[Topic Officiel] Audi RS3 Sportback [8P] (2011-2012)

[BPCO]

 

sur la route soit, mais sur circuit et quand tu fais la course 2 seconde c'est 2 secondes qui te donne la deuxième place après chacun sa vision de la chose..

 

ben va t'acheter un scoot alors!!

 

 

Han, tu me vannes mais nan, t'as pas compris, je dis, entre autre, que c'est plus sympa de rouler à son rythme sans trop de poireaux sur la piste .

 

 

Je parle français, nan ?

 

[Invité §el 023Dl]

 

Han, tu me vannes mais nan, t'as pas compris, je dis, entre autre, que c'est plus sympa de rouler à son rythme sans trop de poireaux sur la piste .

 

 

Je parle français, nan ?

 

 

autant pour moi je ne l'avais pas compris dans ce sens!!

 

tout a fait d'accord

[Invité §el 023Dl]

soirée taquineuse lol

[Invité §dan053tf]

 

ça y est commande passée ce jour!

livraison mai 2011.

 

 

 

Felicitation

[olivierameau]

Je viens de faire un devis chez un concessionnaire allemand. Il arrive à 500 Euros de moins, clé en main mais avec un meilleur équipement par rapport à la configuration que j'avais faite en France.

 

(...)

 

L'Allemagne reste donc bien avantageuse mais pas autant que certains le croient

 

Attention aussi aux équipements en moins de série du côté allemand. Sur la TTRS, de mémoire : allumage auto des feux ou des essuies glace (l'un des deux me semble-t-il), régulateur de vitesse et surveillance de la pression des pneus. Il y a quelques centaines d'euros d'équipement en plus de série sur le modèle français.

Il y a de bonnes chances pour que ce soit la même chose sur la RS3. Le comparatif de l'équipement de série serait en tout cas à faire.

Enfin, il ne faut pas non plus négliger la sous-côte en occasion d'un modèle allemand (avec documentation en allemand, certains équipements de base en moins s'ils ne sont pas pris en option + le fait que l'on risque de ne trouver quasiment que des modèles allemands importés en occasion -comme pour le TTRS- rendant le client potentiel méfiant.)

Si c'est pour économiser 1000 euros à l'achat, pas sûr que ça vaille le coup. En revanche, si l'économie est la même que celle de El Tyrannos, il n'y a pas à hésiter une seule seconde (mais je pense qu'il a eu beaucoup de chance sur la remise).

[Invité §_bl258bI]

Plus ça va, plus j'ai l'impression que le milieu de l'auto est un milieu de gay

 

 

Là je vois pas vraiment le rapport

 

[Invité §_bl258bI]

Attention aussi aux équipements en moins de série du côté allemand. Sur la TTRS, de mémoire : allumage auto des feux ou des essuies glace (l'un des deux me semble-t-il), régulateur de vitesse et surveillance de la pression des pneus. Il y a quelques centaines d'euros d'équipement en plus de série sur le modèle français.

Il y a de bonnes chances pour que ce soit la même chose sur la RS3. Le comparatif de l'équipement de série serait en tout cas à faire.

Enfin, il ne faut pas non plus négliger la sous-côte en occasion d'un modèle allemand (avec documentation en allemand, certains équipements de base en moins s'ils ne sont pas pris en option + le fait que l'on risque de ne trouver quasiment que des modèles allemands importés en occasion -comme pour le TTRS- rendant le client potentiel méfiant.)

Si c'est pour économiser 1000 euros à l'achat, pas sûr que ça vaille le coup. En revanche, si l'économie est la même que celle de El Tyrannos, il n'y a pas à hésiter une seule seconde (mais je pense qu'il a eu beaucoup de chance sur la remise).

 

 

Il me semble avoir précisé dans mon post quels sont les équipements en plus et quels sont les équipements en moins. Concernant la cote : entre faire reprendre ton véhicule français dans ta concession française et faire reprendre ton véhicule allemand dans ta concession allemande, je ne suis pas sûr que ça soit en Allemagne que tu sois le plus perdant ...

 

[Invité §Lud140fn]

C'est même certain, mais Olivierameau parlait dans le cas d'une revente au particulier.

[Invité §oli485ZF]

 

ça y est commande passée ce jour!

livraison mai 2011.

 

Prix de base= 55.400€

PM Gris Daytona= 750€

Pack alu extérieur= 950€

Pack alu intérieur= 100€

adaptive light= 430€

pack rétros ext= 230€

retro intérieur avec boussole= 130€

sièges AV chauffants= 400€

vitres AR teintées= 490€

GPS Plus= 1940€

Tél Bluetooth= 280€

Sièges Baquets RS3 cuir exclusive nappa noir + surpiqures argent= 3280€

Repose genoux cuir exclusive= 1200€

couronne volant + frein à main en daim noir exclusive= 930€

 

SOIT UN TOTAL DE: 66.510€ TTC

remise commerciale (Professionnel / société) = -9%

= 61.500€

+ frais de mise en service, malus et carte grise = 2400€

 

TOTAL = 62.900 €

la bête est commandée!!!

vivement le printemps

 

 

salut GTR-X , comment as tu fais pour avoir 9%, car moi je n'arrive pas a avoir plus de 6% en remise professionnelle ou alors peux tu me dire ou tu as commande ton precieux ^^ merci d'avance

[olivierameau]

 

Il me semble avoir précisé dans mon post quels sont les équipements en plus et quels sont les équipements en moins. Concernant la cote : entre faire reprendre ton véhicule français dans ta concession française et faire reprendre ton véhicule allemand dans ta concession allemande, je ne suis pas sûr que ça soit en Allemagne que tu sois le plus perdant ...

 

Pour la sous-côte, comme l'indique Ludo, je parle bien d'une revente à un particulier (c'est toujours plus délicat de refourguer un véhicule non français).

Encore que dans le cas que tu indiques, la RS3 sera moins côtées en occasion en Allemagne qu'en France (logique puisque son prix neuf est bien inférieur), annulant ainsi une bonne partie du bénéfice de l'achat en Allemagne au moment de la revente. Le plus intéressant, c'est l'achat en Allemagne et la revente en France. Ce n'est pas pour rien que sur les modèles RS récents, la plupart des annonces d'occasion sur les sites français sont des modèles allemands.

Mais il est certain qu'en passant en Allemagne, on ne peut pas être perdant. Toutefois, en tenant compte de tous ces paramètres, le gain n'est pas toujours aussi important qu'on ne le pense de prime abord.

 

Sinon, je n'ai pas vu de comparatif précis sur l'équipement de série respectif des 2 modèles (français et allemand). Dans ton post, tu dis qu'il s'agit des configurations que tu avais faites (donc pas simplement avec l'équipement de série, mais aussi avec les options (?). Mais j'ai peut-être mal compris).

[Invité §_bl258bI]

Pour la sous-côte, comme l'indique Ludo, je parle bien d'une revente à un particulier (c'est toujours plus délicat de refourguer un véhicule non français).

Encore que dans le cas que tu indiques, la RS3 sera moins côtées en occasion en Allemagne qu'en France (logique puisque son prix neuf est bien inférieur), annulant ainsi une bonne partie du bénéfice de l'achat en Allemagne au moment de la revente. Le plus intéressant, c'est l'achat en Allemagne et la revente en France. Ce n'est pas pour rien que sur les modèles RS récents, la plupart des annonces d'occasion sur les sites français sont des modèles allemands.

Mais il est certain qu'en passant en Allemagne, on ne peut pas être perdant. Toutefois, en tenant compte de tous ces paramètres, le gain n'est pas toujours aussi important qu'on ne le pense de prime abord.

 

Sinon, je n'ai pas vu de comparatif précis sur l'équipement de série respectif des 2 modèles (français et allemand). Dans ton post, tu dis qu'il s'agit des configurations que tu avais faites (donc pas simplement avec l'équipement de série, mais aussi avec les options (?). Mais j'ai peut-être mal compris).

 

 

En fait sur ma configuration allemande j'ai ajouté toutes les équipements qui sont de série en France (sauf Bose et Audi Music Interface gratuit avec GPS en France) en plus de mes options.

 

Je suis repassé chez mon concessionnaire français ce matin pour faire une comparaison plus approfondie. Nous avons constaté que l'idsat (valeur 1600 Euros) n'était pas disponible en Allemagne.

Il me propose maintenant une remise supérieure à 7% et arrive à un prix 500 Euros supérieur au prix allemand à équipement équivalent.

Le problème c'est que je suis obligé de prendre l'idsat et le Bose, équipement que je trouve cher et qui n'apporte pas grand chose. Le concessionnaire français a besoin d'une réponse rapidement (car il boucle l'année) alors que le concessionnaire allemand est plus cool (je ne suis pas sûr qu'il m'ait fait la meilleure remise possible). Bref, je ne sais plus trop quoi penser

 

[Invité §mac856mp]

Salut à tous,

 

http://www.leboncoin.fr/voitures/163432179.htm?ca=12_s

 

Qu'en pensez vous ?

[Invité §_bl258bI]

Salut à tous,

 

http://www.leboncoin.fr/voitures/163432179.htm?ca=12_s

 

Qu'en pensez vous ?

 

 

Je dirais que c'est un modèle d'essai d'une concession ... je ne m'y risquerais pas.

[Invité §jl3733aT]

ET l'Open Sky il est passé où ?

 

On peut commander une S3 SB avec l'Open Sky et demander à l'usine de la transformer en RS3 ?

 

Comment se compliquer la vie

[Invité §RE9224gd]

 

salut GTR-X , comment as tu fais pour avoir 9%, car moi je n'arrive pas a avoir plus de 6% en remise professionnelle ou alors peux tu me dire ou tu as commande ton precieux ^^ merci d'avance

 

 

 

en general pas de reprise plus bonne nego fait 9% le plus dur c'est d'avoir les 10...

[Invité §RE9224gd]

a oui et aussi etre deja connu par la connu par la concession sa aide.

[Invité §el 023Dl]

Attention aussi aux équipements en moins de série du côté allemand. Sur la TTRS, de mémoire : allumage auto des feux ou des essuies glace (l'un des deux me semble-t-il), régulateur de vitesse et surveillance de la pression des pneus. Il y a quelques centaines d'euros d'équipement en plus de série sur le modèle français.

Il y a de bonnes chances pour que ce soit la même chose sur la RS3. Le comparatif de l'équipement de série serait en tout cas à faire.

Enfin, il ne faut pas non plus négliger la sous-côte en occasion d'un modèle allemand (avec documentation en allemand, certains équipements de base en moins s'ils ne sont pas pris en option + le fait que l'on risque de ne trouver quasiment que des modèles allemands importés en occasion -comme pour le TTRS- rendant le client potentiel méfiant.)

Si c'est pour économiser 1000 euros à l'achat, pas sûr que ça vaille le coup. En revanche, si l'économie est la même que celle de El Tyrannos, il n'y a pas à hésiter une seule seconde (mais je pense qu'il a eu beaucoup de chance sur la remise).

 

 

+1 ça ne vaut vraiment pas le coup de s'embéter pour gagner 1000, 2000 euros sur la voiture...

 

Je suis passé par un mandataire pour l'achat de ma voiture, enfin c'est ma 3ème que je leur achète (S3, TTS, TTRS), c'est un mandataire allemand donc interressant, même moi je me demande comment ils arrivent a faire 14% de réduction!! tant mieux..

[Invité §el 023Dl]

Pour la sous-côte, comme l'indique Ludo, je parle bien d'une revente à un particulier (c'est toujours plus délicat de refourguer un véhicule non français).

Encore que dans le cas que tu indiques, la RS3 sera moins côtées en occasion en Allemagne qu'en France (logique puisque son prix neuf est bien inférieur), annulant ainsi une bonne partie du bénéfice de l'achat en Allemagne au moment de la revente. Le plus intéressant, c'est l'achat en Allemagne et la revente en France. Ce n'est pas pour rien que sur les modèles RS récents, la plupart des annonces d'occasion sur les sites français sont des modèles allemands.

Mais il est certain qu'en passant en Allemagne, on ne peut pas être perdant. Toutefois, en tenant compte de tous ces paramètres, le gain n'est pas toujours aussi important qu'on ne le pense de prime abord.

 

Sinon, je n'ai pas vu de comparatif précis sur l'équipement de série respectif des 2 modèles (français et allemand). Dans ton post, tu dis qu'il s'agit des configurations que tu avais faites (donc pas simplement avec l'équipement de série, mais aussi avec les options (?). Mais j'ai peut-être mal compris).

 

 

je crois que c'est encore moins cher quand on les achète en pologne...

[Invité §el 023Dl]

 

En fait sur ma configuration allemande j'ai ajouté toutes les équipements qui sont de série en France (sauf Bose et Audi Music Interface gratuit avec GPS en France) en plus de mes options.

 

Je suis repassé chez mon concessionnaire français ce matin pour faire une comparaison plus approfondie. Nous avons constaté que l'idsat (valeur 1600 Euros) n'était pas disponible en Allemagne.

Il me propose maintenant une remise supérieure à 7% et arrive à un prix 500 Euros supérieur au prix allemand à équipement équivalent.

Le problème c'est que je suis obligé de prendre l'idsat et le Bose, équipement que je trouve cher et qui n'apporte pas grand chose. Le concessionnaire français a besoin d'une réponse rapidement (car il boucle l'année) alors que le concessionnaire allemand est plus cool (je ne suis pas sûr qu'il m'ait fait la meilleure remise possible). Bref, je ne sais plus trop quoi penser

 

 

passe par un mandataire allemand l'ami

[Invité §oli485ZF]

 

 

 

 

en general pas de reprise plus bonne nego fait 9% le plus dur c'est d'avoir les 10...

 

 

salut a tous , pas de reprises de prevu et n'ai pas pu avoir les 10 lol mais ca y est commande passée ce jour , j'ai bien eu les 9 % de remises car 3eme voiture achetée en moins de 2 ans donc mon cc a fait un effort , livraison prevu pour juillet mais mon cc pense a une livraison pouvant etre decalee sur septembre ...

 

pour la config:

gris daytona nacré

sieges baquets rs3

gps plus

pack esthetique alu mat

rampes de toit alu

retro escamotables

sieges avants chauffants

adaptive light

feux de route assisté

appli alu race

repose genoux,accoudoir cuir exclusive

 

ca fait mal au portefeuille mais le plus dur va etre d'attendre ...

 

et bonnes fetes a tous

 

[Invité §_bl258bI]

 

passe par un mandataire allemand l'ami

 

 

Je suis allé voir sur netcar.de mais il n'y a pas de RS3. Je ne suis pas sûr que la RS3 soit vendue par les mandataires en raisons du nombre d'exemplaires limité. Aurais-tu un tuyau ?

[Invité §_bl258bI]

A tout hasard, quelqu'un aurait-il des photos de la RS3 en blanc ? (en dehors des illustrations du configurateur)

[Invité §_bl258bI]

Voici les différentes configurations que j'aime bien. Qu'en pensez-vous ?

 

 

Je me méfie du rendu des couleurs car par exemple le TT-RS paraît presque banal en blanc sur le configurateur alors que sur de vraies photos il est

[Invité §Lud140fn]

Les jantes de couleur anthracite sont-elles obligatoires ?

 

Entre la grise et les deux blanches le pare-choc avant est différent. Une explication ?

[Invité §_bl258bI]

Les jantes de couleur anthracite sont-elles obligatoires ?

 

Entre la grise et les deux blanches le pare-choc avant est différent. Une explication ?

 

 

Les jantes anthracites sont obligatoires (sauf si on met les jantes en options avec le contour rouge).

La grise possède le pack esthétique alu, qui n'apporte rien avec une couleur blanche, mais le pare-choc reste le même.

 

[Invité §Lud140fn]

Le pack alu sur la grise est mis d'office sur la voiture ? sans aucun supplément ? En tout cas, je préfère cette dernière. C'est plus agressif et le rendu est mieux avec ce pack je trouve

 

Dommage pour les jantes.

[Invité §vav358Ba]

Moi je n'aime pas du tout le pack alu alors tu te doute de laquelle je préfère

[Invité §_bl258bI]

Le pack alu sur la grise est mis d'office sur la voiture ? sans aucun supplément ? En tout cas, je préfère cette dernière. C'est plus agressif et le rendu est mieux avec ce pack je trouve

 

Dommage pour les jantes.

 

 

Non il n'est pas d'office, c'est une option à 800 Euros en Allemagne.

 

[Invité §_bl258bI]

Moi je n'aime pas du tout le pack alu alors tu te doute de laquelle je préfère

 

 

Oui la blanche mais laquelle des 2 ?

 

La première a le pack noir, la deuxième n'a rien.

 

[Invité §vav358Ba]

Le pack noir car la calandre grise, je la trouve trop voyante, et je trouve que le contraste noir sur blanc et bien plus joli

[Invité §Lud140fn]

 

Non il n'est pas d'office, c'est une option à 800 Euros en Allemagne.

 

 

Ok. Et en France ?

[Invité §_bl258bI]

 

Ok. Et en France ?

 

 

950 Euros

 

[Invité §mac856mp]

Salut à tous et bon réveillon !

 

Moi, en ce qui concerne ma config préférée blackGhost, j'opterai pour la grise Daytona avec pack esthétique alu car plus classe pour une compacte avec une pointe de sportivité en plus procuré par le pack alu. Le gris Suzuka ou le blanc je le réserverai à la TTRS car elle fait plus sportive de part son allure de coupé. Ce n'est que mon avis perso

[Invité §oli260Du]

Un bon réveillon à tous. Une Bonne et Heureuse Année 2011 avec pleins de bonnes résolutions, et qui comme chaque année vous n'arriverez pas tenir.

A l'année prochaine.

[Invité §Lud140fn]