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Audi

AUDI est-elle fiable ?


Invité §Lau620QA

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Invité §Sal862xD

la remontée de post, c'est juste parce que je me suis bien marrer à lire le fil de discutions ! :)

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  • Réponses 86
  • Créé
  • Dernière réponse

Donc t'as envie de voir d'autres consanguins se mettre des bourre-pifs pour continuer à te marrer, c'est ça ? Tu sais, y a TF1 et NRJ12 pour ça...

 

ça doit être ça, il y en a dont la vie est tellement creuse... Que les programmes culturels de TF1 ne suffisent pas...

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Bah c'est FA en même temps... T'es sur AP toi non ? T'avais une RS4 B7 si je ne m'abuse ?

 

 

 

Oui c'est une annexe de TF1 en somme ;)

 

oui sur AP mais par de RS4 mais deux A6 V6 quattro, une berline puis ensuite un break

 

des voitures puissantes, confortables, plaisantes à conduire et...fiables ;)

 

deux Golf également, une 5 (de madame) et une one cab

 

bref que des merdes allemandes après avoir eu de sublimes Renault, Citroën, Peugeot voire même Simca et Talbot (mais ça c'était avant)

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Invité §Sal862xD

En fait, ce qui me fait marrer, c'est qu'il est tellement persuadé que Renault est hyper fiable que j'ai l'impression qu'il vit dans son monde :)

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Petite cochonne va...

 

Nous aussi on aime les Renault fiables à la maison... Espace 4 privilège 2.0T essence neuf, toit ouvrant pano qui fuit, 1 calculo moteur, 1 bloc xénon, 2 turbos, 2 embrayages, 1 BV, plastiques qui se dépelliculent, le tout en 3 ans, ça c'est de la top fiabilité ! :ddr:

BVA Espace 3 V6 changée, qui a re pété 60 000 km plus loin, top fiable. 2.2 dci qui a explosé à 120 000 sur l'Espace 4 de mes ex beaux parents, là aussi ça déchire tellement c'est fiable.

Pas trop de soucis sur l'Espace 4 3.5 de ma mère, mis à part la finition foireuse (couvercle GPS qui a gondolé et qu'on peut même plus ouvrir, lève vitres morts, velum TOE pano qui déconne).

C'est normal que le moteur et la boite soient fiables, ils sont japonais...

 

Un seul Espace qui a été fiable, c'était un Espace 3 2.0 16V The Race (Fin de série). Pas d'emmerdes avec, contrairement à l'Espace 3 2.0 16V qu'on avait eu avant (tous neufs, véhicules de fonction de mon père).

 

On a eu des Chrysler Voyager avant, jamais une merde... :cyp: Mon père a eu un Murano après, le seul souci qu'il y a eu est dû à un mauvais montage GPL qui lui a flingué le moteur à 190 000 (+ de 50 000 km / an, avec un entretien sommaire).

 

Alors je veux bien que VAG ne soit pas toujours fiable, mais Rino, faut arrêter de se palucher...

Qui achète une Renault embauche un mécano !

Si tu as la nouvelle Clio, roule à vélo !

Renault, à chaque jour un bruit nouveau !

Et maintenant que Lada a rejoint le groupe, la meilleure façon de trouver une pièce détachée d'une Renault, c'est encore d'en suivre une...

 

:buzz:

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Ce que Laurent, dont la "culture" n'est que livresque, ne sait pas, c'est que l'automobile a été mon métier pendant qs années et des Renault j'en ai vendu qqs unes.

 

Donc les emmerdes avec les clients j'ai de quoi écrire un livre et il serait très épais le livre !

 

Ton histoire d'Espace me rappelle un Espace qu'on avait vendu d'occas à un client un V6 essence

 

tout à pété en même temps ! le pot catalytique s'est bouché entrainant la mort du moteur et la BVA a lâché en même temps...

 

Bref mon pauvre garçon arrête d'ânonner des conneries pré moulues trouvées au hasard de tes lectures, on s'en fout de toutes façons de quel droit parles tu des voitures allemandes et du haut de gamme ? tu n'en a jamais eu !

 

Perso je peux te parler de mes 4 Mercedes, de mes 3 BMW de ma SAAB et de mes 2 Audi (entre autres) ça ce n'est pas des bruits de chiottes issus de torchons étrangers et de la presse bidonnée ! c'est du vécu.

 

Tu sais quoi ? achètes toi des vrais voitures, avec une vraie finition, un vrai moteur et ensuite tu pourras la ramener !

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L'Espace 3 V6 a été tellement bien conçu qu'ils ont monté la boite auto de l'Espace 2 V6, qui n'encaisse pas le couple du 3. Du coup elle pète irrémédiablement...

 

Pour le 4, c'est un moteur Nissan VQ35DE associé à une boite Aisin. Le moteur est fiable tant que tu ne lui fais pas un montage GPL qui flingue la culasse au niveau des sièges de soupapes, et que tu lui fais un entretien correct (pas d'entretien tous les 30 000, sinon tu peux dire adieu à ta chaîne de distrib. Vécu sur le Murano, où les tendeurs hydrauliques de chaîne étaient en butée au démontage du moteur).

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Invité §Lau620QA

C'est sûr que les expériences de chacun avec l'Espace de conception 2001-2002, c'est plus solide comme arguments pour juger de la fiabilité de Renault que les différentes enquêtes et statistiques sérieuses de l'Adac et autres :lol:

 

La vérité se vérifie de façon plus globale que ce petit bout de la lorgnette que vous prenez.

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Invité §Ano865hb

Bonjour à tous propriétaire pour une 2 me foie d,une Audi a 6 tdi 3litres Quattro neuve la première moteur hs a 205 000 km entretenue dans le réseau . La 2 em a 6 Quattro 3 litres 272 cv moteur hs a 65 000km entretenu dans le réseau une seule révision à 30.000 kilometre fiabilité zéro prix des pièce extrêment chère (plaquette de frein av 435€) entretien hors de prix par rapport à la concurrence !!!! J,oublie de vus dire plus 30 ans de profession taxi un peut expérience dans l,automobile Mercedes largement au dessus du lot ainsi que bmw entretien moins coûteux!!!!

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