[Topic Officiel] Audi A6 [C7] (2011-2018)

[Invité §auc848Xd]

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

 

Sympa l’anecdote Comme quoi le bruit est vraiment très sympa !!!

 

L'autre jour, j'entends un bruit grave quand j'étais à pieds en ville. Je me retourne : Nouvelle A6. Je regarde derrière, TDI

 

Sympa le kit S-Line en tout cas, on dirait une version sportive "S".

Tu as quoi comme appareil ?

 

 

Ouais,à chaque fois que je suis en ville,je me retourne en croyant que c'est un V6 TFSI et là TDI il se sont beaucoup amélioré

@xblehavre Sympa la grenouille tu me la passe pour une journée? http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/ange.gif

[Invité §oli177ba]

Quelques photos du car's and coffee de dimanche.

 

 

 

 

Amusant de voir le nombre de curieux s'intéresser à ce véhicule.

Question " C'est un V8?"

"Ben oui banane t'entends bien que c'est un V8"

"Ah ben oui , joli bruit"

 

 

Sinon j'ai récupéré ma grenouille.

 

 

Magnifique cette A6 en S-Line

[nicogolf5]

C'est vrai qu'elle est belle !

 

Pour ma part livraison vendredi ou samedi, je profite de ma derniere semaine en toutou :-(

[Invité §auc848Xd]

C'est vrai qu'elle est belle !

 

Pour ma part livraison vendredi ou samedi, je profite de ma derniere semaine en toutou :-(

 

T'inquiète,tu passera du toutou au lion

[xblehavre]

Super ta 997.

 

 

 

 

 

Tu as quoi comme appareil ?

 

 

Merci.

C'est le boulot d'un photographe du forum, EAP. Nikon D50, je crois. Mais pas sur

[xblehavre]

Il m'en reste deux.

C'est vrai que dans cette config, elle a vraiment de la gueule.

 

 

Bon désolé du HS, je ne le referai plus mais quelques photos de la GTS. Fabuleuse cette voiture.

Je découvre les joies du cabriolet mais avec ce chassis et ce moulin infatigable, du bonheur.

[Invité §Pro015bv]

T'as une boite PDK à ce que je vois, t'aimes bien?

[xblehavre]

Au départ je cherchais une boite méca, mais quasi impossible à trouver en occas.

La PDK est une très bonne boite, rapide, agréable, petit coup de gaz "talon pointe" au rétrogradage. Ce qui impressionne c'est en fait la facilité. Autant sur des virages ou je serais resté en 3 ème avec une méca, là tu ne te poses pas de questions, un coup de palettes et tu rentres la seconde sans aucun déséquilibre du train arrière.

En mode cruise autoroute ca ronronne gentiement en 7 ème. Le régime chute de 900 tr/min, mais les reprises deviennent médiocres.

Le mode drive est typé très(trop) économique.

Le mode Sport correspond à une conduite dynamique, cool et

le sport plus, mode circuit, tout au rupteur. Sur petite route je ne passe que en mode Manu, palettes.

Son seul défaut est peut être que ca lisse plus les changements de rapport et tu ressens moins la rupture de charge entre chaque changement de rapport.

 

Après ca n'enlève rien au charme de la boite méca, certe plus lente mais ca demande plus de se bagarrer, ce qui est sympa également.

 

Mais vu le discours marketting des vendeurs, ca va être de plus en plus difficile de trouver des boites méca. Sur la 997 ph II, ca représentait environ 20%. Sur la 991 ca va être quasi introuvable. En plus la GT3 va en être pourvue, donc...

[Invité §Pro015bv]

Oui en sensations c'est sûr que c'est moins fun qu'une boite méca bien guidée et ferme de chez Porsche

 

Je trouve dommage que ça se généralise bien trop les PDK, pour les puristes adeptes des BVM ça devient vraiment dur à trouver d'occasion :/

 

La prochaine 991 GT3 sera en PDK?

[xblehavre]

C'est bien parti pour.

http://news.sportauto.fr/news/1451942/PDK-Direction-2013-Porsche-911-GT3

 

C'est vrai que c'est dommage. Même Ferrari ne propose pour ainsi dire plus de boite méca. C'est dans l'air du temps.

[Invité §Pro015bv]

Oui mais Ferrari c'est bling bling à l'inverse de Porsche.

 

Arg dommage pour la GT3, surtout qu'ils ne laissent pas le choix, c'est un non-sens sur une voiture aussi radicale

[Invité §who573XG]

C'est pas une question de bling bling, c'est juste que la boite F1 est dans les gène de Ferrari, après une application réussie en formule 1 ils l'ont adapté à la grande série avec une boite fabuleuse, puisque la zerolift est aujourd'hui la meilleure boite robotisée au monde... La boite robotisée correspond totalement à l'image de sportive ultime qu'on peut rattacher à Ferrari.

Après je suis totalement d'accord avec le problème de disparition des boites manuelles, surtout sur une pistarde tel que la GT3.

[Invité §Ola675PS]

Il m'en reste deux.

C'est vrai que dans cette config, elle a vraiment de la gueule.

 

 

Bon désolé du HS, je ne le referai plus mais quelques photos de la GTS. Fabuleuse cette voiture.

Je découvre les joies du cabriolet mais avec ce chassis et ce moulin infatigable, du bonheur.

 

 

XB,

 

Superbe ta grenouille.

[Invité §Lud140fn]

L'idée de la boîte à double embrayage, comme l'a expliqué le patron de chez Ferrari, c'est d'avoir des performances au max tout le temps !

[xblehavre]

C'est clair, comme la performance de référence est maintenant le ring, avec une boite robotisé, le gain au tour est énorme.

[Invité §Pro015bv]

Oui et une fiabilité au max tout le temps chez Ferrari

[Invité §aXA702cv]

Très jolie 911.

Hier j'ai essayé la 535d et j'hésite entre les 2 au final.

Ayant eu une mauvaise expérience en 330cd il y a quelques années je ne regardais plus trop ce qui se passait du côté de la marque à l'hélice mais après cet essai il faut que j'essaye l'A6.

En terme de performances pures la série 5 semble meilleure mais bon je ne cherche pas non plus un dragster mais une voiture dynamique et à l'aise sur route sinueuse.

 

J'en saurais plus après essai.

[Invité §enz748hT]

Oui et une fiabilité au max tout le temps chez Ferrari

 

 

Donc Porsche = perfection

 

Le reste = caca en bouteille

 

[mat86]

Bah les constructeurs de mécatronic vont se frotter les mains... Quand je vois le nombre de DSG qui passent par la case changement de mécatronic, ca risque d'être la fête dans les années à venir...

[Invité §enz748hT]

Ton cas n'est pas représentatif

[Invité §Pro015bv]

 

Donc Porsche = perfection

 

Le reste = caca en bouteille

 

Décidément toi et le sens de la déduction...

 

Tu vas me dire:"ouais mais avant c'était pas fiable, mais maintenant c'est fiable"

 

C'est comme les Ducati

[Invité §enz748hT]

Je ne m'y connais pas, mais la boite de la 458 est fiable non ?

[Invité §Pro015bv]

Si tu t'y connais pas pourquoi t'es sur l'offensive?

 

Non, embrayage et boite très fragile.

[mat86]

Ton cas n'est pas représentatif

 

 

Sur AP, 6 TT Mk1 3.2 DSG sur 13 recensées avec mecatronic changé. J'ai fait des stats pendant mes études supérieures, et je peux t'assurer que c'est significatif. Si tu vas faire un tour sur TTForum.co.uk, tu te rendras compte que c'est assez classique malheureusement.

ECU testing reçoit au moins 1 mecatronic de DSG DQ250 tous les jours à réparer.

 

Donc mon cas est bien représentatif. Faut te renseigner avant de parler mon petit Enzo...

[Invité §enz748hT]

Si tu t'y connais pas pourquoi t'es sur l'offensive?

 

Non, embrayage et boite très fragile.

 

Et chez Porsche y'a zéro défaut ?

 

 

Sur AP, 6 TT Mk1 3.2 DSG sur 13 recensées avec mecatronic changé. J'ai fait des stats pendant mes études supérieures, et je peux t'assurer que c'est significatif. Si tu vas faire un tour sur TTForum.co.uk, tu te rendras compte que c'est assez classique malheureusement.

ECU testing reçoit au moins 1 mecatronic de DSG DQ250 tous les jours à réparer.

 

Donc mon cas est bien représentatif. Faut te renseigner avant de parler mon petit Enzo...

 

 

Et une DSG de TT MK1 3.2 c'est pas la même que sur les autres modèles ?

[mat86]

Si mais la DSG a été installée d'abord sur TT Mk1 3.2 et Golf 4 & 5 R32 (A3 3.2 également). Bizarrement, une bonne partie des modèles 2003 et 2004 doivent remplacer leur mecatronic. Un peu moins après, peut être dû à l'âge, ou alors problèmes de fiabilité sur les premières séries.

Les modèles 2007 à 2009 ont fait l'objet de rappels également. Enfin, les premiers millésimes (2003 et 2004) avaient moins d'huile (environ 1/2L). Problème normalement réglé avec le remplacement du tube de niveau d'huile (90mm par 96mm), mais ce point a été sorti des dernières procédures d'atelier...

[mat86]

Enfin, la DQ250 embarque moins d'huile en version 2 roues motrices qu'en Quattro.

[Invité §Pro015bv]

Et chez Porsche y'a zéro défaut ?

 

Le 0 défaut n'existe chez aucune marque http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[Invité §enz748hT]

Mais tu dit que chez Porsche, il y'en a moins que chez la concurrence ?

[Invité §Pro015bv]

Ca dépend quelle concurrence

 

Mais c'est très fiable oui, après les voitures sans défaut, comme j'ai dit, ça existe pas.

[Invité §enz748hT]

Les supercars

 

Embrayage, boite touSSa y'a pas chez Porsche ?

[Invité §Pro015bv]

Si mais ils savent faire des vrais boites méca d'hommes eux, à voir sur GT3 et GT2 ainsi que leurs versions RS...

 

Et effectivement ils ont les PDK, à ce jour pas de réel défaut récurrent ou usure embrayage prématurée comme sur Ferrouze ou Maserati au bout de 6000kms

[mat86]

Le double embrayage qui baigne dans l'huile ça s'use pas, contrairement au simple embrayage sec des boîtes F1/e-gear/r-tronic...

Donc la zerolift de Ferrari ne devrait pas bouffer plus d'embrayage que la PDK ou la DSG. La PDK est fabriquée par ZF, la DSG par BorgWarner, la Zerolift par Getrag, comme la DKG BMW.

[Invité §auc848Xd]

Ca dépend quelle concurrence

 

Mais c'est très fiable oui, après les voitures sans défaut, comme j'ai dit, ça existe pas.

 

Si,Rolls Royce

[Invité §Tev237SJ]

Je ne m'y connais pas, mais la boite de la 458 est fiable non ?

 

 

Si tu t'y connais pas pourquoi t'es sur l'offensive?

 

Non, embrayage et boite très fragile.

 

 

Ferrari se fournit chez Getrag pour la boite double-clutch

http://www.ferrari.com/English/about_ferrari/Strategic-Partners/Best-Partners/Pages/Getrag.aspx

 

D'ailleurs c'est exactement le même modèle qui est monté sur les SLS AMG, M3 DKG et new M5 F10...alors soit tous ces modèles sont pas fiables, soient ils le sont tous..

http://en.wikipedia.org/wiki/Dual-clutch_transmission

http://www.getrag.de/en/216.1?_search_=_DCT_&_results_=0&_offset_=0