[Topic Officiel] Audi A1 / A1 Sportback [8X] (2010-2018)

[lovedrive]

Je pense que je m'étais un peu monté le bourrichon sur les TFSI en fait, je me disais "turbo = même comportement qu'un TDi en bas du compte tours mais allonge en plus", c'est pas tout a fait le cas, même si attention ça roule déja bien pour un 1.2 franchement, mais je pense qu'il ne faut pas hésiter à jouer de la boite.

 

Faut dire aussi que je suis habitué à mon TDI et que je suis quasi tout le temps seul dedans, la on était 4 et si je compare bien avec la mienne le TDI n'est plus aussi vaillant à 4 dedans , correct, mais pas aussi fun qu'à vide.

 

 

J'avais des TDI avant. Quand je suis passé à l'essence, ça m'a fait bizzare en reprise. Maintenant, j'ai l'habitude. Et je ne rechigne pas à retrograder quand c'est nécessaire. Mais un diesel aura toujours plus de couple.

[Invité §klu081NV]

Je pense que je m'étais un peu monté le bourrichon sur les TFSI en fait, je me disais "turbo = même comportement qu'un TDi en bas du compte tours mais allonge en plus", c'est pas tout a fait le cas, même si attention ça roule déja bien pour un 1.2 franchement, mais je pense qu'il ne faut pas hésiter à jouer de la boite.

 

Faut dire aussi que je suis habitué à mon TDI et que je suis quasi tout le temps seul dedans, la on était 4 et si je compare bien avec la mienne le TDI n'est plus aussi vaillant à 4 dedans , correct, mais pas aussi fun qu'à vide.

 

 

Le turbo ne permet pas de rajouter du couple en bas, c'est le rôle du compresseur. Bien sûr, à 4 dans la petite A1 86 cv, ca devient limite, mais teste là toute seule, sans être une sportive, elle permet déjà de bonnes accélérations en ville et sur route. Y a quand même 160 N.m de couple disponible dès 2000 tr/mn. Et tu peux accélérer sans problème jusque 6000 tr/mn, c'est quand même sympa.

[Parisbe]

on a des infos sur le nouveau tfsi 125 ? A part 3 chevaux et conforme à la norme euro 6, pas de grand changement?

[Invité §cli043wy]

C'est une erreur ou le plus gros moteur (hors S1) passe bel et bien de 1,4 à 1,8 ?

[Parisbe]

C'est une erreur ou le plus gros moteur (hors S1) passe bel et bien de 1,4 à 1,8 ?

non, il passe bien à 1.8

 

EDIT: et le moteur est plus léger de 6 kg

[Invité §klu081NV]

On arrêterait enfin le downsizing ?

[Parisbe]

On arrêterait enfin le downsizing ?

il faut croire que oui

 

cela dit, le nouveau 1.0 tfsi prouve le contraire.

[Invité §fan330xp]

Au même temps il y à eu trop de problèmes concernant le 1.4 (notamment surconso d'huile) donc normal qu'ils veuillent changer.

Pas plus mal face à la concurrence également

 

Par ailleurs, vous avez des infos sur la consommation des nouveaux moteurs ?

 

Merci par avance,

[Parisbe]

Au même temps il y à eu trop de problèmes concernant le 1.4 (notamment surconso d'huile) donc normal qu'ils veuillent changer.

Pas plus mal face à la concurrence également

 

Par ailleurs, vous avez des infos sur la consommation des nouveaux moteurs ?

 

Merci par avance,

logiquement, en baisse de X%

[Invité §jip551td]

y a t il eu déjà dans la presse des test sur le 1.0 tfsi (avec le turbo)que ce soit sur polo ou skoda?

[Parisbe]

y a t il eu déjà dans la presse des test sur le 1.0 tfsi (avec le turbo)que ce soit sur polo ou skoda?

pas encore. il y a un gars du forum audi A1 qui travaille à l'usine et qui a pu le tester. d'après lui, beaucoup de couple et très fun à conduire

[Invité §jip551td]

En fait le seul essai que j'ai trouvé c'est une vidéo en anglais sur youtube (une audi A1) Il disait,à ce que j'ai à peu près compris , qu 'il vibrait moins que le modèle sans turbo des nouvelles Polo ,qu il était silencieux mais de dehors ça faisait 3 cylindres quand même et que curieusement sur ce modèle il conseillait la boite manuelle à la boite double embrayage qui sera disponible sur ce petit moteur.

 

Je viens de retrouver l'article en anglais ici:http://www.autoexpress.co.uk/audi/a1/89685/audi-a1-10-tfsi-sport-review

[Parisbe]

En fait le seul essai que j'ai trouvé c'est une vidéo en anglais sur youtube (une audi A1) Il disait,à ce que j'ai à peu près compris , qu 'il vibrait moins que le modèle sans turbo des nouvelles Polo ,qu il était silencieux mais de dehors ça faisait 3 cylindres quand même et que curieusement sur ce modèle il conseillait la boite manuelle à la boite double embrayage qui sera disponible sur ce petit moteur.

 

Je viens de retrouver l'article en anglais ici:http://www.autoexpress.co.uk/audi/a1/89685/audi-a1-10-tfsi-sport-review

 

 

ah super, merci!

 

ils préfèrent la boîte manuelle sans vraiment donner de raison -_-

[Invité §enz748hT]

Oyé les gens

Vous aimez Noel ? vous avez une Audi ? alors faites une photo de votre Audi pour le concours de Noel 2014 !

Tout ce passe ici : Cette url n'existe plus

[Invité §klu081NV]

 

ah super, merci!

 

ils préfèrent la boîte manuelle sans vraiment donner de raison -_-

 

 

Chez moi, le li ne marche pas

[Parisbe]

 

Chez moi, le li ne marche pas

idem, mais si tu vas sur autoexpress.co.uk, le test est en première page.

[Invité §cli043wy]

il faut croire que oui

 

cela dit, le nouveau 1.0 tfsi prouve le contraire.

Voilà une bien bonne nouvelle ! La sonorité devrait s'en trouver améliorée.

[lovedrive]

idem, mais si tu vas sur autoexpress.co.uk, le test est en première page.

 

 

Apparemment, la version testée est en bleu Utopia. Pas mal comme teinte.

[Parisbe]

 

Apparemment, la version testée est en bleu Utopia. Pas mal comme teinte.

oui. je préfère ce bleu utopia que le scuba.

[Invité §jip551td]

essai vidéo tout frais(si quelqu'un parlant de néerlandais pouvait faire un résumé...)

[Parisbe]

essai vidéo tout frais(si quelqu'un parlant de néerlandais pouvait faire un résumé...)

 

 

bon globalement le gars est content

 

en point négatif il parle de la direction un peu flou? et un prix trop élevé (lol)

[Invité §jip551td]

oui les prix ont augmenté mais l’équipement de série aussi,ainsi pour une Ambition luxe il faut débourser 740 € de plus mais il y a maintenant en série : les feux xénon ,le pack eclairage interieur et les commandes vocales pour le MMi et quand on regarde le prix de ces équipement sur l'ancien modèle en fait , on y gagne.

[lovedrive]

essai vidéo tout frais(si quelqu'un parlant de néerlandais pouvait faire un résumé...)

 

 

 

Pas mal ce gris. C'est le nano ou le daytona à votre avis ?

[Invité §klu081NV]

Elle est pas plutot bleue ? En tout cas, je ne pense pas que ce soit le gris Daytona, ça n'y ressemble pas

[Parisbe]

Elle est pas plutot bleue ? En tout cas, je ne pense pas que ce soit le gris Daytona, ça n'y ressemble pas

bah oui c'est bleu

[lovedrive]

Ah oui, en effet, c'est le bleu utopia. J'étais un peu fatigué hier soir...

Il me plaît de plus en plus ce bleu.

[Parisbe]

http://www.autohome.com.cn/dri [...] 55502.html

 

article chinois avec des photos de la nouvelle A1 (deux pages)

 

essai argus :

http://www.largus.fr/actualite [...] _ctlt_nglt

[Parisbe]

le configurateur belge a été mis à jour. on peut désormais configurer la nouvelle audi A1 en tfsi 1.0.

 

très bien équipée, elle revient vite cher avec le tfsi 1.0. on dépasse les 27 000€

[lovedrive]

le configurateur belge a été mis à jour. on peut désormais configurer la nouvelle audi A1 en tfsi 1.0.

 

très bien équipée, elle revient vite cher avec le tfsi 1.0. on dépasse les 27 000€

 

 

Merci pour l'info.

Dommage qu'il n'y ait pas de détails sur les caractéristiques de ce moteur, à part la conso.

[Invité §Zii635aj]

Audi A1 restylé dispo sur le configurateur.. Par contre ayant eu une audi a1 1,4 tfsi 185 ( tout options hormis le gps advanced) a 35000€ tout de meme .. Imaginé ma surprise quand en configurant exactement la meme ( mais avec le 1,4 de 150ch) j'arrive a 40000€ soit 5000€ de plus pour un moteur moin performant.. Bravo audi .

[lovedrive]

Merci pour l'info sur le configurateur.

C'est clair qu'ils abusent un peu sur les prix.

[Invité §klu081NV]

J'ai fait exactement la même configuration que celle que j'ai achetée il y a deux ans. En prix de base sans compter remise, mise en circulation etc... je passe de 24980 € à 25700 €. Comment expliquer une telle différence ? Les 3 chevaux de plus ?

 

A noter quand même que le cric qui était gratuit et obligatoire dès qu'on prend des pneus hiver, vaut maintenant 25 €

 

De même, les jantes alu de base (15") à 250 € passent à présent à 450 €

 

La seule diminution de tarif que j'ai noté c'est pour le contrôle de la pression des pneus qui valait 50 € et qui est maintenant gratuit (ou plutôt inclus dans le prix de la voiture) grâce à la loi européenne qui le rend obligatoire...

[Invité §jad062Ua]

J'été tres tenté par une A1, mais quand je vois les prix

c'est un peu abusé la quand même.

[edbracam1]

AUDI est bien là le champion des résultats du groupe...

[huartda]

Si je ne me trompe, les belles jantes des Ambition phase 1 deviennent optionnelles (250€)???

Je n'aime pas trop celles qui sont de série désormais. Je ne suis pas fan des jantes dissymétriques.

 

Un bon point par contre est la possibilité d'avoir une nouvelle combinaison d'intérieur, bleu et anthracite.

 

Sinon, sur cette finition, je ne vois pas d'autres différences.