Bruit roulement sauf quand je débraye

[Invité §tif741DU]

Bonjour à tous,

 

Je viens vous demander conseil pour identifier un problème qui traîne sur mon Audi A3 (2.0 TDI - Sportback 2010).

 

Cela a commencé en juin suite à un choc avec un trottoir à environ 50km/h sur la roue avant droite.

 

Depuis j'ai comme un ronronnement, qui est surtout perceptible à basse vitesse (-30km/h) mais qui est surement ensuite couvert par le bruit du moteur.

Le bruit disparaît lorsque j'arrête d'accélérer, que je lâche l'embrayage ou que je suis au point mort. Le bruit est étrangement intermittent et surtout présent lorsque je roule beaucoup en ville (vitesse basse, ronds points, changement fréquent de vitesses...). Toutefois, il est de plus en plus prononcé et fréquent au fil des semaines.

 

Mon garage VAG a tout d'abord pensé que cela venait des pneus, puis de vibrations des blocs de filtre à air... En vain.

Ils ont également levé la voiture pour vérifier si cela venait d'un roulement de la roue avant, mais ils n'ont rien vu d'anormal.

 

Du coup, j'en viens à vous demander votre avis au vu des "symptômes" ou ce que je pourrais vérifier d'autres : cardan, butée, boite de vitesse...

 

Merci d'avance !

[Invité §hag844pu]

Bonjour,

 

Un roulement défectueux ne se détecte pas à l'oeil nu. Mais il est fort vraisemblable que le roulement de moyeu avant droit ait subi des contraintes au moment du heurt avec le trottoir. Il n'y a pas de danger mais il vaut mieux faire remplacer la pièce.

 

Seconde hypothèse, un roulement de différentiel côté droit dû à la même cause.

 

Je vous souhaite de trouver rapidement l'origine de ce bruit.

 

Cordialement

Hagel

[Invité §tif741DU]

Merci Hagel pour cette réponse. Je vais retourner voir mon garage, mais cela me permet d'y voir plus clair.

 

J'aurai du coup 2 questions :

- Si c'est au niveau de la roue, ce serait compatible avec le fait que le bruit cesse quand je lâche l'embrayage ou au point mort ?

- Si c'est sur le différentiel, je peux continuer a rouler avec ? Quels sont les risques (aggravation du problème...) ?

 

Merci d'avance

[Invité §hag844pu]

Merci Hagel pour cette réponse. Je vais retourner voir mon garage, mais cela me permet d'y voir plus clair.

 

J'aurai du coup 2 questions :

- Si c'est au niveau de la roue, ce serait compatible avec le fait que le bruit cesse quand je lâche l'embrayage ou au point mort ?

- Si c'est sur le différentiel, je peux continuer a rouler avec ? Quels sont les risques (aggravation du problème...) ?

 

Merci d'avance

 

Bonjour,

 

Il faut distinguer 2 situations:

 

1) Si la voiture est en mouvement en ligne droite et que le fait d'appuyer sur l'embrayage (les roues ne sont plus en prise avec la boite de vitesse) ou de mettre au point mort fait cesser le bruit perçu, alors il est peu probable que le roulement de moyeu de roue est défectueux.

 

La cause est à rechercher au niveau de la boite de vitesse ou du différentiel (organe qui permet de faire tourner à une vitesse différente les roues avant motrices dans un virage), car une des roues a davantage de distance à parcourir que l'autre par rapport au rayon du virage. Un problème de roulement peut conduire à terme à une casse de la boite de vitesses ! Donc c'est une situation à ne pas faire durer.

 

2) Si la voiture est en mouvement dans un virage au point mort et que le bruit persiste, alors le roulement de moyeu de roue est en cause.

 

Cordialement