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TT

Occasion audi TT: 2.0 TFSI ou 3.2 v6 ?


Invité §gui254ou

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Invité §gui254ou

Bonjour à tous,

 

J'interviens de temps à autre sur le forum mais plutôt dans la section BMW puisque je suis possesseur d'un véhicule de cette marque( :ange: ).

 

J'envisage l'achat d'un petit coupé d'occasion pas hors de prix et je trouve la TT vraiment superbe avec une ligne intemporelle (un peu comme la 911 de chez porsche...).

 

Je vois en occasion pas mal de TT de 2006/2007 en 2.0 tfsi 200 ch et même des 3.2 v6.

 

Or, je ne trouve pas la différence de prix très importante entre ces deux versions alors que les motorisations n'ont à priori rien à voir.

 

Pourquoi cela d'après-vous ?

 

Est-ce dû au coût d'entretien du 3.2, à sa consommation ?

 

Pour un usage classique (ville, nationale et autoroute), je penchais initialement pour le 2.0, ss doute moins gourmand et moins cher à l'entretien.

 

Pourriez-vous m'apporter des infos sur la différence à ce sujet entre ces 2 versions.

 

 

 

mille mercis.

 

Guit

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C'est essentiellement pour la conso, la carte grise et l'assurance. Maintenant je ne peux que te diriger vers la V6, en ayant une... Super moteur, souple à bas régime, et rageur dans les tours. Un peu gourmand, mais quel son ! Et puis le Quattro c'est quand même autre chose... :W

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ebay Allemagne, 72€ livré (commodo et faisceau origine VAG). Tuto au format word pour le monter (jusqu'à l'activation). Juste un point qui manquait, comment libérer la fiche du boitier de fusibles... En fait il faut tirer la partie mauve de l'intérieur du boitier pour déverrouiller les fiches. Sinon on finit par arracher le câble (ça m'est arrivé, j'ai dû racheter une fiche pour réparer mes conneries). ;)

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Invité §gui254ou

merci Mat,

 

tu en es ou niveau conso en utilisation classique (ville, route) ?

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ebay Allemagne, 72€ livré (commodo et faisceau origine VAG). Tuto au format word pour le monter (jusqu'à l'activation). Juste un point qui manquait, comment libérer la fiche du boitier de fusibles... En fait il faut tirer la partie mauve de l'intérieur du boitier pour déverrouiller les fiches. Sinon on finit par arracher le câble (ça m'est arrivé, j'ai dû racheter une fiche pour réparer mes conneries). ;)

 

Est ce que c'est ça que tu as pris mat ?

 

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=360343404232&fromMakeTrack=true&ssPageName=VIP:watchlink:top:fr

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Prends toi de la marge. Commence un après midi un week end, après le café. Comme ça ça te laisse l'aprem complète pour t'amuser. Attention, pour les 1.8T, il te faudra faire un faisceau pour câbler du relais au calculateur. Pas compliqué, mais faut penser au temps pour le faire. La ref des fiches pour le faisceau : +N 906 845 05 a commander chez Audi (*8)

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