Limaille de fer + revente

[Invité §gol670aN]

Ce matin, ma voiture A4 B8 de 2011 avec 88000 km au compteur s'est arrêtée sur le bas côté. Plus de puissance et voyant de gestion diesel allumé.

Verdict du garage du coin, suite dépannage : limaille de fer dans la pompe d'injection. Frais de réparation estimés à +/- 5000 euros :D

 

Le problème est que j'ai signé pour une A5 il ya qques semaines et que mon A4 est reprise par mon concessionnaire.

 

Vous comprendrez que je n'ai ni les moyens, ni l'envie de donner cet argent pour une voiture qui partira dans 3 mois.

J'estime que, comme cette panne est issue d'un défaut de fabrication, je n'ai pas à payer cette somme.

 

Qu'en pensez vous et surtout, avez vous de bons conseils à me donner ?

[Invité §vav358Ba]

tout l'entretien a été fait en temps et en heure chez audi?

 

Si oui fais un courrier recommandé à Audi France pour avoir une grosse participation de leur part pour la réparation sachant que tu as acheté cette A4 et que tu as re-signé pour une A5 et que tu es donc un bon client.

 

Perso j'attendrai au moins 70% de participation de leur part

[Invité §eri788nH]

Bonjour,

 

Je viens d’avoir la même mésaventure avec mon Audi Q7 3.0 tdi v6 de 2011 a 98000km.

 

Apparemment le moteur 3.0 v6 239 240 ou 245 qui équipent nos A4/a5/ a6/ a7 q5 Q7 etc ont une pompe bosch qui merde la référence a été remplacer pas une référence plus (« fiable »). Pour un véhicule de cette gamme franchement c'est juste incroyable.

 

Le devis tombe 14900 euros chez Audi ... et ça fais mal,

Deux choix s'offre a moi, la vente en état ou la réparation.

j’ai vu un petit diéséliste sur la banlieue parisienne qui me prend 4900euros pour pièces ( neuves bien sûr ) et MO

 

Qu’en pensez vous?