[Topic Officiel] Audi TT III [8S] (2014-2023)

[agouly]

Ouf! C'est déjà ça...

[Invité §ixi657Ls]

Et pourquoi pas une entrée de gamme de 150cv (1.4l tfsi COD) qui permettrait un prix en 30 et 35 K€, avec les limitations de vitesse et les radars un peu partout, c'est largement suffisant.

[agouly]

Le TT véhicule une image de coupé-cabriolet "à vocation sportive". Alors, 150CV, ça paraît just. Mais bon, quand on voit qu'ils le sortent en diésel, tout est possible...

[Invité §Jer120CV]

Le Z4 existe 156ch ...

 

La Golf GTD va hérité du 2.0 TDI 240ch de la nouvelle Passat, ça ne m'étonnerait pas qu'il viennent aussi sur la TT3.

[Invité §the877sK]

La GTD garde le 184. Le 2.0 bi-TDI sera la R-TDI.

240ch en diesel traction, ça commence à faire beaucoup pour le train avant

Facile la com' chez VW

[Taisnej]

Déjà 184cv ca passe mal

[Invité §Jer120CV]

Sur la Passat c'est 4Motion obligatoire, je vois pas pourquoi il en serait autrement sur la Golf ou chez Audi (en même temps avec 500Nm déboulant très tôt ...)

[206_1.4_16V]

Et pourquoi pas une entrée de gamme de 150cv (1.4l tfsi COD) qui permettrait un prix en 30 et 35 K€, avec les limitations de vitesse et les radars un peu partout, c'est largement suffisant.

 

 

Parce que dans ce cas, ça devient une auto accessible et que ça casse l'image "Premium"... Il faut comprendre qu'on crée un produit de luxe en augmentant son prix, pas forcément en rapport avec sa qualité globale.

[Invité §the877sK]

Sur la Passat c'est 4Motion obligatoire, je vois pas pourquoi il en serait autrement sur la Golf ou chez Audi (en même temps avec 500Nm déboulant très tôt ...)

Ce sera du 4Motion, c'est sur!

Donc GTD 184 en traction et R-TDI en 240 4Motion

[Invité §enz748hT]

150cv avec les limitations de vitesse et les radars un peu partout, c'est largement suffisant.

 

 

Même 70cv c'est de trop

[vbenjy]

Elle est très belle cette nouvelle TT.. La TTS sera superbe..

 

Dommage que le prix soit si élevé...

[Invité §ste642ZO]

 

Parce que dans ce cas, ça devient une auto accessible et que ça casse l'image "Premium"... Il faut comprendre qu'on crée un produit de luxe en augmentant son prix, pas forcément en rapport avec sa qualité globale.

 

 

Oui, faut être motivé pour vendre un 1.4 TFSI de 150 CV avec le système de désactivation des cylindres pour faire des économies d'essence, surtout sur un coupé comme la TT , en plus beaucoup de 1.4 TSI et 1.4 TFSI ont des problèmes moteurs importants : genre casse turbo, voir moteur

[Invité §Lud140fn]

Le 1.4 TSI COD à des problèmes ? Ah bon ? J'ai hâte de connaitre tes sources..... il faudrait arrêter de tout mélanger.

[Taisnej]

C'était l'ancien 1.4 TSI 160 qui était en cristal de tête ?

[206_1.4_16V]

Le 1.4 TSI COD à des problèmes ? Ah bon ? J'ai hâte de connaitre tes sources..... il faudrait arrêter de tout mélanger.

 

 

Il est semble-t-il un peu trop récent pour juger de sa fiabilité, qu'elle soit bonne ou mauvaise d'ailleurs.

[S-XVI]

Sympa le tarif de celle-ci, bien optionnée

 

 

http://www.leboncoin.fr/voitur [...] tm?ca=12_s

 

1700km, 43900€

 

Codes options :

 

- 6Y6Y / Gris métallisé nacré Daytona

- EI / Intérieur Noir

- C5H / Jantes 19 pouces en aluminium coulé Audi Sport 5 branches

- N7K / Sièges sport S-line cuir/ alcantara

- PQD / Pack S-Line

- PU7 / Rétroviseur intérieur anti-éblouissement + détecteur de pluie et luminosité

- PX2 / Phares full LED

- QE1 / Pack rangement

- QQ1 / Pack éclairage

- WME / Media Sound

- WQS / Pack Sport S-line

- 2H6 / Audi drive select

- 3G4 / Isofix

- 4A3 / Sièges chauffants avant

- 6E3 / Accoudoir avant

- 6XD / Rétroviseurs extérieurs chauffants et réglables électriquement

- 7HB / Pack cuir

- 7x1 / Aide au stationnement arrière

- 8G1 / Assistant feux de route

- 8T6 / Régulateur de vitesse

- 9AK / Climatisation automatique

[Invité §cat428mk]

Le prix est déjà plus décent

[Invité §kuz751Fn]

Demain, nouvel essai du TT 230 quattro s-tronic dans ma concession. Je referai un petit CR

 

Pour la suite de la matinée, et par curiosité, j'ai pris contact aujourd'hui chez renault pour un essai de la mégane RS, je me rends chez renault avec mon TT sorti du lavage et là je suis interloqué:

 

Le commercial m'annonce d’emblée que "la mégane RS ne s'essaye pas" même pour un rdv le lendemain ... Il doit avoir la consigne de protèger sa petite bombe comme un joyaux rare et précieux, à ne pas mettre entre toutes les mains! comme si j'avais 20 ans et que j'étais allé chez porsche en ax avec un A au cul pour tester la dernière 911 turbo!

Après forte négociation, devant me justifier sur mes motivations et manières et/ou aptitudes à savoir conduire du haut de mes 41 ans, il m'accorde avec l'aval du directeur la possibilité d'un essai...aux cotés du directeur...au mois de mars! Cela dit le vendeur m'a dit avec certitude que c'était une auto extraordinaire, je veux bien le croire. Mais plus tard il m'a avoué ne l'avoir jamais conduite...

Que d'embrouille pour une auto à moins de 40000 euros!

 

Bref, la classe la touche française...

[Invité §cat428mk]

Demain, nouvel essai du TT 230 quattro s-tronic dans ma concession. Je referai un petit CR

 

Pour la suite de la matinée, et par curiosité, j'ai pris contact aujourd'hui chez renault pour un essai de la mégane RS, je me rends chez renault avec mon TT sorti du lavage et là je suis interloqué:

 

Le commercial m'annonce d’emblée que "la mégane RS ne s'essaye pas" même pour un rdv le lendemain ... Il doit avoir la consigne de protèger sa petite bombe comme un joyaux rare et précieux, à ne pas mettre entre toutes les mains! comme si j'avais 20 ans et que j'étais allé chez porsche en ax avec un A au cul pour tester la dernière 911 turbo!

Après forte négociation, devant me justifier sur mes motivations et manières et/ou aptitudes à savoir conduire du haut de mes 41 ans, il m'accorde avec l'aval du directeur la possibilité d'un essai...aux cotés du directeur...au mois de mars! Cela dit le vendeur m'a dit avec certitude que c'était une auto extraordinaire, je veux bien le croire. Mais plus tard il m'a avoué ne l'avoir jamais conduite...

Que d'embrouille pour une auto à moins de 40000 euros!

 

Bref, la classe la touche française...

:lol:

 

Quel c..

[agouly]

Demain, nouvel essai du TT 230 quattro s-tronic dans ma concession. Je referai un petit CR

 

Pour la suite de la matinée, et par curiosité, j'ai pris contact aujourd'hui chez renault pour un essai de la mégane RS, je me rends chez renault avec mon TT sorti du lavage et là je suis interloqué:

 

Le commercial m'annonce d’emblée que "la mégane RS ne s'essaye pas" même pour un rdv le lendemain ... Il doit avoir la consigne de protèger sa petite bombe comme un joyaux rare et précieux, à ne pas mettre entre toutes les mains! comme si j'avais 20 ans et que j'étais allé chez porsche en ax avec un A au cul pour tester la dernière 911 turbo!

Après forte négociation, devant me justifier sur mes motivations et manières et/ou aptitudes à savoir conduire du haut de mes 41 ans, il m'accorde avec l'aval du directeur la possibilité d'un essai...aux cotés du directeur...au mois de mars! Cela dit le vendeur m'a dit avec certitude que c'était une auto extraordinaire, je veux bien le croire. Mais plus tard il m'a avoué ne l'avoir jamais conduite...

Que d'embrouille pour une auto à moins de 40000 euros!

 

Bref, la classe la touche française...

 

 

[S-XVI]

Demain, nouvel essai du TT 230 quattro s-tronic dans ma concession. Je referai un petit CR

 

Pour la suite de la matinée, et par curiosité, j'ai pris contact aujourd'hui chez renault pour un essai de la mégane RS, je me rends chez renault avec mon TT sorti du lavage et là je suis interloqué:

 

Le commercial m'annonce d’emblée que "la mégane RS ne s'essaye pas" même pour un rdv le lendemain ... Il doit avoir la consigne de protèger sa petite bombe comme un joyaux rare et précieux, à ne pas mettre entre toutes les mains! comme si j'avais 20 ans et que j'étais allé chez porsche en ax avec un A au cul pour tester la dernière 911 turbo!

Après forte négociation, devant me justifier sur mes motivations et manières et/ou aptitudes à savoir conduire du haut de mes 41 ans, il m'accorde avec l'aval du directeur la possibilité d'un essai...aux cotés du directeur...au mois de mars! Cela dit le vendeur m'a dit avec certitude que c'était une auto extraordinaire, je veux bien le croire. Mais plus tard il m'a avoué ne l'avoir jamais conduite...

Que d'embrouille pour une auto à moins de 40000 euros!

 

Bref, la classe la touche française...

 

 

[Invité §ste642ZO]

Le 1.4 TSI COD à des problèmes ? Ah bon ? J'ai hâte de connaitre tes sources..... il faudrait arrêter de tout mélanger.

 

Je n'ai pas parlé que le 1.4 TSI COD avait des problèmes en particulier, par contre le 1.4 TSI 160 est une véritable usine à gaz par exemple : le but de mon post était surtout pour dire qu'un moteur pour faire des économies avec un telle système n'avait pas sa place sur la TT.

 

 

Il est semble-t-il un peu trop récent pour juger de sa fiabilité, qu'elle soit bonne ou mauvaise d'ailleurs.

 

En effet...

[Invité §sem464Xy]

Pour moi c'était ce matin à ma concession: essai TT3 tfsi 230 quattro s-tronic

 

 

D’emblée je trouve l'auto conforme à l'idée que je m'en faisais sur les photos et videos. Sur ce point, je ne suis pas spécialement séduit par la nouvelle ligne, malgré un modèle pourtant bien présenté: gris métal, pack exterieur s-line et jantes 19".

 

A l'intérieur, pas de clé, frein à main électronique, "compteurs" numériques etc... Là ça change vraiment. Encore une fois, c'est mon gout perso je ne suis pas vraiment conquis, l'interieur parait vraiment vide, très design. L'ensemble est toutefois cohérent et bien présenté. Juste un gros point noir concernant le GPS uniquement réservé aux yeux du conducteur, impossible de partager la navigation avec le passager...Vraiment très dommage je trouve.

 

En conduite: j'ai tout de suite l'impression de retouver le meme coeur que la mienne; le moteur ressemble comme deux gouttes d'eau au 211ch, très coupleux dès 1500 trs/min et procurant une poussée pleine jusqu'à plus de 6000trs. Je ne suis pas du tout dépaysé...

J'aurais souhaité avoir la boite manuelle pour l'essai, mais là en s-tronic je retrouve les qualités et les défauts qui caractérisent cette transmission, à mon sens. Un mode D lymphatique, et un mode S parfois trop pointu, avec un étagement à mon avis un peu court, pas nécessairement utile avec un moteur aussi plein et coupleux, mais bon, je reconnais que l'ensemble est réussi entre les modes auto et séquentiels, même si la s-tronic ne sera toujours pas ma nouvelle boite. Une mention spéciale pour le mode séquentiel: en pleine accélération la montée d'un rapport se caractérise par une véritable détonation au niveau de l'échappement, très amusant, à voir à la longue...

Question performance, je n'ai pas essayé le launch control, mais à mon avis c'est bien là que les 5.3s annoncés pour un 0 à 100 km/h se jouent. Par contre véhicule lancé, je n'ai pas été bluffé par les capacités de reprise de l'auto, je n'ai pas ressenti de gain significatif par rapport à mon véhicule, peut etre à cause du poids de cette version sur équipée et aux pneus largement dimentionnés. Je ne suis pas déçu en terme de perf, mais pas conquis non plus, pour être vraiment franc je m'attendais à un bon cran au dessus, surtout par rapport aux autres retours d'essais ou certains rapprochent ce TT3 230 s-tronic du TTS2...

Question comportement, elle colle à la route, pas de roulis, mais là j'aurais du mal à comparer à la mienne en 2 RM. La sensation est juste d'avoir une auto plus maniable et agile sans perte de confort: elle est très efficace. Mention spéciale au quattro pour la motricité excellente. Un tour sur circuit me permettrait de faire vraiment le point sur les progrès du chassis par rapport au TT2.

 

 

Mon bilan, en demi teinte pour le look aussi bien intérieur qu'extérieur, et également en demi teinte pour la partie technique: chassis en progrès mais performances à mon sens pas si fulgurentes qu'annoncé.

 

 

je confirme possédant une tts mk2 et ayant essayé la tt3 230cv que les perfs ne sont pas du même niveau j'ai senti le manque de chevaux sur la tt3

[206_1.4_16V]

Sympa le tarif de celle-ci, bien optionnée

 

 

http://www.leboncoin.fr/voitur [...] tm?ca=12_s

 

1700km, 43900€

 

Codes options :

 

- 6Y6Y / Gris métallisé nacré Daytona

- EI / Intérieur Noir

- C5H / Jantes 19 pouces en aluminium coulé Audi Sport 5 branches

- N7K / Sièges sport S-line cuir/ alcantara

- PQD / Pack S-Line

- PU7 / Rétroviseur intérieur anti-éblouissement + détecteur de pluie et luminosité

- PX2 / Phares full LED

- QE1 / Pack rangement

- QQ1 / Pack éclairage

- WME / Media Sound

- WQS / Pack Sport S-line

- 2H6 / Audi drive select

- 3G4 / Isofix

- 4A3 / Sièges chauffants avant

- 6E3 / Accoudoir avant

- 6XD / Rétroviseurs extérieurs chauffants et réglables électriquement

- 7HB / Pack cuir

- 7x1 / Aide au stationnement arrière

- 8G1 / Assistant feux de route

- 8T6 / Régulateur de vitesse

- 9AK / Climatisation automatique

 

Ce sont des options toute cette liste ?

 

Genre Clim automatique ( mobozone ); Rétroviseurs électriques, etc... ???

[Invité §kuz751Fn]

non pas tout! sont inclus les codes équipements, ce ne sont pas forcement des options "payantes".

[Invité §dan053tf]

Sympa le tarif de celle-ci, bien optionnée

 

 

http://www.leboncoin.fr/voitur [...] tm?ca=12_s

 

1700km, 43900€

 

Codes options :

 

- 6Y6Y / Gris métallisé nacré Daytona

- EI / Intérieur Noir

- C5H / Jantes 19 pouces en aluminium coulé Audi Sport 5 branches

- N7K / Sièges sport S-line cuir/ alcantara

- PQD / Pack S-Line

- PU7 / Rétroviseur intérieur anti-éblouissement + détecteur de pluie et luminosité

- PX2 / Phares full LED

- QE1 / Pack rangement

- QQ1 / Pack éclairage

- WME / Media Sound

- WQS / Pack Sport S-line

- 2H6 / Audi drive select

- 3G4 / Isofix

- 4A3 / Sièges chauffants avant

- 6E3 / Accoudoir avant

- 6XD / Rétroviseurs extérieurs chauffants et réglables électriquement

- 7HB / Pack cuir

- 7x1 / Aide au stationnement arrière

- 8G1 / Assistant feux de route

- 8T6 / Régulateur de vitesse

- 9AK / Climatisation automatique

 

Magnifique la couleur

[Invité §dan053tf]

Demain, nouvel essai du TT 230 quattro s-tronic dans ma concession. Je referai un petit CR

 

Pour la suite de la matinée, et par curiosité, j'ai pris contact aujourd'hui chez renault pour un essai de la mégane RS, je me rends chez renault avec mon TT sorti du lavage et là je suis interloqué:

 

Le commercial m'annonce d’emblée que "la mégane RS ne s'essaye pas" même pour un rdv le lendemain ... Il doit avoir la consigne de protèger sa petite bombe comme un joyaux rare et précieux, à ne pas mettre entre toutes les mains! comme si j'avais 20 ans et que j'étais allé chez porsche en ax avec un A au cul pour tester la dernière 911 turbo!

Après forte négociation, devant me justifier sur mes motivations et manières et/ou aptitudes à savoir conduire du haut de mes 41 ans, il m'accorde avec l'aval du directeur la possibilité d'un essai...aux cotés du directeur...au mois de mars! Cela dit le vendeur m'a dit avec certitude que c'était une auto extraordinaire, je veux bien le croire. Mais plus tard il m'a avoué ne l'avoir jamais conduite...

Que d'embrouille pour une auto à moins de 40000 euros!

 

Bref, la classe la touche française...

 

Oh my god

[206_1.4_16V]

non pas tout! sont inclus les codes équipements, ce ne sont pas forcement des options "payantes".

 

 

Okay ! Donc ce ne sont pas des options.

[clioRSfan]

Ce sont des options toute cette liste ?

 

Genre Clim automatique ( mobozone ); Rétroviseurs électriques, etc... ???

 

 

A ma connaissance, les options payantes :

 

- 6Y6Y / Gris métallisé nacré Daytona

- C5H / Jantes 19 pouces en aluminium coulé Audi Sport 5 branches

- PQD / Pack S-Line

- PX2 / Phares full LED

- QE1 / Pack rangement

- QQ1 / Pack éclairage

- WQS / Pack Sport S-line

- 4A3 / Sièges chauffants avant

- 6XD / Rétroviseurs extérieurs chauffants et réglables électriquement

- 7HB / Pack cuir

- 7x1 / Aide au stationnement arrière

- 8G1 / Assistant feux de route

- 8T6 / Régulateur de vitesse

[agouly]

Pas tout à fait : l'aide au stationnement arrière et le régulateur de vitesse sont de série sur la S-Line (puisque c'est d'elle dont on parle)..

[Invité §ala826bG]

Demain, nouvel essai du TT 230 quattro s-tronic dans ma concession. Je referai un petit CR

 

Pour la suite de la matinée, et par curiosité, j'ai pris contact aujourd'hui chez renault pour un essai de la mégane RS, je me rends chez renault avec mon TT sorti du lavage et là je suis interloqué:

 

Le commercial m'annonce d’emblée que "la mégane RS ne s'essaye pas" même pour un rdv le lendemain ... Il doit avoir la consigne de protèger sa petite bombe comme un joyaux rare et précieux, à ne pas mettre entre toutes les mains! comme si j'avais 20 ans et que j'étais allé chez porsche en ax avec un A au cul pour tester la dernière 911 turbo!

Après forte négociation, devant me justifier sur mes motivations et manières et/ou aptitudes à savoir conduire du haut de mes 41 ans, il m'accorde avec l'aval du directeur la possibilité d'un essai...aux cotés du directeur...au mois de mars! Cela dit le vendeur m'a dit avec certitude que c'était une auto extraordinaire, je veux bien le croire. Mais plus tard il m'a avoué ne l'avoir jamais conduite...

Que d'embrouille pour une auto à moins de 40000 euros!

 

Bref, la classe la touche française...

 

ho tu sais cela ne m'étonne pas chez Peugeot Vénissieux il avait même refusé de m'ouvrir le rcz-r prétextant qu'elle était vendue (ce qui était faux je l'ai su par la suite ... ) cela ne veut pas dire qu'il faut en conclure qu'il sont tous comme cela

[206_1.4_16V]

 

A ma connaissance, les options payantes :

 

- 6Y6Y / Gris métallisé nacré Daytona

- C5H / Jantes 19 pouces en aluminium coulé Audi Sport 5 branches

- PQD / Pack S-Line

- PX2 / Phares full LED

- QE1 / Pack rangement

- QQ1 / Pack éclairage

- WQS / Pack Sport S-line

- 4A3 / Sièges chauffants avant

- 6XD / Rétroviseurs extérieurs chauffants et réglables électriquement

- 7HB / Pack cuir

- 7x1 / Aide au stationnement arrière

- 8G1 / Assistant feux de route

- 8T6 / Régulateur de vitesse

 

 

C'est quoi le "Pack Eclairage" ?

 

Par contre les rétros électriques ne sont pas de série ?

[Invité §Jer120CV]

Pack éclairage : éclairage d’ambiance intérieure par LED pour les spots de lecture, la lumière réfléchie pour la console centrale, la boîte à gants éclairée (ampoule),

l'éclairage au niveau des pieds, l'éclairage du coffre, le catadioptres de portières passifs, et les miroirs de courtoisie éclairés

 

Rétroviseurs extérieurs rabattable électriques c'est de série que sur Sline et l'option en plus (à 75€) c'est le mode jour/nuit automatique côté conducteur

[Invité §Ale350Ng]

Niveau équipement y'a pas grand chose de nouveau à part les feux full leds et quelques assistances..

[Invité §kuz751Fn]

Ce matin nouvel essai prévu du tfsi 230ch stronic quattto et finalement essai du tdi 184 sur version de base jantes 18 sans châssis sport, le tfsi ayant été prêté la veille à une autre concession...

Dommage mais bon, cela m'a permis de découvrir que le confort et la tenue de route est vraiment top pour un châssis non sline.

Par contre l'intérieur déjà epuré voire dépouillé de la version sline se voit vraiment visuellement appauvrit dans cette version "base". Décidément je n'accroche toujours pas.

Question moteur je ne suis pas fan, malgré un couple généreux disponible très tôt l'allonge laisse à désirer. Mais c'est normal et inhérent au fonctionnement du tdi. Les performances sont cependant bonnes même si on est vraiment un bon cran en dessous du 2.0 tfsi. L'ami avec qui j'ai partagé cet essai a vraiment tout de suite saisi la différence de perf au volant de ce tdi 184 et au volant de ma tfsi 211.

Par contre chose à mon avis rédhibitoire : le bruit !

Cette version tdi demeure silencieuse au ralenti et aux faibles régimes, par contre en charge c'est vraiment choquant : le moteur grogne. Indécent à mon sens pour une auto de ce standing et de ce type.

Après je conçois que certains n'aient pas le choix de rouler au gasoil, mais franchement le TT perd vraiment de son charme avec cette motorisation il faut vraiment être sûr de faire des économies pour acheter cette version tdi, et aussi revoir à la baisse le plaisir de conduire.

Je pense que la future 1.8 tfsi 180 surpassera le tdi 184 en terme de performance et agrément, à un prix sans doute très proche et pour des consommations très correctes.

Déjà la 1.8 tfsi 160 sur tt2 était une super affaire en terme de rapport prix conso perf, alors je pense que le tt3 180 sera sa digne évolution.