[Présentation] Audi S3 8L de 2002 avec plein de p'tites modifs

[Invité §vav358Ba]

quel putain d'emmerde...

[Invité §le 808Pa]

Bon bah, c'est pas la patte qui s'est débiné, vu qu'en démontant le phare je l'ai cassée moi même (il va falloir que je refasse un stock de phare de A3 pour ces putains de pattes qui ne sont pas vendues au détail.

 

Donc, solution, tenter un rélgage au vagcom, il faut que je voit comment faire ou sinon, c'est que les capteur d'assiette sont HS ...

 

effectivement Vava, Putain de pute vièrge de bon Dieu de Bordel de Merde .... et chié

[Invité §vav358Ba]

oui le réglage en hauteur du xénon se fait au VAG com

[Invité §le 808Pa]

... Ou avec un marteau et un burin (comme je suis un bourrin)

[Invité §vav358Ba]

c'est une autre solution

[Invité §le 808Pa]

Longtemps que je n'avais pas donné de mes nouvelles :

Donc sous le capot :

http://i9.photobucket.com/albums/a61/darthrhode/S3/compartiment%20moteur/IMGP0257.jpg

http://i9.photobucket.com/albums/a61/darthrhode/S3/compartiment%20moteur/IMGP0254.jpg

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http://i9.photobucket.com/albums/a61/darthrhode/S3/compartiment%20moteur/IMGP0251.jpg

 

Reste à venir :

plein de durits renforcées (en partie fait, en partie reçu, reste encore une commande à passer)

Echangeur Forge frontal avec ses durits en alu soudées

 

le montage des freins de Leon Cupra R est en stand by, motif étrier conducteur en reliquat usine (un modèle livré et refusé car peinture écaillée et à mon avis déjà monté pour un essai vu l'état de la pièce).

 

Donc, photo de famille :

La pince passager (vendue chez SEAT complète, montée avec ses plaquettes)

http://i9.photobucket.com/albums/a61/darthrhode/S3/Kit%20brembo%20LCR/IMGP1136.jpg

 

Disques EBC Ultimax avant en 323X28

http://i9.photobucket.com/albums/a61/darthrhode/S3/Kit%20brembo%20LCR/IMGP1138.jpg

 

Disques EBC Ultimax arrières

http://i9.photobucket.com/albums/a61/darthrhode/S3/Kit%20brembo%20LCR/IMGP1137.jpg

 

Les Portes étriers (le prix fait peur), toute la visserie commandée via ETKA,les petites pattes-ressort des durits les tubes de graisses référencées VAG

http://i9.photobucket.com/albums/a61/darthrhode/S3/Kit%20brembo%20LCR/IMGP1141.jpg

 

Les durits avant et arrières BF GOODRIDGE, les durits basses métal, les plaquettes arrières (origine, je ne fais que de la route)

http://i9.photobucket.com/albums/a61/darthrhode/S3/Kit%20brembo%20LCR/IMGP1140.jpg

 

Les cache disques de LCR

http://i9.photobucket.com/albums/a61/darthrhode/S3/Kit%20brembo%20LCR/IMGP1139.jpg

 

manque le frein filet et le dot 4

 

Pour le montage de l'échangeur frontal et pour combattre mes saloperies de fuite au circuit d'air secondaire

une durit artisanale qui ne sera pas utilisée car j'ai acheté un kit complet à vil prix en Autriche

Le Y Forge

de la durits au mètre dans deux tailles (manque les colliers inox)

http://i9.photobucket.com/albums/a61/darthrhode/S3/Prepa%20echangeur%20et%20circuit%20secondaire/IMGP1142.jpg

 

les divers raccords en alu et les manchons silicone

 

http://i9.photobucket.com/albums/a61/darthrhode/S3/Prepa%20echangeur%20et%20circuit%20secondaire/IMGP1144.jpg

 

il manque encore : l'échangeur, le map sensor, la pompe aspirante pour le circuit d'air secondaire

 

Et pour finir ma poêle en AUtriche au WOrthersee

http://i9.photobucket.com/albums/a61/darthrhode/WORTHERSEE%202011/Staff%20VW%20SC/IMGP0662.jpg

http://i9.photobucket.com/albums/a61/darthrhode/WORTHERSEE%202011/Staff%20VW%20SC/IMGP0688.jpg

http://i9.photobucket.com/albums/a61/darthrhode/WORTHERSEE%202011/28%2005%202011/IMGP0302.jpg

http://i9.photobucket.com/albums/a61/darthrhode/WORTHERSEE%202011/Stand%20SKODA/IMGP2137.jpg

[FonsD]

La dernière tof

[Invité §le 808Pa]

Les Hôtesses Skoda : belles, gentilles et aimant les Français (car il parait qu'on sait se tenir avec elles) ... Si en plus elles savent passer le polish et faire le repassage, on approche de la perfection

[Invité §le 808Pa]

Freins montés ... sauf les durits avia qui posent un problème de passage dans un support.

 

http://i9.photobucket.com/albums/a61/darthrhode/S3/Kit%20brembo%20LCR/IMGP1349.jpg

 

http://i9.photobucket.com/albums/a61/darthrhode/S3/Kit%20brembo%20LCR/IMGP1354.jpg

 

pièces commandées en attente de livraison :

Mano SPA Motorsport (pour remplacer les 2 actuels (modèle en haut à gauche)

http://www.nexternal.com/bimmerworl/images/SPA-4.jpg

 

interrupteurs de tableau de bord (là, c'est pour faire mon kéké)

http://carstyle4you.com/images/blinddeckel_passenger_eject_8l.gif

http://carstyle4you.com/images/blinddeckel_s3_8l.gif

 

 

Demain commande des spacers (16mm) + visserie chez Art Motoren

 

La semaine prochaine échangeur frontal posé par un pro qui prépare des caisses à coté du Mans;

 

Reste à faire :

réfection des jantes

pneus fatigués (2)

 

A oui, au passage, un soufflet de cardan fatigué et changé ce jour !

[Invité §le 808Pa]

Bonsoir, après un silence radio, des nouvelles du S3 :

- échangeur frontal Forge monté avec les durits inox

- Spacers montés (16mm avant et arrière)

- Les durits silicone sont montées

- Au niveau de la pompe aspirante, j'avais les 3 petites durits coupées, c'était de là que venaient mes trous d'accélération

- Le nouveau mano SPA Motorsport est monté, démonté et reparti au Pays de James Bond pour correction du logiciel, remonté et re paramétrer par mes soins via des mails de Tony de chez SPA

- Le X car link est parti vers de nouvelles aventures et remplacé par une prise auxillaire pour les prises Jack.

Après un incident de dé manchonnage sur autoroute, avec l'aide de la ch'team les manchons supérieurs ont été refaits.

- le "U" du mastervac a été refait avec la nouvelle variété de durits Viper Performance : Celle qui plie mais qui ne pince pas.

- Le kit Bluetooth marche enfin, Très merdique à mettre à jour le kit Fiscon, il reconnaissait tous les portables de France, sauf le mien.

 

Première série de photos, j'en refait d'autres prochainement.

 

http://i9.photobucket.com/albums/a61/darthrhode/Ch%20ti%20rencard%20Avril%202012/IMGP1392.jpg

 

http://i9.photobucket.com/albums/a61/darthrhode/Ch%20ti%20rencard%20Avril%202012/IMGP1396.jpg

 

http://i9.photobucket.com/albums/a61/darthrhode/Ch%20ti%20rencard%20Avril%202012/IMGP1395.jpg

 

http://i9.photobucket.com/albums/a61/darthrhode/Ch%20ti%20rencard%20Avril%202012/IMGP1394.jpg

 

http://i9.photobucket.com/albums/a61/darthrhode/Ch%20ti%20rencard%20Avril%202012/IMGP1393.jpg

 

http://i9.photobucket.com/albums/a61/darthrhode/Ch%20ti%20rencard%20Avril%202012/IMGP1392.jpg

 

http://i9.photobucket.com/albums/a61/darthrhode/Ch%20ti%20rencard%20Avril%202012/IMGP1391.jpg

 

http://i9.photobucket.com/albums/a61/darthrhode/Ch%20ti%20rencard%20Avril%202012/IMGP1390.jpg

 

http://i9.photobucket.com/albums/a61/darthrhode/Ch%20ti%20rencard%20Avril%202012/IMGP1371.jpg

 

http://i9.photobucket.com/albums/a61/darthrhode/Ch%20ti%20rencard%20Avril%202012/IMGP1370.jpg

 

Un grand merci à :

S3 Richie

French

... Toute la CH'team que j'ai soudoyé à coup de cakes et de madeleines

Greg de Cré Racing

 

Bonne soirée....

 

Le See approche, je serais dans les temps. Le but principal étant d'avoir un truc fiable car je en me vois toujours pas en panne en Autriche a expliquer à un garagiste autrichien les symptômes.

[Invité §le 808Pa]

quelques news

 

Le mano monté et reglé sauf pour le voltmètre intégré

jour

http://i9.photobucket.com/albums/a61/darthrhode/S3/divers%20au%2021%2004%202012/IMGP1407.jpg

http://i9.photobucket.com/albums/a61/darthrhode/S3/divers%20au%2021%2004%202012/IMGP1408.jpg

http://i9.photobucket.com/albums/a61/darthrhode/S3/divers%20au%2021%2004%202012/IMGP1422.jpg

 

de nuit

http://i9.photobucket.com/albums/a61/darthrhode/S3/divers%20au%2021%2004%202012/IMGP1426.jpg

http://i9.photobucket.com/albums/a61/darthrhode/S3/divers%20au%2021%2004%202012/IMGP1423.jpg

 

Sinon quelques modifs sur le bloc moteur

durits Viper pour le Mastervac (celle d'origine n'a pas aimé le contact et la chaleur de la durit alu d'échangeur)

http://i9.photobucket.com/albums/a61/darthrhode/S3/divers%20au%2021%2004%202012/IMGP1416.jpg

http://i9.photobucket.com/albums/a61/darthrhode/S3/divers%20au%2021%2004%202012/IMGP1417.jpg

http://i9.photobucket.com/albums/a61/darthrhode/S3/divers%20au%2021%2004%202012/IMGP1417.jpg

http://i9.photobucket.com/albums/a61/darthrhode/S3/divers%20au%2021%2004%202012/IMGP1418.jpg

[Invité §gtt800ih]

Joli collier , sa doit bien tenir .

Tu les a eu ou ?

[Invité §le 808Pa]

Les gros, c'est des colliers d'échappement de BTP. C'est chez Créa Racing que je les ai trouvé.

[Invité §joe681hk]

Salut Le chorizo fou

 

J'aurais voulu savoir ton intercoler frontal, tu l'as fixer comment ?

Sous le barres en alu, derriere, ou bien devant ?

[Invité §le 808Pa]

Il est fixé sous la traverse au moyen de pattes en alu

[Invité §sik337BV]

Le bouton passager eject est excellent, je suppose qu'il fonctionne bien

[Invité §---062gE]

bravo super prepa!

[Invité §le 808Pa]

Ca y est prête pour le départ au Worthersee 2012.

 

AU retour,

Pneus + jantes (BBS en 18')

Volant + pommeau

Changer d'échangeur (Wagner), mais on verra ce que donne ma config sur long trajet (1200km de route d'une traite vendredi soir)

des merdouilles Forge si j'en trouve à prix sympa en Autriche

polissage de la pipe d'admission (en cours, mais fastidieux)

C'est tout, ensuite trouver un traine con pour rouler sans souci.

[Invité §vav358Ba]

enfoiré tu vas au see

 

 

prend pleins de photos hein

[Invité §geg036Iy]

bonjour chorizo fou

superbe topic je me suis bien marre sur certains commentaires.

direct dans les favoris

pour le choix des jantes noire avec le rebord poli... bonne route en autriche...

[Invité §le 808Pa]

Merci à tous.

 

Pour les jantes, je pense me diriger sur des BBS Ch en 18' à refaire (peut être en gun métal ou noir avec bord poli). Les pneus seront des Vredstein

[Invité §le 808Pa]

http://i9.photobucket.com/albums/a61/darthrhode/Worthersee%202012/photos%20Club/Wrthersee20120121.jpg

 

Bon bah voilà, ça c'est fait

[Invité §sik337BV]

j'aurais aimé voir une aiguille sur le 200 km/h à la place xD

[Invité §le 808Pa]

Mes futures jantes en 18'

soit des BBS CF

 

http://mms2026.globalwebs.biz/tier/ezcatfiles/mms2026/img/pictures/0/00121201_S_BBS%20CF%20TI.jpg

 

 

soit des CK

 

Si quelqu'un pouvait me faire un totoshop, ca serait super sympa

[Invité §vav358Ba]

Des ck en 19 et c'est tout bon http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gif

 

 

sinon, tu dois avoir des images plein la tête avec le See http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gif

[Invité §jul482Xu]

Pareil je vote CK

[stalker_tn]

je trouve qu'elle est mieux avec ses jantes euh de S6? c'est bien ça?

[Invité §jul482Xu]

C'est des jantes d'origine S3 celles ci, trop classique je trouve http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[stalker_tn]

Ah, sur les photos je trouve qu'on dirait du 18... c'est du 17 d'origine..

surement une impression due au rabaissement si je me trompe.

[Invité §jul482Xu]

Je me trompe peut-être alors je connaissais pas la différence avec la taille http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[Invité §le 808Pa]

Actuellement, je suis en 18 pouces avec des copies S4 V8 Italiennes

[Invité §le 808Pa]

Ce soir, je mets en ligne un petit reportage sur le Worthersee 2012 de environ ... 1000 photos

[stalker_tn]

Actuellement, je suis en 18 pouces avec des copies S4 V8 Italiennes

Tu les as trouvées ou? Je cherche des jantes "origine" pour ma S4

[ProjA3SpbTfsi]

Je découvre et... Chapeau l'artiste http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gif

[Invité §le 808Pa]

La CF n'est plus disponible.

 

Les copies viennent de chez LD Prestige c'est la marque WSL