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Aston Martin DB9

 

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Aston Martin DB9

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inv56uf
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  1. Posté le 29/08/2008 à 16:16:56  
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http://img156.imageshack.us/im​g156/4781/beadednw6.jpg
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Salut à tous, je fais un Topic Officiel de cette sublime Anglaise qui est l’Aston Martin DB9 et ces differentes versions.


Bio de Lionel Martin.

http://img156.imageshack.us/im​g156/1508/pppmpc0.png

En 1913, Lionel remporte contre toute attente la course de côtes d'Aston-Clinton dans le Berkshire en Angleterre avec son bolide face aux concurrentes Stutz 4.9 L et les Bentleys 4.5 L. Fort de ce succès, Lionel Martin fabrique et commercialise son prototype « Coal Scuttle » en 1914 avec son associé Robert Bamford sous la marque Aston Martin (mélange de son nom et de la course qu'il a gagné).
En 1918 au lendemain de la première Guerre mondiale, la firme est sauvée financièrement par le richissime comte mécène et pilote de course polonais Vorov Zbrowski. Lionel Martin prend la direction de la marque suite au retrait de Robert Bamford. A partir de 1920 Aston Martin développe et construit ses propres châssis et moteurs.
Le 24 mai 1922 l'Aston Martin Bunny enregistre 10 records record du monde de vitesses à Brooklands et soutient une moyenne de plus de 125 km/h pendant 16H30. La firme débute en compétition le 15 juillet 1922, lors du Grand Prix de l’Automobile Club de France à Strasbourg


La DB9, son histoire.

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La DB9 est une automobile de la marque Britannique Aston Martin.
C'est une GT bien élaborée qui marque les ambitions du constructeur. Le bureau de style a été dirigé par Henri Fischer qui a remplacé Ian Callum et l’étude a porté sur la « force » et la « discrétion ».
La DB9 n’est pas une évolution de la DB7 ; la plate-forme en alliage léger modulable est entièrement nouvelle. La carrosserie est mixte, en aluminium et matériaux composites, et permet une meilleure répartition des masses. Elle bénéficie d'une architecture transaxale avec moteur avant très reculé et une boîte 6 rapports, entre les roues arrière, garantissant une meilleur répartition des masses. L'objectif d'Aston Martin en lançant la DB9 était de rendre la marque plus accessible en raison du prix de la DB9, moins chère que la Vanquish. Ce fut un pari réussi, et même dangereux pour la Vanquish en raison de ses tarifs exorbitants par rapport à la DB9.
La dernière version de la DB9 est équipé d'un V12 de 6 litres dont la puissance est grimpée de 450 à 470 ch, ce qui porte la vitesse maxi à 306 km/h et améliore le 0 à 100 km/h d'un petit dixième de seconde, soit 4,6 s.
De son côté, le châssis profite de géométries modifiées et de nouveaux amortisseurs Bilstein. L'ensemble est censé procurer plus de sportivité sur le coupé... et plus de confort sur la version cabriolet Volante. Cette dernière bénéficie par ailleurs d'une coque améliorée, qui permet d'augmenter de 10% la rigidité torsionnelle.
L’intérieur est raffiné, harmonieux dans les couleurs et les matières, cuir moelleux et boiserie au choix (bambou, noisetier, acajou). La DB9 n’est pas une véritable quatre places puisque les sièges arrières sont seulement adaptés à des jeunes enfants. Les places avant en gagnent de l’espace.
Ses principales concurrentes sont les Porsche 911, Maserati Coupé 2005 et Ferrari 612.


Aston Martin DB9 Volante

http://img122.imageshack.us/im​g122/8961/astonmartindb9volant​e20vn9.jpg
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Révélé pour la première au salon de Détroit en janvier 2004, l'Aston Martin DB9 Volante est la version décapotable de la DB9. Véritable GT 2+2, la DB9 Volante utilise une nouvelle plate-forme en aluminium dénommé VH (Vertical/Horizontal). Renforcée par des panneaux en alliage, léger et à la fois rigide, l'utilisation d'une caisse réalisé en aluminium, a permis de fortement réduire le poids total, ennemi numéro 1 des supercar, de 25% environ.
La DB9 Volante est équipée d’une capote en toile actionnée par un mécanisme électrique, dépliable et repliable en seulement dix-sept secondes. Un système ingénieux, en cas d'accident, grâce à des capteurs détectant le risque de retournement, déclenche les arceaux de sécurité placés derrière les appuie-tête des sièges arrière.
Côté motorisation, la Volante reprend les équipement du coupé : leV12 Aston Martin de 6,0 L et 48 soupapes d'origine Ford Cosworth, 450 ch et son couple de 570 Nm. La voiture est proposée au choix avec une transmission automatique séquentielle ou une boîte mécanique, à six rapports.


Aston Martin DB9 LM

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Afin de commémorer la victoire d'Aston Martin aux 24 heures du Mans de 2007, une édition spéciale de la DB9 a été éditée. Connu sous le nom de DB9 LM, la voiture est limitée à seulement 124 exemplaires. Tous sont des coupés, et seront seulement disponibles dans une couleur unique connue sous le nom d'argent de Sarthe, en l'honneur du circuit de la Sarthe, où le Mans est couru.


Sinon, si vous voulez voir de belle photos d’une Aston Martin DB9 SportPack, allez voir sur le « Pr » de Cayenne Turbo Techart, plus précisement P.1, 4,12,17,31 (je suis pas sur pour la page 31)
Voilà, j’espère que je n’ai pas fais de doublon.
Pour voir d’autre photo magnifique il y a le topic : Voilà, je suis amoureux : Je veux une DB9.
Message édité par mike29b le 21/06/2018 à 11:55:35
Sujets relatif
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  1. Posté le 06/10/2008 à 18:56:04  
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Merci.
Topic officiel super bien fait.
Un piti conseil inscrit toi, c'est mieux pour faire des TP.

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  1. Posté le 06/10/2008 à 18:56:33  
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C'est de toi ou y'a une source ?

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  1. Posté le 07/10/2008 à 16:40:51  
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C'est moi InvitSportsCarsLover
Oui il y a une source, pioché un peu partout sur internet, je ne pourrais te dire lesquelles.
Merci du compliment.

Profil : Pilote pro
fordfan
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  1. Posté le 08/10/2008 à 20:53:42  
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Désolé de casser l'ambiance, mais ce topic ne sert malheureusement à rien. Il y a déjà 13 pages de photos consacrées à la DB9 :jap:

http://forum-auto.caradisiac.c [...] sujet3.htm

Double topic :bah:
Message édité par MasterLudo le 01/10/2015 à 04:19:29
Invité
  1. Posté le 09/10/2008 à 16:25:12  
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C'est pas grave j'ai l'habitude maintenant........

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