aide lecture code defaut

[Invité §Mat688jn]

Bonjour,

je possède une audi A4 B6 2.5l tdi

Je solicite votre aide afin de m'en dire plus sur ces codes défaut.

Merci de votre aide

 

 

Adresse 01: Moteur Labels: FRM\8E0-907-401.lbl

No. VAG du calculateur: 8E0 907 401 B

Pièce et/ou version: 2.5L V6 TDI G000SG 0002

Codage logiciel: 02015

Code atelier: WSC 63351

Info supplémentaire: WAUZZZ8EZ1A020841 AUZ6Z0Y0039990

Info supplémentaire: 00001059 130 106HC150_1.R76451884091

VCID: 24471A79B4A38C3ED01-4A3A

4 Codes défaut trouvés:

 

01375 - Vannes pour paliers de moteur étage 1

38-10 - Absence de commutation de la sortie / court-circuit au pôle + - Intermittent

00542 - Transmetteur de levée du pointeau (G80)

30-10 - Rupture/court-circuit au pôle + - Intermittent

00550 - Régulation du début d´injection

17-10 - Différence de régulation - Intermittent

00575 - Pression de la tubulure d´admission

08-10 - Limite de contrôle dépassée - Intermittent

[punto01]

Tu as fais un R.A.Z pour voir s'ils réapparaissaient tous ?

[Invité §Mat688jn]

Bonjour, oui en effet j ai fais un RAZ mais une fois que j ai roulé les codes defauts réaparraissent.

[punto01]

01375 - Vannes pour paliers de moteur étage 1

38-10 - Absence de commutation de la sortie / court-circuit au pôle + - Intermittent

 

Support moteur Hydraulique N144 et N145 en carafe.

-> Vérifie la connectique avant d'envisager le changement des supports moteur.

 

Pas de vibrations ?

00542 - Transmetteur de levée du pointeau (G80)

30-10 - Rupture/court-circuit au pôle + - Intermittent

 

Injecteur pilote en défaut

-> Vérifie son impédance.

00550 - Régulation du début d´injection

17-10 - Différence de régulation - Intermittent

 

Avance sur la pompe à injection décalée de plus de 3° par rapport à la consigne donnée par la cartographie "début de débit".

-> Commence en priorité par vérifier l'étanchéité du circuit de gazoil (filtre + durites).

 

Ce code défaut est un nid à emmerde car la conséquence potentiel de pas mal d'organes....

 

00575 - Pression de la tubulure d´admission

08-10 - Limite de contrôle dépassée - Intermittent

 

Problème de suralimentation.

Commence par vérifier le capteur MAP qui est sans doute en carafe ou sur-encrassé.

 

Bonjour, oui en effet j ai fais un RAZ mais une fois que j ai roulé les codes defauts réaparraissent.

Bon au moins ça élimine les défauts resté en mémoire

[Invité §Mat688jn]

Merci beaucoup pour ces reponses claires.

[Invité §Mat688jn]

J'entend en permanence un sifflement, qui varie selon le régime ou l’accélération du moteur, ne serait ce pas une prise d'air au niveau du débitmètre qui pourrait sortir ce genre de code défaut?

[punto01]

J'entend en permanence un sifflement, qui varie selon le régime ou l’accélération du moteur, ne serait ce pas une prise d'air au niveau du débitmètre qui pourrait sortir ce genre de code défaut?

 

nan mais ça peut expliquer le problème de suralimentation........à moins que ça ne soit un autre problème.

Tu as vérifié les durites de suralimentation histoire de voir si tu en avais pas une de percée ?

[Invité §Mat688jn]

Oui j ai regardé et à vu d oeil je ne vois rien d anormal