52  
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Je vois que tu mets du bon matos !

Elle sera destiné à faire de la piste ?
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  1. Posté le 13/02/2017 à 10:49:31  
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doubl'arbre a écrit :

Ah cool, t'as pu finalement avoir des amortos :bien:

Ca doit pas être donné du sur mesure comme ça non ?
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Assez oui, En sur mesure (tarage fait en fonction du poids par essieu et des routes pratiquées) on est a presque 1000€ les 4 amortisseurs.
C'est spécifique aux alfasud/sprint. Pour les séries 105/115 et 116 c'est beaucoup moins cher car plus courant.

pierrew57 a écrit :

Je vois que tu mets du bon matos !

Elle sera destiné à faire de la piste ?
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Non pas de piste, j'essaye de la préparer suivant l'annexe K de la FIA pour VHC et VHRS, mais tout ne sera pas possible car elle serait plus vraiment autorisée sur la route et certaines modifs sont irréversibles ce qui m'enchante pas vraiment. Dans tout les cas elle ne fera pas de VHC/VHRS car pas homologable en l'état, il faut le moteur d'origine ce qui n'est pas mon cas donc ça sera des rallyes historiques et régularité.

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Laxatif goût pruneau
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  1. Posté le 13/02/2017 à 11:05:23  
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leroy25 a écrit :

Assez oui, En sur mesure (tarage fait en fonction du poids par essieu et des routes pratiquées) on est a presque 1000€ les 4 amortisseurs.
C'est spécifique aux alfasud/sprint. Pour les séries 105/115 et 116 c'est beaucoup moins cher car plus courant.

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Ah oui quand même !

C'est vrai que niveau pièces en 105, y a tout ce qu'il faut, et c'est abordable. Peut être que ça va venir pour la Sud, j'espère.

leroy25 a écrit :

Non pas de piste, j'essaye de la préparer suivant l'annexe K de la FIA pour VHC et VHRS, mais tout ne sera pas possible car elle serait plus vraiment autorisée sur la route et certaines modifs sont irréversibles ce qui m'enchante pas vraiment. Dans tout les cas elle ne fera pas de VHC/VHRS car pas homologable en l'état, il faut le moteur d'origine ce qui n'est pas mon cas donc ça sera des rallyes historiques et régularité.
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C'est quand même un peu flou ces histoires de légalité des VHC/VHRS sur routes ouvertes... Car pour une épreuve comme le Tour Auto, tu as des liaisons sur routes ouvertes entre 2 spéciales.


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  1. Posté le 13/02/2017 à 11:29:24  
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Je te le fais pas dire ... et la FIA ne fait rien pour dissiper les confusions.
Après dans le règlement beaucoup d’éléments sont obligatoires pour le VHC et recommandés pour les rallyes historiques ... comme les arceaux par exemple qui, j'en suis persuadé, restent interdits sur routes ouvertes. Mais il est sûr qu'une voiture préparée en VHC n'a plus rien à faire sur route ouverte (en théorie) car trop modifiée par rapport à l'origine. Freins et moteur modifiés/préparés donc non homologués sur routes.

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  1. Posté le 13/02/2017 à 17:19:43  
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Dans les petits rallyes que je fais, le seul truc obligatoire est un extincteur de 1kg. Et dans ces mêmes rallyes (donc sur routes ouvertes), c'est franchement pas rare de voir des autos équipées d'arceau... Je sais pas si c'est légal (comme toi, je pense que non), mais je suis à peu près sûr que c'est inutile si tu respectes les moyennes imposées (bon, si tu te plantes de route, ça peut arriver qu'il faille bouriner un coup pour rattraper ton retard...).


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  1. Posté le 13/02/2017 à 19:01:16  
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l'arceau ne doit pas être autorisé car en cas d'accident il est plus dangereux qu'autre chose si tu n'as pas de casque.
Dans l'annexe K, on demande à ce que l'arceau soit au minimum à 5cm de la tête du pilote ... je t'explique pas ce qui pli en premier en cas d'impact entre la tête sans casque et l'arceau. Bref

On avance ...

20170213_135524Voir l'image en grand0 vote

Partie avant de l'aile malade

20170211_095802Voir l'image en grand0 vote
On découpe

20170211_102009Voir l'image en grand0 vote
la pièce de réparation que j'avais refaite

20170211_101105Voir l'image en grand0 vote
on ressoude j'ai pas tout a fait fini à vrai dire

20170213_090417Voir l'image en grand0 vote
La partie vers la tête d'amortisseur va dégager car il y 3 feuilles de tole (rien que ça) soudées entre elle => rouille impossible à enlever

20170213_134907Voir l'image en grand0 vote

on commence à tout enlever





20170213_135553Voir l'image en grand0 vote


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  1. Posté le 13/02/2017 à 20:38:06  
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T'as tout à fait raison pour l'arceau. Bien sûr, sur routes ouvertes, ils n'ont pas de casque...

J'aime beaucoup ta lunette arrière :D

Joli taf, bon courage pour la suite.


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  1. Posté le 14/02/2017 à 14:44:45  
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Quel bonheur d'arriver enfin à du métal sain


20170214_140005Voir l'image en grand0 vote

Une modif à faire sur les Sud donc prochainement sur la mienne. Celle-ci est la Sud d'un ami qui a fait du bon travail également sur la sienne.
Pare-boue d'alfa 33 (inexistant sur les séries 901/902) !


p1010015Voir l'image en grand0 vote
Je vais me mettre à la reconstruction des tôle coupées, plus une équerre de renfort et soudures
A venir ...


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  1. Posté le 18/02/2017 à 08:06:18  
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Photo du jour. Les produits que j'utilise pour la Sud ...

Destructeur de rouille Julien
Rustol d'Owatrol
Primaire phosphatant à appliquer sur tôle saine et décapée (sinon ça sert à rien)
Primaire au zinc soudable Restom Primzinc 9400 à appliquer sur tôles saines qui vont être soudées à l'arc
Cire corps creux Restom 4010 (action anti-corrosion et protection)

20170217_173900Voir l'image en grand0 vote


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  1. Posté le 18/02/2017 à 20:44:16  
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Salut,

Du coup le rustol, tu t'en sers pour quoi ? Car sur une partie rouillé, tu décapes, un peu de destructeur et du phosphatant et c'est bon non ?


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  1. Posté le 19/02/2017 à 13:14:56  
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Pour protéger le métal j'ai trois solutions (ce sont mes méthodes, d'autres feront peut être autrement) :

1/ c'est une pièce que je devrais souder par la suite, typiquement une pièce refaite comme celle que j'ai fait pour les joues d'aile.
Dans ce cas c'est primaire au Zinc (ou au cuivre) qui protège et surtout supporte les hautes températures.
Une fois soudée et meulée, un coup de primaire phosphatant ( ensuite mastic si besoin), puis primaire garnissant et peinture.

2/ C'est une partie (plane et bien dégagée) de la carrosserie que j'ai décapée pour éliminer la rouille superficielle (si rouille perforante => on découpe)
Je suis sûr d'obtenir de la tôle bien propre. Je passe un coup de destructeur car la rouille pique en profondeur certains endroits et la meuleuse ne va pas en profondeur et dans les recoins. Puis primaire phosphatant, primaire garnissant et peinture.

3/ C'est une partie mal située ou des recoins pas évident à décaper. Je décape à la meuleuse au maximum, puis destructeur de rouille pour éliminer le maximum de rouille ... ensuite je passe un coup de rustol ... dans le cas où toute la rouille n'aurait pas été totalement éliminée elle sera au moins stoppée et le reste protégé!! Ensuite apprêt garnissant et peinture

Bourrer un apprêt même phosphatant dans des recoins de caisse où la rouille existe, même quelques points de rouille pas forcément visible à l'oeil, ne servira à rien. Au mieux à retarder la ré-apparition de la rouille. Dans ces cas là mieux vaut utiliser le rustol qui à défaut d'éliminer arrive à stopper la rouille !!

Attention au rustol de bien le laisser sécher avant d'appliquer un primaire ou peinture.
Message édité par leroy25 le 19/02/2017 à 13:15:18

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  1. Posté le 19/02/2017 à 14:05:11  
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Il n'y a pas de pare boue d'origine sur une Sud :??:


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  1. Posté le 19/02/2017 à 15:12:59  
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malheureusement non ... mais plus pour longtemps, un ami ayant une 33 pour pièces devrait me passer les siens.


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  1. Posté le 19/02/2017 à 16:00:17  
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C'est dingue qu'il n'y ait rien d'origine !

Tu m'étonnes que ça rouille !


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  1. Posté le 19/02/2017 à 18:11:42  
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Voila une bonne journée de faite ...


20170219_084834Voir l'image en grand0 vote
On traite les futures parties soudées

20170218_091202Voir l'image en grand0 vote
Ajustage du support d'aile

20170218_143350Voir l'image en grand0 vote
Pointage

20170219_092149Voir l'image en grand0 vote
Une fois soudé, meulé et percé

20170219_122320Voir l'image en grand0 vote

Décapage des derniers points de rouilles de la face avant

20170219_084320Voir l'image en grand0 vote
Appret phosphatant

20170219_155241Voir l'image en grand0 vote
Puis apprêt garnissant. A droite le support d'aile d'origine et à gauche fraîchement refaite




20170219_155640Voir l'image en grand0 vote

Faisceau électrique pour les feux avants terminé et testé. Nouveau Klaxon

20170219_165339Voir l'image en grand0 vote


20170219_164034Voir l'image en grand0 vote
Il a son assez "pourri" mais je serai toujours devant donc pas besoin de klaxon, c'est juste bon pour le contrôle technique :D
Message édité par leroy25 le 19/02/2017 à 18:12:38

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  1. Posté le 19/02/2017 à 18:40:01  
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Super boulot !

Merci pour les explications pour le traitement de la rouille.

J'ai passé quelques pièces du châssis au rustol après avoir décapé et dégraissé. Ensuite j'ai passé une peinture noire antirouille. Il faut bien attendre un ou deux jours avant de peindre sur le rustol.

Faut que j'achète du destructeur de rouille, ça a l'air bien efficace. Et surtout, pas besoins de rincer apparemment.

Ce qui fait rouge/orange, c'est bien le phosphatant ?


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leroy25
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  1. Posté le 19/02/2017 à 19:05:11  
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fait toi plaisir sur le destructeur de rouille, ça marche vraiment, c'est indispensable pour nos anciennes en compléments des autres produits.
Perso je prends du Julien en 0.5L (du fait déjà du boulot avec ça) pour moins de 15€ à Leroy25
Tu dérouilleras également toute la boulonnerie etc etc

MAIS toujours protéger (assez rapidement) le métal après le destructeur de rouille !!



Edit oui le primaire rouge c'est le phosphatant
Message édité par leroy25 le 19/02/2017 à 19:07:53

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  1. Posté le 19/02/2017 à 19:16:31  
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Pour le rouge du phosphatant, c'est un truc con mais le fait d'avoir une couleur par type de produit permet de savoir ou on en est !!


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  1. Posté le 19/02/2017 à 20:21:03  
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Ah oui pas con tiens.

Tu fais bien de parler de boulonnerie, j'ai quelques vis à dérouiller, je comptais bien acheter du destructeur, mais après je mets quoi dessus ? Du phosphatant ? Ça va tenir ?


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  1. Posté le 20/02/2017 à 07:49:21  
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non je ne me casse pas la tête avec les boulons. Je les mets dans une verrine 1 journée avec du destructeur ensuite je les sèche bien et direct un coup de peinture grise anti-rouille. Je graisse (graisse épaisse pas de WD40) le filet et voila. Ceux que j'avais fait l'été dernier n'ont toujours pas bougés


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  1. Posté le 26/02/2017 à 19:33:36  
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  1. Posté le 26/02/2017 à 19:35:28  
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Je précise que cela est du provisoire.
La Sud aura une le droit à une peinture complète et faite par un pro mais pas avant le prochain le printemps prochain.


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  1. Posté le 12/03/2017 à 08:57:45  
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Réfection de l'aileron, rien de très compliqué

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J'ai fini également le support d'aile coté droit


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Le support d'aile coté droit refait et peint

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Le support d'aile coté gauche d'origine et donc à refaire
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pierrew57
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  1. Posté le 15/03/2017 à 22:10:15  
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  1. Posté le 16/03/2017 à 07:30:24  
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Pour le moment j'arrive à tout faire tout seul. Espérons que ça continue !
Bonne journée


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