Turbo et perte de LDR ?

[Invité §Mam168uK]

Salut,

 

simple question, je ne m'y connais pas en méca. Est-ce qu'un problème de turbo (huile dans le circuit et liquide huileux dans l'intercooler) peut avoir un quelconque lien avec une perte de liquide de refroidissement ? J'ai ces deux soucis sur ma 8P de 2005. Est-ce que changer le turbo réglera en même temps la perte de LDR ?

 

A+

[mat86]

Bah oui, tu as une fuite au niveau du refroidissement de ton turbo a priori. Donc ton LDR passe ailleurs (dans l'huile moteur ?). As-tu de la mayonnaise dans ton bouchon d'huile moteur?

[Invité §Mam168uK]

Faut que je regarde... Simplement voir si il y a un truc visqueux au niveau du bouchon de remplissage de l’huile c'est ça ?

 

Depuis le début j'pensais que la perte de LDR était du au fameux problème de culasse poreuse, ça pourrait être donc du a ça ? C'est cher de changer un turbo ? C'est facile a faire pour un néophyte ?

[Invité §Mam168uK]

J'ai regardé, j'avais un tout petit peu de mayo dans le bouchon. Mais vraiment pas grand chose. Une tache d'un demi centimètre de large.

 

En fait j'aimerais pouvoir exclure la culasse poreuse. Comme symptômes j'ai fumée blanche, perte de LDR, huile dans le turbo et crasse dans son intercooler. Est-ce qu'un turbo défectueux peut expliquer tout ça a lui seul ?

[punto01]

le turbo non, l'intercooler non aussi.

A mon humble avis tu as deux gros problèmes différents.

 

1) culasse poreuse

2) paliers de turbo qui cède

 

Ou alors, la perte de LDR est dut à une fuite et à ce moment-là, la fumée blanche provient de l'huile brulé par ta ligne d'échappement.

 

Quand à l'intercooler, ça se nettoie donc démonte-le et nettoie-le intégralement

[Invité §A3S314tc]

J'ai regardé, j'avais un tout petit peu de mayo dans le bouchon. Mais vraiment pas grand chose. Une tache d'un demi centimètre de large.

 

En fait j'aimerais pouvoir exclure la culasse poreuse. Comme symptômes j'ai fumée blanche, perte de LDR, huile dans le turbo et crasse dans son intercooler. Est-ce qu'un turbo défectueux peut expliquer tout ça a lui seul ?

 

 

 

 

Pour infos :

- fumée blanche : problème combustion liquide de refroidissement dans moteur/echappement

- fumée noire : problème de combustion du carburant

- fumée bleue : problème combustion d'huile dans moteur/echappement

 

Lorsqu'un turbo lâche, de la fumée blanche très opaque (huile + LDR) sort du pot d'échappement (celui qui vous suit ne voit plus rien), de l'huile peut aussi sortir par le pot d'échappement.

[Invité §Mam168uK]

OK. Merci pour vos avis. En gros on peut rien exclure et dans tous les cas ça va couter bonbon quoi... :/

 

Le circuit du LDR ayant été mis sous pression récemment, on peut écarter les petits soucis genre fuite de durite et co. Bref, ça pue les gros réparations... :/

[punto01]

- Quand tu dis qu'il y a de l'huile dans le circuit, il y en a partout ou c'est juste gras ?

- la surconsommation d'huile est importante ?

[Invité §Mam168uK]

Arf, je sais pas trop pour l'huile dans le circuit. C'est pas moi qui ai regardé malheureusement.

 

Par contre elle ne consomme pas d'huile. J'suis étonné a chaques fois que le niveau soit un peu au dessus du max.

[punto01]

Je comprends là........un turbo peut pas être mort s'il bouffe pas d'huile.

C'est incompatible.......

[Invité §Mam168uK]

Ok, donc c'est la culasse quoi... J'ai entendu que la culasse poreuse est aussi synonyme de fumée blanche... Et le turbo doit pas être en super état mais fonctionne encore surement.

[Invité §nit230NW]

Tu as une référence sur ta culasse. Compare la avec les modèles incriminées.