[Topic Officiel] Audi TT III [8S] (2014-2023)

[Invité §sky370ve]

Autant pour moi alors, je ne l'avais pas vu précédemment

[Invité §enz748hT]

Oui c'est un entretien standard et change ce qui est préconisé par le constructeur. A cela il faut ajouter les éléments comme disques, plaquettes, ...

 

Voila, et ça chiffre vite

 

Samedi, cela fera 1 an que je l'ai

 

 

Déja

[Invité §dan053tf]

 

 

C'est un ancien essai du 27.09.2014 qu'ils ont rediffusé :

 

http://www.d8.tv/d8-sport/pid5224-d8-direct-auto.html?vid=1140314

 

Exact je l'avais vu en effet...

[Taisnej]

Ouais si enfin si c'est pour faire de la ligne droite, peu d'intérêt... Le Quattro sert à autre chose qu'à ne pas patiner en départ arrêté hein? Ca passe plus fort en virage, ca motrice mieux dans toute situation, bref ça permet d'avoir un comportement plus sportif que la meme voiture en traction.

 

Sauf quand tu as un chassis affuté comme la RCZ-R avec un torsen, là ton quattro ne sert qu'a pallier le train avant "médiocre" en répartissant la charge

[Invité §Eva433If]

Y a un torsen sur le rcz r?

[206_1.4_16V]

Y a un torsen sur le rcz r?

 

 

Bah oui...

 

Idem sur la 208 GTi 30th.

[Taisnej]

Y a un torsen sur le rcz r?

 

yep

 

niveau chassis le TT à progressé, mais je pense que PSA à encore un peu d'avance.

[Invité §dan053tf]

chez nous aussi ya torsen

[Invité §Eva433If]

yep

 

niveau chassis le TT à progressé, mais je pense que PSA à encore un peu d'avance.

Bah, je croyais que c'était une traction?

De plus le moteur est en position transversale non?

Comprends rien!! :??:

[Invité §Eva433If]

Ok google est mon ami... Differentiel a glissement limité sur le train avant... :o

[mat86]

Sauf quand tu as un chassis affuté comme la RCZ-R avec un torsen, là ton quattro ne sert qu'a pallier le train avant "médiocre" en répartissant la charge

 

 

Suffit de mettre un LSD Peloquin ou Quaife, des Bilstein ou KW, et quelques silent blocs polyuréthane, ça va mieux apres...

[JOTDI140]

Pour ma 911 (996 4S), c'est 600 euros le petit entretien et 1200/1300 le grand (en concession bien entendu). Une vidange tous les 2 ans, donc ce n'est pas ce que l'on peut qualifier d'excessif je trouve !

 

Sinon, si on revient au TT, celle-ci à l'air sympa

 

http://www.leboncoin.fr/voitur [...] tm?ca=18_s

 

 

Jolie mais le siège conducteur est déjà défoncé

[Invité §ste642ZO]

 

Jolie mais le siège conducteur est déjà défoncé

 

 

Et encore le siège, c'est pas grand chose, vu que çà doit être une voiture d'essai, j'ose même pas imaginer ce que le moteur, les pneus,etc... ont subis.

[agouly]

 

Jolie mais le siège conducteur est déjà défoncé

 

 

Je ne pense pas. Ce sont des traces de rebrousse poils de l’Alcantara. Suffit de lisser dans le même sens pour effacer. Le photographe n'a pas été très fort, sur ce coup.

[Taisnej]

 

Suffit de mettre un LSD Peloquin ou Quaife, des Bilstein ou KW, et quelques silent blocs polyuréthane, ça va mieux apres...

 

 

suffit de refaire le chassis quoi

[Invité §dan053tf]

 

suffit de refaire le chassis quoi

 

[JOTDI140]

 

Je ne pense pas. Ce sont des traces de rebrousse poils de l’Alcantara. Suffit de lisser dans le même sens pour effacer. Le photographe n'a pas été très fort, sur ce coup.

Si si. Je ne parle pas de l'alcantara qui vieillie bien mieux que le cuir chez Audi.. Le bas du bourrelet gauche est plein de plis dégueulasses. Chose que je n'ai pas sur ma vieille A4 de 5 ans.

[agouly]

Oui, c'est vrai. Bizarre, quand même pour une voiture d’à peine 7000 km...

[mat86]

 

suffit de refaire le chassis quoi

 

 

j'ai pas mis de LSD sur la mienne. pour le reste c'est fait!

 

Peut être un jour...

[Taisnej]

 

j'ai pas mis de LSD sur la mienne. pour le reste c'est fait!

 

Peut être un jour...

 

Il t'en faut 2 ?

 

un pour l'avant, un pour l'arrière

[mat86]

Péloquin et Quaife font des LSD pour les DSG...

 

Pour les silent blocs, il me reste quelques powerflex à monter sur l'arrière...

[Taisnej]

Péloquin et Quaife font des LSD pour les DSG...

 

Pour les silent blocs, il me reste quelques powerflex à monter sur l'arrière...

 

mais tu gère pas le gauche droite à l'arrière.

[mat86]

Nan y a pas de LSD pour l'arrière à ma connaissance. Mais bon y a déjà un diff hein!

[Taisnej]

[Invité §cat428mk]

 

Jolie mais le siège conducteur est déjà défoncé

J'ai vu . C'est une Audi, pas une Porsche

Je déconne

 

Et encore le siège, c'est pas grand chose, vu que çà doit être une voiture d'essai, j'ose même pas imaginer ce que le moteur, les pneus,etc... ont subis.

Voiture d'essai effectivement

Si si. Je ne parle pas de l'alcantara qui vieillie bien mieux que le cuir chez Audi.. Le bas du bourrelet gauche est plein de plis dégueulasses. Chose que je n'ai pas sur ma vieille A4 de 5 ans.

[Invité §cat428mk]

J'aime bien cette config'

[Invité §enz748hT]

Oyé les gens

Vous aimez Noel ? vous avez une Audi ? alors faites une photo de votre Audi pour le concours de Noel 2014 !

Tout ce passe ici : Cette url n'existe plus

[Invité §ala826bG]

je ne sais si autorisé... si non supprimez le post

de la lecture

http://www.m3forum.net/m3forum [...] p?t=493985

[Invité §HPI244ad]

 

 

 

 

hello voici les 1ere réponses

 

j'avais ouvert un topic pour présenter ma belle

 

Cette url n'existe plus

Encore qqs p'tites questions au sujet de ton Cayman ...

Je vais faire un essai +complet du Cayman la semaine prochaine. Qqs options m'intéressent : le PTV (c'est le différentiel autobloquant sur l'essieu AR ==> meilleure motricité sur le mouillé/gras), et le pack Sport + pour l'ajustement auto du régime moteur au rétrogradage en boîte méca (pas de PDK pour moi). As-tu ces options et si oui, quel est ton avis dessus ?

Un autre point : au quotidien, quel le niveau de confort d'un Cayman, notamment le confort acoustique en conduite courante ? Je crains un peu que la présence sonore du flat-6 soit fatigante sur de longs trajets. J'ai lu des avis divers sur le sujet : certains journalistes le trouve plutôt bien isolé phoniquement à toutes les sources de bruit (le Moniteur par ex.), d'autres le trouvent plutôt bruyant ...

Merci merci pour ton avis.

[Invité §air113Fo]

Encore qqs p'tites questions au sujet de ton Cayman ...

Je vais faire un essai +complet du Cayman la semaine prochaine. Qqs options m'intéressent : le PTV (c'est le différentiel autobloquant sur l'essieu AR ==> meilleure motricité sur le mouillé/gras), et le pack Sport + pour l'ajustement auto du régime moteur au rétrogradage en boîte méca (pas de PDK pour moi). As-tu ces options et si oui, quel est ton avis dessus ?

Un autre point : au quotidien, quel le niveau de confort d'un Cayman, notamment le confort acoustique en conduite courante ? Je crains un peu que la présence sonore du flat-6 soit fatigante sur de longs trajets. J'ai lu des avis divers sur le sujet : certains journalistes le trouve plutôt bien isolé phoniquement à toutes les sources de bruit (le Moniteur par ex.), d'autres le trouvent plutôt bruyant ...

Merci merci pour ton avis.

 

 

 

Désolé de polluer le topic consacré au TTMK3

 

Je n'ai pas un cayman mais un Box 981

et je n'ai pas les deux options PTV et pack Sport+ je trouve que le mode sport est amplement suffisant

 

en ce qui concerne le niveau de confort du box :

 

il n'est pas bruyant bien insonorisé

un poil moins confortable que mon TTS

et le bruit du flat 6 est juste magique

il sait se montrer discret surtout en mode automatique avec la PDK qui passe les rapports à tres bas regime

 

apres, c'est quand meme des voitures typées sport et ce n'est pas une berline allemande !

[Invité §HPI244ad]

 

 

Désolé de polluer le topic consacré au TTMK3

 

Je n'ai pas un cayman mais un Box 981

et je n'ai pas les deux options PTV et pack Sport+ je trouve que le mode sport est amplement suffisant

 

en ce qui concerne le niveau de confort du box :

 

il n'est pas bruyant bien insonorisé

un poil moins confortable que mon TTS

et le bruit du flat 6 est juste magique

il sait se montrer discret surtout en mode automatique avec la PDK qui passe les rapports à tres bas regime

 

apres, c'est quand meme des voitures typées sport et ce n'est pas une berline allemande !

 

 

Merci pour cet avis. L'essai du croco la semaine prochaine, et après, c'est l'heure du choix (TT/Cayman) ... et du bon de commande qui filera dans les chaussures le 24 !

[Invité §air113Fo]

cayman oblige ! à prix quasi egal tu ne va pas hesiter longtemps je pense

[Invité §Jer120CV]

Le Flat6 c'est quelque chose et le TT est encore plus chère mais on est encore loin du monde Porsche.

Le TTS S tronic est à 57 700€

Le Cayman S est à 66 000€ auquel il faut ajouter 10 000€ d'options pour être au niveau du TTS donc 76 000€ ... pour moi c'est pas vraiment quasiment égal

[Invité §HPI244ad]

Le Flat6 c'est quelque chose et le TT est encore plus chère mais on est encore loin du monde Porsche.

Le TTS S tronic est à 57 700€

Le Cayman S est à 66 000€ auquel il faut ajouter 10 000€ d'options pour être au niveau du TTS donc 76 000€ ... pour moi c'est pas vraiment quasiment égal

Sujet de nos longues discussions justement avec mon fils passionné de voitures. A équipement égal, un Cayman est effectivement 20K€ plus cher qu'un TT. Alors, objectivement, les différences entre les 2 ? Tout un monde...

 

 

Le TT est issu d'une industrie automobile grand public. L'ensemble châssis/moteur/transmission vient de la banque d'organes VAG dans un assemblage très proche d'autres sportives du groupe : les A3, Golf, Leon, etc. Point d'exclusivité là-dedans. Le 2.0 TFSI est coupleux et puissant, et peut flatter l'oreille avec qqs béquilles acoustiques, mais il reste avare de sensations, trop linéaire. Donc, il n'enflamme pas vraiment à la conduite. En revanche, sa ligne est réussie, exclusive, sa présentation est ce qui se fait de mieux, et il est bien équipé. Le Quattro est aussi un atout l'hiver.

 

Le Cayman, c'est un autre monde. Une architecture de voiture de sport que l'on ne retrouve nulle part : moteur central AR, propulsion, flat-six. La ligne est magnifique, la finition quasi au niveau du TT, la présentation intérieure est meilleure que celle du TT (je préfère de loin l'instrumentation du Cayman au virtual cockpit du TT). Il n'est en retrait du TT que sur le prix et les aspects pratiques quotidiens, car un strict 2 places n'offre pas les commodités d'un 2+2. Tout ça vaut ou pas 20K€ selon le niveau de passion que l'on met dans son acte d'achat.

[Invité §air113Fo]

c'est le cayman 2,7 le normal et pas le s qu'il faut comparer au TTSMK3