[Topic Officiel] Audi A1 / A1 Sportback [8X] (2010-2018)

[Invité §le_744vL]

 

Les gars, ne vous affolez pas, ce sont les prix suisses! :-)

En France, les options Audi sont plutôt vendues sous forme de packs.

Par exemple, sur les Audi A3 S-Line : la clim automatique est de série en France et en option en Belgique ou Luxembourg.

 

Factuer une clim auto à 25000€ c'est osé :-)

 

 

Ca c'est certains aussi, les finitions et les équipements de série sont différents d'un pays à l'autre...

[Invité §C-R303Rw]

Ouais enfin bon faut pas espérer 30 % d'écart non plus.

[Invité §le_744vL]

Exemple, prix de base pour une A3 2.0 TDI 140 (boite 6, quattro) Ambition :

 

France : 30 850 €

Allemagne : 28 700 €

Suisse : 44 890 CHF soit 30 684 €

 

 

Mais les équipements sont bien différents après...

[Invité §C-R303Rw]

Des éventuelles annonces sur un TSI 140, ou TDI 140 ?

 

Parce-que 122 c'est juste, faudrait pas qu'Audi tarde à remplir le gap entre le 122 et le 180.

[Invité §Lud140fn]

J'étais également au salon de Genève avec LFF, Fred et demarrer Une superbe journée

 

Sinon, l'A1 est jolie mais ce n'est pas le coup de cœur espéré .. L'intérieur est pas mal et plutôt réussie à mon goût.

[SlimFat]

Tu n'as pas par hasard une phot complète de la fiche de chaque A1 ?...

[Invité §Lud140fn]

Tu n'as pas par hasard une phot complète de la fiche de chaque A1 ?...

 

 

J'ai pris beaucoup de photos, mais je t'avoue que je n'ai pas pensé à prendre ça en photo Désolé

 

J'ai vu ton message FA trop tard

[SlimFat]

 

mais je t'avoue que je n'ai pas pensé à prendre ça en photo Désolé

 

 

 

 

 

 

J'ai vu ton message FA trop tard

 

 

Pas grave, on attend tes (vos photos)...

 

[Invité §leg831Ip]

Apparemment les concessions Citroën commencent à reprendre des Minis...

 

 

 

C'est un bon point pour citroën mais ne brulons pas les étapes! Attendons de voir le nombre de ventes annuelles par rapport aux minis

Et il ne faut pas oublier que c'est déja la 2ème phase de la mini, la 2ème phase à déja 3 ans donc elle commence à vieillir

[Invité §bic765gx]

Audi au salon de l'auto de Genève 2010

http://www.youtube.com/watch?v=G8Ute-rNLnc

[Invité §Kyu341cO]

 

Les gars, ne vous affolez pas, ce sont les prix suisses! :-)

En France, les options Audi sont plutôt vendues sous forme de packs.

Par exemple, sur les Audi A3 S-Line : la clim automatique est de série en France et en option en Belgique ou Luxembourg.

 

Factuer une clim auto à 25000€ c'est osé :-)

 

 

 

Je ne veux pas faire le petit canard noir, mais les prix entre la Suisse et la France par exemple, sont assez proches à équipement égal. Cela est du, entre autre, à la TVA de 20% chez vous et 7,6 en Suisse.

 

Vous pouvez faire des comparatifs avec des modèles identiques sur les deux sites avec les configurateurs.

 

Je pense qu' Audi monte en gamme tous ses modèles depuis 3/4 ans. La A1 va être au prix de la A3 d'il y a 2 ans et ainsi de suite. Du reste la A1 est presque du même gabarit que la A3 d'il y a 5 ans environs.

[Invité §bic765gx]

http://

[Invité §Lud140fn]

 

Pas grave, on attend tes (vos photos)...

 

 

 

 

 

[Invité §bic765gx]

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/273803/photos du salon de geneve 029.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/273803/photos du salon de geneve 030.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/273803/photos du salon de geneve 031.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/273803/photos du salon de geneve 032.jpg

 

 

 

[Invité §bn6188yt]

Pour en revenir aux concurentes de l'A1, c'est simple :

Vous prenez la cible (clientèle) de l'A1, vous regardez la sociologie des acheteurs des autres citadines et vous avez de facto les concurentes de l'A1. Comme on l'a déjà dit depuis de longues semaines, la Mini, une partie de la gamme de la 500, la DS3, une partie de la gamme de la Polo, de la Clio, de la 207 (et bien d'autres) seront en concurrence pour un ou plusieurs modèles. Une Clio RS pourrait concurrencer une S1 par exemple. En fait, prenez votre cas personnel et interrogez-vous sur les véhicules qui vous intéressent en ce moment et qui pourraient remplacer l'A1 dans votre choix final. Pour ma part : Golf VI et nouvelle A3. Vous voyez, ce n'est pas très rationnel car ces modèles ne correspondent pas à la catégorie de l'A1...

J'y go (à l'entraînement) et à ce soir.

[Invité §le_744vL]

 

 

Je ne veux pas faire le petit canard noir, mais les prix entre la Suisse et la France par exemple, sont assez proches à équipement égal. Cela est du, entre autre, à la TVA de 20% chez vous et 7,6 en Suisse.

 

Vous pouvez faire des comparatifs avec des modèles identiques sur les deux sites avec les configurateurs.

 

Je pense qu' Audi monte en gamme tous ses modèles depuis 3/4 ans. La A1 va être au prix de la A3 d'il y a 2 ans et ainsi de suite. Du reste la A1 est presque du même gabarit que la A3 d'il y a 5 ans environs.

 

 

Euh... j'ai fait plus haut la comparaison entre 2 A3, même motorisation, même finition et les prix sont identiques (sauf erreur de ma part, les prix sont TTC sur les configurateurs Audi...)

Et bien l'équipement de série est très différent (pas le même autoradio et beaucoup d'éléments en série dans un pays, pas dans l'autre... pourtant on est sur la même finition !)

 

Faite la comparaison entre les sites Audi.fr et Audi.ch

[Invité §bk5710GP]

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/273803/photos du salon de geneve 029.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/273803/photos du salon de geneve 030.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/273803/photos du salon de geneve 031.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/273803/photos du salon de geneve 032.jpg

 

Merci pour les photos.

 

Audi s'améliore, turbo et filtre à huile accessible

 

Sinon, ils ont peurs des vols de batteries on dirait

[SlimFat]

 

Audi s'améliore, turbo et filtre à huile accessible

 

 

Ça c'est un très bon point, ce retour à l'accessibilité...

 

[Invité §le_744vL]

Merci pour les photos.

 

Audi s'améliore, turbo et filtre à huile accessible

 

Sinon, ils peur des voms de batterie on dirait

 

 

Pour la batterie, c'est effectivement bizarre qu'elle soit absente... mais bon, après tout les véhicules sont de toutes façon alimentés en permanence...

[Invité §Dun553Mc]

ce prix est correct je trouve.

La polo en 1.2tsi coute 18.000€ (dispo qu' en finition haute sportline)

maintenant si a ce prix y a pas de radio ni de clim la ça sera un peu abusé en effet...

 

Malheureusement rien avoir. Le moteur de a polo développe 102 CV, celui d'audi 86 CV ...

[Invité §leg831Ip]

ce prix est correct je trouve.

La polo en 1.2tsi coute 18.000€ (dispo qu' en finition haute sportline)

maintenant si a ce prix y a pas de radio ni de clim la ça sera un peu abusé en effet...

 

Malheureusement rien avoir. Le moteur de a polo développe 102 CV, celui d'audi 86 CV ...

 

 

Ha oui petite différence quand même

Il faut comparer ce qui est comparable

[Invité §bn6188yt]

 

Pour la batterie, c'est effectivement bizarre qu'elle soit absente... mais bon, après tout les véhicules sont de toutes façon alimentés en permanence...

 

 

C'est juste pour l'équilibrage des masses. Sur la Lancer Evo elle est dans le coffre .

[Invité §bn6188yt]

 

Ça c'est un très bon point, ce retour à l'accessibilité...

 

 

 

Ca sert vachement

 

Tu seras obligé d'aller chez Audi pour les révisions à moins que tu aies un banc à domicile .

[nours1313]

Bon, j'ajoute mon petit grain de sel concernant le rapport qualités/prix :

 

les composants de la carrosserie d'une Audi tel que l'A1 ou l'A3 : un mélange d'acier, d'alu mais surtout de zinc. Le zinc a la propriété de ne pas rouillés.

 

Ce qui veut dire : lors d'un choc de type projection de caillou, la carrosserie peut en prendre un coup, mais le zinc va permettre de " rebouchés " le " micro trou " qui a été fais. Par son composés chimique, le zinc va protégés la tole. En somme, la carrosserie " cicatrise".

[nours1313]

la batterie, elle est dans le coffre, près de la roue de secours..

[Invité §bn6188yt]

J'étais pas loin avec mon exemple. Donc l'A1 sera aussi efficace qu'une Lancer Evo

Attention, ça grimpe aux arbres !!!

[Invité §Tor108vS]

J'ai quand même toujours du mal à avaler le coup du full option à 38k€... Et ça semble réel quand on voit la fiche du salon...

 

A ce prix-là, c'est plus du premium, c'est carrément un segment niche, style Rolls-Royce

 

A mon avis, les travailleurs de VW Forest sont trop bien payés, faudrait revoir leur salaire à la baisse histoire d'avoir un rabais sur nos A1

 

EDIT : persiste et signe : pour ce prix-là, en Belgique, y'a moyen de se faire une A3 avec la même motorisation/boîte, exclusive line (sans le pied de poule dégueulasse) et une chiée d'options (dont le GPS+).

 

Y'a vraiment un twist ou quelque chose qui nous échappe là...

[Invité §bn6188yt]

Comme disait M. Ford : il faut bien payer ses ouvriers pour qu'ils puissent acheter les voitures qu'ils produisent.

[Invité §bn6188yt]

Attendons de voir les versions françaises...

[Invité §le_744vL]

Bon, j'ajoute mon petit grain de sel concernant le rapport qualités/prix :

 

les composants de la carrosserie d'une Audi tel que l'A1 ou l'A3 : un mélange d'acier, d'alu mais surtout de zinc. Le zinc a la propriété de ne pas rouillés.

 

Ce qui veut dire : lors d'un choc de type projection de caillou, la carrosserie peut en prendre un coup, mais le zinc va permettre de " rebouchés " le " micro trou " qui a été fais. Par son composés chimique, le zinc va protégés la tole. En somme, la carrosserie " cicatrise".

 

 

Ca plus l'épaisseur impressionnante du vernis (un ami m'avais lustré les optiques sur ma TT et avait halluciné en relevant l'épaisseur de vernis dessus)

Enfin, il y as plein de détail comme ca qui justifient au cumul le statut de marque premium...

 

J'avais une Polo 9N, j'ai pas trouvé la qualité de la peinture excellente (2 éclats de peinture sur le capot sans avoir souvenir de m'être pris un gros caillou...)

 

Quand je vois ma TT qui as 10 ans, elle est encore nickelle...

Quand je regarde les Clio 2 qui sont sorties la même année, 10 ans plus tard ce sont des poubelles (les plastiques d'habitacle sont morts même sur des versions peu kilométrées...)

 

 

C'est juste pour l'équilibrage des masses. Sur la Lancer Evo elle est dans le coffre .

 

 

la batterie, elle est dans le coffre, près de la roue de secours..

 

 

Je connais le principe (ma mère as une A2 avec la batterie dans le coffre) mais pour l'A1 c'est bizarre parce que l'emplacement d'une batterie est vide

 

J'ai quand même toujours du mal à avaler le coup du full option à 38k€... Et ça semble réel quand on voit la fiche du salon...

 

A ce prix-là, c'est plus du premium, c'est carrément un segment niche, style Rolls-Royce

 

A mon avis, les travailleurs de VW Forest sont trop bien payés, faudrait revoir leur salaire à la baisse histoire d'avoir un rabais sur nos A1

 

EDIT : persiste et signe : pour ce prix-là, en Belgique, y'a moyen de se faire une A3 avec la même motorisation/boîte, exclusive line (sans le pied de poule dégueulasse) et une chiée d'options (dont le GPS+).

 

Y'a vraiment un twist ou quelque chose qui nous échappe là...

 

 

On lis de ces âneries quand même...

 

En Belgique, a équipement équivalent l'A1 sera beaucoup moins cher qu'une A3...

Si tu te met a comparer dans des pays ayant des taxes différentes et en prenant pour comparaison une full option et une équipée juste du minimum, autant comparer avec une occasion alors...

[Invité §Tor108vS]

 

On lis de ces âneries quand même...

 

En Belgique, a équipement équivalent l'A1 sera beaucoup moins cher qu'une A3...

Si tu te met a comparer dans des pays ayant des taxes différentes et en prenant pour comparaison une full option et une équipée juste du minimum, autant comparer avec une occasion alors...

 

 

Avant de dire que j'écris des âneries, lis la totalité de mon post, s'il te plaît.

 

1. Qu'est-ce que les taxes ont à voir là-dedans ?

2. Je compare à équipement équivalent justement

 

Et je m'étonne justement de cette comparaison qui me semble invraisemblable... Ca fait de moi un âne ?

[Invité §oli260Du]

Oulla 37 000€ :q vraiment n'importe quoi!

J'espere que c'est des rumeur car sinon ils vont pas en vendre beaucoup.....

 

Sinon c'est vrai qu'elle est magnifique cette petite voiture

 

 

 

J'étais au salon de Genève ce week end et je confirme le prix de 37 000 € pour l'une des A1 en expo.... Rien en dessous de 31 000 € concernant les A1 sur le stand AUDI.... Elles peuvent être belles

[Invité §le_744vL]

 

Avant de dire que j'écris des âneries, lis la totalité de mon post, s'il te plaît.

 

1. Qu'est-ce que les taxes ont à voir là-dedans ?

2. Je compare à équipement équivalent justement

 

Et je m'étonne justement de cette comparaison qui me semble invraisemblable... Ca fait de moi un âne ?

 

 

Sur le site Audi.ch :

 

Audi A3 Ambition S-Tronic 1.4 TFSI 125ch : tarif de base de 40 090 CHF (27 400 €)

L'A1 du salon en même finition/motorisation débute a 34 700 CHF (23 715 €)

 

Ca fait déjà un petit écart que les équipements ne comblerons pas...

[Invité §oli260Du]

 

 

Hi hi j'étais à 10€ près :-)

 

 

Pas d'accord du tout..... 54 000 CHF (TVA Suisse) = 60 000 CHF (TVA Française) soit 41 000 € donc pas vraiment raisonnable

 

[Invité §oli260Du]

 

 

Concernant l'A1 1.6 TDI

Pas d'accord du tout..... 54 000 CHF (TVA Suisse) = 60 000 CHF (TVA Française) soit 41 000 € donc pas vraiment raisonnable