[Topic Officiel] Audi A1 / A1 Sportback [8X] (2010-2018)

[Invité §vav358Ba]

le diesel c'est le top henry

[El Coyoto]

 

Comment tu fais pour arriver à 34K€ sans être au taquet???

parce que moi en prenant quasiment tout je suis sous les 30K€ (a ce prix j'ai cuir étendu, GPS, xenon, S-tronic, toit pano...):

 

Ambition Luxe 1.4 TFSI 122 g S tronic 90(122) kW(ch) 26 350 EUR

 

Extérieur 570 EUR

Bleu scuba métallisé Argent glacier métallisé

 

Intérieur

 

Matériau : Sellerie cuir Milano

 

Arches de pavillon de couleur contrastée

390 EUR

Jantes en aluminium coulé style 5 branches avec éléments décoratifs, 7,5 J x 17”, avec pneus 215/40

 

Similicuir étendu

350 EUR

Projecteurs Xénon Plus avec feux de jour à LED

1 090 EUR

Système Opensky

1 060 EUR

Pack Eclairage intérieur à LED

160 EUR

 

 

même équipement que mon A3 cuir, opensky, clim, pack s-line, jantes rs4, xenon et des babioles qui font monter la note ...

 

http://img641.imageshack.us/img641/5398/a1coy.th.gif

[Invité §ner325sU]

 

même équipement que mon A3 cuir, opensky, clim, pack s-line, jantes rs4, xenon et des babioles qui font monter la note ...

 

http://img641.imageshack.us/img641/5398/a1coy.th.gif

 

 

Bah je comprend pas tout là.. ya plein de truc qui font doublon, genre la clim en double la sellerie aussi...

[El Coyoto]

Si c'est dans un pack, ça décompte normalement... si le configurator déconne pas.

 

EDIT : ça déconne peut-être bien en fait, je viens de remarquer que le bandeau supérieur assombri du pare brise était compté 2x et n'a pas été déduit d'un pack ... la flemme de faire le calcul à la main

[Invité §Lud140fn]

le diesel c'est le top henry

 

 

ça consomme 5l à peine contre 10l pour le TFSI 122

 

Je te renvois au PR qu'à fait un membre sur un autre topic Henri

[nours1313]

 

ça consomme 5l à peine contre 10l pour le TFSI 122

 

Je te renvois au PR qu'à fait un membre sur un autre topic Henri

 

 

 

le jour ou un 130 cv essence me permetra de faire 1000 Km sur route mixte avec un plein, j'y reflechirai pour l'acheté. Car autrement, le diesel reste le meilleur compromis et on peut meme y prendre du plaisir avec !

[Invité §Lud140fn]

 

 

le jour ou un 130 cv essence me permetra de faire 1000 Km sur route mixte avec un plein, j'y reflechirai pour l'acheté. Car autrement, le diesel reste le meilleur compromis et on peut meme y prendre du plaisir avec !

 

 

Même en faisant ton kilométrage ?

[nours1313]

 

Même en faisant ton kilométrage ?

 

 

oui bien sur, pour les quelques centimes de difference qu'il ya entre les deux. Je suis aussi du genre a dire que l'essence est plus chouette a roulé. on a une Passat VR5 a la maison, je peut en jugé.

 

" Si seulement j'étais riche.. " :lol:

 

Mais bon, ce n'est pas le cas. C'est pour ca que ca m'enerve lorsque je lis des commentaires qui dénigre les gens qui sont en diesel. Car bon, ya pas le choix, sinon, meme si on a les moyens de s'offrir une caisse a 30 000 euro, l'essence serai un gouffre financier..

[Invité §Hen883vL]

 

 

le jour ou un 130 cv essence me permetra de faire 1000 Km sur route mixte avec un plein, j'y reflechirai pour l'acheté. Car autrement, le diesel reste le meilleur compromis et on peut meme y prendre du plaisir avec !

 

 

Super

 

TFSI 122: 5.2L/100

 

Soit la même chose qu'un 2.0 TDI 140 par exemple

[Invité §Adi558lC]

 

Faut il parler de particules ou encore des NOx?

 

 

 

Mais avec le Saint CO2, l'A1 est écologique

[El Coyoto]

 

Super

 

TFSI 122: 5.2L/100

 

Soit la même chose qu'un 2.0 TDI 140 par exemple

Pas sur qu'avec un cochon comme moi au volant, ça reste à 5.2l/100Km :lol

j'suis à 7l/100Km avec le 2.0TDI

 

 

 

[Invité §Hen883vL]

Pas sur qu'avec un cochon comme moi au volant, ça reste à 5.2l/100Km :lol

j'suis à 7l/100Km avec le 2.0TDI

 

 

 

 

7L avec un 2.0 TDI annoncé à combien? 5.2 aussi? A ce moment là à conduite équivalente, tu tourneras également à 7L/100 avec le TFSI 122

 

Perso je fais 9L/100 avec un 2.0 TDI 140 IP, mais je roule comme un enculaÿ avec

Mais bon, au moins il ne fume pas trop.

[Invité §Hen883vL]

 

Mais avec le Saint CO2, l'A1 est écologique

 

 

Quelle connerie ce bonus/malus CO2

 

On fait payer pour deux trois grammes en plus toussa, alors que le niesel rejette tout un tas de saloperies bien plus nocives

[El Coyoto]

 

7L avec un 2.0 TDI annoncé à combien? 5.2 aussi? A ce moment là à conduite équivalente, tu tourneras également à 7L/100 avec le TFSI 122

 

Perso je fais 9L/100 avec un 2.0 TDI 140 IP, mais je roule comme un enculaÿ avec

Mais bon, au moins il ne fume pas trop.

 

 

De mémoire c'était 5.1l/100Km en conso mixte. Sinon, j'y arrive parfois mais faut respecter les limitations (+10Km/h), accélérer calmement et supporter de se faire dépasser pas des Polo Bluemotion dans les descentes

[Invité §Adi558lC]

 

Quelle connerie ce bonus/malus CO2

 

On fait payer pour deux trois grammes en plus toussa, alors que le niesel rejette tout un tas de saloperies bien plus nocives

 

 

Oui mais les impératifs économiques sont plus importants que le reste.

Cela dit avec tous les avantages donc bénéficie les modèles diesels (bonus écologique, campagne de remise sur le diesel).

Le conducteur au gasoi n'a plus besoin de rouler beaucoup pour rentabiliser le surcout.

Je pense notamment à la Fiesta TDCi.

[Invité §bn6188yt]

Salut.

C'est bizarre que dans tous les autres pays au monde (sauf quelques pays européens) le diesel n'est quasiment ps utilisé pour les véhicules de tourisme. Allez aux U.S, en Australie, au Japon et vous verrez. On peut toujours avoir raison contre tous...

Les rejets en gaz en effet de serre est certes un marqueur de pollution mais ce n'est pas le seul. Et pour tout ceux là, le bonus-malus n'en tient pas compte. On en arrive au paradoxe où les acheteurs privilégient des petits véhicules diesel consommant peu mais non équipés de FAP ce qui au final semble pas très efficace d'un point de vue écologique. Je n'ai pas le temps de rechercher des articles sur ce sujet mais je suis sûr qu'on trouvera une littérature importante.

C'est vrai que les moteurs essence à injection directe et suralimentés sont quasiment arrivés, en terme de consommation, au niveau des diesel. Que reste-t-il alors à ces derniers (en terme de qualités intrinsèques) mis à part la valeur de revente et le prix du carburant qui sont complètement artificiels pour les conducteurs lambda ?

[Invité §iro862Ub]

Salut.

C'est bizarre que dans tous les autres pays au monde (sauf quelques pays européens) le diesel n'est quasiment ps utilisé pour les véhicules de tourisme. Allez aux U.S, en Australie, au Japon et vous verrez. On peut toujours avoir raison contre tous...

Les rejets en gaz en effet de serre est certes un marqueur de pollution mais ce n'est pas le seul. Et pour tout ceux là, le bonus-malus n'en tient pas compte. On en arrive au paradoxe où les acheteurs privilégient des petits véhicules diesel consommant peu mais non équipés de FAP ce qui au final semble pas très efficace d'un point de vue écologique. Je n'ai pas le temps de rechercher des articles sur ce sujet mais je suis sûr qu'on trouvera une littérature importante.

C'est vrai que les moteurs essence à injection directe et suralimentés sont quasiment arrivés, en terme de consommation, au niveau des diesel. Que reste-t-il alors à ces derniers (en terme de qualités intrinsèques) mis à part la valeur de revente et le prix du carburant qui sont complètement artificiels pour les conducteurs lambda ?

 

 

 

 

[Invité §Lud140fn]

 

7L avec un 2.0 TDI annoncé à combien? 5.2 aussi? A ce moment là à conduite équivalente, tu tourneras également à 7L/100 avec le TFSI 122

 

Perso je fais 9L/100 avec un 2.0 TDI 140 IP, mais je roule comme un enculaÿ avec

Mais bon, au moins il ne fume pas trop.

 

 

 

Un diesel, même quand tu tapes dedans la conso ne s'envole pas trop .. mais sur un essence, ça fait plus que s'envoler .. A fond avec un 140 IP tu es peut être à 9l, avec l'essence tu serais au moins à 15l.

[vaudou74]

pour le CO², et autres pollutions diverses, je pense que le volcan en a rejeté assez pour les 50 prochaines années

maintenant entre les primes (belges) ou les reduc sur les vehicules diesel, il est vrai que le seuil de rentabilité des diesels se reduit, voire en belgique, avec -15% (si - de 105g de co²) on part d emblée avec un avantage financier dès 0 km

et une personne moyenne (ainsi que bcp) regarde son compte en banque d abord...

 

les A1 diesel en belgique vont se multiplier, comme les DS3 et mini.....-15%, meme moi qui roule a l essence, c est plus que tentant..

[Invité §iro862Ub]

pour le CO², et autres pollutions diverses, je pense que le volcan en a rejeté assez pour les 50 prochaines années

maintenant entre les primes (belges) ou les reduc sur les vehicules diesel, il est vrai que le seuil de rentabilité des diesels se reduit, voire en belgique, avec -15% (si - de 105g de co²) on part d emblée avec un avantage financier dès 0 km

et une personne moyenne (ainsi que bcp) regarde son compte en banque d abord...

 

les A1 diesel en belgique vont se multiplier, comme les DS3 et mini.....-15%, meme moi qui roule a l essence, c est plus que tentant..

 

 

-15%, c'est énorme et stupide... qu'est ce qui justifie une telle prime ?! En France, le bonus représente 2-3%.

Pour les gros rouleurs et les fans de diesels, vous auriez tort de vous en priver... mais pour les autrtes, ça ne fait qu'aligner le prix du diesel sur l'essence... ils y gagneront ensuite un peu à la pompe... mais ils y perdront beaucoup en agrément.

[Invité §q13418WT]

Avec ces 15% faut voir le bon coté de la chose ..

On peut aller plus loin dans les options

[vaudou74]

je trouve aussi que c est abherrant mais bon...dans le cas de l audi ( et de la mini, moins d options sur DS3), ca permet de prendre des options et pas de hurler a la mort en voyant la note finale moins de

105g de co² (prime walonne), tous les moteurs diesel le font pas, donc ca sera ,je pense, cantonné a des moteurs moyen pour la ville ( enfin bon, diesel et ville....) , mieux équipées qu elles ne l auraient peut etre été.

[Invité §joj712fN]

bonjour a tous sur le config audi a1 avec toutes les options j'en n'ai pour 40000 euros avec enormement d'options

[SlimFat]

bonjour a tous sur le config audi a1 avec toutes les options j'en n'ai pour 40000 euros avec enormement d'options

 

 

http://img198.imageshack.us/img198/9785/rkellywtfio8r.gif

 

[Invité §joj712fN]

desoler mdr 30000 j'ai confondue avec mercedes car je skoite les configurateur

[SlimFat]

C'est pareil 30 000 €, c'est injustifié...

[Invité §C-R303Rw]

C'est pareil 30 000 €, c'est injustifié...

 

 

Même si la carrosserie cicatrise toute seule ?

 

[Invité §joj712fN]

oui je sais moi je suis aller la configurer c'est tout

[SlimFat]

 

Même si la carrosserie cicatrise toute seule ?

 

 

Là, ce serait justifié...

 

Et même pas assez cher...

 

[Invité §Hen883vL]

 

 

Un diesel, même quand tu tapes dedans la conso ne s'envole pas trop .. mais sur un essence, ça fait plus que s'envoler .. A fond avec un 140 IP tu es peut être à 9l, avec l'essence tu serais au moins à 15l.

 

 

Justement pas. Tu sais ce qui fait péter la conso? Pas le carburant (ou à peine), mais la cylindrée. Plus il y a de cylindrée, plus la consommation sera importante en tapant dedans, essence comme diesel. En roulant exclusivement en ville, le TDI 140 tourne à 12.5L/100, et 14L pour un 2.0 essence atmo 150ch.

apes comme un porc dans une A8 4.2 TDI, tu vas voir

 

Sur mon 1.1i, j'ai beau taper comme un gros con dedans, je ne dépasse jamais 7.5L/100, mais en roulant vraiment comme un gros dégueulasse. Fais la même chose avec un TDI 140, tu tournes tranquille à 11L.

 

J'ai d'ailleurs deux très bon exemples: deux collègues de mon père possèdent chacun une A8 D3... l'un une 4.2 FSI 350 et l'autre une 4.2 TDI 326. Ils riulent beaucoup en ville:

- FSI 18L/100

- TDI 16L/100

 

Quasiment aucune différence, ou du moins la même en pourcentage que celle des deux conso mixtes (10.9L et 9.5L)

[Invité §bn6188yt]

Hé hé, nos amis belges se réveillent enfin :

 

http://www.moniteurautomobile.be/article/telex-écobonus-wallon-a-98-g-co2-km-14237.htm

 

Dommage pour ceux qui voulaient en profiter !

 

L'A1 entre dans cette nouvelle catégorie ?

[chrisbxl]

Hé hé, nos amis belges se réveillent enfin :

http://www.moniteurautomobile.be/article/telex-écobonus-wallon-a-98-g-co2-km-14237.htm

Dommage pour ceux qui voulaient en profiter !

L'A1 entre dans cette nouvelle catégorie ?

 

Ça ne vaut que pour la prime régionale de la région Wallonne - rien de changer encore concernant la prime fédérale de 15 %

[Invité §Lud140fn]

 

Justement pas. Tu sais ce qui fait péter la conso? Pas le carburant (ou à peine), mais la cylindrée. Plus il y a de cylindrée, plus la consommation sera importante en tapant dedans, essence comme diesel. En roulant exclusivement en ville, le TDI 140 tourne à 12.5L/100, et 14L pour un 2.0 essence atmo 150ch.

apes comme un porc dans une A8 4.2 TDI, tu vas voir

 

Sur mon 1.1i, j'ai beau taper comme un gros con dedans, je ne dépasse jamais 7.5L/100, mais en roulant vraiment comme un gros dégueulasse. Fais la même chose avec un TDI 140, tu tournes tranquille à 11L.

 

J'ai d'ailleurs deux très bon exemples: deux collègues de mon père possèdent chacun une A8 D3... l'un une 4.2 FSI 350 et l'autre une 4.2 TDI 326. Ils riulent beaucoup en ville:

- FSI 18L/100

- TDI 16L/100

 

Quasiment aucune différence, ou du moins la même en pourcentage que celle des deux conso mixtes (10.9L et 9.5L)

 

 

N'importe quoi

 

Avec un TDI 140, tu ne tourneras jamais à 11l sur route ouverte Enfin toi je suis sûr tu tapes dedans à froid, c'est sûr que là

 

Un pote avait un 2l FSI 150, en roulant normalement il tournait à 10l. Moi, avec mon TDI 140 en roulant comme lui, je suis à 6. Lui il appuie, il est à 15 et moi à 7.5/8l max. Impossible de dépasser cette conso sur route ouverte. Et là, t'es quasi tout le temps à fond et en train de rouler à des vitesses très très largement répréhensible (en gros tu fais de la taule) alors t'es 11l unh

 

Après, c'est sûr qu'en ville et en tapant dedans à froid elle va faire 12l :blague:

[Invité §bk5710GP]

Il suce le TDI 140 que j'ai en ce moment mais que de la ville à froid (bah oui ça chauffe pas )

[nours1313]

si je doit croire se que l'on me dis ici ( que l'essence consomme casiment aussi peu q'un diesel ), alors faut m expliqué pourquoi l'essence reste toujours autant negligé !

 

avec notre VR5 de 150 cv, on atteint jamais 800 Km avec un plein !

 

1000 km avec une essence, j'y crois pas