Problèmes de porte instrument Audi A3

[Invité §Bru486Ew]

Bonjour à tous ^^

 

Tout d'abord je me présente, je suis nouveau, j'ai fait l'acquisition il y a un peu plus d'une année d'une Audi A3 1.8T quattro 150cv de 2001 avec 192000km (pfiou !). Je me suis dit, je prends le risque, normalement c'est des voitures fiables (et puis je les adore )

 

Malheureusement peu après j'ai eu des soucis avec le tableau de bord qui affichait n'importe quoi (vitesse, compte tours). Le garage me les a fixés en garantie, mais après c'était la jauge de température qui faisait du yoyo. J'ai attendu jusqu'à tout récemment pour faire changer le porte instruments afin de corriger ce problème. Mais maintenant ce n'est toujours pas bon.

 

La température est ok (même si elle peine à atteindre les 90° sur l'autoroute), mais la a jauge à essence, qui était très précise, fait maintenant un peu n'importe quoi (disons, pas du yoyo, mais faux quand même). Par exemple, j'ai fait le plein, donc là c'est bon il indiquait 1/1. J'ai roulé 150kms, et après j'avais les 3/4. Le lendemain je redémarre, au 3/4, et le temps d'arriver sur l'autoroute je suis à 1/1 je fais plus de 100kms à 1/1, pour qu'il redescende finalement doucement à 3/4. Je coupe le moteur et reprend la voiture 1~2h plus tard, et là près du 1/2... pour remonter à 3/4 après un peu de route.

 

Je voulais savoir si vous pouviez m'éclairer au vu des symptômes (jauge fausse mais pas "folle" . Le garage me dit que mes flotteurs sont morts, mais je ne crois pas à la coïncidence au changement du PI... en plus c'est pas donné du tout (2 flotteurs à 150€ + 2h main d'oeuvre, juste après une belle facture pour le PI c'est bof...), si ça se trouve pour rien

 

Merci d'avance

[206_innova]

Les compteurs d'audi A3, A4, A6 et TT de marque Jaeger sont connus pour avoir des pannes d'aiguille de vitesse, compte-tour, des fonctionnements d'aiguilles de jauges peu précis et des lignes de pixels qui s’effacent sur les afficheurs digitaux (pour les modèles qui en sont équipés)

Si tu as un compteur Jaeger (ce qui est très certainement le cas vu l'année) il est possible de régler l'ensemble des défauts.

Pour les problèmes de jauges il faut remplacer le microcontrôleur soudé sur le circuit imprimé avec un neuf programmé correctement. Mais pour cela il faut bien entendu être expérimenté http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[Invité §Bru486Ew]

Merci. Cependant le compteur est neuf (je l'ai fait remplacer il y a 2 semaines), mais c'est maintenant qu'il y a des problèmes avec la jauge à essence...

[206_innova]

C'est avec un compteur neuf que tu as tes problèmes d'aiguilles de jauges?

J'ai l’impression d'après tes explications, que la jauge carburant met du temps à indiquer le bon niveau (il faut apparemment que tu roule un peu pour que l'aiguille monte au bon niveau) cela pourrait en effet venir du flotteur... sans conviction quand même http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/non.gif

Désolé si le problème venait directement du compteur, j'aurai pu t'aider mais là il semblerait que ce ne soit pas le cas...

[Invité §Bru486Ew]

La jauge évolue une fois la voiture chaude mais elle n'est pas vraiment juste (indiquer 1/1 après 250 kms, bof).

 

Serait-il possible que le compteur neuf soit défectueux ? Ou qu'ils aient détérioré le flotteur en remontant le nouveau compteur ?

[206_innova]

Non le compteur neuf ne peut pas avoir d'incidence sur le flotteur, il ne sont pas directement liés de toute façon me semble-t-il.

Es-tu sûr qu'il s'agit d'un compteur neuf et non pas reconditionné (échange standard par exemple)?

[Invité §Bru486Ew]

Je ne sais pas, comment savoir s'il est neuf ?

Ils ont dû le reprogrammer, c'est possible même s'il n'est pas neuf ?

Les LCDs sont en bon état et la façade est apparemment moins "jaunie" que l'ancien compteur (dans la nuit les graduations du compteur de tours / vitesse sont plus lumineuses, plus blanches).

[Invité §jul482Xu]

Bah retourne les voir

 

Toute pièce neuve est garantie