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Sujet officiel

[Topic Officiel] Audi TT RS [8J] (2009-2014)

Prévenir les modérateurs en cas d'abus 
Profil : Pilote d'essai
sv_didier
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  1. Posté le 04/08/2017 à 18:04:06  
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cjauss69 a écrit :

Sans vouloir troller, sur les vidéos, on voit bien que les pilotes se battent avec la voiture pour la faire tourner et que les pneus hurlent tout ce qu'ils peuvent dans un sous virage incessant :D Par rapport aux 2 autres autos, ça fait peine à voir :p
Après évidemment qu'elle fait un chrono correct vu le moteur...
Donc c'est sûr que sur circuit, elle sera bien chiante à piloter cette TT-RS, par contre sur la route ça sera un missile impossible à suivre :o
Ca tombe bien car comme dit la grenouille, on les voit pas bcp les proprios de Taudi sur circuit :ange:
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Y'en a :D

Contrairement à ce que je pensais, je me suis bien marré sur circuit avec le ttrs et j'ai emmené 2 ou trois proprios de lotus ou 911 qui ont été scotchés et pas que par le moteur. Faut être propre et ça va très bien.

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Sujets relatif
Profil : As du volant
ludovic123
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  1. Posté le 04/08/2017 à 18:57:32  
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Reste plus qu'à @SV_DIDIER d'aller acheter un nouveau TT RS pour montrer ce que ça peut faire sur circuit :D

Mr KULODY Jean
Profil : Pilote confirmé
frogzy7
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  1. Posté le 04/08/2017 à 21:22:40  
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SV_DIDIER a écrit :


Y'en a :D

Contrairement à ce que je pensais, je me suis bien marré sur circuit avec le ttrs et j'ai emmené 2 ou trois proprios de lotus ou 911 qui ont été scotchés et pas que par le moteur. Faut être propre et ça va très bien.
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tu prends + de plaisir avec la Vette, ou sé trop une caisse virile ?

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Profil : Pilote d'essai
sv_didier
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  1. Posté le 04/08/2017 à 21:29:51  
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Frogzy7 a écrit :



tu prends + de plaisir avec la Vette, ou sé trop une caisse virile ?
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Mr KULODY Jean
Profil : Pilote confirmé
frogzy7
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  1. Posté le 04/08/2017 à 22:11:51  
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j'avais vu merci, alors ton ressenti ? Plus fun que la tété hein, forcément
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Profil : Pilote d'essai
sv_didier
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  1. Posté le 04/08/2017 à 22:26:01  
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Frogzy7 a écrit :

j'avais vu merci, alors ton ressenti ? Plus fun que la tété hein, forcément
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C'est beaucoup plus sous vireur que le ttrs mai je la place sur la freines, ça va

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Mr KULODY Jean
Profil : Pilote confirmé
frogzy7
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  1. Posté le 04/08/2017 à 22:43:18  
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SV_DIDIER a écrit :


C'est beaucoup plus sous vireur que le ttrs mai je la place sur la freines, ça va
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il y a une implication du paylote alors, une interaction, du plaisir à la placer en entrée de courbe sur les freins, là où la tété est juste morne.

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Profil : Pilote d'essai
sv_didier
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  1. Posté le 05/08/2017 à 00:03:01  
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Frogzy7 a écrit :



il y a une implication du paylote alors, une interaction, du plaisir à la placer en entrée de courbe sur les freins, là où la tété est juste morne.
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Bien sûr, j'arrive même à faire des weelings avec, impossible avec le tt !

Mr KULODY Jean
Profil : Pilote confirmé
frogzy7
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  1. Posté le 05/08/2017 à 07:30:32  
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[:v-one s:2] pas possible t'as pas la version Grand Sport.

Mr KULODY Jean
Profil : Pilote confirmé
frogzy7
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  1. Posté le 05/08/2017 à 22:09:52  
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Mr KULODY Jean
Profil : Pilote confirmé
frogzy7
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  1. Posté le 05/08/2017 à 22:25:35  
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à 2.10 [:daf corp]
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Profil : Vétéran confirmé
  1. config
gtinoire59
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  1. Posté le 07/08/2017 à 10:50:54  
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Frogzy7 a écrit :
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Ah ce spécialiste des essais mag et youtube :ange:


---------------
205 GTI 1.9 > 206 S16 > 206 RC > Golf V GTI > Audi S3 > Audi TTS > Audi TT-RS > Audi RS4 B7 > Scirocco R > Golf VII GTI Performance > 2nde TT-RS > Audi S3 berline> Audi RS3 8V> R8 V8
Profil : Pilote
  1. config
cliorsfan
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  1. Posté le 14/08/2017 à 11:55:14  
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Ma TTS MK3 bleu Ara :
http://www.forum-auto.com/foru [...] amp;nojs=0
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Profil : Pilote
  1. config
cliorsfan
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  1. Posté le 14/09/2017 à 17:23:04  
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Message édité par clioRSfan le 14/09/2017 à 17:24:31

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Ma TTS MK3 bleu Ara :
http://www.forum-auto.com/foru [...] amp;nojs=0
Mr KULODY Jean
Profil : Pilote confirmé
frogzy7
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  1. Posté le 14/09/2017 à 18:49:33  
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Refroidissement :


"l'ouverture" sur le capot y'en a bien besoin.

manque les conduits pour amener de l'air sur les freins avants...!

Profil : Pilote
  1. config
cliorsfan
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  1. Posté le 14/09/2017 à 20:44:55  
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127'000€... [:benjico37:1]

A 10min27 :

Message édité par clioRSfan le 14/09/2017 à 20:49:06

---------------
Ma TTS MK3 bleu Ara :
http://www.forum-auto.com/foru [...] amp;nojs=0
Profil : Routard confirmé
mavw
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  1. Posté le 08/10/2017 à 22:23:16  
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Il n'y a plus de TT RS à la vente ou il y a un problème sur le configurateur Audi France ?


---------------
Tesla S75D 2018
Porsche Boxster 981 Spyder 2015 (vendu)
Smart Fortwo ED 2014
Profil : Pilote
  1. config
cliorsfan
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  1. Posté le 25/11/2017 à 20:08:31  
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Ma TTS MK3 bleu Ara :
http://www.forum-auto.com/foru [...] amp;nojs=0
Mr KULODY Jean
Profil : Pilote confirmé
frogzy7
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  1. Posté le 26/11/2017 à 10:55:46  
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le train avant est surchargé, comportement taudi (lisse, pas trop fun, efficace, et confortable)

[:xav59500:5]

Profil : Routard confirmé
jmt-64
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  1. Posté le 29/11/2017 à 18:49:15  
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Soheil Ayari est un peu embêté.. essentiellement par le comportement de la TT RS sur circuit.
J'ai eu une TT version nettement plus modeste que la RS. Eh bien je lui faisait exactement le même reproche.. sur la route! C'est performant, sûr à conduire, efficace même, mais il manque le plaisir!

Et ce que l'on craignait est arrivé: sur circuit il manque le plaisir ET l'efficacité! Ca fait quand même beaucoup pour un modèle sportif de ce prix ..

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Profil : Pilote
  1. config
cliorsfan
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  1. Posté le 29/11/2017 à 19:21:58  
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Oui mais tout le monde la sait, le TT n'est pas une voiture de circuit. Ce n'est pas du tout son endroit de prédilection.

Par contre, sur route ouverte c'est plutôt très efficace et pas beaucoup de voitures sont capables de la suivre. Y compris des modèles bien plus chères/puissantes.


Et n est plus souvent sur routes que sur circuits ;)
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Message édité par clioRSfan le 29/11/2017 à 19:23:16

---------------
Ma TTS MK3 bleu Ara :
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Profil : Routard confirmé
jmt-64
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  1. Posté le 30/11/2017 à 00:03:56  
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Nous sommes bien d'accord sur un point. Le moteur de la TT RS fait l'unanimité. Il faudrait vraiment être difficile pour le trouver insuffisant! :D

Profil : Pilote d'essai
sv_didier
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  1. Posté le 01/12/2017 à 13:09:51  
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JMT 64 a écrit :

Soheil Ayari est un peu embêté.. essentiellement par le comportement de la TT RS sur circuit.
J'ai eu une TT version nettement plus modeste que la RS. Eh bien je lui faisait exactement le même reproche.. sur la route! C'est performant, sûr à conduire, efficace même, mais il manque le plaisir!

Et ce que l'on craignait est arrivé: sur circuit il manque le plaisir ET l'efficacité! Ca fait quand même beaucoup pour un modèle sportif de ce prix ..
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clioRSfan a écrit :

Oui mais tout le monde la sait, le TT n'est pas une voiture de circuit. Ce n'est pas du tout son endroit de prédilection.

Par contre, sur route ouverte c'est plutôt très efficace et pas beaucoup de voitures sont capables de la suivre. Y compris des modèles bien plus chères/puissantes.


Et n est plus souvent sur routes que sur circuits ;)
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Ayari, c'est un pilote de course, quelqu'un qui sait exploiter une auto, c'est loin d'être le cas de la plupart des conducteurs de bm, porsche ou autre....

Oui, avec un ttrs, on ne sort pas en travers d'une virage à l’accélération, c'est clair...mais c'est aussi le cas de n'importe quelle traction avant genre mégane RS ou autre.

Est ce pour cela qu'on se fait automatiquement chier sur route et sur circuit avec ce genre de caisse et donc avec un ttrs ?

Pour avoir eu un paquet de caisses de sport en propulsion et avoir fait du circuit avec toute, je ne trouve pas, je trouve que c'est très réducteur.. Et les possesseurs de 911, mégane ou lotus que j'ai emmené non plus.

je suis dans le TTRS à 3'24



le plaisir sur circuit c'est pas juste de laisser une grosse trainée de gomme en sortie de courbe, c'est d'aller vite et propre.

Un TTRS sait très bien le faire en suivant le mode d'emploi et c'est assez jouissif.

C'est marrant, j'ai toujours voulu avoir un 5 cylindre pour le bruit mais tout ce que je lisais sur le TTRS, sous vireur, nul sur circuit etc ...fait que je n'avais jamais pensé à en acheter un.

A l'époque j'avais un Z4M et par hasard je suis passé devant une concession Audi à coté de chez moi ou ils avaient un TTRS. J'ai pu l'essayer à bonne allure sur des routes de campagne et j'ai trouvé que c'était beaucoup plus fun que ce que je pensais, du coup j'en ai acheté un.

Mes copains de mon ex club lotus rhone alpes s'en souviennent très bien en arsouille sur les petites routes de la drôme :D

Et là on parle circuit, sur route, pour suivre un TTRS bien mené faut être outillé et savoir vraiment bien se servir de l'outil, c'est très loin d'être le cas de tout le monde.....

En vacances............
Profil : Membre confirmé
  1. config
claude164
Marques - succès bronze messages
  1. Posté le 02/12/2017 à 07:33:42  
  2. answer
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Tout à fait d'accord avec toi....


---------------
A1 TDI S-Line, A3 TDI S-Line Quattro, Audi TT S-Line, Audi TTS 310 Quattro Stronic 6, Audi TTRS 400 Quattro Stronic 7...
Mr KULODY Jean
Profil : Pilote confirmé
frogzy7
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  1. Posté le 02/12/2017 à 08:25:55  
  2. answer
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+ 1 pas besoin de savoir conduire pour rouler très très vite avec la ttrs, sur route.

en vacances :)
Profil : Routard
alan95260
Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès bronze messages
  1. Posté le 08/12/2017 à 23:30:03  
  2. answer
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Duel : Audi TT III RS vs Ferrari F430 F1


Oui la TT RS est sous vireuse mais ce n'est quand même pas mal sur circuit. Devant une FERRARI 430 boite F1, qui coute plus du double . Et qui

malgré ses quasi 100 ch de plus n'accélère pas mieux ( en se basant sur zeperfs) .

en vacances :)
Profil : Routard
alan95260
Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès bronze messages
  1. Posté le 08/12/2017 à 23:35:40  
  2. answer
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Notez que sur le 0 à 240 km/h l'audi tt RS est devant : 21.1 s contre

21.2 s . Je sens que ces commentaires vont attirer certaines personnes .
Message cité 1 fois
Profil : Apprenti confirmé
melorob1
  1. Posté le 09/12/2017 à 01:19:03  
  2. answer
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Pas besoin d'être pilote ni soheil ayari pour se rendre compte de la performance et lefficatité.

Fausse 4 roues motrices typé traction avec aucune possibilité quand on le souhaite de basculer puissance et couple sur l'arriere ?

Aucun intérêt pour une caisse plaisir/sensation du weekend. Par contre idéale pour l'amateur de belle mécanique qui pousse fort utilisable au quotidien

Profil : Apprenti confirmé
melorob1
  1. Posté le 09/12/2017 à 01:33:43  
  2. answer
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Pas possible de comparé un v8 atmo moteur centrale arriere qui pousse de plus en plus fort jusquà la zone rouge et un autre turbo avec un lag à l'accelerateur qui va pousser d'une façon constante.
La façon don est distillé couple et puissance change complètement l'expérience de conduite. Et

cela sans meme parler de la repartion des masses, inertie à l'accélérateur, chant de l'échappement et du moteur

C'est comme boire une pinte de bière et 2 verres de Romanée-Conti 75. Le taux d'alcool est le même ... mais l'émotion est différente, incomparable
Message édité par melorob1 le 09/12/2017 à 01:48:29
Profil : Membre confirmé
  1. config
sempi
Marques - succès bronze messages
  1. Posté le 09/12/2017 à 08:34:57  
  2. answer
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Bah perso je préfère un bon baron de bière qui va me saouler autant que 2 verres de pinard qui coute le triple pour pas plus d'effet à part "cool je me tape du bon pinard!" (surtout quand on préfère la bière ) :lol:


---------------
Audi TT RS MK2 S-Tronic gris daytona, xantia mazout touch pour la semaine
Profil : Apprenti confirmé
melorob1
  1. Posté le 09/12/2017 à 11:11:27  
  2. answer
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C'est pour ça qu'il y a pas une vérité mais plusieurs et qu'elles sont toutes respectables

Je ne peux pas m'empêcher d'en vouloir au choix politique du groupe Ww qui empêche d'avoir 2 bagniole en une comme sur la derniere bmw M5 où tu choisis via une molette 4rm ou 2rm.
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Message édité par melorob1 le 09/12/2017 à 13:04:05
Profil : Pilote confirmé
olivierameau
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  1. Posté le 09/12/2017 à 16:58:22  
  2. answer
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alan95260 a écrit :

Notez que sur le 0 à 240 km/h l'audi tt RS est devant : 21.1 s contre

21.2 s . Je sens que ces commentaires vont attirer certaines personnes .
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Le 0-240 de Ze Perf n'est pas la meilleure mesure sur ce duel, car peu de valeurs et on voit qu'il semble y avoir une "anomalie" par rapport aux mesures précédentes.

Mais les 2 voitures ont des perf pures très proches en tout état de cause.
Et la TTRS est plus efficace sans l'ombre d'un doute au vu des chrono circuit.

Les Ferrari ne sont pas non plus les top dans leur segment de puissance. En terme d'efficacité/puissance, on fait mieux (Porsche en premier lieu, mais aussi nombre de généralistes), mais encore faut-il avoir des voitures aussi puissantes à proposer.

Profil : Pilote confirmé
olivierameau
Coupe argent Marques Marques - succès or nombre de vues Marques - succès argent sujets
  1. Posté le 09/12/2017 à 17:05:20  
  2. answer
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melorob1 a écrit :

C'est pour ça qu'il y a pas une vérité mais plusieurs et qu'elles sont toutes respectables

Je ne peux pas m'empêcher d'en vouloir au choix politique du groupe Ww qui empêche d'avoir 2 bagniole en une comme sur la derniere bmw M5 où tu choisis via une molette 4rm ou 2rm.
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Et totalement fake la sonorité de la nouvelle M5 (comme l'ancienne) ou pas ?

Parce que de mon côté, je ne peux pas m'empêcher de reprocher à BMW d'avoir perdu une partie de son âme, celle qu'il lui permettait d'être au moins mélomane et parfois virtuose.

Aujourd'hui, sur la majorité des BMW sportives, les sonorités sont fakes (M140i raisonnablement, M4, M5) ou assez pourries (M2...)

MB a mieux su gérer la généralisation du turbo de ce côté (le V8 apporte toujours de l'émotion).

Chez Audi, c'est variable, sonorité complétement raté, de mon point de vue, sur RS5 et plutôt correcte sur RS3 TTRS.

en vacances :)
Profil : Routard
alan95260
Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès bronze messages
  1. Posté le 09/12/2017 à 18:00:07  
  2. answer
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Sur la RS5, je ne dirais pas raté mais métallique.
Message cité 1 fois
en vacances :)
Profil : Routard
alan95260
Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès bronze messages
  1. Posté le 09/12/2017 à 18:01:29  
  2. answer
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
En tout cas les perfs font un bon en avant avec les 600 NM . Elle est plutôt réussie esthétiquement ..... Pour ma part j'aime beaucoup la S6 , 450 ch.
Message cité 1 fois
Profil : Apprenti confirmé
melorob1
  1. Posté le 09/12/2017 à 19:12:17  
  2. answer
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Jaurais pu prendre l'exemple de la focus RS qui a désormais un "drift mod"

Je suis pas pro bm et encore moins depuis leur passage au turbo. Mais au moins eux te laissent le choix d'avoir soit une sous vireuse soit une survireuse

Depuis mon essai récent de la 488 gtb en montagne qui te satélise dun virage à lautre, et mon ex 997 turbo que jai pratiqué plusieurs milliers de kilometres je me dis qu'au final etant revenu sur un atmo de moindre puissance que tous ces engins turbo très performants sont chouette mais inutilisable sur route tu profites moins et tu es plus en train de freiner qu'autre chose.

Mais ce qui m'a le plus marqué en terme de sensation et la je m'en cogne complet de savoir si elle a 400 ou 800nm de couple c'est la façon dont la puissance est délivrée.JE RADOTTE JE SAIS MAIS CEST IMPORTANT. Si la voiture pousse de plus en plus fort jusqu'à la zone rouge et encore plus fort au rapport supérieur l'émotion qui en découle est juste incroyable. Ah ça tu ajoutes la musique et la réponse à l'accélérateur de l'atmo et me nivrana est pas loin . Donc tout ce qui est 458 italia r8 v10 huracan corvette sont des must à coté de moteur qui pousse de manière linéaire. Sur route ouverte. Parce que sur circuit GTB ; mc 650S avec grand plaisir
Message édité par melorob1 le 09/12/2017 à 19:13:39
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