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R8

R8 V8 ou Porsche 4S/Tt


twar

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Oui et en même temps je ne vois pas l'interaction qu'il y aurait pu avoir entre les 2!! :D

 

 

Trop de contre pression à l’échappement avec accumulation de gaz dans le bas moteur et fatigue du vilebrequin.

 

Quand on veut tuer son chien....

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Trop de contre pression à l’échappement avec accumulation de gaz dans le bas moteur et fatigue du vilebrequin.

 

Quand on veut tuer son chien....

 

Si vous faites des petits avec Lei Li, merci de m'en mettre un de côté, Didier!!biggrin.gif?f-ed=1

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Invité §spl127Au

 

Je ne suis pas un adepte du tuninge (cf ma 335D en17" et phares, mais là je trouve qu'elles font un peu sous-dimensionnées ses roulettes...

 

 

C'est le pb des cayman/boxster, les arches de passage de roues sont (trop) grandes,mais même en 19" ça choque un peu, d'où pour ma part le choix en noir :jap:

 

 

Je vais voir (ou plutôt entendre lors du périple de 3000 km de ces prochains jours). Mais je ne pense pas faire de frais dessus car elle est Porsche Approuved et ne veux pas faire tomber cette garantie, et je ne sais absolument pas combien de temps je vais la garder, 6 mois, un an, ou plus si je trouve qu'elle me va comme un gant...

 

Si tu dois la revendre sous peu, avec qq mois de gtie PA c'est un gros + à la revente, même si on entend de tout sur cette fameuse gtie PA et la manière dont elle est attribuée... :o

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Invité §que472tg

Je me pose aussi cette question:

Passer de la 996 4S cab à la R8 spyder V10

Encore faudrait il pouvoir l'essayer

Qu'en pensez vous ?

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Invité §que472tg

Je me pose aussi cette question:

Passer de la 996 4S cab à la R8 spyder V10

Encore faudrait il pouvoir l'essayer

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Disons que c'est un saucisson asthmatique la 996 à coté.

 

Le seul truc négatif, c'est la place derrière les sièges avant.

 

Quand à en essayer une, ca se trouve en occase une V10.

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Invité §jor241Op

Ca doit être compliqué de recommencer à conduire une 996 après avoir essayé une R8 V10.

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