Présentation et Photoreportage de ma nouvelle Audi S4 4,2 V8 Cabriolet

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Bonjour à tous

 

Voici enfin la présentation de mon acquisition et de ce fait celà signe mon grand retour dans la section Audi de ce forum

 

Après 3 ans passés chez BMW (2 super voitures ) je reviens donc à mes premiers amours après avoir eu une A4 2,4 V6 et une A4 V6 TDI

 

 

 

 

 

 

J'ai donc acheté cette S4 en juin. Elle réunit en fait 3 désirs en un, la volonté d'avoir un V8, d'avoir un véhicule un peu exclusif (Version S) et également le cabriolet pour profiter cet été

 

J'ai trouvé rapidement, après avoir hésité avec des 540/545i, cette Audi S4 dans un garage sur Paris. Le gros avantage est qu'elle n'a que 47000 kms certifiés Très bon état, intérieur et extérieur. Le seul hic que j'ai eu après l'achat, c'est le changement des catalyseurs, pris sous garantie et qui m'a bloqué la voiture, un peu frustrant

 

Je précise de suite avant la mise à feu des durs du forum que le choix d'une B6 plutôt que d'une B7 est volontaire! Qu'on ne me sorte pas que c'est une histoire de moyens ou autres conneries comme j'ai pu le lire, je préfère la B6 pour sa discrétion sachant que l'équipement est le même. Idem, qu'on ne me parle pas de poids ou autre complexe de sportivité, cette voiture me comble et je n'ai pas le projet de faire des chronos sur circuit D'ailleurs, malgré le poids, tout est bien retravaillé par Audi, pas de prise de roulis, direction légère, la voiture reste bien fun à conduire

 

Je donnerai des détails sur la conduite et l'agrément dans les prochains posts

 

Voici le descriptif:

 

C'est donc un modèle B6 version Tiptronic 6 avec palettes au volant et quasiment toutes options (manque la boîte à gants réfrigérée, le volant multifonctions et c'est à peu près tout

 

Equipements principaux de série:

 

Xénons

Jantes 18 pouces

Sièges et volant sport

Sièges électriques

Clim bizones

Régulateur, ordinateur couleur, etc.

 

Options:

 

Boîte Tiptronic

GPS 16/9 RNSE

Tél Bluetooth

Système audio Bose

Radar avant/arrière

Sièges chauffants

Sièges à 4 mémoires

Chargeur CD

Homelink (3 touches pour portail)

Rétros rabattables élect

Rétro intérieur photosensible

Coming/Leaving home

Feux automatiques

Alarme d'origine

Peinture métalisée

 

Les caractéristiques de la voitures:

 

Quattro

Tiptronic 6 vitesses

V8 4,2

344ch à 7000 tours

410 Nm à 3500 tours

Conso mixte: 12,8l

 

J'ai installé en plus une ligne Milltek afin de libérer la voix de ce V8, acheté 4 jantes neuves et fait monter des Dunlop SP9000 neufs

 

 

Place aux photos en démarrant doucement

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Voici maintenant des vues extérieures, sachant que la voiture n'etait pas lavée et je ne l'ai pas encore traité avec les produits qui vont bien, ca va venir d'ici quelques jours

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Vues de l’intérieur La voiture est équipée en options de sièges sport en cuir Nappa, la qualité est exceptionnelle et le toucher est à 1000 lieux du cuir Dakota de la E90

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

La partie ligne maintenant

 

Le défaut des voitures modernes même avec des gros V8 du type S4 ou 545i (même problème d'ailleurs sur 330i ) est qu'elles sont fortement insonorisées, les lignes d'origine étouffent fortement la sonorité

J'avais monté un silenceux Eisenmann sur la 330i et là j'ai sorti la grosse artillerie avec une ligne après cata de marque Milltek, réputée pour leur boulot sur les Audi

Montage en 2h, premier coup de clé et là, une claque! Autant d'origine ca manquait de présence autant là on redécouvre totalement la voiture. Plus de présence, des graves, des nuances inaudibles avant. A l'accélération on se croit enfin au volant d'un gros bloc et c'est jouissif Petit défaut, un résonnement présent sous 2000 tours mais aucun gène en cruising à 100 ou 130 voir plus sur autoroutes, la ligne ne se fait quasiment pas entendre

Dommage que les constructeurs ne travaillent pas mieux leur lignes d'origine, j'ai vraiment l'impression d'être trompé sur le produit Une des seules européennes qui en donnent pour son argent de ce côté en stock est la C63AMG, ca crache et au moins ca va avec la philosophie de la voiture

Place à quelques photos de l'arrière avec un pare chocs mieux rempli

 

 

 

 

 

 

 

Petite vidéo en rentrant au garage, rien de terrible en plus avec ce fichu bip de radar J'en ferai des sympas bientôt

 

http://www.dailymotion.com/swf/video/xdz5nw

 

Voilà, j’ai passé du temps pour vous, à vos commentaires!

[Invité §bk5710GP]

Preums

[Invité §bk5710GP]

Très belle acquisition

 

C'est beau, sobre, efficace , ça me donne des idées pour une prochaine , vais peut etre passer au V6 ou L6 avant

 

Bonne route et beaucoup de plaisir à son bord

 

Sinon, j'aurai bien voulu le voir ce L6 3.0i

 

Sinon, tu tournes ou comptes tourner sur circuit ?

[Fab-1000R]

Jolie, même si j'suis pas particulièrement fan des cab en général.......enfin là c'est une S4

 

Par contre les deux "William saurin", bof (il n'existait pas des sorties moins grosse)

[Invité §bk5710GP]

Ca ne me choque pas plus que ça mais je suis habitué sur TT

[polako2]

Très belle acquisition

 

C'est beau, sobre, efficace , ça me donne des idées pour une prochaine , vais peut etre passer au V6 ou L6 avant

 

Bonne route et beaucoup de plaisir à son bord

 

Sinon, j'aurai bien voulu le voir ce L6 3.0i

 

Sinon, tu tournes ou comptes tourner sur circuit ?

 

 

 

T'es sûr d'avoir lu le PR ???

 

 

 

Même si je ne suis pas fan des "cab", félicitation pour le PR, toujours bien fait, comme d'habitude.

 

Qu'as tu fais de tes jantes d'origine et refais une vidéo sans ce foutu bip.... :q

[s]

Très belle acquisition

 

C'est beau, sobre, efficace , ça me donne des idées pour une prochaine , vais peut etre passer au V6 ou L6 avant

 

Bonne route et beaucoup de plaisir à son bord

 

Sinon, j'aurai bien voulu le voir ce L6 3.0i

 

Sinon, tu tournes ou comptes tourner sur circuit ?

 

 

Du circuit? Non non, mes chemins de campagne me suffisent avec ce genre d'autos

 

Jolie, même si j'suis pas particulièrement fan des cab en général.......enfin là c'est une S4

 

Par contre les deux "William saurin", bof (il n'existait pas des sorties moins grosse)

 

 

Non, pas le choix, de mémoire celles d'origine sont en 80, là Milltek impose du 100. On voit sur les photos que celles d'origine ne remplissent pas les passages de sorties, les 100 sont mieux intégrées. L'idéal aurait été des 90 On reste dans l'esprit avec des rondes

[s]

 

 

T'es sûr d'avoir lu le PR ???

 

 

 

Même si je ne suis pas fan des "cab", félicitation pour le PR, toujours bien fait, comme d'habitude.

 

Qu'as tu fais de tes jantes d'origine et refais une vidéo sans ce foutu bip.... :q

 

 

Merci pour ton post Polako

 

Les vidéos j'en ferai en roulant, là c'etait vraiment à l'arrache pour dire de

 

Les jantes d'origine etaient montées en pneus hiver Dunlop Winter Sport, je les garde de côté

[Invité §bk5710GP]

 

Du circuit? Non non, mes chemins de campagne me suffisent avec ce genre d'autos

 

 

Ah ok

[s]

Ah ok

 

 

Cette voiture est vraiment faite pour cruiser et permet de pouvoir s'amuser quand on le désire. En fait elle est lourde car cabriolet + Quattro mais le travail sur le chassis + la direction + freins très costauds et surtout la souplesse du moteur permettent de faire abstraction du poids pour s'amuser raisonnablement Là où je ressents la plus grosse différence c'est en entrée de virage par rapport à la 330i où l'avant cherche à élargir la trajectoire mais rien de méchant

 

En tous cas le cabriolet A4 n'a pas pris une ride aux yeux des gens, ca décroche facilement

[Invité §bk5710GP]

Je pensais aux 6 cylindres pour la prochaine mais tant que j'habiterai en ville c'est pas forcément une bonne idée Je parle pas de 8

[s]

Je pensais aux 6 cylindres pour la prochaine mais tant que j'habiterai en ville c'est pas forcément une bonne idée Je parle pas de 8

 

 

 

J'ai choisi une Tiptronic car elle consomme 1l de moins que la manuelle Et je trouve la conso dans l'ensemble correcte pour l'instant. Mais c'est sûr qu'en pleine ville, ca doit être le massacre

[Invité §bk5710GP]

Un simple V6 sans injection directe passe à 12-14L/100Km

[Invité §20c162gb]

Le support de téléphone est d'une mocheté incommensurable

 

Belle merguez, respect

 

[s]

Le support de téléphone est d'une mocheté incommensurable

 

Belle merguez, respect

 

 

 

Oui, à ne pas oublier que la B6 est sortie en 2001 et qu'à l'époque le Bluetooth n'existait pas et qu'ils ont trouvé que le support téléphone etait pratique. Aujourd'hui totalement obsolète

[Invité §nul801Sk]

[Invité §Ola675PS]

Très belle auto.

Pour l'exterieur, elle ne me parait pas trop sale sur tes photos, mais le moteur est super propre en tout cas, ça te fera ça de moins à faire.

Bonne route à son bord.

[Invité §330887XD]

La voilà enfin

 

Belle auto, j'aime bien ce côté sans fioritures... En plus la motorisation n'est pas commune le tout associé à un cab 4 places avec une capote en toile, une certaine conception de l'élégance, mais ce n'est que mon avis

 

C'est vrai que le cuir présente bien mieux que le dakota

 

J'ai hâte de la voir ( et de l'entendre ) en vrai un de ces jours, déjà que j'ai loupé la e90

 

 

[Invité §Hen883vL]

Jolie, même si j'suis pas particulièrement fan des cab en général.......enfin là c'est une S4

 

Par contre les deux "William saurin", bof (il n'existait pas des sorties moins grosse)

 

 

Super e évidemment, en plus je la connais très bien cette voiture

 

Par contre, pas trop fan non plus du look de l'échappement à l'arrière... peut etre des embouts de B7?

[Invité §Chr203ax]

Félicitations S(4) pour ton PR,

 

Voici un bien bel engin, ça tombe bien avec cette chaleur (quoiqu'il fait presque trop chaud pour rouler en cab ... )

 

Profites en comme il se doit et n'hésites pas a envoyer d'autres photos ...

[Invité §pbo442wK]

Belle voiture, s !!

Vraiment magnifique ce cab S4, et ce v8 doit être top en sensations !

 

Dommage que tu quittes BMW...

[Invité §ced844wI]

salut S, et hop en favoris

 

je comprend tout a fait ton choix B6 et non B7 perso je trouve les formes plus en finesse sur la B6.

 

elle est parfaite options, moteur, boite, cabriolet, tout qui va bien quoi!!!!!!

 

sinon je trouve aussi dommage ce support téléphone a voir si tu veut changer la console centrale....

 

 

bonne continuation parmi les audistes

 

 

[Invité §le_744vL]

Magnifique, l'A4 cab' me fait envie depuis un moment, alors que dire d'une S !

Mais bon, pour le moment j'ai arrêté de penser a ca, je n'en aurais finalement pas l'utilité

 

En tous cas, belle acquisition, très belle sellerie et le Milltek semble chanter mieux effectivement (comparé a celle d'un ami avec échappement stock...)

Pour la dimension des sorties, je suis aussi habitué, j'ai les mêmes sur ma TT

Ca peut paraître gros, mais une chose est sûre, quand on recroise un véhicule avec les sorties d'origine elles paraissent ridicules !

[Invité §jum111jg]

je préfère la B6 pour sa discrétion

je comprend tout a fait ton choix B6 et non B7 perso je trouve les formes plus en finesse sur la B6

 

c'est la première fois que je lis ça les lignes sont les mêmes non ?? seul l'avant change

perso je trouve le single frame de la B7 beaucoup plus actuel et l'avant de la B6 a pris un coup de vieux quand même..mais c'est que mon avis

 

A part ça super auto avec un bon moulin..

 

 

[Invité §Hen883vL]

 

Cette voiture est vraiment faite pour cruiser et permet de pouvoir s'amuser quand on le désire. En fait elle est lourde car cabriolet + Quattro mais le travail sur le chassis + la direction + freins très costauds et surtout la souplesse du moteur permettent de faire abstraction du poids pour s'amuser raisonnablement Là où je ressents la plus grosse différence c'est en entrée de virage par rapport à la 330i où l'avant cherche à élargir la trajectoire mais rien de méchant

 

En tous cas le cabriolet A4 n'a pas pris une ride aux yeux des gens, ca décroche facilement

 

 

De toute façon, c'est pas une caisse de circuit

 

La répartition des masses c'est 59/41, d'où cet élargissement de trajectoire

 

Mais comme tu dis, c'est une auto parfaite pour cruiser tranquille avec le son et la douceur du V8, et de temps en temps astiquer un peu. En tout cas, je suis ravi de l'amortissement... roulis presque inexistant, et ça reste acceptable niveau confort

[Invité §le_744vL]

je préfère la B6 pour sa discrétion

je comprend tout a fait ton choix B6 et non B7 perso je trouve les formes plus en finesse sur la B6

 

c'est la première fois que je lis ça les lignes sont les mêmes non ?? seul l'avant change

perso je trouve le single frame de la B7 beaucoup plus actuel et l'avant de la B6 a pris un coup de vieux quand même..mais c'est que mon avis

 

A part ça super auto avec un bon moulin..

 

 

 

Ben sincèrement, je crois que perso je me suis lassé de la single frame...

 

Je préfère presque la face avant de ma MK1 face a une MK2 de base (en S ou RS par contre...) et quand je regardais un peu les annonces d'A4 cab', ma préférence allait a la B6 qui as plus de charisme avec l'ancienne calandre...

[Invité §Pro015bv]

 

 

J'ai choisi une Tiptronic car elle consomme 1l de moins que la manuelle Et je trouve la conso dans l'ensemble correcte pour l'instant. Mais c'est sûr qu'en pleine ville, ca doit être le massacre

 

Tu m'aurais dit je choisis la Tiptronic car je préfère les BVA ok, mais si la différence de conso était un critère d'achat sur ce V8

[Invité §Hen883vL]

 

 

C'est vrai

[Invité §lao237ry]

[:quicksi @ 29:17]

[s]

 

 

 

Très belle auto.

Pour l'exterieur, elle ne me parait pas trop sale sur tes photos, mais le moteur est super propre en tout cas, ça te fera ça de moins à faire.

Bonne route à son bord.

 

 

En fait il y a des photos où elle etait presque propre, d'autres presque trop sale Je vais bientôt la polisher, je prendrai de belles photos derrière

 

La voilà enfin

 

Belle auto, j'aime bien ce côté sans fioritures... En plus la motorisation n'est pas commune le tout associé à un cab 4 places avec une capote en toile, une certaine conception de l'élégance, mais ce n'est que mon avis

 

C'est vrai que le cuir présente bien mieux que le dakota

 

J'ai hâte de la voir ( et de l'entendre ) en vrai un de ces jours, déjà que j'ai loupé la e90

 

 

 

Salut ami BMWiste

 

C'est vrai qu'elle réunit plusieurs facettes et c'est plaisant Je trouve la ligne capotée comme décapotée très fluide, merci la capote en toile La voir pas de souci, j'en ai parlé aussi à S Hudson, maintenant faut voir déjà pour nos vacances respectives qui part quand. Perso je pars le 30 juillet

 

 

Super e évidemment, en plus je la connais très bien cette voiture

 

Par contre, pas trop fan non plus du look de l'échappement à l'arrière... peut etre des embouts de B7?

 

 

J'ai eu peur pour l'échappement mais en fin de compte il s'intègre bien. Et puis sur une 2,5 TDI ca m'aurait fait drôle, là ca va avec la philosophie de la voiture Et puis il est pas trop bas, bien centré, non ca va, ca passe quand même. Surtout pas des embouts de B7, je trouve juste justement les 4 sorties bien trop tape à l'oeil

 

Félicitations S(4) pour ton PR,

 

Voici un bien bel engin, ça tombe bien avec cette chaleur (quoiqu'il fait presque trop chaud pour rouler en cab ... )

 

Profites en comme il se doit et n'hésites pas a envoyer d'autres photos ...

 

 

Merci ami amicaliste E90

 

C'est la remarque je me suis fait hier, un bon coup de clim régulée etait limite bien plus appréciable

Des photos j'en aurai, compte sur moi

 

Belle voiture, s !!

Vraiment magnifique ce cab S4, et ce v8 doit être top en sensations !

 

Dommage que tu quittes BMW...

 

 

2 Audi, 2 BMW puis Audi, c'est un cercle sans fin Je ne suis pas le Germanophile pour rien

Je reviendrai chez BMW, je navigue au gré de mes envies et suivant les modèles. Et puis je l'ai assez spécifié, je ne suis pas vraiment plus attaché à l'une des 2 marques, c'est pas parce qu'aujourd'hui j'ai des anneaux sur la calandre que j'irai cracher sur BMW, au contraire, je garde les sections BM dans mes favoris

 

salut S, et hop en favoris

 

je comprend tout a fait ton choix B6 et non B7 perso je trouve les formes plus en finesse sur la B6.

 

elle est parfaite options, moteur, boite, cabriolet, tout qui va bien quoi!!!!!!

 

sinon je trouve aussi dommage ce support téléphone a voir si tu veut changer la console centrale....

 

bonne continuation parmi les audistes

 

 

 

Oui le support tél est moche, je peux pas le retirer car ca laisserait des trous dans le TDB

Sinon oui pour les options je suis satisfait, rien ne manque pour mon plaisir et c'est vrai que la ligne du cabriolet B6 n'a pas trop vieillie

 

Magnifique, l'A4 cab' me fait envie depuis un moment, alors que dire d'une S !

Mais bon, pour le moment j'ai arrêté de penser a ca, je n'en aurais finalement pas l'utilité

 

En tous cas, belle acquisition, très belle sellerie et le Milltek semble chanter mieux effectivement (comparé a celle d'un ami avec échappement stock...)

Pour la dimension des sorties, je suis aussi habitué, j'ai les mêmes sur ma TT

Ca peut paraître gros, mais une chose est sûre, quand on recroise un véhicule avec les sorties d'origine elles paraissent ridicules !

 

 

C'est clair. Quand je revois les photos de l'échappement stock je trouve les sorties trop petites et en fin de compte pas super bien intégrées. Au contraire des sorties de la B7 qui esthéétiquement sont parfaites

 

je préfère la B6 pour sa discrétion

je comprend tout a fait ton choix B6 et non B7 perso je trouve les formes plus en finesse sur la B6

 

c'est la première fois que je lis ça les lignes sont les mêmes non ?? seul l'avant change

perso je trouve le single frame de la B7 beaucoup plus actuel et l'avant de la B6 a pris un coup de vieux quand même..mais c'est que mon avis

 

A part ça super auto avec un bon moulin..

 

 

 

La B7 est bien plus tape à l'oeil que la B6 Déjà de part la calandre Single Frame, les 4 sorties d'échappement plus subjectives là où la double des B6 se fait aussi sur le V6 et 1,8T

Ce qui me genait avec la B7 c'est qu'elle attire plus facilement l'oeil et je préfère un peu plus de discrétion, aussi pour ne pas être emmerdé

 

Tu m'aurais dit je choisis la Tiptronic car je préfère les BVA ok, mais si la différence de conso était un critère d'achat sur ce V8

 

 

Quand tu apprécies la boîte manuelle et la boîte auto, qu'en plus tu as les palettes sur la 2ie, chose que je trouve sympa et que je n'ai jamais eu auparavant et qu'en plus la cerise c'est 1l de moins, le choix est vite fait

 

[:quicksi @ 29:17]

 

 

[SlimFat]

Sinon, elle est de quelle année ?...

 

Il ne me semble pas avoir vue le millésime dans ta présentation...

[Invité §330887XD]

 

 

 

 

 

En fait il y a des photos où elle etait presque propre, d'autres presque trop sale Je vais bientôt la polisher, je prendrai de belles photos derrière

 

 

 

 

Salut ami BMWiste

 

C'est vrai qu'elle réunit plusieurs facettes et c'est plaisant Je trouve la ligne capotée comme décapotée très fluide, merci la capote en toile La voir pas de souci, j'en ai parlé aussi à S Hudson, maintenant faut voir déjà pour nos vacances respectives qui part quand. Perso je pars le 30 juillet

 

 

 

 

J'ai eu peur pour l'échappement mais en fin de compte il s'intègre bien. Et puis sur une 2,5 TDI ca m'aurait fait drôle, là ca va avec la philosophie de la voiture Et puis il est pas trop bas, bien centré, non ca va, ca passe quand même. Surtout pas des embouts de B7, je trouve juste justement les 4 sorties bien trop tape à l'oeil

 

 

 

 

Merci ami amicaliste E90

 

C'est la remarque je me suis fait hier, un bon coup de clim régulée etait limite bien plus appréciable

Des photos j'en aurai, compte sur moi

 

 

 

 

2 Audi, 2 BMW puis Audi, c'est un cercle sans fin Je ne suis pas le Germanophile pour rien

Je reviendrai chez BMW, je navigue au gré de mes envies et suivant les modèles. Et puis je l'ai assez spécifié, je ne suis pas vraiment plus attaché à l'une des 2 marques, c'est pas parce qu'aujourd'hui j'ai des anneaux sur la calandre que j'irai cracher sur BMW, au contraire, je garde les sections BM dans mes favoris

 

 

 

 

Oui le support tél est moche, je peux pas le retirer car ca laisserait des trous dans le TDB

Sinon oui pour les options je suis satisfait, rien ne manque pour mon plaisir et c'est vrai que la ligne du cabriolet B6 n'a pas trop vieillie

 

 

 

 

C'est clair. Quand je revois les photos de l'échappement stock je trouve les sorties trop petites et en fin de compte pas super bien intégrées. Au contraire des sorties de la B7 qui esthéétiquement sont parfaites

 

 

 

 

La B7 est bien plus tape à l'oeil que la B6 Déjà de part la calandre Single Frame, les 4 sorties d'échappement plus subjectives là où la double des B6 se fait aussi sur le V6 et 1,8T

Ce qui me genait avec la B7 c'est qu'elle attire plus facilement l'oeil et je préfère un peu plus de discrétion, aussi pour ne pas être emmerdé

 

 

 

 

Quand tu apprécies la boîte manuelle et la boîte auto, qu'en plus tu as les palettes sur la 2ie, chose que je trouve sympa et que je n'ai jamais eu auparavant et qu'en plus la cerise c'est 1l de moins, le choix est vite fait

 

 

 

 

 

 

Moi c'est vite réglé je pars pas

 

[s]

Sinon, elle est de quelle année ?...

 

Il ne me semble pas avoir vue le millésime dans ta présentation...

 

 

2005 D'où le fait que j'ai la chance d'avoir le nouveau GPS RNSE avec le Bluetooth par exemple

 

 

Moi c'est vite réglé je pars pas

 

 

Si tu veux, nous pouvons nous cotiser pour t'offrir un peu de bonheur et un coin de serviette sur la plage

[Invité §ExS258Fj]

Très chouette, finition de haut vol, son très sympa ... tu dois collectionner les coups de soleil .

 

Content pour toi S .

 

Maintenant que je travaille dans la marque j'avoue que je n'avais pas jusqu'alors pu apprécier la marque à sa juste valeur, les deux univers AUDI et BMW sont différents sur bien des points mais les deux regorgent de passionnés de l'automobile et c'est bien là l'essentiel.

 

Je te souhaite tout plein de bonheur avec .

 

Je regarde du côté de la S3 SB pour ma part mais pas pour tout de suite... à moins que la 330I E92 arrive à ne pas m'obliger comme toi à des navettes entre les deux marques .

[s]

Très chouette, finition de haut vol, son très sympa ... tu dois collectionner les coups de soleil .

 

Content pour toi S .

 

Maintenant que je travaille dans la marque j'avoue que je n'avais pas jusqu'alors pu apprécier la marque à sa juste valeur, les deux univers AUDI et BMW sont différents sur bien des points mais les deux regorgent de passionnés de l'automobile et c'est bien là l'essentiel.

 

Je te souhaite tout plein de bonheur avec .

 

Je regarde du côté de la S3 SB pour ma part mais pas pour tout de suite... à moins que la 330I E92 arrive à ne pas m'obliger comme toi à des navettes entre les deux marques .

 

 

Merci d'être passé

 

C'est vrai que les voitures des 2 marques sont plus ou moins différentes, mais il y a de quoi se faire plaisir dans les 2 cas

La S3 Sportback est superbe, j'ai eu l'occasion d'essayer la S3 d'ailleurs en 3 portes et c'est très sympa à conduire Ca pousse bien, le son rauque à l'échappement est présent et la tenue de route impeccable. Après c'est sûr que c'est 2 philosophies différente avec la 330i, déjà pas le même segment, pas le même moteur, je resterais bien quand même sur une 330i E92 SD